Die Disney Dream wird übrigen nach bestandenen Sea-Trials nochmals zu einer Routineüberprüfung ins Trockendock gehen – wie üblich erfolgt das in Hamburg bei Blohm + Voss. Danach fährt das Schiff nach Bremerhaven, wo die offizielle Übergabe an die Reederei erfolgen wird. Dort gehen auch die restlichen Crewmitglieder an Bord, bevor sie zu ihrer Reise nach Port Canaveral aufbricht.
Gruß,
Dennis
Nach derzeitigem Stand sollen gegen 16.30 Uhr die Leinen losgemacht werden. 19 Uhr Passage Dockschleuse.
Gruß,
Dennis.
Ich habe noch etwas Zweifel, ob die Überführung wie geplant stattfinden kann. Bekanntlich zieht derzeit ein ordentlicher Sturm über Deutschland und man wird sehen, ob Meyer das Schiff rausbekommt.
Gruß,
Dennis.
oh oh, mit Magnum im TC Bereich sind wir aber völlig OT, zumindest spielte die Serie auf Hawaii und die Inseln haben ja was mit Wasser zu tun
Och, solange ich hier Moderator bin geht das hier streng diktatorisch zu (lasst uns eine kleine Bananenrepubiik gründen).
Gruß,
Dennis.
Danke "Magnum"
Norbert Langer ist wohl einer der bekanntesten und eingängigsten Synchronsprecher, den wir "haben".
Ich habe gerade die dritte Staffel "Magnum" auf DVD durch, die vierte ist schon bestellt 
Gruß,
Dennis.
Der Service im Hauptrestaurant ist bei allen großen Gesellschaften im Laufe der Jahre etwas schlechter geworden – wie soll es auch anders gehen, wenn Personal eingespart wird. Bei Celebrity waren wir bisher am besten zufrieden, was die Service-Abläufe angeht. Dicht gefolgt von Holland America. Die freundlichsten Waiter waren jedoch bei NCL. Die Qualität des Essens kommt immer auch auf den persönlichen Geschmack und die eigenen Erwartungen an. Zu dem Preis, den RCI teilweise für eine Woche Karibik veranschlagt kann ich keine Gourmet-Küche erwarten. Dass Costa angeblich besser als RCI abschneidet halte ich jedoch für ein Gerücht – unzählige Reiseberichte in diversen Foren sprechen eine andere Sprache als Douglas Ward. Uns hat es bei RCI immer gut geschmeckt, wenngleich das ein oder andere Gericht etwas lieblos angerichtet war und sich die Beilagen manchmal wiederholten. Bei NCL hat es uns im direkten Vergleich zu RCI aber besser geschmeckt.
Wir testen in 2011 zweimal Carnival – mal schauen, ob es da wirklich besser ist als bei RCI (obwohl man ja viel gutes über die Carnival-Küche liest…).
Gruß,
Dennis.
Bitte die Frage im AIDA-Bereich des Forums stellen, da ist die Chance auf Antworten sicherlich höher, als hier.
Danke & Gruß,
Dennis.
Auf diversen TAs von MSC oder ach RCI ab/bis Brasilien ging zumindest desöfteren einiges zu Bruch, und das lag nicht am Seegang Da war immer von einem besonderen Temperament mancher Gäste zu lesen *gg*.
Gruß,
Dennis.
Auffällig ist, dass der gesamten AIDA-Flotte 6 Seiten eingeräumt wurde. Und kein Schiff davon einzeln besprochen wurde.
Wobei ich mit der Bewertung einverstanden bin.
Bei NCL bekommt jedes Schiff 2 Seiten.
Das war in der letzten Ausgabe auch schon so – er hat das irgendwie damit begründet, dass die AIDA-Schiffe sich alle sehr ähneln. Diese Begründung finde ich persönlich unangebracht, denn dann könnte er das bei zig anderen Schiffen auch so machen. Ich vermute eher, dass AIDA in diesem Buch eine untergeordnete Rolle spielt weil Ward mit seinem Buch eher internationales Publikum anspricht, welches sich kaum für die AIDA-Schiffe interessieren dürfte (die zudem ja auch nicht überall buchbar sind).
