In der Regel wird die Sofortüberweisung bei dem Zahlungsempfänger sofort angezeigt.
Dem Zahlungsempfänger wird lediglich zeitnah angezeigt, dass Sofortüberweisung den Überweisungsauftrag bei der Bank des Zahlungsabsenders erteilt hat. Sofortüberweisung hat keinen Einfluss darauf, wann die absendende Bank die Überweisung tatsächlich bucht.
Ein Überweisungsauftrag, den Sofortüberweisung am 21.12. um 22 Uhr erteilt, wird von der Bank des Zahlenden eventuell erst am 27.12. gebucht.
1. Der Begriff "Sofortüberweisung" ist irreführend, denn der Betrag wird nicht schneller an den Empfänger überwiesen als bei jeder anderen Überweisung. Der Zahlende gibt zwar der Firma Sofort GmbH die Logindaten seines Onlinebankings und eine passende TAN und mit diesen Informationen beauftragt die Sofort GmbH eine Überweisung von dem Konto des Zahlenden (und informiert darüber zeitnah den späteren Geldempfänger), aber die so angestoßene Überweisung erfolgt prinzipiell nicht schneller als eine selbst beauftragte Überweisung.
Auch kann die Firma Sofort GmbH nicht 100% sicherstellen, dass die von Ihr angestoßene Überweisung auch tatsächlich von der Bank des Zahlenden ausgeführt wird. Daher muss der Empfänger der Überweisung grundsätzlich warten, bis der Betrag auch wirklich auf seinem Konto gutgeschrieben wurde.
Jeder, der "Sofortüberweisung" nutzt, sollte sich darüber im Klaren sein, dass er damit der Firma Sofort GmbH die komplette Einsicht in das eigene Bankkonto (einschließlich aller dortigen Buchungen) gestattet. Werden im Onlinebanking auch die Kreditkartenkonten geführt, dann hat die Sofort GmbH auch die Einsicht in alle Kreditkartenzahlungen.
2. Wenn ein Überweisungsauftrag erst am 21. Dezember 2018 (womöglich erst am späten Nachmittag oder am Abend) erteit wird, dann wird die ausführende Bank den Betrag voraussichtlich erst am 27. Dezember tatsächlich überwiesen (der 22. und 23. war ein Wochenende, der 24. ist in Deutschland ein Bankfeiertag, der 25. und 26. waren beides Feiertage). Die Gutschrift des Überweisungsbetrages auf dem Konto des Empfängers erfolgt in einem solchen Fall erst am 28. Dezember.
Das Thema hier lautet nicht "Was nehmen wir mit in 5000 Meter Tiefe", sondern "Was nehmen wir mit an Bord"
Setzt das erstgenannte nicht das letztgenannte voraus? Der causale Zusammenhang ist unübersehbar.
Zitat von PrimeTimedas ist eine grossartige Idee zu Weihnachten! In der Karibik lassen sich bestimmt tolle Bilder unter Wasser machen! Muss ich mir merken für unsere nächste Reise!
Damit es später keine Enttäuschungen gibt wenn man die Actioncam zum Schwimmen mitnimmt, einen bewährten Water-Repellent für das Glas des Kameragehäuses mitnehmen. Andernfalls hat man später nur sehr unschöne Wassertropfen auf seinen Bildern.
Siehe hier: https://clicklikethis.com/prevent-water-drops-on-gopro/
Eine kleine Menge Rain-X Regenabweiser (oder ein ähnliches Produkt) sollte ausrechen.
Glaco Mirror Coat Zero (aus Japan)
Achtung: Water Repellent nur auf der planen Glasscheibe vor der Linse anwenden !!!
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Zitat von jaguarMit Swiss ab Fra 14:05 an ZRH 15:00 ab ZRH 18:00 an BKK 10.30 UHR, ab 400,- € so früh kommt glaub ich kein anderer Flieger in BKK an.
Doch hier noch einer sehr früh geht auch mit Swiss ab FRA 08:45 nach ZRH an 9:35 und dann mit Thai weiter ab 13:15 dann kommt man schon um 06.10 Uhr in BKK an.
Wie blaueburma ja bereits in seinem Beitrag schrieb, ging es nicht ums möglichst frühe Ankommen, sondern vielmehr darum, die äußerst stressige Rushhour beim Transfer nach Bangkok zu vermeiden. Deshalb hatte ich solche Flüge herausgesucht, die mittags ankommen. Kleiner positiver Nebeneffekt: man ist dann auch genau zur üblichen Check-in Zeit am Hotel (14:00 bzw. 15:00 Uhr) und kann sofort sein Zimmer beziehen.
