Beiträge von JonPhi

Zitat von JonPhi

MS 1 am 02.05: Nordfjordeid und Stavanger raus, kein Ersatz

MS 1 am 02.07: Nordfjordeid raus: Geirangerfjord und Haugesund rein

MS 3 am 06.05/26.08: Orkney raus, kein Ersatz

MS 3 am 16.05: Newcastle raus, kein Ersatz

MS 3 am 19.06: Bergen rein

MS 3 am 22.07: Holyhead raus, Newcastle und Guernsey rein

MS 3 am 05.09: Stavanger raus

MS 3 am 15.10: Southampton rein

MS 4 am 09.07: Göteborg und Haugesund raus, Bergen und Alesund rein

MS 6 am 11.08: Bergen rein

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Neue Updates:

MS 1 am 02.05: Haugesund und Sandnes rein

MS 1 am 02.07: Trondheim rein

MS 3 am 16.05: Killybegs und Portsmouth rein

MS 3 am 29.06: Foynes, Killybegs und Portsmouth rein

MS 3 am 22.07: Portsmouth rein

MS 3 am 03.08: Harsted rein

MS 3 am 05.09: Sandnes rein

MS 3 am 15.09: Stavanger raus, Sandnes rein

MS 4 am 22.06: Sandnes rein

MS 6 am 01.09: Sandnes rein

Es hat geklappt bei TUI:

Demnach wird in Norwegen erstmals die Gemeinde Sandnes angelaufen, die unter anderem für ihr Langlauf und Biathlon Festival im Sommer bekannt ist. Ebenfalls ist neu in Norwegen Harsted, knapp überhalb der Lofoten.

Und auf den Großbritannien Routen wird in Westirland erstmals Killybegs und Foynes angelaufen. Dazu Portsmouth in Südengland, Das sind hafentechnisch wirklich überraschende Neuerungen.

Zitat von hareid

Kopenhagen hat heute zumindest seine Kreuzfahrerliste für 2022 veröffentlicht. Cosma ist dort nicht gemeldet.

Ich glaube auch weiterhin nicht an eine Taufe in Kiel.

Und wenn man sieht, dass die Prima immer an den Oceankaj muss, würde es die Cosma auch treffen, womit ein Anlauf in Kopenhagen ziemlich unattraktiv wäre.

Das neue Terminal ist ja fertig, wäre sehr verwunderlich wenn AIDA es dann auch nicht nutzen würde.

Das TUI Routensystem scheint weiterhin einige Probleme zu haben. So fehlen weiterhin einige Häfen und einige Routen sind nun anders im Vergleich zur vergangener Woche. Explizit betroffen sind scheinbar folgende Routen:

MS 1 am 02.05: Nordfjordeid und Stavanger raus, kein Ersatz

MS 1 am 02.07: Nordfjordeid raus: Geirangerfjord und Haugesund rein

MS 3 am 06.05/26.08: Orkney raus, kein Ersatz

MS 3 am 16.05: Newcastle raus, kein Ersatz

MS 3 am 19.06: Bergen rein

MS 3 am 22.07: Holyhead raus, Newcastle und Guernsey rein

MS 3 am 05.09: Stavanger raus

MS 3 am 15.10: Southampton rein

MS 4 am 09.07: Göteborg und Haugesund raus, Bergen und Alesund rein

MS 6 am 11.08: Bergen rein

Alleine die Tatsache das Stavanger fast überall rausgeflogen ist, ist sehr merkwürdig, zumal unnötige Lücken dadurch entstehen. Auch die Streichung von der Orkney-Inseln am 06.05 (und 26.08) ist merkwürdig, da die Tour so identisch mit jener davor wäre, obwohl sie ein anderen Namen im Logbuch hat. Skjolden und Tromso fehlen weiterhin und auch ein möglicher Dublin Ersatz. Mal schauen, ob es dann morgen den Buchungsstart gibt, wenn es scheinbar weiterhin Änderungen gibt.

