Alles über zukünftige AIDA Routen / Diskussion

Hallo da es ja nun fast so aussieht das im nächsten Winter, sprich 2007/2008 ARUBA als Basishafen in der Karibik angelaufen wird, habe ich eine Frage.

Ich würde gerne mal wissen welche Ziele denn dort machbar wären. Sprich mit maximal 2 Seetagen oder so, da ARUBA ja noch weiter südlich als Jamaika und die Dom. Rep liegt.

Es wäre schön wenn das Thema bestehen bleibt. Danke

Ich könnte mir vorstellen, dass vita und aura beide abwechselnd, im wöchentlichen bzw. zweiwöchentlichen Wechsel versetzt die gleichen Routen in Mittelamerika und der Karibik fahren.

Ja aber was für Ziele wären da möglich? Was gäbe es da interessantes in der Nähe?

Zitat

Original von AIDAchris
Ja aber was für Ziele wären da möglich? Was gäbe es da interessantes in der Nähe?

Hi,
na Südamerika liegt doch vor der Nase ==> Venezuela, Kolumbien und es wäre ja auch mal super, wenn AIDA DURCH den Panama-Kanal schippern würde
Die AURA könnte ja anstatt der 2x 1-wöchigen Mittelamerikatouren auch mal eine 10-/od.12-tägige Fahrt - eben durch den Panamakanal - bis rauf nach Mexico (am Pazifik) machen!!!

Vielleicht muss AC die Anlaufhäfen der vergangenen Jahre ja garnicht oder nur in Teilen ändern?

Auf Seite 130 des Sommerkataloges 2007 heißt es zur Aussicht auf den Winter 2007/2008 und somit für vita und aura, dass Mittelamerika und Karibik in zwei "neuen" 14-tägigen Route miteinander verbunden werden und es weiterhin auch 7-tägige Reisen in die Karibik gibt.

Meiner Meinung nach können von Aruba aus fast alle bisherigen Karibik-Ziele weiterhin im Wochenturnus angelaufen werden. Bspw. ist die Entfernung von Aruba nach Cartagena kaum weiter als von Montego Bay aus, und in östlicher/nördlicher Richtung können wie Christian schon schrieb San Juan usw. auch angelaufen werden.

Wirklich "neue" Routen zu finden wird in der Karibik ja auch nicht ganz so einfach sein, ich denke mal die ein oder andere Insel wird dann ausgetauscht. Bei einer durchgehenden 14-tägigen Route sieht das schon etwas anders aus, da ist ja mehr machbar.

Eine "Durchfahrt" des Panamakanals wäre schon eine tolle Sache, aber selbst die Amis machen das zumeist nur bei ihren Re-Positionings. Eine regelmäßige Durchfahrt wäre vermutlich deutlich zu teuer für AC (was sich dann auch wohl im Reisepreis wiederfinden würde).

Gruß,

Dennis.

Hallo,

an Bord der Cara ging das Gerücht um, dass AIDA Cruises plant, 2008 von Vancouver nach Alaska zu shippern.

LG Dusangi

Zitat

Original von Dusangi
Hallo,

an Bord der Cara ging das Gerücht um, dass AIDA Cruises plant, 2008 von Vancouver nach Alaska zu shippern.

LG Dusangi

DANN zählt aber das Argument der "langen Anreise" nicht mehr und man könnte auch Asien wieder ins Programm nehmen

Gruß,

Dennis.

Wobei man dann hier noch beachten sollte das wenn man die Schiffe in Alaska einsetzen will diese auch eine möglichst hohe Eisklasse haben sollte. Ich weis jetzt nun nicht welche cara, vita/aura und diva haben und bekommen, aber falls das hier jemand weis wäre es mal nett wenn man das hier schreiben könnte. Ansonsten wäre das sicherlich kein Problem und wenn würden dann da sicherlich die kleinen Schiffe eingesetzt werden. Also zumindestens eins davon.

Haben denn die Ami-Schiffe die dort unterwegs sind eine besondere Eisklasse? Die fahren doch im Grunde auch in der Karibik rum und sind nicht extra klassifiziert für "eisige" Gebiete, zumal es ja auch auf die Jahreszeit ankommt, wie in Alaska das Wetter ist.

Gruß,

Dennis.

Na es ist so das jedes Schiff eine Eisklasse hat. manche werden ja gebaut und schon beim Bau wird festgelegt wo sie später fahren werden. So z.B bei der Hanseatic, da dies ja ein Expeditionsschiff ist hat dies z.B. die höchste Eisklasse die es für Passagierschiffe gibt.

Bei der Cara wurde ja 2005 auch der Rumpf versteckt. Darum frag ich ja ob jemand weis welche Klasse welches Schiff hat.