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Kommt aus meiner Sicht darauf an, ob YC oder nicht. Wenn kein YC, dann reicht Stoffhose und Hemd völlig.
Also ich einmal im YC war, fühlte ich mich mit einem Hemd underdressed und hatte dann lieber einen Komplettanzug bei der nächste KF eingepackt, da viele dort Krawatte/Fliege und Sakko anhalten.
Wir zahlen bei MSC zu Dritt in der Balkon Kabine mit All In 2800 € in den Osterferien. Allerdings ohne Flüge.
Aber für das o. g. Geld (Prima) fahren wir 14 Tage und Flug mit TUI.
Ich frag mich ernsthaft welches Ross AIDA reitet. Wird gefühlt immer schlimmer....
Kommt scheinbar ja wirklich auf den Reisezentrum an. Wir sind letztes Jahr 3x mit MSC gefahren (die eine gebuchte AIDA-Reise ist aufgrund von Krankheit leider ausgefallen) und die Preise haben sich zwischen 1.000 Euro für zwei in der IK auf der Euribia (Metropolen-Tour) und 3.000 in der BK auf der Seaview (Mittelmeer) bewegt.
Die geplante Kanaren-Reise aus Dezember haben wir aufgrund der Schwangerschaft meiner Freundin auf 2026 umgebucht (Ostsee mit Diva in BA-Kabine und 2 Babys dann) und sind durch den weggefallenen Flug jetzt bei unter 3.000.
7.000 für eine Woche Kanaren ist aber einfach heftig. Da kann ich eine Woche YC bei MSC in den Ferien mit Flügen für buchen.
im Januar 2023 lagen die Kanaren-flüge noch bis 350 pro Person und die IK auf der Nova auch, also insgesamt 1.500 für beide inkl. Flug, aber die Zeiten sind halt leider vorbei.
Als Diamond-Mitglied sollten weil Einladungen per Kabinenbrief kommen.
Eine ist für die Welcome Back-Party, zu der alle Voyagers Club-Mitglieder eingeladen werden und dann noch separat zur Diamond-Mitglieder-Veranstaltung.
Für den Cocktail mit dem Kapitän im Yachtclub am Seetag um 11:00 Uhr erhalten alle YC-Kabinen die Einladung einen Tag vorab per Kabinenbrief.
ist nicht so tragisch, gewusst wie.
Runter auf Deck 13, dann im Kabinengang nach hinten bis zu dem Treppenhaus, in welchem das Yachtclub-Restaurant seinen Zugang hat, und dann hoch zu Deck 15, wo der Zugang ist. Das gewusst wie bezog sich darauf, beim richtigen Treppenhaus abzubiegen und dann hoch.
Personen aus Nicht-YachtclubKabinen haben es meist deutlich weiter und unbequemer (z. B. viel mehr Stockwerke zu überwinden) zu ihrem Hauptrestaurants als nur das. Also verhältnismäßig wenig Aufwand
Es gibt innerhalb des Yachtclub auf der Schiffsklasse einen gesonderten Lift, mit dem man nicht nur von Yachtclubinnenbereichen aus hoch zum Yachtclubsonnendeck fahren kann, mit dem man auch direkt in die Ebene des Aurea Spa fahren kann. Man könnte dann von dem YC Lift aus auch einen anderen Gang lang bis zur Spa-Rezeption laufen, der seitlich versetzt zu dem öffentlichen Weg geht (nicht ganz so lang ist wie der öffentliche, weil der Lift etwas weiter vorne auf dem Deck e det als die öffentlichen), man kann aber auch alternativ als YC-Gast eine Abkürzung nehmen. Neben dem YachtclubLiftausgang in der Spa-Ebene eine gibt es eine Türe mit Lesegerät. Yachtclub Karte ran halten, und man kann die Türe öffnen und durch einen sehr sehr kurzen Gang zu weiterer Türe, und öffnet man die, ist man bereits im Spa-Bereich.
Dieses Mal sind wir das erste Mal bei MSC nicht im YC unterwegs gewesen, weil es sich aufgrund der kleineren Kabinen, dem nicht nutzbaren Sonnendeck und der Schwangerschaft meiner Frau nicht gelohnt hätte (keine alkoholisches Getränke) bzw. wurden uns (aus unserer Sicht) viel zu hohe Preise für ein Upgrade an Bord genannt.