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Nach Bekanntgabe des Sommerfahrplans lässt sich nun auch relativ einfach der Winterplan aufstellen:

Mein Schiff 1:

15.10-29.10 Kanaren mit Kapverden 14-Tage

29.10-17.12 jeweils 7-Tage Kanaren mit Madeira oder Marokko ab Las Palmas (eventuell 7-Tage Azoren oder Kapverden)

17.12-27.12 Cran Carnaria bis Mallorca (Weihnachtsreise mit Gibraltar (24.12) und Barcelona (26.12))

27.12-07.01 Mallorca bis Cran Carnaria (Silvesterreise mit Cadiz (29.12) und Funchal (31.12))

07.01-10.03 jeweils 7-Tage Kanaren mit Madeira oder Marokko ab Las Palmas

10.03-24.03 Kanaren mit Kapverden 14-Tage (vermutlich)

24.03-07.04 Kanaren mit Azoren 14-Tage (vermutlich)

Mein Schiff 2:

14.10-29.10 Antalya bis Dubai (Doha 31.10)

anschließend Orient 7-Tage ab Dubai bzw. Doha bis vermutlich 18.03 (Doha) bzw. 20.03 (Dubai), dann Transreise nach Antalya bis zum 05.04, dann 9-/10-Tage Tour in den Osterferien und anschließend Werft

Mein Schiff 3:

26.10-15.11 (bzw. 22.11) Cran Carnaria bis Kapstadt

15.11-29.11, 29.11-13.12, 13.12-27.12, 27.12-10.01, 10.01-24.01, 24.01-07.02, 07.02-21.02 bzw. 22.11-06.12, 06.12-20.12, 20.12-03.01, 03.01-17.01, 17.01-31.01, 31.01-14.02, 14.02-28.02 14-Tage Kapstadt mit Namibia und Port Elizabeth

21.02 bzw 28.02-17.03 Kapstadt bis Cran Carnaria

17.03-27.03 10-Tage Kanaren (Spekulation)

27.03-05.04 9-Tage Cran Carnaria bis Mallorca (mit Arrecife 28.03, Cadiz 01.04, Gibraltar 02.04)

Mein Schiff 4:

22.10-03.11 bzw 06.11 Cran Carnaria bis La Romana bzw. Bridgetown

Karibik ab La Romana: 03.11-17.11, 17.11-01.12, 01.12-15.12, 15.12-29.12, 29.12-12.01, 12.01-26.01, 26.01-09.02, 09.02-23.02, 23.02-08.03, 08.03-22.03

Karibik ab Bridgetown: 06.11-20.11, 20.11-04.12, 04.12-18.12, 18.12-01.01, 01.01-15.01, 15.01-29.01, 29.01-12.02, 12.02-26.02, 26.02-11.03, 11.03-25.03

08.03 (bzw. 11.03)-07.04 Karibik bis Mallorca

Mein Schiff 5:

völlig offen, noch keine Meldungen in Hongkong

Mein Schiff 6:

26.10-10.11 (bzw. 13.11) New York bis La Romana bzw. Montego Bay

Mittelamerika ab La Romana: 10.11-24.11, 24.11-08.12, 08.12-22.12, 22.12-05.01, 05.01-19.01, 19.01-02.02, 02.02-16.02, 16.02-01.03, 01.03-15.03, 15.03-29.03

Mittelamerika ab Montego Bay: 13.11-27.11, 27.11-11.12, 11.12-25.12, 25.12-08.01, 08.01-22.01, 22.01-05.02, 05.02-19.02, 19.02-04.03, 04.03-18.03, 18.03-01.04

29.03 (bzw 01.04)-14.04 Mittelamerika bis Mallorca

Zitat von Homer1979

Hat jemand Informationen, ob es bei Antalya als Starthafen bleibt oder wird es wieder Kreta?

Es wird sicher noch keiner genau sagen können, ob die Türkei im März wieder angefahren werden darf.

