Terminal 1 Abschnitt C
Siehe hier: https://www.frankfurt-airport.com/de/fluege-und-…rlines-a-z.html
Nachtrag
Für die Suche nach dem Abfluggate empfehle ich an Flugtagen diesen Mobilen Link:
http://www.frankfurt-airport.mobi/flugplan/mobile?area=abfluege&sprache=de
.
Aus diesem Grund sind bei mir Reedereien mit Bedienung mittlerweile ganz weit vorn, die ich als junger Mensch überhaupt nicht mochte.....und auch liebend gern die Tische wo man sich Englisch unterhalten muss, die Amerikaner haben es drauf mit Smalltalk und die Briten sind höflich und humorvoll. Immer wieder gern.
Du sprichst mir aus der Seele ...
wie ist es denn bei US Reedereien?
Da sind einfach weniger Deutsche an Bord und darum sind große und sehr große Tische (nach meinen bisherigen Erfahrungen) kein Problem.
Auch habe ich das "Un" bei Unsitte extra eingeklammert, um nicht zu generalisieren.
Schon das Thema diese Umfrage bestätigt die Urdeutsche (Un-)Sitte: "My table is my castle".
Das ist einer der Gründe, warum wir US-amerikanische Reedereien bevorzugen.
Ok, falls das auf einem Server zwischengespeichert wird und der/die in der IT Langeweile hat und da durchstöbert...
Und genau das lässt sich durch eine vernünftige Ende-zu-Ende-Verschlüsselung zuverlässig verhindern. Dann sind die Daten (Texte, Bilder, etc.) nicht nur auf dem Transport verschlüsselt, sondern liegen auch nur in verschlüsselter Form auf den Servern.
Das einzige Problem dabei ist allerdings die Zuverlässigkeit bei der Verteilung der public-Keys. In der offiziellen Beschreibung der für den onboard Chat notwendigen AIDA App (z.B. im Google Playstore) wird das Thema Verschlüsselung leider mit keiner Silbe erwähnt.
Es geht garnicht darum, ob jemand tatsächlich mitliest. Es geht vielmehr darum, ob die verschickten Texte, Bilder, Audio- und Videodateien von Dritten eingesehen werden können oder nicht. Aus diesem Grund sollte private Kommunikation grundsätzlich ende-zu-ende verschlüsselt erfolgen.
Zwei ganz kleine Fragen zum Onboard Chat über die AIDA App:
- Wie adressiere ich beim Onboard Chat meinen Chatpartner?
- Und ist dieser Onboard Chat wenigstens Ende-zu-Ende verschlüsselt?
Werde AIDA mal anschreiben und auf das Problem aufmerksam machen und fragen ob dieser Umstand bekannt ist. Solche Geräte gehören definitiv, zum Schutz der anderen Gäste, an Bord VERBOTEN!!!
Dann müsstest Du auch jedes NFC-fähige Smartphone an Bord verbieten. Mit den nötigen Kenntnissen über die Architektur und die verwendeten Keys der bei AIDA eingesetzten Mifare Classic 1k Karten reicht ein Smartphone aus um eine Bordkarte zu klonen.
Nun gut. Es steht natürlich jedem frei, die Kanäle selbst auszuwählen, über die er/sie mit dem Rest der Welt kommunizieren will. Für mich wäre die Reduktion des Internets auf einige wenige sozialen Medien nicht machbar.
aber wenn wir ehrlich sind, ohne Handy und auf Info's aus der GROSSEN WEITEN WEB-WELT will doch kaum einer verzichten.
Auch möchte man doch gerne WhatsApp-Bilder von der Reise an seine LIEBEN versenden, oder ??????
Aus diesem Grunde buche ich immer die SMF um WLAN an Bord nutzen zu können.
Du wirfst die kommerziellen Dienste eines einzelnen amerikanischen Großkonzerns (Meta) und die "große weite Web-Welt" in einen Topf ?
... Ich bin sehr sicher, dass es Option 1 wird. ...
