Ich habe an der Talstation der Floyen Bahn die Erfahrung gemacht, dass sich alle links an der Kasse anstellen. Rechts davon stehen aber zwei Automaten, an denen man schnell über die Kreditkarte Tickets bekommt.
Da haben wir auch unsere Karten geholt, nachdem ein Mitarbeiter uns darauf aufmerksam gemacht hat. Die Schlange zur Bahn war dann nicht mehr der Rede wert.
Wir waren auf unserer letzen Reise (Perla, Transatlantik) dreimal in den beiden Spezialitätenrestaurants Essen, einmal reserviert, zweimal sind wir nach dem Frühstück im Casa Nova vobeigegangen u d haben gefragt, ob wir am Abend Plätze bekommen können, hat beide Male geklappt. Das Problem bei diesen Restaurants ist die mangelnde Vielfalt bei den Gerichten. Wir waren dreimal auf verschiedenen Fahrten im French Kiss und es gab dreimal dieselbe Karte. Also muß ich da erst wieder hin, wenn die Karte wechselt. So gerne ich mich bedienen lasse, Frühstück gehört für mich nicht dazu. Da schaue ich mir das Buffet an und suche mir was aus. Da brauche ich nicht zu warten,bis jemand vorbeikommt und fragt, was ich möchte.
Ich freue mich immer mehr auf unsere Reise mit Mein Schiff, wo es dieses ganze Brimborium mit dem Reservieren nicht gibt.m
Eigentlich ist es doch gut, wenn Viele Frühstück in den Spezialitätenrestaurants buchen, dann ist in den Buffetrestaurants mehr Platz für alle Anderen. Wir waren auf der Perla häufig im East frühstücken, da war es ruhig und wir haben immer einen Platz gefunden. Wenn ich mir die Frühstückskarte im French Kiss anschaue ist da nichts anderes drauf als in den Buffetrestaurants, oder?
Balkonkabinen sind doch auf beiden Reisen im Plustarif buchbar. Wenn Ihr ohnehin G oder H buchen wollt fahrt ihr im Plustarif doch nie schlechter als in den beiden günstigsten Balkonklassen. Müsst Ihr natürlich noch entscheiden, welche Reise es werden soll.
Ich denke, ein wenig könntIihr noch warten, ohne Gewähr!
Wenn Asien so nachgefragt wäre, hätte man Asien längst ausgebaut. Stattdessen setzt man zb die prima ab Deutschland ontop ein, da dort ganz offensichtlich mehr Nachfrage im Winter da ist.
Zu Fahrten ab Deutschland gehört eben auch ein winterfestes Schiff, a la Nova oder prima. Da ist ein Schiff mit offenem pooldeck wie die sphinxen von Aida oder eben die Flow Fehl am Platz.
Ich spreche hier nicht schwerpunktmäßig von Aida, da sie in Asien nur Schiffe einsetzen können, mit denen tendern möglich ist, und das geht mit Prima und Perla nur, wenn sie auf Drittanbieter zurückgreifen. Sie müssen also im Zweifelsfall die Sphinxen da fahren lassen. Mit Mein Schiff 3 bis 6 ist es auf jeden Fall möglich, deshalb würde ich erwarten, dass TC ein weiteres von denen dort hinschicken kann.
Nur dann müssen sie endlich mal anfangen und Mitarbeiter interessante Routen ausarbeiten lassen.
Es wird interessant, wo die Schiffe fahren sollen, wenn Anfang der 30er Aida und TC vier Schiffe auf den Markt werfen. Politische Probleme können wir leider nicht ausschließen, was passiert, wenn es einem leitenden Angestellten in den USA einfällt, man kann ja mal Kuba zum 51. Bundesstaat machen. Oder China versucht, Taiwan einzusacken?
Und es ist nicht sicher, dass die alten Probleme bis dahin erledigt sind.
Warum sollten Condor und Discover nur die Karibik anfliegen? Außer der Dom Rep und evtl. Jamaika bietet sich doch keine der Inseln für einen Langzeitaufenthalt an. Und die Kreuzfahrer geben sich da doch in der Wintersaison die Klinke in die Hand. Bei dem Gedanken, auf einer der Inseln zusammen mit den Gästen weiterer fünf Schiffe einen Tag zu verbringen sträuben sich wahrscheinlich nicht nur mir die Haare.
Ich will hier niemanden Asien aufdrängen, aber die Auswahl an interessanten Zielen ist dort riesig. Da gibt es alles, Millionenstädte und Regenwald, ganz wie man will. Ich verstehe nicht, weshalb Aida da nur mit der kleinen Stella und dazu mit Laem Chabang als Standorthafen im letzten Jahr vor Ort war. Da kann TC mit dem weitaus attraktiveren Standorthafen Singapur punkten. Und wenn die dann auch mal über den Tellerrand schauen und eine weitere interessante Route finden, ist da auf jeden Fall Platz für ein weiteres Schiff.
Grade ab September/Oktober kommt man ohne Probleme für unter 1.000 € hin und auch wieder zurück. Und braucht dafür nicht einmal eine Golf Airline, wenn man die nicht mag.
