Und die Cosma geht auf die Kanaren?
Ja, dass ist ja bereits bestätigt.
Beiträge von JonPhi
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Zeebrugge hat jetzt auch die offizielle Liste rausgebracht. Letzte Meldung der Prima am 26.11, der Nova am 23.12.
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Ich klar nach den Reiseunterlagen von Aida. Denn nur mit denen gehe ich einen Vertrag ein, ich habe doch nicht die Pflicht Angaben von Aida gegen zuchecken.
Dann musst du aber am Schalter zahlen und das Geld von AIDA zurückfordern lassen. Die Condor wird da keine Rücksicht auf sich nehmen.
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Ich würde mich am Gewicht der Aidaunterlagen orientieren. Das hast du ja im Notfall schwarz auf weiß. Kann ja bei einem Charterflug anders sein als bei Linie
Der Mitbewerber der ja bekanntlich mit den selben Chartern fliegt, sagt auch bei Condor nur 20kg.
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Es gilt die Aidaangabe, 23 kg.
Condor Karibik 20kg, bei Eurowings 23kg.
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Reykjavik / Island (ergänzend)
06.09 Mein Schiff 1 (10:00 - 21:00)
Gleicht man dies an die Vorjahre an dürfte TUI sein Nordamerika Programm aber um einiges umändern. Die Transatlantik dürfte damit am 01.09 einem Sonntag in Hamburg starten. In Abhängigkeit von RCL in Bayonne (Sonntag definitiv geblockt) dürfte die Tour aber erst frühestens am Dienstag, den 17.09 enden, somit würde die Transatlantik also 16- Tage anstelle bislang 14-Tage dauern. Dies würde die Möglichkeit geben zusätzliche Häfen insbesondere in den USA anzulaufen und somit auch den schlechten Erfahrungen aus diesem Jahr der Immigration in New York zu umgehen.
Anhand der bekannten Meldungen der MS2 ist auch fest davon auszugehen, dass die 1 am 08.11 in La Romana ankommen wird. Folgender Fahrplan wäre dadurch möglich:
27.08 - 01.09 5N Kurzreise Kiel bis Hamburg
01.09 - 17.09 16N Hamburg bis New York
17.09 - 01.10 14N Nordamerika mit Kanada
01.10 - 14.10 13N Nordamerika mit Bahamas
14.10 - 25.10 11N Nordamerika mit Kanada oder Bahamas
Nach den sehr guten Buchungszahlen der verlängerten Bahamas Tour in diesem Jahr (14 Nächte) wäre es wenig verwunderlich, wenn diese in 2024 nicht auch dann mit mindestens 13 Nächten angeboten wird.
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Schon die Flugplanung nach SA war dilettantisch, nachdem Eurowings zurückgezogen hatte. Nun rächt sich die exotische Airlineauswahl, keine Infos, keine Betreuung vor Ort und im Nachgang wird's nicht einfacher...
Unsere Condormaschine hatte auch einen Defekt vor dem Start in Kapstadt, aber der Kapitän hat sehr offen die Probleme angesprochen und so viel Unsicherheit rausgenommen. Ging dann mit 2h Verspätung erst los, kein vergleich zu dem Desaster von euch...bin sehr auf die Entschädigungen gespannt, hier könnte AC Professionalität zeigen...wenn sie denn wollen.
Eurowings kann ab Frankfurt doch nie zu Debatte gestanden haben, höchstens Discover.
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TUI hat den Plan tatsächlich geändert, dass erklärt das Fehlen von Antalya. Die Mein Schiff 7 geht auf die Kanaren für die Mein Schiff 5.
Funchal / Madeira
MI/DO 30./31.10
DI/MI 12./13.11
DO 28.11
DI/MI 17./18.12
MO-MI 30.12-01.01
SA/SO 11./12.01
SA/SO 01./02.02
SA/SO 01./02.03
SA/SO 22./23.03
SA/SO 05./06.04
SA/SO 12./13.04
Dabei sind auch einzelne Termine im März und April noch hinzugekommen, sie verbleibt also damit länger auf den Kanaren und geht nicht im März ins Westliche Mittelmeer. Da die MS7 ab Januar aber Donnerstags und nicht Sonntags den Passagierwechsel auf Gran Canaria durchführt (nicht Teneriffa), ist weiter davon auszugehen, dass die Mein Schiff 8 ab spätestens Januar 25 im Einsatz sein wird und dann Sonntags in Las Palmas zumindest Teil wechselt.
Dies dürfte eine Reaktion auf die sehr guten Buchungszahlen auf den Kanaren in diesem Winter sein verglichen mit den doch sehr schlechten im Orient.
Abzuwarten bleibt natürlich, was mit der Mein Schiff 5 bzw. den Routen im Orient passiert. Am einfachsten wäre es natürlich die 5 dann in den Orient zu schicken, aber es wäre auch durchaus denkbar, dass die MS4 in den Orient geht. Zum einen hat man ja doch recht kurzfristig den Werftaufenthalt deutlich verführt in den April geschoben und zweitens würde sie als Indoor-Schiff das Nordland nicht vor Juli 2025 erreichen würde sie nach Asien gehen.
