Beiträge von Neelix

Zitat von ruediger

Das verstehe ich überhaupt nicht: Im Tagesprogramm der AMERA wird heute angeboten, für die restlichen Tage der Reise auf Halbpension umzubuchen, ist denen der Proviant ausgegangen?

Am 01. April las sich das im Tagesprogramm so:

UMBUCHUNG VON VOLLPENSION AUF HALBPENSION
Liebe Gäste, im Laufe Ihrer Kreuzfahrt werden Sie festgestellt haben, dass wir Ihnen nahezu rund um die Uhr die Möglichkeit geben, sich an Bord kulinarisch verwöhnen zu lassen - hungrig geht bestenfalls niemand durch den Tag oder gar ins Bett. Allerdings erhalten wir in Gesprächen mit unseren Gästen immer wieder den Hinweis, dass das Speisen-Angebot eigentlich zu umfangreich sei; mit weniger wären viele Passagiere durchaus zufrieden. Abgesehen davon wollen wir den gesundheitlichen Aspekt nicht außer Acht lassen; die Verpflegung an Bord unseres Traumschiffs lässt zarte Vergleiche mit Völlerei zu. Wir möchten Ihnen daher das Angebot unterbreiten, für die verbleibenden Tage der Reise von Vollpension auf Halbpension umzubuchen.

Und zusätzlich gab es noch diese:

Bevor wir uns auf den Weg nach Südafrika machen, muss das Schiff nach Abfahrt von Madagaskar einmal komplett gereinigt werden. Aus diesem Grund fahren wir zu einer mobilen „Waschstraße“ für Schiffe. Wir bitten alle Gäste, ihre Balkontüren von 17.00 – 18.00 Uhr verschlossen zu halten. Vielen Dank für Ihr Verständnis.

RUHETAG
Wir möchten Sie darüber informieren, dass im Laufe der nächsten Woche ein Ruhetag für das Restaurant Amadea eingeführt wird. Wir danken für Ihr Verständnis, dass wir hierdurch der Crew ein
paar Stunden Freizeit gönnen können.

WARTUNG DER SPRINKLERANLAGE
Heute steht die jährliche Wartung der Sprinkleranlage an Bord von MS Artania an. Da dies zu partiellen, spontanen Auslösern einiger Sprinkler führen kann, empfehlen wir Ihnen heute dringend die Mitnahme der Phoenix-Regen-schirme sobald Sie die Kabine verlassen.

WICHTIGER HINWEIS ZUM FRÜHSTÜCK IN ALLEN RESTAURANTS
Da in der letzten Nacht sämtliche Teppiche in allen drei Restaurants schamponiert und gereinigt wurden, bitten wir Sie heute Morgen die Restaurants ausschließlich in Hausschuhen bzw. Pantoffeln
zu betreten.

TAG DER SEEFAHRER
Der 31.03. war der Tag der Seefahrer und die Besatzung hat dies ausgiebig gefeiert. Wir bitten daher um Ihr Verständnis, dass es heute zu Einschränkungen im Service kommen kann.

Im Programm findet man dann auch noch so Sachen wie:

Phoenix Information / Deck 2: Foto mit einem Koala! Nutzen Sie heute die einmalige Gelegenheit und lassen Sie ein schönes Erinnerungsfoto mit einem Koala anfertigen. Bei den Kollegen an der Phoenix Information können Sie außerdem Koala-Futter für € 1,- erwerben.
(An einem See-Tag)

10.45-11.30: Auf der A3 / Steuerbord müssen dringend notwendige Pflasterarbeiten stattfinden. In diesem Bereich ist aus Sicherheitsgründen eine Höchstgeschwindigkeit von 6 km/h erlaubt! Achtung: Radarkontrolle!

11.30 Phoenix Bar / Deck 4: Hochseeangeln mit Kapitän und Kreuzfahrtdirektor!

Pazifik Lounge / Deck 9: „Artania Sky Walk“ - Trauen Sie sich entlang der Fensterfront der Pazifik Lounge einmal herum zu laufen? Kristin, geschulte Sky-Walkerin, macht Sie mit den wichtigsten Sicherheitshinweisen vertraut und stattet Sie mit Sicherheitskleidung aus.

Zitat von Alicia

Da der heutige Tag unter dem Motto „Crazy Mittag/Nachmittag“ steht und unter anderem auch „Faltenintensivierung und Schlauchbootlippen“ angeboten werden, gehe ich mal von einem Gag a la 1. April aus .

Dann sind ihnen wohl ehr die Programmpunkte ausgefallen.

Aber ihnen fällt auch nichts neues mehr ein. Die Gags hatten sie alle schon am 1. April.