Auf der Euribia und Seaview fanden wir den YC aber schon sehr schön, gerade weil es dort wirklich eine abgeschlossene Einheit mit dem Restaurant ist und die Kabinen (YC1) auch groß sind mit 25qm. Hatten auch beide Male einen sehr netten Butler und überaus nettes Personal.
Im Spa habe ich den YC-Aufzug gesehen und dies vorher auch schon gelesen. Ist somit besser als bei der Seaside-Class oder der Meraviglia_Class.
Wir hatten eine Aurea_Kabine auf Deck 10 direkt bei den 2 einzelnen Fahrsrühlen hinter dem mittleren Treppenhaus und waren so auch fix direkt vorm Golden Lobster.
Vielen Dank für Deinen Bericht!
Bin echt gespannt, was uns morgen auf der Preziosa erwartet!
Das verbaute kenne ich schon von der Magnifica und vor allem der Costa Favolosa. Dachte dann immer, man merkt irgendwie, dass es keine Meyer Schiffe sind, aber diese Schlussfolgerung mag völlig falsch sein.
Wir freuen uns auf jeden Fall und sind gespannt, wie es uns das Schiff gefällt.
Ja ihr kennt Echt freuen und erkundet mal das Schiff ausgiebig 😀
Wo denn?
Sorry, hatte das Forum verwechselt 😂
War im Konkurrenzforum, aber ich post den Text einfach hier:
Ich bin ja heute von der Preziosa abgestiegen...
Ich finde das Schiff ist in einem guten Zustand.
Die Kabine und das Bad sind soweit sauber, aber das Alter ist natürlich anzusehen. Die Fugen im Bad sehen gelblich verfärbt aus, was nicht so schön ist.
Im "Il Cappuccino" wurde eine Stelle sowie auf dem Pooldeck großflächig letzte Woche gestrichen. Die Seile der Rettungsboote wurden auch gefettet
Der Kabinensteward hat mir aber auch gesagt, dass nachdem das Schiff wieder in Europa war, erstmal ein "Deep Cleaning" aller Kabinen gemacht wurde durch die "nicht-brasilianische" Crew.
Ansonsten finde ich das Schiff aber extrem verbaut und im Vergleich zur Euribia und der Seaview für mich auf dem letzten Platz. Statt 3 Treppenhäuser gibt es ja 4 Treppenhäuser und bei manchen Treppenhäusern hören dann die mittleren Treppen auf (z.B. vorne ab Deck 14) und es geht nur noch auf den Seitentreppen weiter. Vom Theater zum Golden Lobster muss man durch das verrauchte Casino oder das ebenfalls nach Rauch riechende (da offen zum Casino) "El Dorado" auf Deck 7. Wir sind dann immer gleich runter auf Deck 5 und den Kabinengang entlang.
Das L'Arabesque hinten auf Deck 6 ist nur durch das letzte Treppenhaus erreichbar. Von dort kommt man auCH nirgendwo anders hin auf Deck 6 als in das Restaurant...
Zum Spa ist es auch immer die ganze Runde rum am Fitness vorbei, obwohl der Bereich ja theoretisch hinter der Tür rechts liegt, wenn man aus dem Fahrstuhl kommt. Immerhin gibt es im (sehr kleinen) Ruhebereich eine große Glasfront. Bei der Euribia denkt man dagegen, man wäre im Keller
Auch hinten im "Turm" geht es zum F1-Simulator auf Deck 16 nur über eine Treppe rechts oder die Galaxy Lounge links vorbei...
Den Weg zum "La Palmeraie" als YC-Gast stelle ich mir den Weg im Regen oder über Umwege jetzt nicht so schön vor.
Das Aurea-Deck sah aber soweit sehr schön aus mit neuen Rattan-Liegen und Loungemöbeln. Konnten wir bei der Jahreszeit nur nicht nutzen.
Im Theater war keine Reservierung notwendig und in der Mitte, wo die Sitzreihen erhöht sind, hat man eine sehr schöne Sicht.
Auch den Aurea-Sitzbereich im Golden Lobster mit den 2er-Tischen am Fenster fand ich sehr schön und auch sehr ruhig, wenn man nach der ersten Theaterveranstaltung gegen 20 Uhr (also zwischen den Tischzeiten) kam.