Gruß,
Dennis.
Besser als Diddn kann man es nicht sagen (schreiben). Das Schiff hat ganz klar seine Daseinsberechtigung und ich sehe ehrlich gesagt auch nicht, dass das entsprechende Publikum in Zukunft nicht mehr vorhanden sein soll. Es ist ein Nischenprodukt fernab des Massentourismu à la AIDA, RCI, Carnival, NCL & Co. Mich persönlich spricht es zwar nicht an, aber das muss es ja auch nicht.
Gruß,
Dennis.
Alles anzeigenWollen würden sie vielleicht schon, aber ob man sie auch lässt?
In Venedig gibt es immer mehr Bürgerinitiativen die sich gegen die
großen Kreuzfahrtschiffe wehren und Anlegeplätze außerhalb der
Lagune fordern.Die Fahrrinne ist nicht breit genug, zuviel Wasser wird von den großen
Pötten in die kleinen Kanäle gedrückt und Risse an den Hauswänden
sind nicht mehr zu übersehen.Der Bürgermeister von Venedig will nicht mehr jedes
Schiff in die Stadt lassen und besänftigt, mit hohen Liegegebühren
im Hafen und Einschränkungen gegenüber den Reedereien,
die Gemüter seiner Wähler.Lg Gaby
Das ist alles korrekt, nur steht dazu im krassen Gegensatz, dass RCI im nächsten Jahr dort mit der Voyager of the seas eines der absolut größten Schiffe stationiert, die dort jemals unterwegs waren (137.000 Tonnen, 38,6 Meter breit). Da würde eine kleine zusätzliche AIDA kaum ins Gewicht fallen, zumal Venedig so viele Schiffsanläufe erwartet wie selten zuvor. Von einer Reduzierung kann für dieses bzw. nächstes Jahr kaum die Rede sein.
Gruß,
Dennis.
Costa soll ja auch die Finger im Spiel haben,daß zur Zeit keine AIDA in der Adria schippert (finde ich total gemein)
… und derweil machen sich immer mehr Mitbewerber in der Adria breit: NCL (wir starten am Samstag *gg*) verstärkt auch in 2011 sein Engagement ab Venedig und RCI setzt in 2011 ein Schiff der Voyager-Klasse ab Venedig ein. Und MSC ist da ja auch noch… Dabei hätte man bei AC sicherlich ein Schiff für die Adria "übrig".
Gruß,
Dennis.
Ich finde es ja etwas seltsam, dass AIDA-Mama Costa im nächsten Jahr verstärkt auf dem deutschen Markt aktiv werden will (lt. Aussage von Costa-Chef Foschi). So wird ja erstmals zusätzlich zu Kiel auch in Hamburg ein großes Costa-Schiff (Magica) stationiert. Costa bietet somit Abfahrten ab Hamburg, Kiel und Warnemünde an. Zugegeben, die Konzepte von AIDA und Costa unterscheiden sich, dennoch ist es für AIDA sicher nicht gerade ein Vorteil, wenn die Muttergesellschaft sich selbst als direkten Mitbewerber ins Spiel bringt.
Gruß,
Dennis.
Hallo Zuckerschnecke,
zunächst einmal: Deine Frage passt irgendwie nicht wirklich zum Thema "An Bord er Costa"
Bist Du Dir sicher, dass Du diese ganzen Ziele in EINER Kreuzfahrt haben möchtest – denn bis nach Bali ist es doch eine ganze Ecke...
Aber vielleicht ist bei diesen Reisen etwas für Euch dabei:
http://www.kreuzfahrtberater.de/reise.php?reise=27780
oder
http://www.kreuzfahrtberater.de/reise.php?reise=27778
oder
http://www.kreuzfahrtberater.de/reise.php?reise=31876
Schönen Gruß,
Dennis.
