Was bedeutet "tagsüber" ,wird die Lounge dann um 18 Uhr geschlossen, damit der Rossini Betrieb starten kann?
So wird das wohl werden. Insofern ist es eine gute Ausnutzung von Flächen – man muss bei der Sphinx-Klasse ja schauen, welche Flächen überhaupt zu Verfügung stehen. Und das Rossini ist ja tagsüber leer, da macht es doch Sinn dort eine Suiten-Lounge einzurichten. So wird der Platz für eine Suitenlounge nicht an anderer Stelle "geklaut".
Ich finde so langsam sollte für Flo auch mal eine Sprechrolle drinsitzen – vielleicht als ahnungsloser Gast, der nach dem Weg fragt.
So hat schon manche Karriere begonnen (und geendet).
Naja, mich hat an Bord des Traumschiffes (Amadea) noch keiner als Star tituliert
Du gehörst ja auch zum Inventar.
War eine Versicherung dabei?
Auch das nicht.
Ist ja nett, dass Ihr so viele Ideen habt 
Ich gehe mal davon aus, dass sich das alles klärt.
Wir haben alles ganz normal mit einem Zahlungsmittel bezahlt – in einem Rutsch. Aber unser Reisebüro ist dran. Die waren übrigens auch bislang sehr engagiert auf unserer Seite in dem ganzen Vorgang.
Neues aus Absurdistan Rostock:
AIDA hat heute die Rücküberweisung unserer Anzahlung angekündigt – das ist schon mal von Vorteil.
Nachteilig ist hingegen, dass der genannte Betrag deutlich zu gering ist.
Es bleibt – nennen wir es mal so – spannend.
"international" ist ja ein weit gefasster Begriff - weiss jemand, welche Märkte genau TC im Blick hat?
Ich denke mal unsere direkten Nachbarn im Westen und Osten.
Die Briten haben ja quasi "eigene" Reedereien, die ihren Geschmack hervorragend treffen (Cunard, P&O, ggfs. Princess…). Gäste aus Spanien und Italien sind ja sicherlich mit MSC und Costa sehr gut unterwegs – ob denen das eher ruhige TuiCruises-Konzept so zusagen würde, ich weiß nicht. Und die US-Amerikaner kann man mit TuiCruises wohl nicht anlocken, die haben ja nun wirklich reichlich Auswahl von "Budget" bis zu "Ultra Luxus", von mega-groß und innovativ bin zum Yacht-Style.
Zielgruppe: Paare mit gehobenen Ansprüchen.
Oha, das wird schwierig. Haben die meisten Leute heute doch eher abgehobene Ansprüche
Kurzer Off-Topic-Exkurs – es kann auch anders gehen:
Wir wollten Ende September an die US-Westküste reisen, mit Kreuzfahrt. Vor etwa einer Woche habe ich zufällig in die Lufthansa-App geschaut und gesehen, dass unser Hinflug nicht mehr drin stand. Ich habe übrigens bis heute dazu von Lufthansa weder eine SMS noch eine E-Mail erhalten… Kontakt zum Servicecenter: Der Flug wurde aus "operativen Gründen" gestrichen. Wieso kommt mir das bekannt vor? Eine Umbuchung auf alternative Flüge am selben Tag lässt die Buchungslage nicht zu. Aha – alle anderen Möglichkeiten sind also schon ausgebucht? Wieso lasst Ihr dann unseren Flieger ausfallen … Bedeutet also: Ankunft erst einen Tag später = schlecht für die Kreuzfahrt, falls dann wieder was passieren sollte.
Also: Alle Flüge konnten kostenfrei storniert werden.
Und die Kreuzfahrt?
Problem bei Princess Cruises geschildert – MEGA-Kulanz bekommen: Wir konnten quasi vier Wochen vor Kreuzfahrtbeginn kostenfrei auf eine andere Reise umbuchen. Die neue Reise musste nicht mal genauso viel kosten, neuer Reisetermin beliebig wählbar. So kann man Kunden auch behalten.
Update von uns:
Heute hat AIDA unsere Buchung kostenlos storniert.
Ging ohne Anwalt, ich hatte AIDA jedoch schlussendlich eine Frist bis Montag gesetzt.
…es kein 50 m Pool gibt 🥳
…keine 30 Whiskeysorten im Angebot sind
…keine Squash und Tenniscourts gibt und der Basketballplatz so klein sei
…das Sportdeck so klein sei….
(Welches Sportdeck?
)
…der Kidsclub sei Mini
Zitat AIDA-Werbekampagne: Mein Hotel zeigt mir die Welt.
Und dann kommt eben sowas dabei heraus
Danke für das Angebot, aber wir haben einen ganz guten an der Hand – der hat die Würzburger Tabelle verfasst 
Und kam gegen TuiCruises schon mal erfolgreich zum Einsatz.
