Beiträge von frequentcruiser

Ein Großteil der Flugzeugsitze weltweit sind mit diesem 3,5 mm doppelmono Anschluß ausgerüstet. Man ist auf der sicheren Seite, wenn man bei Reisen zu seinem Kopfhörer mit 3,5 mm Stereostecker noch einen doppelmono Adapter mitnimmt. Bei den meisten Noise Cancelling Headphones (z.B. Bose) gehört ein solcher Adapter daher auch zum Lieferumfang.

Im Notfall gibt es die Teile auch bei Hama (klick hier). Allerdings halte ich den Preis von 5-10 Euro für das Teil schlicht zu teuer (bei Icelandair bekam man die Teile geschenkt: siehe Foto).

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Adapter von Icelandair (made in china)

Ich denke, daß jede Buchung (also auch die der Spa Suite für 4 Stunden) reservierungs- und abrechnungstechnisch immer auf eine Person läuft, d.h. auf die Person, auf deren Bordaccount die € 180,- auch später abgerechnet werden.

Ob diese Person dann später die Spa Suite alleine besucht oder gemeinsam mit x Freunden/-innen ist buchungstechnisch irrelevant.

Nachtrag: logischerweise bezieht sie das nur auf die reine Buchung der Spa Suite als Raum ... eventuelle Anwendungen dort werden sicherlich je Person berechnet.

Einige Informationen zu Handybenutzung an Bord:

1. Die Verfügbarkeit ab 12 Seemeilen:

Logisch bucht sich das Handy immer in die stärkste vorhandene Funkzelle ein. Die Funkzelle(n) auf dem Schiff dürfen jedoch erst eingeschaltet werden, wenn das Schiff sich in internationalen Gewässern befindet. Befindet sich das Schiff im Hoheitsgebiet eines Landes, dann sind die Funkzellen auf dem Schiff schlicht deaktiviert (also für das Handy nicht vorhanden). Das Handy muss also garnicht wissen, wo sich das Schiff genau befindet.

Interessant ist übrigens, daß die Funkzellen auf den Schiffen eine Art Multimode betreiben, d.h. sie können sowohl von CDMA als auch von GSM Handies gleichzeitig genutzt werden (allerdings nur im 1900 MHz Funkbereich). Man muss also ein Tri- oder Quadband Handy (oder auch ein amerikanisches GSM-Phone) verwenden. Ein europäisches Dual-Band Handy unterstützt nur die Frequenzbereiche 900 und 1800 MHz und findet daher auf den Schiffen kein Netz.

2. Der Preis für das Roaming:

Die Schiffsnetze werden meistens von speziellen maritimen Netzbetreibern unterhalten: z.B. betreibt Wireless Maritime Services das Netz Cellular at Sea auf vielen Fähren und Kreuzfahrtschiffen unterschiedlicher Reedereien. Wieviel das Roaming in diese Netze für eingehende bzw. abgehende Anrufe oder SMS kostet kann nur der eigene Netzprovider verbindlich mitteilen. Unterdem oben angegebenen Link ist u.a. auch eine Übersicht [klick hier], die zu den Preisseiten einzelner US-Amerikanischer Netzbetreiber verlinkt. Der billigste Betreiber dort war AT&T Wireless mit 2,49 USD/Minute, der teuerste T-Mobile US mit 4,99 USD/Minute. Wieviel die einzelnen Deutschen Provider für das Roaming berechnen, kann man nur bei diesen direkt erfragen.

Zitat

Original von karstengabriel
SAVE WATER SHOWER TOGETHER

Vor allem die Griffe an der Wand der Dusche sind sehr praktisch, wenn man beim gemeinsamen Duschen auf geniale Ideen kommt.

Zitat

Original von Bonnie
Und Freitag gehts ab auf Kreuzfahrt - na, wohin denn wohl? Auf eine unserer Aidas.

Ich denke nicht, daß er bei der Wahl der Reederei frei entscheiden kann. Ich halte es durchaus für möglich, daß sein Sponsorenvertrag mit AIDA einen Passus enthält, der es ihm verbietet, auf Schiffen von Konkurrenten zu fahren. Immerhin ist Aida Cruises ja auch schon fleissig dabei, seine bevorstehende Kreuzfahrt pressetechnisch auszuschlachten.

Nachtrag: siehe hierzu AIDAs Pressemeldung vom 9. September: klick hier

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Original von Babsi
Die Anmietung kostet 180 EUR, da steht nichts von p.P.

Das klingt bereits wesentlich sinnvoller.

Danke für die Auskunft.

€ 180,- p.P. bedeutet aber auch, daß ich nur 180 Euro bezahle, wenn ich sie alleine anmiete. Und es bedeutet ebenso, daß ich 720 Euro bezahlen muss, wenn ich sie für 4 Personen anmiete. Und all das klingt ausgesprochen unlogisch (zumindest für mich), denn es geht ja um die Räumlichkeit und nicht um die eventuell dazugebuchten Anwendungen.

Oder steht bei den € 180,- p.P. irgendwo kleingedruckt dahinter, daß sich dieser Preis ausschließlich auf eine Anmietung durch 2 Personen bezieht?