Also wenn in der neuen Ausgabe wieder so sinnfrei mit reinen Textbausteinen gearbeitet wird wie in der 2010er Version, ist das seit sechs Jahren die erste Ausgabe, die ich mir NICHT kaufe. Ich hatte in der letzten Ausgabe mehrfach das Gefühl, dass manche Schiffe gar nicht besucht wurden sondern pauschal derselbe Text wie bei einem baugleichen Schiff verwendet wurde. Zudem hatten sich leider diverse kleine Fehler eingeschlichen.
Gruß,
Dennis.
Da sich in der zweiten Auflage des Costa-Katalogs für 2011 einige Änderungen ergeben haben, hat Costa dazu eine entsprechende Pressemitteilung verfasst:
Noch größere Auswahl und neue Routen: Costa präsentiert Neuauflage des Kreuzfahrtenangebots 2011
Zweite Auflage des Costa Kataloges 2011 mit noch mehr Vielfalt – Aufgrund hoher Nachfrage jetzt drei Costa Schiffe ab deutschen Häfen – Neue Kreuzfahrten im Mittelmeer – Kinder reisen auf allen Abfahrten gratis
Mit einer Vielzahl an attraktiven neuen Routen und Angeboten präsentiert Costa die Neuauflage des Kreuzfahrtenkataloges 2011. Wesentlichste Neuerung für Gäste aus Deutschland sind die zusätzlich ins Programm genommenen, zehntägigen Kreuzfahrten der „Costa Magica“ ab Hamburg in den Sommermonaten. Zudem hat Europas führende Kreuzfahrtreederei insbesondere das Angebot im Mittelmeer um einige neue Abfahrten ergänzt. Insgesamt umfasst die zweite Auflage des 424 Seiten starken Kataloges wieder Kreuzfahrten an Bord der 15 modernen Costa Schiffe im Mittelmeer, in Nordeuropa, ab Dubai, in der Karibik, in Südamerika, in Asien, im Indischen Ozean, im Roten Meer und auf Transatlantikrouten.
„In puncto Vielfalt, Service und Preisgestaltung können wir mit dem aktualisierten Kreuzfahrtenprogramm 2011 von dem besten Costa Angebot sprechen, das wir jemals unseren Gästen unterbreitet haben“, erläutert Heiko Jensen, Geschäftsleitung der Costa Vertretung in Deutschland. „Überragendes Highlight für deutsche Gäste sind die drei Abfahrtshäfen für Costa Schiffe in Hamburg, Kiel und Warnemünde. Wir präsentieren hier auch das größte Costa Angebot in Deutschland unserer mehr als 60-jährigen Unter nehmensgeschichte und folgen dabei der ungebrochen hohen Nachfrage für unsere Kreuzfahrten. Ein klarer Beweis für die enorme und weiter wachsende Beliebtheit von Costa Kreuzfahrten in Deutschland.“
Kreuzfahrten ab Hamburg zu den „Magischen Metropolen des Nordens“
Ganz neu im Programm sind in den Sommermonaten 2011 die zehntägigen Kreuzfahrten der „Costa Magica“ ab Hamburg, auf denen sie die „Magischen Metropolen des Nordens“, so der Titel der Reisen, besucht. Dänemark, Norwegen, Schottland, Frankreich, England und die Niederlande stehen auf ihrem Fahrplan – für die Gäste eine tolle Möglichkeit, so sehenswerte Metropolen wie Kopenhagen, Amsterdam, Paris (ab Le Havre) und London (ab Dover) im Rahmen einer einzigen Kreuzfahrt zu besuchen. Insgesamt zehn Abfahrts termine stehen von Ende Mai bis Ende August 2011 zur Wahl.
Preisbeispiel
Pro Person kosten diese Kreuzfahrten in der Zwei-Bett-Innenkabine ab 999 Euro Super Spar Preis (Buchung bis sechs Monate vor Abfahrt), zuzüglich Serviceentgelt*.
