Beiträge von Detlef Hahn

Zitat von paddington

Autsch.......ich hätte es wissen sollen.........haben vor einigen Wochen ein Pauschalangebot gebucht. 25 Tage von Hamburg bis La Romana mit der Perla.

Heute habe ich unter anderem beim Forenbetreiber die Reise in der Veranda Komfortkabine für 2249 Euro incl Rückflug nach Frankfurt gefunden. Mal locker 1500 Euro für 2Personen zuviel gezahlt.

Und bis Oktober ist es ja noch was hin.

Wenn es noch weiter runter gehen sollte, lohnt sich sogar ein Storno und Neubuchung!

Die Transatlantikreisen in die Karibik und auch zurück sind eigentlich nie sehr gut gebucht. Da lohnt sich das Warten stets.

Oben, links

Zitat von runner.marie

Wenn die Wassertaxen/Busse gemeint sind, die sind in der Lagune/Kanäle notwendig, ein Kreuzfahrtschiff nicht. Und von der Stickstoffdioxid und Schwefeldioxid Emission ganz zu schweigen. ICH möchte da nicht wohnen.

Marie

Aber Du möchtest dort gerne eine Kreuzfahrt beginnen oder beenden

Zitat von Seaair

Ich konnte über die Jahre die Entwicklung des Kreuzfahrttourismus mitbekommen.

Wenn man in Venedig die Wasserbewegungen und -verwirbelungen beobachtet, wenn die unterschiedlichen Schiffe fahren, dann kommt man zum Ergebnis, dass ganz andere Boote mehr Wellen verursachen und Unruhe ins Wasser bringen. Nicht umsonst wird dort auch geblitzt wie bei uns im Straßenverkehr.

Ein Unfall ist immer tragisch, egal wo er passiert!

Den Venezianen sind in erster Linie nicht die Schiffe an sich, sondern die Masse an Menschen, die auf einen Schlag in die Stadt einfallen, das Problem.

Genau! Die Vaporettos bringen viel mehr Unruhe mit Wellen ins Wasser als ein Kreuzfahrtschiff, welches im Schitttempo fährt.

Zitat von hareid

MSC Meraviglia und Hanseatic Nature haben im AIS ganz normal Geiranger drin. Bin auf die Begründung bei der Sol gespannt.

Vielleicht fahren die beiden Schiffe ja mit Leichtöl (Diesel). Die Meraviglia ist gerade mal 2 Jahre alt und die Hanseatic Nature ganz neu.

Ich habe mich schon oft gefragt, ob ein Kapitän von sich aus entscheiden kann, ob er umroutet oder ob er das in Rostock absegnen lassen muss.

3 Tage St. Petersburg ist auch eine gute Alternative, zumal der Käpt'n dann mal richtig ausschlafen kann. Der hat nur 3 Aufgaben: anlegen, ablegen, hinlegen.

Von Stockholm nach St. Petersburg sind es etwa 800 km und von Stockholm durch die Schären bis zum offenen Meer gibt's eine Langsamfahrstrecke. Ist also nicht zu schaffen,

In den meisten Fällen kommt der Dampfer trotz etwa einstündiger Verspätung pünktlich an. Dann wird halt mit 19, statt mit 12 Knoten gefahren. So erlebte ich das jedenfalls bei meinen bisherigen Kreuzfahrten seit 2003 nicht nur bei AIDA

Vor dem Auslaufen wird eine Weg.- Zeitberechnung angestellt. Und dann fährt der Dampfer genau in der Geschwindigkeit, die er braucht, um pünktlich an der Lotsenstation zu sein. Ist doch ganz einfach oder?

Ich weiss schon genau, weshalb ich mir nicht mehr die Preisentwicklung ansehe, wenn ich gebucht habe. Auch an Preisgesprächen an Bord beteilige ich mich nicht., sondern verabschiede mich und gehe meiner Wege

Ist ja toll, dass der Dampfer jetzt wieder fährt, denn nur mit einem fahrenden Schiff wird Geld verdient

Was die Südafrika- Route betrifft: Das wäre doch mal eine schöne Route im dortigen Bereich. Die habe ich mit der MS HAMBURG gemacht

Meine Kollegen an der Notre-Dame de la Garde in Marseille

Vielleicht sollte man wirklich mal die Experten in diesem Forum auf die Brücke schicken und die Kapitäne in Urlaub

Ein Problem kann sich auch ergeben, wenn der Starkwind, und bei einem solchen sprechen wir bei dem Mistral, bei einer Fahrt von Marseille nach Cannes ständig von Backbord weht, also von der Seite kommt. Dann kann es schon ganz schön schaukeln. Also besser "herumdümpeln", als ständig diesem Starkwind ausgesetzt zu sein.

Zitat von nitope

Für die flexiblen Kurzentschlossenen (schöne Tour, wir haben sie letztes Jahr fast identisch mit Mein Schiff gemacht)

AIDAvita 10.05. Bis 24.05. Großbritannien/Irland ab Hamburg bei den Clubschiffprofis

Innen 999,-€ p. P. und Außen 1099,-€ p. P.

Katalogpremiumpreis von AIDA

Innen 2215,-€ bzw. 2300,-€ p. P.

Außen 2475,-€, 2665,-€ oder 2795,-€ p. P. , bei dem Preisunterschied würde ich mich , wenn ich den ursprünglichen Preis gezahlt hätte, garantiert ärgern. Bei unserer Karibiktour 2019 haben wir auch 1300,-€ pro Person (gleiche Ersparnis 2018 Karibik mit Mittelamerika) zum Premiumpreis gespart und nicht kurzfristig, sondern 4 Monate vorher gebucht. Das ist schon ein gravierende Summe für uns, bei AIDA Vario/JUST zu buchen. Bisher haben wir auf unseren Fahrten auch noch nie eine Kabine als schlecht empfunden , egal was in den Bewertungen steht. Wenn wir aus Erfahrung nicht wüßten, dass Premium- und Variopreis bei den meisten Reisen so weit auseinander liegen, würden wir bestimmt auch öfter Premium buchen.

Vielleicht ja erst günstiger, dann Preis ansteigend und wirklich nur für die Restplätze 14 Tage vorher (siehe oben) einen tollen Last Minute Preis raushauen.

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Die Clubschiffprofis bieten oft schon Vario- Peise an, wenn diese auf der AIDA- Seite noch nicht verfügbar sind.

Ja, wird offensichtlich getendert. Dort liegen die DIVA und die Tenderboote

Zitat von primeuve

2017 auf der Perla sind wir Livorno angelaufen, keiner schöner aber großer Hafen, haben von Dort einen tollen Landausflug nach Florenz und Pisa erlebt.

LG

Wolfgang

Warum in die Ferne schweifen? Das Gute liegt so nah... Livorno ist doch auch sehr schön.

Zitat von borusse1909

Sorry OT: Das mit dem, über Gehalt spricht man nicht, ist aber auch ein deutsches Phänomen. Irgendwie sind wir da so " zu geknöpft" warum eigentlich?

Damit es keine Unruhe innerhalb der Belegschaft eines Betriebes gibt. In manchen Arbeitsverträgen steht sogar explizit drin, dass man über sein Gehalt Stillschweigen zu wahren hat.