Zitat

Original von Fanfan
Verwöhnhighlights speziell auf AIDAdiva
„GANZ PRIVAT – Die Spa Suite”
4 Std
180,00 € p.P.

Allein, mit Ihrem oder Ihrer Liebsten. Oder mit den Freundinnen.

Mir ist die Preisphilosophie für die Spa Suite nicht nachvollziehbar.

Wieso werden die 180 Euro für die Spa Suite pro Person fällig?

Zitat

Original von Pepe
Die gossen Schiffe kommen nicht in jeden Hafen,
Keine deutschen Schiffe.

@ Pepe

Auch da gilt: des einen Uhl ist des anderen Nachtigall.

Abgesehen davon, daß die AIDAs ja bekanntlich auch keine deutschen Schiffe sind, so nehme ich trotzdem an, daß Du damit Schiffe meinst, die deutschsprachig sind bzw. überwiegend im deutschsprachigen Raum vermarktet werden.

Und genau da sehe ich den Vorteil der großen US-Schiffe. Deutsche habe ich tagaus, tagein um mich herum, da genieße ich im Urlaub die weitgehende Abwesenheit dieser bisweilen recht nervigen Spezies.

@ istvan...

Du hast bei der Aufzählung den Punkt 8 vergessen:

8. Sie haben die schönere Kabinen.

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Kabine #1620 auf den Schiffen der Voyager Klasse

Die Frage im Thread war ja nicht, ob man im Urlaub (ich bervorzuge immernoch diese Schreibweise) eine Uhr benötigt, sondern vielmehr, ob eine Funkuhr in der Karibik funktioniert oder nicht.

Zunächst mal wird das vom Sender DCF77 in Mainflingen (bei Frankfurt/Main) auf Längstwelle 77,5 kHz ausgestrahlte Zeitsignal (mit dem eigentlich alle hiesigen Funkuhren synchronisiert werden), definitiv in der Karibik nicht zu empfangen sein. Offizielle Informationen zur Reichweite von DCF77 gibt es hier.

Umgekehrt wird zwar der US-Amerikanische Zeitzeichensender WWV, der von Fort Collins Colorado aus sendet, in der Karibik empfangbar sein. Dieser sendet jedoch ein gänzlich anderes Zeittelegramm und zudem noch auf anderen Frequenzen wie DCF77. Technische Spezifikationen zu WWV findet der interessierte Leser hier. Wer das Signal dieses Senders einmal hören will, kann dies auch telefonisch unter der Telefonnummer 001-303-499-7111 tun (Achtung: Ferngespräch in die USA !!!)

Anders gesagt: eine in Deutschland gekaufte (und für den Betrieb in Europa konzipierte) Funkuhr wird in den USA oder in der Karibik nicht synchronisiert und läuft daher - wie eine normale Quarzuhr - eigenständig (aber deutlich ungenauer) weiter.

Wer es gerne weltweit genau hat, kann als Alternative zur Funkuhr einen kleinen GPS Empfänger verwenden (z.B. von Garmin, Magellan, etc). Dieser liefert nicht nur die exakte Position, die Bewegungsrichtung und -geschwindigkeit sondern ganz nebenbei auch die exakte Zeit, wobei er ständig durch die von den GPS Satelliten empfangenen Signale synchronisiert wird. Das ganze Funktioniert in Europa ebenso wie in den USA und natürlich auch in der Karibik.

Zitat

Original von steffka
wenn man also zu viert eine kabine belegt und es durch 4 personen teilt, dann geht der preis

das macht dann 3,5 qm pro person ... na bravo.

Zitat

Original von Thori64
der auf dem Schiff befindliche Billardtisch soll lt. Crew ein weltweites Unikat sein.

Hi Thori64,

ich muss Dich leider enttäuschen. Billardtische dieser Art (mit gyroskopischer Lageregelung) gibt es auf anderen Kreuzfahrtschiffen schon seit einer ganzen Weile. Die Schiffe der Radiance Klasse beispielsweise haben jeweils zwei solche Billardtische.

Die Videosequenz unter dem folgenden Link entstand bereits 2002 auf der Brilliance of the Seas: klick hier

Aber "weltweites Unikat" klingt natürlich viel beeindruckender ... Muahaha

Da lobe ich mir doch Cruise Lines, die Internetzugang auf der Kabine zu einem halbwegs moderaten Preis anbieten:

Ich schreibe diesen Text a) mitten auf dem Atlantik b) in der eigenen Kabine c) auf dem eigenen Notebook und d) für einen Festpreis von USD 100 für die 12-tägige Kreuzfahrt (ohne Volumen- oder Zeitbegrenzung).

Beim heutigen Dollarkurs sind das umgerechnet €6,20 pro Tag.

Und da mich die Onlineminuten nichts extra kosten ist es mir auch relativ egal, wenn zu Spitzenzeiten (z.B. 10-11 Uhr morgens) das ganze etwas langsamer läuft. Im Augenblick (2 Uhr Schiffszeit) ist es nicht langsamer als eine Modemverbindung zuhause.

