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Wie sieht es eigentlich mit dem gieren aus ? Oder gibt es das nur bei Flugzeugen ?
Vor 2 Wochen erklärte uns der Kaptitän über Lautsprecher, dass wenn der Bug nach rechts/links schliddert, das nennt man "gieren".
So bekomme ich es jedenfalls mit meinen Worten hin. Bella Crew ist da bestimmt besser als ich beim Erklären 
LG
Hallo,
nachdem hier ja schon alles zu rollen und stampfen erklärt wurde stellt sich mir die Frage:
Wie sieht es eigentlich mit dem gieren aus ? Oder gibt es das nur bei Flugzeugen ?
Gruß Logo
Doch, gibt es auch bei Wasserfahrzeugen allerdings eher bei kleinen als bei großen.
Beim Gieren wird das Heck z.B. durch eine Welle von hinten (wie bei der Grafik Surfen) nach Backbord oder Steuerbord weggedrückt und das Schiff kommt dadurch vom Kurs ab. Durch rechtzeitiges und gefühlvolles Gegensteuern hält man es auf Kurs.
Eine Rennyacht mit einer Kielbombe unter Wasser, also wenig Fläche im Wasser, giert schnell und heftig. Eine Fahrtenacht mit langem Kiel wenig.
Um ein Kreuzfahrtschiff zum Gieren zu bringen, bedarf es schon sehr hohe und kräftige Wellen von schräg achtern.
Ein Autopilot gleicht das Gieren aus. Man kann an ihm die Empfindlichkeit zum Ausgleichen einstellen.
Keine Ahnung was "gieren" ist, aber schlimmer als "tauchen" geht wohl nimmer! 
Vor 2 Wochen erklärte uns der Kaptitän über Lautsprecher, dass wenn der Bug nach rechts/links schliddert, das nennt man "gieren".
So bekomme ich es jedenfalls mit meinen Worten hin. Bella Crew ist da bestimmt besser als ich beim Erklären
LG
Beim Gieren bewegt sich eigendlich das Heck, aber geht dieses z.B. nach Steuerbord, zeigt der Bug ja automatisch mehr nach Backbord. Aber die Bewegung kommt von achtern.
Anders kann es bei Segelbooten sein. Dort kommt gieren nicht nur vom Wasserdruck, sondern auch vom Winddruck.
Das nennt man dann Luv- oder Leegierig. Falsch gesetzte Segel führen dazu...zuviel Druck am Vorsegel oder am Großsegel
Es gibt bei AIDA auch noch das Schlucken:
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Es gibt bei AIDA auch noch das Schlucken:
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Und wie verhält sich denn das Schiff bei ausgefahrenden Stabiliesatoren.
Oder anders gefragt wieviel fangen die Stab. vom Rollen oder Stampfen auf.
Gruß Heinz 
Es gibt bei AIDA auch noch das Schlucken:
1A
hab mal ne blöde Frage: Wo ist Achtern? 
Es gibt bei AIDA auch noch das Schlucken:
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das habe ich auch schon in einem James Bond-Film gesehen (war aber kein Boot der Wasserschutz-Polizei sondern ein U-Boot) 
Und wie verhält sich denn das Schiff bei ausgefahrenden Stabiliesatoren.
Oder anders gefragt wieviel fangen die Stab. vom Rollen oder Stampfen auf.
Gruß Heinz
Die Stabilisatoren fahren unter Wasser aus, kann man sich so vorstellen, wie die Höhenruder beim U-Boot. Neigt sich das Schiff nach Backbord stellen sie den Wasserdruck so ein, dass das Schiff Steuerbord runtergezogen wird und Backbord Auftrieb entsteht. Umgekehrt genauso.
Das funktioniert automatisch, gesteuert vom Computer.
Das Problem ist, das bis ca. 8 Bft, kommt allerdings auf den Seegang an, alles super funktioniert und das Schiff relativ ruhig fährt. Wird die See rauher, können die Stabis abbrechen also werden sie dann eingefahren. Dann hat man keinen Deal mit der Ruhe mehr, es kommt dann Knall auf Fall, so richtig schönes Schaukeln ohne das man sich langsam dran gewöhnen konnte.
Das war ungefähr zeitgleich, als es noch nicht so schlimm war
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...und so sieht es dann achtern aus, Deck5, wenn die See in den Kidsclub und in den Crewbereich einschlägt
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bei diesen faszinierenden Bildern bekommt ein Seefahrer aber wirklich Sternchen in den Augen 
diese spektakulären Fotos knipst man aber sicherlich nicht in der Badewanne
na tolle Beschreibung bei Wikipedia. Ist achtern jetzt in der Mitte oder wie?
Bin nun mal mit den Seefahrtsbegriffen nicht auf du und du, sorry
Ja Heizer, das ist unsere Welt, oder ? 
Das festes Wasser von oben auf Deck 5 achtern einschlägt, hab ich allerdings auch nur einmal erleben dürfen.
Der Kidclub war auch mit Seeschlagblechen verrammelt und der Freibereich für die Crew, wo das Foto gemacht wurde, war natürlich auch gesperrt...aber mein nasser Arsch hat sich für die Aufnahme gelohnt :hahahah:
na tolle Beschreibung bei Wikipedia. Ist achtern jetzt in der Mitte oder wie?
Bin nun mal mit den Seefahrtsbegriffen nicht auf du und du, sorry
Achtern ist hinten
mein nasser Arsch
Hast wegen den Seegang vor lauter Angst in die Hose gemacht
:hahahah:
Sorry, der musste sein 
Ich hätte mir im Juni auf der Ostsee auch etwas mehr Seegang gewünscht 
Gruß Tom
Auch auf die Gefahr hin dass ich nerve: Ich dachte immer hinten ist das Heck. Achtern ist dann das gleiche?
Auch auf die Gefahr hin dass ich nerve: Ich dachte immer hinten ist das Heck. Achtern ist dann das gleiche?
der Hintern ist z.B. auch Achtern 
jetzt erzählst du uns aber, auf welcher Seite, auf einem Dampfer die Steuerbordseite und die Backbordseite ist
Auch auf die Gefahr hin dass ich nerve: Ich dachte immer hinten ist das Heck. Achtern ist dann das gleiche?
Bug ist vorn, Heck ist achtern...wenn ich also nach achtern laufe, gehe ich Richtung Heck
Achtern ist also der hintere Bereich eines Schiffs der mit dem Heck endet bzw. eine Standortbezeichnung.
Die achtere Maschine ist also die Maschine, die dem Heck am nächsten liegt.