Ja, die Küchenchefs haben ein Bugdet, das sie für regionale und lokale Einkäufe verwenden können und damit Aktionen und/ oder auch das eine oder andere Gericht zaubern können. Da sorgt ja auch für Abwechslung.

Aber so ein Markt hat auch nicht zwingend die Mengen vorrätig, die ein Kreuzfahrtschiff braucht. Also müssen die Sachen entwender vorbestellt werden oder es reicht halt nur für einen Probierhappen.

Grundsätzlich aber haben die Schiffe einen festen Menüplan (wiederholt sich - mit leichten Abweichungen - so alle drei Wochen), dessen Zutaten immer in ausreichender Menge an Bord sind. So hat die Küche im Zweifelsfall auch immer einen Plan B, wenn der geplante Markteinkauf zum Reinfall wird.

Der Kunde erwartet (ob zurecht, darüber kann man gerne streiten) auf einem deutschen Schiff eine Verpflegung nach deutschem/ europäischem Standard.

So wie Kinder maulen, dass es eben mal kein Nutella gibt, so meckert der deutsche Renter, wenn der Sonntagsbraten ausfällt.

Wenn ich darauf aus bin, die echte regionale Küche eines Landes zu erkunden, dann darf ich strengenommen nur Übernachtung und Frühstück buchen. Das gibt's aber auf einem Schiff nicht.

Hat schon mal jemand probiert im Hafen - sofern vorhanden - Essen über einen örtlichen Lieferdienst von einem Restaurant zu bestellen. Glaube nicht das das funktioniert.

Der deutsche Kunde wünscht das so

Da kann man Synergieeffekte nutzen, wenn man durch größere Abnahmemengen einen besseren Preis erhält.

Im Prinzip nutzen alle Schiffe der Flotte die gleichen Menüs. Der Plan wird zentral von Seachefs ausgearbeitet und die planen halt so, dass sie zentral einkaufen können und das dann auf die Schiffe verteilen. Durch die unterschiedlichen Routen und Vorlaufzeiten für die Lieferungen verteilt sich dann dann etwas. Aber wenn Du die Menükarten aller Schiffe für 3-4 Wochen mal nebeneinander legst, wirst Du feststellen, dass jedes Gericht auf jeder Karte auftaucht.

Aber so wie sich die Reisebeschreibung liest, werdet ihr an den Schleusen keine Zeit für eine Besichtigung haben. Außer halt an der in Breisach. Schade.

Und noch ein Nachtrag: Falls es von Phoenix nicht angeboten wird: zu den Schleusen gehören auch immer Wasserkraftwerke. Die lassen sich besichtigen:
https://www.edf.fr/sites/default/files/Hydraulique/Alsace-Vosges/documents/les_amenagements_hydroelectriques_du_rhin_franco-allemand.pdf

Zitat

Die Panoramabrücken:
Sie sind tagsüber frei zugänglich und bieten einen Einblick in den Maschinenraum der Wasserkraftwerke von Fessenheim, Vogelgrun und Rhinau. Sie sind täglich von Mai bis September von 8 bis 19 Uhr und von Oktober bis April von 8 bis 17 Uhr geöffnet.

An den Schleusen von Marckolsheim und Straßburg überragt ein Aussichtspunkt die
Schleusen und ermöglicht es, das Schleusen zu beobachten.
Die Fischpassage von Gambsheim verfügt über einen Besucherbereich. Informationen:
00 33 3 88 96 44 08 oder http://www.passage309.eu
Das Maison des Énergies in Fessenheim bietet eine 700 m² große Ausstellung zum Thema Energie, Führungen und zahlreiche Veranstaltungen das ganze Jahr über. Informationen unter 00 33 3 89 83 51 23.

Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)

Zitat von Jewel1982

Explizit im Reiseplan steht nur die Schleuse Iffezheim. Aber ich hatte schon die Hoffnung, dass es mehr als eine gibt Wir sind schon sehr gespannt.

Auf dem Main habt ihr zwischen Frankfurt und der Mündung in den Rhein schon mal drei Schleusen. Auf dem Rhein dann die schon genannte Schleuse bei Iffezheim, dann kommt nochmal eine bei Gambsheim (F), eine bei Gerstheim (F), eine bei Diebolsheim (F) und eine bei Marckolsheim (F). Dann die bei Breisach (Schleuse liegt aber auch in Frankreich) und die nächsten bei Fessenheim (F) ,Ottmarsheim (F) und Kembs (F).

Warum so viele Schleusen? Das hat uns mein Erkundelehrer erklärt, als wir 1998 auf Klassenfahrt in Breisach waren: Nach ein paar kräftigen Hochwassern hatte man festgestellt, dass es keine gute Idee war den Rhein wie einen Kanal zu führen, nur um ihn besser schiffbar zu machen. Und so hat man schließlich den ursprünglichen meandrierenden Verlauf wiederherstellt. (Das kann man auch schön bei Google Maps sehen.) Und so musste man Staustufen bauen um den Rhein durchgängig schiffbar zu halten.