Zitat von AJ-MS3

Asien wäre m.E. für die wenigen Fahrten dort auch nicht sinnvoll.

Eine Überlegung wäre natürlich noch gewesen ab März im Orient zu kreuzen (die Orient Saison mit der MS6 endet bereits Ende Februar da sie in die Werft muss). Dann könnte man noch 10 Wochen Orient Kreuzfahrten anbieten (im Mittelmeer fahren im April schon die 6 und Herz) und vor allem die Transreise von Dubai nach Kreta Mitte Mai.

Bei der MS1 scheint sich auch abzuzeichnen, dass ihre letzte Karibik Tour nicht nach Bremerhaven geht, sondern nach Palma, um dort die Westeuropa Tour am 02.05 fahren zu können. Von daher wäre es denkbar gewesen, dass TC auch die Transreise hätte fahren wollen.

Die Mein Schiff 5 wird scheinbar nicht mehr nach Asien gehen, sondern ab Ende Februar nach ihrem Werftaufenthalt einige Runden im Mittelmeer drehen:

Palma

27.02 Messina - Marseille

06.03 Messina - Marseille

13.03 Messina - Marseille

20.03 Messina - Marseille

27.03 Messina - Marseille

Danach ist es vorstellbar, dass sie ins ÖMM wechselt und dort einige Fahrten anbietet. Die meisten Griechischen Häfen starten Anfang April.

Zitat von Elbblick

Geht es hier nicht um Routen Fragment, oder um wünsch Dir was?! Der Überblick um sachliche Informationen ist mal wieder weg.

Nunja die Saison ist eigentlich schon fast zu Ende. Die Cosma Meldungen würden richtigerweise auch in 22/23 gehören.

Zitat von Anja1

Oder ist das eine Kurztour vor der Taufe?

Halte ich auch für wahrscheinlicher. Dann die Jungfernfahrt in den Osterferien. Wäre sicherlich für Familien sehr attraktiv.

So eine Tour würde aber an die 4 Wochen gehen und wäre damit in den Sommermonaten nicht sonderlich attraktiv für Familien.

Zitat von Peggy1005

Von den USA könnt ihr euch verabschieden mit Aida . Die Auflagen sind zu streng hat uns Kapitän Manuel Panzek erzählt . Es werden z Bsp Waschbecken vor den Büffetrestaurants gefordert und selbst öffnende Toilettentüren . Das sind nur zwei Beispiele von vielen . Für Aida nicht umsetzbar zumindest nicht mit der Sphinxklasse und den kleinen Schiffen

TUI hat doch auch keine sich selbst öffnenden Türen bei den Toiletten Weder bei der MS1 noch bei der MS6

Zitat von AlexM.

Das ist doch das Thema. Nehmen wir an die Amerika Fahrten waren nicht besonders stark gefragt, dann kann ich doch trotzdem zumindest einen Dampfer dort hinschicken. Statt zwei Dampfer nur einen füllen zu müssen, sollte Aida bei entsprechend attraktiver Route doch schaffen. Bei den 14 Tagestouren waren natürlich teilweise Hurricanes das Problem, 10/11 Tage finde ich persönlich etwas suboptimal. Wenn man dort aber Schmetterlingstouren fährt, heißt eine bis zwei Touren von NYC in Richtung Süden und zwei bis eine Tour in Richtung Norden sollte das der Dampfer doch auch zu füllen sein, so zumindest meine Meinung. Das müsste dann aber glaube ich auch eine Sphinx 1 fahren, sofern die Tour bis Montreal gehen soll, bei einer Sphinx 2 müsste die nördliche Tour in Quebec enden wegen der Höhe des Schiffes.