Nichtsdestotrotz danke für den Hinweis mit den 400,- €. Das ist wirklich gnadenlos günstig.
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@ blaue burma
Du sprichst mir aus der Seele ... 100% Zustimmung.
Neben dem von Dir erwähnten Nonstop-Flug von Thai Airways (planmäßige Ankunft um 13:45 Uhr) gibt es noch eine ganze Reihe von relativ günstigen Umsteigeverbindungen, die ebenfalls um die Mittagszeit in Bangkok ankommen, um beim anschließenden Transfer in die Stadt nicht in die chaotische Rushhour zu geraten:
Emirates, rund 3h Layover in Dubai (ab 670€): Ankunft um 12:05 Uhr.
Emirates, rund 3½h Layover in Dubai (ab 670€): Ankunft um 12:35 Uhr.
Qatar Airways, rund 2½h Layover in Doha (ab 570€): Anlunft um 12:30 Uhr.
Qatar Airways, rund 3h Layover in Doha (ab 570€): Ankunft um 13:15 Uhr.
( die gefundenen Preise sind für einen Roundtrip in Economy ab Frankfurt im Januar 2019)
Der Nonstop-Flug von Lufthansa (LH 772) landet planmäßig erst um 14:45 Uhr in Bangkok. Außerdem ist es ein A380. Da ist bei Economy eine längere Wartezeit an der Immigration unvermeidbar und man gelangt beim anschließenden Transfer unweigerlich in die abendliche Rushhour.
AIDA diddis Frage: "Bord W-Lan offen?"
Dass das reine Verbinden mit dem bordeigenen WLAN ohne ein Passwort möglich ist, ist ja nur ein Teil der ursprünglichen Frage von AIDA diddi. Der zweite Teil seiner Frage war ja, ob zwei Endgeräte, die beide mit dem bordeigenen WLAN verbunden sind, auch problemlos miteinander kommunizieren können. Und genau da setzt das Problem ein.
Sofern alle mit dem bordeigenen WLAN verbundenen Geräte beliebig untereinander kommunizieren können, dann wäre das natürlich gut für AIDA diddi, denn dann könnte sein iPhone auch Bilder von seiner Babycamera holen. Dann könnten aber auch die Endgeräte von hundert anderen Passagieren untereinander kommunizieren. Und im schlimmsten Fall könnte ein verbundenes Endgerät, auf dem sich ein bösartiger Virus befindet, den Versuch unternehmen, diesen auf andere verbundenen Endgeräte zu übertragen.
Aus diesem Grund sind öffentliche WLANs üblicherweise so konfiguriert, dass die einzelnen verbundenen Endgeräte nicht direkt miteinander kommunizieren können (Stichwort: Client Isolation). Das verhindert, dass ein mit einem bösartigen Virus behaftetes Endgerät, die Endgeräte anderer Teilnehmer im Netz infiziert. Leider verhindert dies auch die direkte Kommunikation zwischen AIDA diddis Babycam und seinem iPhone.
Ob in den bordeigenen WLANs auf den Schiffen der AIDA Flotte letztendlich Client Isolation aktiviert ist oder nicht, kann man an Bord selbst testen, indem man auf seinem Smartphone oder Tablet ein entsprechendes Netzwerk Tool laufen lässt. Ein solches Netzwerk Tool scannt das lokale Netz und zeigt dann an, welche anderen Endgeräte noch im selben Netz gefunden wurden. Sieht man hier nur ein paar Router/Server von AIDA, dann ist Client Isolation aktiviert. Sieht man dagegen auch die Endgeräte von vielen anderen Passagieren, dann ist Client Isolation nicht aktiviert.
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@ AIDA Diddi
Was Du meinst nennt sich "WLAN Client Isolation". Im eigenen WLAN Zuhause ist diese Client Isolation meistens deaktiviert. Das bedeutet, dass sich die einzelnen Geräte im WLAN gegenseitig "sehen" und über das WLAN untereinander kommunizieren können. Da sich in Deinem Heimnetz nur Deine eigenen Geräte befinden, ist das auch völlig in Ordnung,
Beispiel: Client Isolation in den Einstellungen einer FritzBox.