Dein Optimismus in Ehren. Wenn das Schiff erstmal auf hoher See ist, dann hat AIDA was Konnektivität zum Rest der Welt angeht das Monopol. Und es ist bekannt, dass Monopole nie gut für den Kunden sind. Warum wohl verbietet AIDA seinen Passagieren die Mitnahme eigener Satellitentelefone?
Also in der AIDA Pressemitteilung steht aber nichts von deutlich günstiger. Da steht lediglich etwas von doppeltem Datenvolumen zum bisherigen Preis. Und auch das nur bei den hochpreisigen Internetpaketen L, XL und XXL.
Wird deutlich günstiger, sobald Starlink vorhanden ist.
Woher hast Du diese Information ??
Es wäre sicherlich auch hilfreich, wenn AIDA den Begriff "Garantierte Beförderung" in ihrer Werbung für das An- und Abreisepaket etwas genauer spezifizieren würde (siehe hier). Auch die allgemeinen Geschäftsbedingungen (bei AIDA Reisebedingungen genannt) definieren nicht, was unter einer garantierten Beförderung genau zu verstehen ist.
Werbende Texte scheinen ganz bewusst so formuliert zu sein, dass sie vom Kunden und vom Werbenden ganz unterschiedlich interpretiert werden.
AIDA Cruises nimmt ja auch in der Ostsee-Zeitung dazu Stellung.
Wenn man die Antworten von AIDA in der Ostsee-Zeitung genau liest, dann widersprechen sie genau genommen der Darstellung im ZDF Bericht überhaupt nicht. Sie verwenden lediglich sehr geschickte Formulierungen wie z.B. "gleichwertige Entlohnung", was nicht gleiche Entlohnung bedeutet, auch wenn es ähnlich klingt.
Schön, daß Ihr Euch alle so aufregt, aber was genau hat denn bitte schön nicht gestimmt in den Darstellungen (außer daß man offensichtlich VARIO und JUST AIDA miteinander verwechelt hat) ??? Und es wurde ja auch zu keinem Zeitpunkt behauptet, daß es das in der Sendung kritisierte bei anderen Reedereien nicht auch gibt.
Also nochmal: welcher im Bericht gesagte Punkt war denn konkret falsch?
Und denkt daran: Beim zollfreien Zigaretteneinkauf ist nur die Einfuhr von einer Stange pro Person erlaubt.
Und auch das ist immer davon abhängig, in welches Land ihr gerade einreist. In Singapur beispielsweise gibt es überhaupt keine Freimenge für Tabakerzeugnisse. Wer dort mit einer unverzollten Schachtel Zigaretten angetroffen wird muss mit einer Strafe von mindestens 200 SGD rechnen. Die im Singapur verkauften Zigaretten sind einzeln mit einer Kennzeichnung "Singapore Duty-Paid Cigarette (SDPC) Mark" versehen. Mehr dazu: klick hier.
Hier haben wir unseren Timeslot zu schätzen gewusst. An der „normalen“ Schlange standen ca 200 Personen, am SmartWay keiner. Auch einen eigenen Sicherheitscheck gab es. Wir haben ca 1,5 Stunden anstehen gespart.
Wir sind zufrieden!
Also bisher hatte es Frankfurt auch nie geschafft, eine eigene Spur für die Business- und Firstclassreisende bereitzustellen. Es gab zwar getrennte Eingänge für Eco und First/Business, aber keine getrennten Kontrollspuren. Darum meine Frage an Strandfloh: gibt es dort, wo SmartWay verfügbar ist, jetzt drei Zugänge (Eco, Business/First und SmartWay) ??
war das nicht zu der Zeit, an der eh allgemeines Chaos herrschte
Die Zeit mit dem allgemeinen Reisechaos war 2022 in den Sommerferien (Juni, Juli, August) ... das Foto entstand Ende Oktober, also ausserhalb jeglicher Hauptreisezeit.
Aber der katastrophale Zustand im Fraport hat sich auch über den Winter kaum gebessert.
Die Anzeige "40 Minuten" stand am Band, nachdem die Reisenden bereits den langen Weg vom Flugzeug zur Gepäckausgabe gelaufen waren. Also erst 20 Minuten laufen und dann zusätzlich 40 Minuten warten.