Ich denke da auch weniger an Mittelmeer-Reisen, sondern an die, die eine Karibikrunde drehen. Da sind die Flüge noch teurer.
Also die Routen Richtung Japan habe ich bewusst rausgelassen, da es da ja schon ein Angebot gibt. Grade bei Anreisen über Bangkok oder Singapur glaube ich, dass sehr viele Gäste die individuelle Anreise wählen würden, um noch ein paar Tage dran zu hängen. Außerdem ist in dieser Region durchaus eine längere Saison denkbar.
Ich glaube, dass sich Südostasien durchaus für je ein zusätzliches Schiff von Mein Schiff und Aida eignet. Das Gebiet ist so groß und so interessant, dass sich d noch die eine oder andere Destination findet. Von Singapur könnte es durchaus Fahrten nach West Borneo (Kuching, Sarawak) und in die indonesische Inselwelt geben, um die ausgetretenen Pfade um die malaiische Halbinsel mal zu verlassen. Oder Routen entlang der kambodchanischen und vietnamesischen Küste. Das wär doch ein Fahrgebiet, wo man die ältesten Mein Schiff und die alten Sphinxe hinschicken könnte.
Ich glaube auch nicht, daß die langen Flugzeiten sehr viele Leute abschrecken, Fernreisen sind doch seit 20 Jahren kein Abenteuer mehr. Hinzu kommt, dass die Einreisebedingungen in diese Länder sehr viel einfacher sind als wenn man z.B. in die USA will.
Soll das ein Witz sein.....
Warum soll das ein Witz sein? Das ist ein günstiger Vorschlag, damit die Aida App läuft. Für die Zeit der Reise steckt man da einfach die Simkarte rein.
Ich hab heute aida gefragt -ernsthaft- ob ich zukünftig beim buchen ein neues Handy bekomme.. habe zwar eines aber eben nicht ein solches wo die neue aida App zb noch läuft …
Erstaunen .. „wie alt ist ihr IPhone denn ….“… .
Ich überlege ernsthaft .. wenn man das jetzt alles benötigt und es nicht Teil des Reisevertrags war…. 🙈🤷♀️
Du kannst Dir auch ein billiges Smartphone zulegen, da gibts schon was günstiges z.B. ZTE Blade für gut 75 € und damit kannst auch die Aida App nutzen. Kannst es ja nach der Reise in die Schublade packen.
Na denn, bei Mein Schiff gibts sowas auch, wenn man auf die gebuchte Reise geht. Ganz ohne zusätzliche Software.
Wozu ist der Countdown denn gut? Ich weiß doch, egal bei welcher Reise, wann es losgeht.
Eigentlich nicht, idR sind alle Kategorien bei Buchungsstart verfügbar.
Achtung! Zwischen dem 18.07. bis 18.08. Sollten es starke Einschränkungen im Bahnverkehr von und nach Kiel geben, insbesondere im Fernzugverkehr!
Es gibt wohl eine größere Baustelle hinter Hamburg, dort werden teilweise die Verbindungen "gekappt"!
Die Baustelle liegt mitten in Hamburg und der Fern- und S-Bahnverkehr auf dieser Strecke fällt weitestgehend auss. Es gibt zwei Möglichkeiten:
Einmal Umstieg in HH Harburg in die S3 bis Pinneberg und von dort mit der R7 nach Kiel
oder
Umstieg in Lüneburg, weiter mit der RB83 bis Kiel
Man kann natürlich noch hoffen, dass der R7 zwischen HH HBf und Kiel zeitweise verkehrt.
Hier gibt es eine Übersicht über die Sperrungen:
Bevor ich mich im Aida Club angemeldet habe, habe ich für jeder Reise mit der Buchungsnummer gearbeitet und alles auf die Reihe bekommen. Der Vorteil des Clubs war für mich die einfachere, immer gleiche Anmeldung und damit der Zugriff auf die zukünftigen Reisen. Wenn das in Zukunft so bleibt ist das in Ordnung. Wie das Gros der Reisenden mit Aida ist die Klubstufe für mich ohne Belang, da wir ohnehin nicht in den Genuss von evtl. Klubstufenvorteilen kommen, dafür reisen wir einfach zu wenig mit Aida. Und meine vergangenen Reisen habe ich mithilfe von Fotobüchern im Griff.
Ich verstehe, dass die Vielfahrer im Moment Probleme haben, aber wenn ich es richtig verstehe, garantiert Aida ja, dass keine Reisen, und damit auch keine Klubstufen verloren gehen.
Da lobe ich mir Mein Schiff, da gibt es keinen Club, keine Stufen und nur die Website bzw. App, bei der man sich einfach einloggt und gut ist.
Man kann mit folgender Möglichkeit Tikets für den Bus in Le Havre kaufen:
Per SMS: Senden Sie das Wort "1h" an die Nummer 93 333. Sie erhalten sofort ein gültiges Ticket auf Ihr Smartphone (Kosten: 1,80 €).
Das Ticket ist eine Stunde gültig