In öffentlichen WLANs (also im Restaurant, Hotel, Einkaufszentrum, ICE, Flugzeug, etc.) stellt fehlende Client Isolation ein erhebliches Sicherheitsproblem dar. Stell Dir einfach vor, Du nutzt das WLAN in einem Hotel oder Einkaufszentrum, und irgendwo im selben Gebäude sitzt ein böser Mensch, der mit seinem Computer gezielt nach Schwachstellen in den mit dem WLAN verbundenen Geräten sucht.
Aus diesem Grund sollte in öffentlichen WLANs immer eine "Client Isolation" aktiviert sein. Jedes mit dem WLAN verbundene Gerät kann dann ins Internet, aber die einzelnen Geräte können untereinander nicht direkt kommunzieren.
Anders formuliert: wenn der Netzwerk Administrator auf dem Schiff, sein WLAN bzw. seine Netzwerk Komponenten vernünftig konfiguriert hat, dann sollte eine direkte Kommunikation zwischen Deiner Babycamera und Deinem iPhone über das WLAN des Schiffes nicht möglich sein.
Laut dieser Seite haben die beiden Gangsitze 79C und 79H ein "very limited recline".
Die restlichen Sitze 79A, 79B, 79J, 79K haben ein "average recline": klick hier
Dann bleibt nur noch eins: Rauchen einstellen.
Es reicht, wenn man die Zigaretten, die man in Singapur rauchen will, auch in Singapur erwirbt. Der Preis für eine Schachtel Marlboro liegt derzeit bei 14,- S$ (etwa €9,-).
Reisefreimengen bei der Einreise in Singapur: klick hier
Und für jede in Singapur gerauchte Zigarette gilt: auf die vorhandene SDPC-Markierung achten.
Die Einfuhrabgaben für eine Zigarette betragen je angefangenem Gramm derzeit 0,427 S$.
Beispiel: beträgt die Masse einer Zigarette 1,2 gramm, dann betragen die Einfuhrabgaben für ein Päckchen mit 20 Zigaretten: 17,08 S$ (20 x 2 x 0,427 S$).
Das Bußgeld für ein "nicht Anmelden" von Zigaretten (z.B. grüner Ausgang) beträgt für Ersttäter pauschal 200 S$ je angefangenen 20 Zigaretten: klick hier.
Nachtrag
Wer in Singapur unverzollte Zigaretten raucht, kann in diese Situation geraten: klick hier.
Laut dem verlinkten Artikel beträgt das Bußgeld für den Besitz von bis zu 20 unverzollten Zigaretten für Ersttäter pauschal 500 S$ (ca. €320,-).
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Zitat von _Meerelfe_Jedenfalls ist das Ganze schon ziemlich heftig.
Ein abgebrochener Stabilisator, ich kann mich nicht erinnern, so etwas von einem anderen Schiff schon einmal gehört zu haben.
Die Navigator of the Seas hatte im April 2008 während einer Atlantiküberquerung schon einmal Probleme mit einem Stabilisator. Ein backbordseitiger Stabilisator war ausgefahren und ließ sich nicht mehr einfahren. Das Schiff musste am 22. April in Lissabon steuerbordseitig am Pier festmachen, da der backbordseitige Stabilisator noch immer ausgefahren war.
22. April 2018
Taucher konnten im Hafen keinen äußeren Grund erkennen, warum sich der Stabilisator verklemmt hatte.
22. April 2008
Da die portugiesischen Behörden die Navigator auch am nächsten Morgen nicht freigaben, ging das Schiff den Tag über auf dem Tejo auf Reede. Am Abend durfte das Schiff den Tejo verlassen, musste aber in portugiesischen Hoheitsgewässern bleiben, bis Taucher den klemmenden Stabilisator unter Wasser mit Schneidbrennern abgetrennt hatten. Der mit einer Markierungsboje versehene Stabilisator sank auf den Meeresgrund und wurde später geborgen.
23. April 2008
Der fehlende Stabilisator wurde bei einem späteren Werftaufenthalt ersetzt.
Der Betreiber hat den Artikel auch jetzt aktualisiert.
Jetzt müsste "der Betreiber" der verlinkten Website nur noch das Bild gegen eines austauschen, welches wirklich die Navigator of the Seas zeigt.
Mal ne blöde Frage,
weiss jemand ob man die Singapur Tourist Pass Karte lochen kann ohne die Funktionalität einzuschränken? Dann könnte man die auch an ein Lanyard hängen.Georg
Die Frage ist absolut nicht blöde (insbesondere wenn man sie vor der Reise stellt).