Fünf Ausflüge in einem Paket: „Costa Tour Bonus Package“
Die Kreuzfahrten zu den „Magischen Metropolen des Nordens“ stellen eine ideale Kombi nation aus Großstadterleben und Kreuzfahrt dar. Und für alle, die diese Kreuzfahrten dazu nutzen wollen, möglichst viel von Land und Leuten kennen zu lernen, gibt es das „Costa Tour Bonus Package“, ein Gesamtpaket, das fünf Ausflüge umfasst und pro Person
269 Euro kostet. Es enthält Ausflüge nach Paris (ab Le Havre) und London (ab Dover) sowie Stadtrundfahrten in Kopenhagen (inklusive Kanalrundfahrt), Amsterdam (inklusive Grachtenfahrt) und Oslo. Buchbar ist das „Costa Tour Bonus Package“ nach Buchung der Kreuzfahrt im Reisebüro, auf der Costa Website http://www.costakreuzfahrten.de (in der Rubrik „Schon gebucht?“) oder an Bord der „Costa Magica“.
Costa Kreuzfahrten auch ab Kiel und Warnemünde
Daneben unternehmen weitere Costa Schiffe im Sommer 2011 von anderen deutschen Häfen Kreuzfahrten durchs Baltikum und ins Nordland. So ist seit dem Jahr 2002 Kiel in jedem Sommer Basishafen eines Costa Schiffes. 2011 kommt mit der „Costa Pacifica“ erstmals ein Schiff der größten Costa Bauklasse an die Förde. 114.500 Tonnen groß, bietet die „Costa Pacifica“ ihren Gästen viel Abwechslung und Unterhaltung, zum Beispiel mit dem rund 6.000 Quadratmeter großen Samsara Spa, dem ersten professionellen Tonstudio an Bord eines Kreuzfahrtschiffes, der PlayStation Erlebniswelt und dem großen Pooldeck mit ausfahrbarem Glasdach und Riesenkinoleinwand. Und auch von Warnemünde aus geht die „Costa Atlantica“ auf jeweils einwöchige Kreuzfahrten. Es ist bereits das zweite Jahr in Folge, in dem Costa ein Schiff in Warnemünde positioniert.
Preisbeispiele
1 Die sechstägige Kreuzfahrt „Faszinierende Naturschauspiele“ mit der „Costa Pacifica“ ab/bis Kiel mit Abfahrt am 10. Juli oder 7. August 2011 kostet pro Person in der Zwei-Bett-Innenkabine ab 699 Euro Super Spar Preis (Buchung bis sechs Monate vor Abfahrt), zuzüglich Serviceentgelt**.
1 Die siebentägigen Kreuzfahrten „Wildromantisches Norwegen“ mit der „Costa Atlantica“ ab/bis Warnemünde kosten pro Person in der Zwei-Bett-Innenkabine ab
829 Euro Super Spar Preis (Buchung bis sechs Monate vor Abfahrt), zuzüglich
Serviceentgelt**.
Weitere neue Highlights in der zweiten Auflage des Costa Kataloges 2011
Durch die steigende Beliebtheit der Mittelmeerkreuzfahrten hat Costa Kreuzfahrten das Angebot ab Deutschland deutlich vergrößert und weitere Routen neu ins Programm genommen. Unter anderem wird die „Costa Romantica“ von Mai bis Oktober 2011 auf zwei unterschiedlichen Routen die Höhepunkte Griechenlands auf einwöchigen Kreuzfahrten zu insgesamt 23 Abfahrts terminen ab/bis Civitavecchia besuchen.
Preisbeispiel
Die einwöchigen Kreuzfahrten „Höhepunkte Griechenlands“ mit der „Costa Romantica“ ab/bis Civitavecchia kosten pro Person in der Zwei-Bett-Innenkabine ab 649 Euro Super Spar Preis (Buchung bis sechs Monate vor Abfahrt), zuzüglich Serviceentgelt**.