Am ehesten würde sich für Asien ohnehin die MS5 anbieten, welche dann wie 2024 erst ab Juni mit ihrem Griechenland Programm startet.
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Weitere Meldungen: Leixoes 01.05.2024 Mein Schiff 4 aus La Coruna nach Lissabon (???)
17.04.2025 Mein Schiff 6 MAIDEN CALL aus Lissabon nach Gibraltar (die Meldung dürfte mal wieder zur MS7 gehören)
Anhand letzt genannter Meldung der MS7 könnte man auch schon erste vorsichtige Schlüsse daraus ziehen, dass die MS8 2025 im Norden stationiert wird. Sie verlässt mit der 7 gemeinsam in den Osterferien den Kanaren, würde dann aber sinnvollerweise nicht identisch mit der 7 nach Mallorca übersetzen, sondern eher Kurs Richtung Deutschland einschlagen. Eine Aufstockung der Kapazität in Deutschland dürfte ohnehin wirtschaftlicher sein, als nochmals im Mittelmeer aufzustocken.
Also in etwa: Norden MS1/MS3/MS4/MS7/MS8, Mittelmeer MS2/MS5/MS6
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Kopenhagen hat nun seine KF-Liste fürs kommende Jahr veröffentlicht.
Nach Schiffen sortiert:
AIDAmar:
6x Oceankaj
5x Langelinie
AIDAdiva:
8x Oceankaj
11x Langelinie
AIDAluna:
2x Oceankaj
11x Langelinie
AIDAnova:
12x Oceankaj
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Nein,brauchen sie nicht.
NCL fährt 7-Tages Touren im Mittelmeer ohne einen einzigen Seetag !
Ok,das mag dann nicht wirklich wirtschaftlich sein,aber mehr als einen (von Süditalien nach Mallorca) braucht es nicht.
Das ist aber umwelttechnisch aber nunmal eine Katastrophe mit immer über 20 knoten über die See zu heizen und kann sich ein Konzern wie AIDA einfach nicht erlauben. Den Ami‘s mag Umweltschutz egal sein, den deutschen Reedereien aber bekanntlich nicht.
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Ich rede von 7-Tages Mittelmeerrunden und du kommst mit 11 Tagen Norwegen?
Ja komm ich. Und 7 Tages Touren brauchen auch mindestens 2 Seetage.
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z.B. in Dublin ist die AIDAaura das letzte Schiff was in der Stadt liegen darf... Edinburg passt auch nur die aura durch die Schleuse... Fort Williams, Killbegs, Stornoway, Saint Malo, die ganzen Grönland Häfen machen mit Sicherheit weniger Sinn mit den großen Schiffen ob es theoretisch möglich wäre, keine Idee. Aber mit Sicherheit kann man die Lister so weiterführen
In Dublin darf aktuell gar kein Schiff anlegen.
Killybegs, Stornoway fährt auch TUI hin, also für die Sphinx kein Problem. Saint Malo kann die Sphinx auch.
Und Grönland wird ja von MSC, NCL, etc. auch mit den großen Schiffen gefahren.
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Zum einen bezog ich mich auf die 7-Tages-Runden. Zum anderen...4 Seetage bei 11 Tagen Reise? Ich mache jede Wette,das das die Gäste nicht lange mit sich machen lassen.(wenn überhaupt)
TUI fährt ihre 11-Tage Norwegen touren sogar mit 6 seetagen. Und ich hab auch schon von so manchem gehört, dass ihnen alleine 3 Landtage am Stück schon zu viel sind.
Und zusätzliche Seetage bedeuten auch mehr Einnahmen an Bord.
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Tilbury klar aber bis nach London?
Die Aura fährt auch nicht bis nach London. Bis zur Tower Bridge können nur ganz kleine KF-Schiffe.
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Kann Sphinx auch die Themse Passage?
Ja es können auch 300m+ Schiffe nach Tilbury.
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Ja aber auch die Route spricht nicht für die Aura. Mit Ausnahme von Rouen kann dies eine Sphinx auch.
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MS5 Asien 7.12-21.12 ca. 2000 Paxe nach Aussagen von Passagieren von Bord.
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Das denke ich auch. Und Carnival hat ja einige Reedereien im Portfolio.
Man wird bestimmt nicht mit den Sphinxen die Mittelmeerrunden mit 3 Seetagen drehen,das würde nicht funktionieren.
Aber statt um 7 Uhr erst um 8 Uhr ankommen oder statt um 19 Uhr schon um 17:30 Uhr weg fahren halte ich für realistisch.
Warum soll das nicht funktionieren? Bei 10 bzw 11 Tagen können es ruhig 3-4 Seetage sein.
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