Der Singapore Tourist Pass ist eine voraufgeladene EZ-Link Karte. Und die EZ-Link Karte ist technisch eine FeliCa RFID Karte (ähnlich der Rabbit Card in Bangkok, Octopus Card in Hongkong, Suica oder Pasmo in Tokyo, Oyster Card in London).
Eine solche RFID Karte besteht aus einem Chip, der meist in einer Ecke der Karte sitzt und der mit einer Antenne verbunden ist, die ringförmig um die ganze Karte herumführt. Ein Bild vom Innenleben einer FeliCa findest Du hier: klick hier.
Wenn Du die Karte irgendwo in der Nähe des Randes lochst, dann triffst Du eintweder den Chip oder zumindest die Antenne. In beiden Fällen ist die Karte anschließend technisch wertlos.
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Sie laufen wieder aktuell !!!
Keine Panik.
Spätestens wenn in ein paar Stunden der Server, der bei AIDA die Schiffsdaten/-bilder alle 5 Minuten automatisiert per Cronjob in die Cloud hochladen sollte, abstürzt (bzw. die Reinigungsfachkraft, die das Büro abends säubert, ihren Staubsauger ausgerechnet in die Steckdose steckt, die eigentlich eine Netzwerkkomponente 24/7 versorgen sollte), wird das ganze wieder über Stunden oder gleich über das ganze Wochenende ausfallen.
Da die Ausfälle mit schöner Regelmässigkeit alle Schiffe zeitgleich betreffen, liegt das Problem definitiv bei der IT an Land.
Wer kein Transportmittel gebucht hat, kann auch einfach nach der Ankunft in BKK in der Halle mit den Gepäckbändern zu einem der vielen AOT Schalter gehen und sich dort eine Limo nehmen. Am günstigsten (aber mit viel Platz für's Gepäck) ist ein SUV Isuzu MU-X. Der kostet nach Downtown Bangkok THB 1050,- Endpreis (etwa .€27,-). Eine vorherige Reservierung ist nicht notwendig.
Das Foto zeigt einen der AOT Schalter in der Nähe des linken Ausgangs (Zoll).
Gleich nach dem Ausgang (Zoll) befindet sich ein weiterer AOT Schalter.
Ich bin eben kurz in die Ankunftsebene runtergegangen und habe dort ein Foto von der aktuellen Preisliste gemacht (sorry für die Reflektionen von der Laminierung):
Vom Flughafen BKK Suvarnabhumi zum Cruiseport in Laem Chabang sind es rund 110 Straßenkilometer.
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Das Problem mit viel Gepäck ist, dass bei den meisten normalen Taxen in Thailand der halbe Kofferraum durch einen Flüssiggastank belegt ist. Also wenn Taxi dann lieber gleich ein Grossraumtaxi nehmen (oder eben einen Limoservice).
Frankfurt ist Messestadt ... da machen die Hotelpreise gerne mal Sprünge nach oben.
Nachtrag:
Vom 10. bis 12. April 2019 ist in der Frankfurter Messe das Battery Experts Forum.
Zunächst sorry, wenn die Antwort mehr als ein Jahr gedauert hat.
Es ist in der Tat so, daß die Transfers mit dem Limousine Bus ab Haneda oder Narita nicht vorreserviert werden können. Sie können nur am Schalter für den aktuellen Tag gekauft werden.
Meine Erfahrung mit den Transfers ist aber, daß ich bisher immer einen Platz im unmittelbar nächsten Bus bekam.
Wer so vernünftig war, ein Hotel mit direkter Anbindung zum Skytrain zu buchen, kommt in Bangkok schnell und kostengünstig überall hin. Und auch das Taxifahren ist in Bangkok extrem billig (vorausgesetzt der Fahrer rechnet nach seinem Taxameter ab, wozu er eigentlich verpflichtet ist, aber ...).
Am Taksin Pier (wo man vom Skytrain in die Expressbote umsteigen kann) nicht an das Kassenhäuschen gehen, denn da gibts nur teure Tickets für die Touristenboote. Einfach am Kassenhäuschen vorbei in die Schlange mit den Thais stellen ... kassiert wird im Boot dann 15 oder 20 Baht pro Fahrt.
Nachtrag: Link zu einer Beschreibung (in Deutsch) der Expressboote