Am Ufer in Breisach gibt es unweit der Schiffsanleger (kurz vor dem Wehr) eine Infotafel dazu:

Zitat von Neelix

In Breisach kann man noch zu Fuß nach Frankreich gehen. Sobald man die Mitte der Rheinbücke erreicht hat, ist man in Frankreich:

Nachtrag: Die Schleuse dort ist auch interessant.

Zitat von Flip Flop

Die Tour haben wir kürzlich auch gemacht. Speyer ging gut zu Fuss. In Basel und Strassburg gab es einen Shuttlebus, an Bord buchbar. In Breisach bietet sich der Ausflug nach Colmar an. Bei schönem Wetter kann man ansonsten in Breisach eigentlich nur spazieren gehen. Oben von der Kirche schöner Ausblick und ein Lokal. Mit Geschäften ist dort nicht viel.

In Breisach kann man noch zu Fuß nach Frankreich gehen. Sobald man die Mitte der Rheinbücke erreicht hat, ist man in Frankreich:

Raucher werden zwar immer weniger, aber es immernoch eine große Gruppe. Und wie will man natürlich nicht verprellen.

Beim Pichler's geht es mehr um das Erlebnis und den Namen. Fritz Pichler ist ja bei Phoenix-Reisenden bekannt.

Das Essen selbst kommt aus der gleichen Küche wie das in den anderen Restaurants auch. Es ist halt nur ein separates Menü. Man könnte man probieren das auch in Bedienrestaurants zu bestellen.

Warum wollen immer alle nach Grönland? Da ist doch nichts außer Eis (und ein paar vermuteten Bodenschätzen).

Normalerweise versucht man ja die Personen so unauffällig wie möglich von Bord zu bringen und erklärt dann im Nachhinein, was vorgefallen ist.

Geht aber natürlich nicht immer, insb. wenn es schnell gehen muss oder halt ein Heli o.ä. zum Einsatz kommen.

Und wie man's macht, ist es verkehrt: Sagst du nix und die Leute sehen, dass da etwas Spannendes passiert, bleiben sie stehen und wollen gucken, was los ist. Das spricht sich dann auch schnell rum und es kommen immer mehr. Die dann zu verscheuchen ist fast unmöglich.

Kündigst Du es an, wollen die Leute erst recht gucken. Dann musst du vorher alle Außendecks sperren. Das führt dann aber möglicherweise auch wieder zu Unmut.

Im besten Fall kann man irgendwie die Dunkelheit nutzen.

Aber hat das mal jemand ausprobiert oder nutzen müssen?

Theoretisch müssten die einen ja auch zu einer Kabiene weiterleiten können.

Im Fall der Artania wäre das Gespräch dann sehr günstig. Bei den anderen beiden Schiffen verdammt teuer.

Das ist ja keine Nebenstelle der Bonner Zentrale, sondern ein eigener Anschluss. Wenn sie die Nummer einfach zu der Satellitennummer weiterleiten, wird es für Phoenix teuer.

Und warum haben die beiden anderen Schiffe dann keine Bonner Rufnummer?

Ich stöber gerade mal so durch die aktuellen Tagesprogramme und dabei ist mir etwas aufgefallen.

Hat schon mal jemand probiert jemanden auf dem Schiff telefonisch zu erreichen?

In den Phoenix FAQ stehen 0900er Rufnummern, über die man die Rezeption per Satellit erreichen kann. In den Tagesprogrammen steht bei der Artania eine Bonner Festnetzrufnummer (+49 228).
Bei der Amadea ist es eine Irmasat Satellitenrufnummer (+8707) und bei der Amera eine Satellitennummer von Iridium (+881).

Bei der Artania wäre es einen Versuch wert.

Wenn der Kapitän die Wellen im richtigen Winkel schneidet, kann er viel Kraft abfangen. Aber von außen sieht das dann schon abendteuerlich aus.

Zitat von seaaes71

Treffen amera, Artania. Da hatten wir den großteils des Sturms schon hinter uns und die Artania fuhr hinein

Hui. Die werden aber gut durchgeschaukelt.

Auch die auf dem Sonnendeck?

Nein, die O+2 ist größer. Wir brauchen eine Kabine mit 13m² und 1 ZB.

Zitat von Flo on Tour

Bei Phoenix kann man übrigens auch einen 360 Grad Rundgang machen - die OA3 Kabine sieht wirklich klasse aus

Nur buchen kann man sie nicht.