Man kann auch schönen 11 Tages Touren nach Kanada ab/bis New York fahren:

New York - New York - Seetag - Halifax - Sydney - Seetag - Saint John - Bar Harbor - Portland - Boston - Seetag - New York

Zitat von MK6

Auf der anderen Seite kann man aber auch sagen, dass die paar Gäste, die an TUI verloren gehen, weil die 4 bis 5 Nordamerika Reisen pro Jahr anbieten gegenüber den tausenden Gästen auf den zusätzlichen Nordeuropa Abfahrten (besonders Erstfahrer) verschwindend wenig sind. Da kann man sich eigentlich sogar fragen, warum TUI so wenig im September/Oktober ab Deutschland fährt und so Aida das Feld offen lässt...

Vermutlich weil zu dieser Zeit kaum noch jemand in der Ostsee fahren möchte. Da reicht ein Schiff bis Mitte Oktober ab Deutschland völlig aus. Dieses Jahr war im Oktober schon sehr schlechtes Wetter auf der Ostsee mit Regen und Sturm, da kann ich die Leute schon verstehen wenn sie lieber im Mittelmeer fahren möchten.

Zumal man mit Nova, Prima, Perla, Mar, Bella, Sol, Vita und Aura noch 8 Schiffe ab Deutschland hätte im September. Da würde ein Verlust der Luna und Diva wohl kaum groß spürbar sein.

Die TUI hat wieder mal technischen Probleme und der Buchungsstart soll erst kommende Woche erfolgen. Einige Routen konnten noch nicht erfolgreich im System hinterlegt werden im Nordland.

Zitat von Prassat

Verlinken darf ich nicht.

Die Venezia kommt im Mai 22 nach Europa zurück. Wechselhaften wird Istanbul.

Auch 2023 wird sie dies tun Costa Firenze wird im Oktober auch zahlreiche Touren im ÖMM anbieten

Die TUI Schiffe waren früher tatsächlich öfters in Dun Laoghaire. Aber es kann gut sein, dass der Hafen noch fehlt wie Skjolden. Eine Großbritannien Tour besteht derzeit nur aus Belfast und Kirkwall, dass wird sicher so auch nicht bleiben.

Letztes Jahr kamen alle Häfen im schwarzen Meer auch erst später.

Zitat von AJ-MS3

Einige der wegfallenden Häfen wurden auf den Mittelmeer-Routen der Mein Schiff Herz angelaufen. Da TC 2023 ein Schiff weniger im Einsatz hat, mussten Häfen gestrichen werden.

Um Dublin ist es wirklich schade, wir waren mit Mein Schiff 3 dort - toll. Aber irgendwo habe ich gelesen, dass es Probleme mit dem Cruiseport Dublin gibt…

https://www.seatrade-cruise.com/news/public-co…berth-expansion

Stimmt, die Mittelmeer Häfen sind fast alles Häfen der Herz.

Ja mit Dublin hatte ich auch mal was gewesen, dort soll ab 2022 irgendwie Schluss sein und die KF Schiffe sollen nur noch bis Dun Laoghaire oder in einen Industriehafen fahren.

Weil Bremerhaven genau so 2017 die Taufe der MS6 ursprünglich bekommen sollte Zudem ist Bremerhaven ja wohl neuer TUI-Heimathafen.

Derweil sind die Routen für 2023 nun im Sommer hinterlegt. TUI wird demnach neben Skjolden (fehlt bislang noch) auch erstmals das "Dorf" Rockland in den USA anlaufen (war 2020 mal geplant). Zudem sollen Newcastle upon Tyne, Arhus und Saint John in die Fahrpläne zurückkehren.

Raus sind dafür Alicante, Amsterdam, Burgas, Cagliari, Charleston, Dublin, Konstanza, La Seyne, Livorno, Marmaris, Messina, Neapel, Norfolk, Odessa, Porto Torres, St. Peter Port, Sydney, Sehe, Talent, Villefranche und Andalsnes (nach nur einem Anlauf im kommenden Jahr).

Durch den Wegfall von Dublin scheint TUI auch erstmals auf Routen die Insel nicht komplett zu umrunden und somit Southampton auszulassen.