Mittelmeertörns ab Marseille mit der „Costa Mediterranea“
Die südfranzösische Hafenstadt Marseille wird im Herbst 2011 neuer Basishafen für zehn tägige Kreuzfahrten ins östliche Mittelmeer. Die „Costa Mediterranea“ besucht zu fünf Abfahrtsterminen Livorno, Palermo, Piräus, Izmir, Rhodos, und La Valletta.
Preisbeispiel
Die zehntägigen Kreuzfahrten „Entspannte Urlaubstage im Mittelmeer“ mit der „Costa Mediterranea“ ab/bis Marseille kosten pro Person in der Zwei-Bett-Innenkabine ab
849 Euro Super Spar Preis (Buchung bis sechs Monate vor Abfahrt), zuzüglich Serviceentgelt*.
Frühlingsreisen durchs Mittelmeer mit der „Costa Atlantica“
Zu fünf neuen Reiseterminen im Frühling bricht die „Costa Atlantica“ im April und Mai 2011 auf. Vom Venedig aus geht es auf diesen einwöchigen Kreuzfahrten unter anderem nach Katakolon/Olympia, Istanbul und Dubrovnik.
Preisbeispiel
Die einwöchigen Kreuzfahrten „Faszinierende Kulturen“ mit der „Costa Atlantica“ ab/bis Venedig kosten pro Person in der Zwei-Bett-Innenkabine ab 629 Euro Super Spar Preis (Buchung bis sechs Monate vor Abfahrt), zuzüglich Serviceentgelt**.
In 27 Tagen von Mauritius nach Italien
Sehr abwechslungsreich sind auch zwei neue Kreuzfahrten der „Costa Romantica“ im April und November 2011. In jeweils 27 Tagen geht es von Mauritius nach Savona bzw. umgekehrt. Zu den vielen exotischen Zielen, die das Schiff unterwegs ansteuert, gehören Madagaskar, die Seychellen, Jordanien und der Oman.
Preisbeispiel
Die 27-tägigen Kreuzfahrten „Die schönsten Inseln und Küsten“ mit der „Costa Romantica“ von Port Louis/Mauritius nach Savona oder umgekehrt kosten pro Person in der Zwei-Bett-Innenkabine ab 2.039 Euro Super Spar Preis (Buchung bis sechs Monate vor Abfahrt), zuzüglich Serviceentgelt*.
Kreuzfahrt wie in 1001 Nacht
Die ganze Pracht und Vielfalt der arabischen Welt offenbart die neue, 16-tägige Kreuzfahrt der „Costa Classica“ ab 23. November 2011. Von Dubai fährt sie bis nach Sharm El-Sheikh auf dem Sinai und besucht auf ihrem Weg Bahrain, Abu Dhabi, den Oman, Ägypten, Israel und Jordanien.
Preisbeispiel
Die 16-tägige Kreuzfahrt „Von Dubai ins Rote Meer“ mit der „Costa Classica“ von Dubai nach Sharm El-Sheikh ab 23. November 2011 kostet pro Person in der Zwei-Bett-Innenkabine ab 1.269 Euro Super Spar Preis (Buchung bis sechs Monate vor Abfahrt), zuzüglich Serviceentgelt*.
Faszination Fernost
Den großartigen Zauber fernöstlicher Länder und Kulturen erleben die Gäste auf der „Costa Classica“ während ihrer Kreuzfahrten in Asien. Beispielsweise ist Singapur im Frühjahr 2011 Ausgangshafen für abwechslungsreiche, zweiwöchige Kreuzfahrten nach Malaysia und Thailand. Ziele dieser Kreuzfahrten sind neben Bangkok auch die Inseln Phuket und Koh Samui sowie die malaysischen Häfen von Port Klang, Langkawi, Penang und Malaka.
Preisbeispiel
Die zweiwöchigen Kreuzfahrt „Faszinierendes Asien“ mit Abfahrt am 9. April 2011 kosten pro Person in der Zwei-Bett-Innenkabine ab 1.069 Euro Super Spar Preis (Buchung bis sechs Monate vor Abfahrt), zuzüglich Serviceentgelt*.