Die Crew war durchweg sehr nett und hilfsbereit so wie ich es bei MSC bisher immer erlebt habe.
Wie ich von einem Kellner erfahren habe, geht das Schiff nach der letzten Fahrt in der Wintersaison, die am 23. März 2025 in Hamburg endet, geht das Schiff dann nach Rotterdam in die Werft geht, um renoviert zu werden. Vielleicht gab es deswegen auch den YC-Ausverkauf im Februar.
Das denke ich auch. Wir fahren ja mit der Preziosa. Das wird sicher ganz anders. Aber trotzdem interessant zu lesen.
Wir sind vor 3 Wochen mit der Preziosa die Metropolentour gefahren, die wir im März mit der Euribia gefahren sind.
Beide Touren waren sehr schön. Die Schiffe sind jeweils halt komplett unterschiedlich.
Habe auch einen Bericht im Preiosa-Thread geschrieben. Falls es Fragen gib(, einfach fragen 😀
Irgendwie hakt es mit der App msc-costa-fan
Die Verbindung mit dem wifi-Hotspot dauert ewig, bricht schnell wieder ab, ich muss mich ständig neu anmelden...
Ich gebe allerdings zu, dass ich bei solchen "Problemchen" die Ungeduld in Person bin
Tut aber meiner Freude, hier an Bord zu sein, keinen Abbruch!
Gut gefällt es mir übrigens, dass man an den Touchscreens in den öffentlichen Bereichen z. B, die Shows reservieren kann
Bei mir hakte es auf der Preziosa diesmal auch... das Verbinden mit dem WiFi-Hotspot klappte immer erst nach mehreren Versuchen.
Was Abhilfe geschaffen hat war die Aktivierung des Flugmodus und die anschließende Re-Aktivierung des WLAN. Dann ging in der App sofort alles ohne Anmeldung. Wurde irgendwo in der Info auch so empfohlen.
Lag also in meinem Falle an meinem Smartphone 
Das hatten wir auch mal bei NCL.
Sind alle Häfen bei den Metropolen eigentlich Wechselhäfen?
Ja, an allen Häfen findet ein Wechsel statt wobei Southampton und Hamburg die Hauptwechselhäfen sind.
Das hört sich kompliziert an.
Ist es aber nicht.
Video zur vorgegebenen Zeit anschauen, Nummer anrufen und zur Musterstation gehen und dann 
Zur Musterstation muss aber die Bordkarte mitgebracht werden, da der Code gescannt wird. Der RFID-Chip des Armband kann nicht ausgelesen werden.
Wenn ihr jeweils sagen würdet, von welchem Schiff ihr sprecht, fände ich es etwas einfach für's Mitlesen....
Da es um die Lounges geht, geht es um die Hyperion & Helios-Schiffe.
Die renovierten Sphinx 1 werden ja auch das Rossini als Lounge tagsüber und das Skydeck bekommen... bin mal gespannt, ob das dann auch ab Junior-Suite Zutritt gewährt wird (ist ja dort sogar Suiten-Kategorie SD). Würde mich aber wundern, wenn nicht. Gibt ja da nur in überschaubarer Anzahl Suiten auf den Schiffen.
Sieht nach MSC Yacht Club aus
Sehr gut gesehen 😀
Minibar wird täglich aufgefüllt (auch mit Sonderwünschen) vom Butler und die Snacks (Pringles, Toblerone und Nüsse) sind einmalig inklusive.
MSC YC ist aber auch ein anderes Produkt bzw, eine eigene Erlebniswelt mit Schiff-im-Schiff-Konzept, wodurch das größte Getränkepaket inklusive und auch kein Vorzeigen des Armbanders/Bordkarte notwendig ist in der Top Sail Lounge.
Sieht bei der Konkurrenz, mit der wir dieses Jahr auch zweimal gefahren sind, so aus:
Dazu konnte man sich einer Flasche Champagner, Wein oder Spritiuosen seiner Wahl zu Beginn der Reise aussuchen bzw. vorab online über das Formular mit der gewünschten Tageszeitung und den gewünschten Kissen angeben.
So, genug 
Aktuell steht auf der Website nicht mehr das der Zugang zur Lounge bei JS dabei ist.
Was Aida kann, darf und macht sind ja bekanntlich verschiedene Dinge ...