Ausser des Protokollen http und https laufen auch ftp, smtp, pop3, imap. Also surfen im Web ist ebenso möglich wie ftp upload auf den Webserver oder das Senden oder Abrufen von emails.

Die von Rolf angespochenen Punkte "Ansicht des eigenen Bordkontos" bzw. "Buchen von Ausflügen" etc. sind bei RCCL übrigens bereits seit 2000 über den Fernseher in der Kabine möglich. Lediglich die Möglichkeit, emails über den Fernseher zu senden/empfangen, fehlt bei RCCL.

Und "Video on demand" vom Schiffseigenen Audio/Video-Server gibt es bei der MS Europa bereits seit 2001.

So gesehen, ist die iTV-Funktionalität also nicht unbedingt so bahnbrechend neu.

Zitat

Original von AIDAdiva
Sech mo, is WLAN inklusive? Oder nur mit Code?
Ich überlege ja, Ende August meinen XDA Neo mitzunehmen, wenn ich damit dann meine Mails kostenlos abrufen kann...

Träum weiter ...

Die einzige Cruiseline, die Internetzugang kostenlos anbietet (zumindest für die langjährigen Stammgäste) ist Princess Cruises.

Was kann ich daraus lernen:

Während ich bisher Jungfernfahrten mied und Schiffe (ebenso wie neue Automodelle) immer erst 6 bis 12 Monate nach deren Einführung buchte, weiss ich ab jetzt, daß ich auch bei Abschiedsfahrten vorsichtig sein muss.

Offensichlich hatte man alle Verbrauchsgüter so disponiert, daß die Vorräte genau zum letzten Tag aufgebraucht sein sollten. Leider lässt sich das gelegentlich nicht ganz genau determinieren, und so sind Engpässe zum Ende der Reise quasi vorprogrammiert. Das mag zwar ökonomisch sinnvoll sein, aber es ist nicht im Sinne einer guten Kundenbindung.

Zitat

Original von US04
An frequentcruiser:
Bei der Einfahrt in einen Hafen gibt es m.E. schönere Plätze an Bord als der Balkon einer Suite, aber jedem das Seine. Wir finden es im übrigen nicht extrem störend, wenn man gelegentlich auch merkt oder hört, dass man sich nicht im Wellnesshotel Kempinkski Heiligendamm befindet. Aber sorry, auch dort kann man gelegentlich die Geräusche des Meeres bis aufs Zimmer oder die Suite hören!!!

Ich sprach auch nicht davon, daß ich während der Anlegens morgens auf dem Balkon stehe. Ganz im Gegenteil. Zu der Zeit liege im Bett und schlafe tief, was jedoch schlagartig durch extrem Laute Geräusche der Bugstrahlruder ein Ende findet. Dann steht man nämlich senkrecht im Bett. So geschehen auf der AIDA vita. Und beim Betrachten der Fotos von der AIDA diva fiel mir auf, daß auch deren Suiten genau oberhalb der beiden Bugstrahlruder liegen. Der Krach ist daher vorprogrammiert. Und es geht hier nicht um leises Meeresrauschen.

Nachdem seit dem Ausdockmanöver Ende Februar die ersten Bilder der AIDA diva im Netz aufgetaucht sind, muss ich feststellen, daß mir das Schiff rein optisch nicht gefällt. Anstelle einer schlanken, stromlinienförmigen Schiffsform, hat man über die Brücke dieses Kopflastige 'Ding' gepflanzt. Mir persönlich gefiel schon die Front der QM2 nicht, aber die Diva sieht von vorne noch klobiger aus.

Das zweite Manko ist, daß wie bei allen anderen AIDAs die teueren Suiten nach vorne Liegen. Das ermöglich zwar größere Balkone, aber die sind auf Grund ihrer Lage während der Fahrt kaum nutzbar. Ausserdem ist der Krach beim Anlegen im Hafen morgends erheblich, da die Bugstrahlruder direkt darunter liegen.

Last not least liegen alle Kabinen in der unteren Schiffshälfte. Das ist zwar bei allen AIDA Schiffen so (wieso eigentlich), aber dadurch wirkt das Schiff nach oben sehr verschlossen. Aber wahrscheinlich werde ich jetzt wieder die gleichen Argumente wie früher zu hören bekommen, daß die Kabinen ja sowieso nur zum schlafen, duschen und umziehen genutzt werden.

Ich beziehe mich z.B. auf die Bilder von Peter W. hier

Zitat

Original von Tina_muc
Natürlich kostenlos!

Diese zwei Worte sollte man sich auf der Zunge zergehen lassen.

Es geht darum, daß irgendein Securityfuzzi am Hafeneingang bei der Rückkehr zum Schiff die Identiität alleine an der Bordkarte nicht verifizieren kann, weil diese ja bekanntlich kein Bild hat.

Darum ist es sinnvoll, bei Landgängen neben der Bordkarte eine so genannte Picture-ID dabeizuhaben. Das kann z.B. der Personalausweis sein, es kann aber auch ein EU-Führerschein oder ein anderes Ausweisdokument mit Bild sein.