Kinder reisen gratis bis einschließlich 18 Jahre
Neben dem hohen Servicestandard der komfortablen Schiffe und dem umfangreichen deutschsprachigen Service für die Gäste an Bord haben alle Kreuzfahrten von Costa 2011 eines gemeinsam, das insbesondere für Familien interessant ist: Kinder bis einschließlich 18 Jahren reisen gratis, wenn sie in der Kabine der Eltern oder Großeltern übernachten (lediglich das Serviceentgelt ist zu bezahlen). Die kostenlose, professionelle Betreuung von Kindern und Jugendlichen zwischen drei und 17 Jahren im Squok Kinderclub tagsüber und in den Abendstunden ist eine weitere Selbstverständlichkeit bei Costa. So können die Erwachsenen beispielsweise an Ausflügen teilnehmen oder Anwendungen im Spa genießen, während die Kids unter den aufmerksamen Augen geschulter Betreuer spielen und toben.
* Serviceentgelt: 6 Euro pro Erwachsenem und ohne Servicebeanstandung an Bord verbrachter Nacht (3 Euro bei Kindern von 14 bis 17 Jahren)
** Serviceentgelt: 7 Euro pro Erwachsenem und ohne Servicebeanstandung an Bord verbrachter Nacht (3,50 Euro bei Kindern von 14 bis 17 Jahren)
Costa holt derzeit übrigens Angebote diverser Werften für mindestens ein neues Schiff ein (auch bei Meyer). Der Costa-Präsident hat wohl insbesondere auf den deutschen Markt ein Auge geworfen, da er hier mit überproportional großem Wachstum rechnet.
Gruß,
Dennis.
Hier muss man aber ganz klar abwägen was "schlimmer" ist, denn italienische oder spanische Familien zur Ferienzeit können auch gerne mal etwas anstrengender sein
Gruß,
Dennis.
DCL ist auf dem deutschen Markt bisher nicht aktiv, daher gibt es auch keinen "Deutschland-Katalog". Im Reisebüro um die Ecke muss man sogar damit rechnen, dass die gar nicht wissen, was man meint 
Dennoch kann man DCL natürlich auch als Deutscher buchen, ohne unbedingt über ein US-Büro buchen zu müssen. Ich schicke Dir dazu eine Nachricht mit der Adresse eines sehr kompetenten Büros dafür 
Die Disney Dream wird ja zunächst leider nur Kurzreisen von Port Canaveral aus unternehmen. Wenn es eine längere Reise sein darf: DCL ist im nächsten Jahr wieder in Europa präsent und erstmals auch in Alaska. Fürs nächste Jahr gibt es auch ganz gute Angebote für die Disney Wonder für 7 Nächte mexikanische Riviera ab L.A., die Route kann ich nur empfehlen. Ansonsten ist DCL eigentlich immer etwas teurer...
Gruß,
Dennis.
Air Berlin und Condor wollen anscheinend abwarten, bis das Gesetz rechtskräftig wird, bevor sie die Gebühren an die Kunden weiterreichen. Germanwings und Lufthansa tun dies bereits.
Weitere Infos dazu hier: http://www.airliners.de/rahmenbedingun…be-weiter/22061
Gruß,
Dennis.
Es gibt durchaus vereinzelt Reedereien, die Touren nach dem Motto "Die schönsten Nordeuropas Weihnachtsmärkte" anbieten und dann Kopenhagen, Oslo, Amsterdam & Co. im Dezember anfahren. Und der ganze Westeuropa-Teil bis nach Lissabon dürfte ja auch machbar sein – wenngleich die Seewetterverhältnisse sicherlich nicht immer "optimal" sein dürften Aber ob man ein oder zwei große AIDA-Schiffe im nordeuropäischen Winter regelmäßig füllen kann, ich weiß ja nicht…
Gruß,
Dennis.