Siehe mein Post weiter oben... es steht (wieder) unten auf der Webseite bei den Hperion/Helios JS
Ich glaube ehrlich gesagt, dass die Änderungen in Wirklichkeit minimal sein werden. Die größte Änderung ist eine kostenlose Minibar, aber kein Champagner mehr als Willkommensgeschenk. Die Gourmetüberraschung wird jedoch wahrscheinlich Cava oder Prosecco sein, mit den klassischen Pralinen und Früchten, was für mich völlig in Ordnung ist. Ich glaube nicht, dass Aida den Ort des Frühstücks ändern wird, da ich weiß, wie beliebt das bei Suite-Gästen ist, und die Lounge ohne die Junior-Suiten wäre eine Geisterstadt, also wird das nicht passieren. Ich glaube, wir machen aus einer Maus einen Elefanten. Wie auch immer, ich werde am 11.09. an Bord der Aidacosma kommen.
Habe heute auch nochmal geschaut auf der Webseite..
Bei den Hyperion/Helios Junior-Suiten steht der Lounge-Zugang unten dabei, also ändert sich daran auch scheinbar erstmal nichts.
Bei Auktions-Upgrades in den YC oder zu Aurea erhält man sämtliche Benefits wie bei regulärer Buchung (auch außerhalb des YC).
Vollkommen korrekt.
Wir hatten jetzt schon zweimal über das Upgrade-Programm in den YC geupgradet und es verglichen mit dem originalen Preis erheblich günstiger.
Aber war denke ich auch mit Glück verbunden (z. B. aufgrund von einem Gegenangebot) und man kann sich wie gesagt, dann die Kabine nicht aussuchen.
Von daher sollte das einfach jeder für sich überlegen und durchrechnen, ob eine Gebotsabgabe Sinn macht oder nicht.
Wir haben Fantastica Balkon. Mal sehen was kommt.
Da sollte eigentlich dann alles angeboten werden, also Aurea Balkon, die Suiten sowie YIN und YC1.
Naja, aufgedruckt ist da nicht wirklich was. Es ist eine Silikonöse die einfach über das Armband geschoben ist auf der die Musterstation drauf steht. Das könnte man recht einfach bei Wiederverwendung lösen.
Kommt darauf an denke ich. Bei uns war die Musterstation bei den YC-Bändern auf der Seaview aufgedruckt und diese war sogar falsch...
Die Gäste, die später auf der Route zugestiegen sind, hatten dann einen Clip mit der richtigen Musterstation über der falschen Musterstation.
Also mich stört diese Karte egal ob sie mir am Hals baumelt, ich sie in der Tasche habe, oder sie aus dem Handyfach pfriemeln muss. Zudem stört es mich, dass da persönliche Daten wie die Kabinenummer drauf stehen.
Dieses Armband habe ich am Arm (an dem, an dem ich keine Uhr trage, also am rechten) ist immer griffbereit wenn man es braucht, kann auch mit in den Pool oder unter die Dusche. Ich möchte es nicht mehr missen.
Zudem kann die Bordkarte, wenn man nicht an Land will immer im RFID-Sensor für die Lichtsteuerung stecken bleiben und das Licht ist schneller an. Also für mich das hat nur Vorteile.
Genau die Argumente, warum ich mittlerweile wirklich das Armband so schätze 
Sollte man es (warum auch immer) mal verlieren, kann auch keiner in die Kabine, weil die Nummer nicht draufsteht.
Bestimmt 10x am Tag in Benutzung. Wird ja beim YC (sofern man es möchte) auch für jede Aufzugsfahrt benötigt.
Bezgl. der Nachhaltigkeit kann ich es aber auch nicht nachvollziehen, warum sie bei MSC nur einmal verwendbar sind. Bei AIDA kann man sie wie gesagt re-programmieren lassen.
Es gibt bei MSC wie bei AIDA aber auch Armbänder, die man kaufen und programmieren lassen kann. Weiß den Preis gerade nicht (bei AiDA 5 Euro und re-programmierbar). Sofern YC gebucht, bekommt man eins direkt beim Check-in umgelegt.
Hab mich mittlerweile (angefangen bei AiDA damit) schon sehr daran gewöhnt, alles mit dem Armband zu erledigen wie Kabinentür/YC-Tür öffnen und bezahlen an Bars in Restaurants. Bordkarte wird dann nur noch für den Landgang benötigt und keiner weiß die Kabinennummer 😉