Wollen wir wieder zum eigentlichen Thema zurückkommen? 
Ich hab doch gar nicht von den Konzertkarten gesprochen. Natürlich werden die erstattet (bei zB Ort-, Terminverschiebung oder Komplettabsage) aber nicht die Nebenkosten wie zB Fluganreise oder Hotel und darum ging es ja.
Du musst meinen Beitrag #1406 schon komplett lesen
In erster Linie ging es um eine kostenlose Stornierung der Reise (= Konzertkarten werden erstattet). Hat AIDA abgelehnt.
Dann haben WIR die Übernahme der Flugkosten ins Spiel gebracht, sollten wir auf die neue Reise eingehen. Wurde auch abgelehnt. Ob zu recht oder nicht – bleibt fraglich, das Reiserecht sagt da etwas anderes.
Wenn ich zB Anreise und Hotel zu einem Konzert gebucht habe und dieses dann ausfällt wird der Veranstalter mir das auch nicht erstatten.
Der Vergleich ist doch falsch.
Um bei Deinem Beispiel zu bleiben:
Der Veranstalter verlegt das Konzert von Hamburg nach München. Er will die Tickets aber nicht erstatten und auch für höhere Reisekosten nicht aufkommen.
So wäre der Vergleich korrekt. Der Veranstalter müsste hier die Tickets erstatten.
Ist das die amerikanische Unternehmenskultur?
Ich kenne es von US-Reedereien nur so, dass bei Änderungen (gerade in dieser Größenordnung) recht großzügige Kompensationen angeboten werden – und zwar von sich aus. Kostenfreie Stornierung sowieso.
Ich schätze mal dass AIDA einfach davon ausgeht, dass der Großteil der Gäste das einfach so hinnimmt und "froh darüber ist, überhaupt mitfahren zu dürfen."
AIDA möchte uns keine kostenlose Stornierung anbieten mit der Begründung, dass "die Reise ja nicht ausfällt sondern weiterhin stattfindet".
Die Reise bedeutet in unserem Fall, dass drei von sechs Häfen geändert wurden und der Abfahrtsort um 2.000 Kilometer verlegt wurde (von Palma nach Las Palmas). Außerdem bekommen wir unsere gebuchte Kabinen nicht und müssen uns erstmal überraschen lassen, welche Kabine AIDA für uns aussucht.
Also: Premium gebucht, Just AIDA bekommen.
Ach ja: Mögliche Umbuchungskosten unserer individuelle Flüge möchte man auch nicht übernehmen. Begründung: Wir hätten ja das Anreisepaket buchen können. Aha. Ich muss nun also einfach immer damit rechnen, dass die Reederei den Einschiffungshafen ändern könnte. Was denn noch alles? Das Aliens auf der Erde landen und uns alle versklaven?
Wir haben dann argumentiert, dass wir ja ein paar Tage vorher schon auf Mallorca wären und das Anreisepaket somit nicht in Frage kam. Antwort aus Rostock: Das wäre ja eine individuelle Entscheidung und Reiseplanung von uns und liegt außerhalb der Verantwortung von AIDA.
Ehrlich Leute, von der Kommunikation her sind die in dieser Sache komplett auf Konfrontation gegen den Kunden gebürstet.
So unzuverlässig wie Meyer war ist Fincantieri definitiv die bessere Wahl.
Bitte? Gab es außer der Probleme beim letzten Carnival-Neubau denn Verspätungen bei den vielen Neubauten in der Meyer-Geschichte?
Da Fincantieri es bei der Sun Princess schon ziemlich versammelt hat bleibt erstmal abzuwarten, wann TuiCruises denn die Relax übernehmen wird. Die Star Princess haben sie ja nun auch schon von Juli auf September 2025 verschoben … bei dem Volumen, was die an Aufträgen so abfertigen müssen bin ich mal gespannt, ob da überhaupt noch ein Schiff pünktlich ausgeliefert wird.
Insofern wäre ich mit solchen Wertungen reichlich vorsichtig.
Nur weil einmal kein deutschsprachiger Mitarbeiter zur Verfügung stand bedeutet das doch nicht, dass das ab sofort zur Regel wird. Und wenn man im Notfall die Notfallnummer an Bord anruft wird da sicherlich ein deutschsprachiger Mitarbeiter ans Telefon gehen.
(…) Auch wenn ein Notfall vorliegt, würde ich auch gerne auf deutsch kommunizieren.
Das ist bei TC eindeutig anders.
Wir hatten bei TC mal einen Bordarzt, der kein Deutsch sprach. Da war auch erstmal niemand da, der übersetzen konnte (auf Anfrage wäre das sicherlich möglich). War für uns jetzt kein Problem, da wir fließend Englisch sprechen.
Es kann Dir also auch bei TC passieren, dass Dein jeweiliger Ansprechpartner kein Deutsch spricht.
