Beiträge von JonPhi

Zitat von Escape

Das ist es. Und hier im Forum wurde ja geschrieben die 8 soll ihren Fokus da drauf haben.

Von seinem Grundkonzept als Wohlfühlschiff wird TUI sicher nicht komplett abweichen, ansonsten verprellt man ja möglicherweise Stammgäste von dem Schiff. Ich denke mal, dass man den zusätzlichen Platz einfach nutzen wird, um Bereiche für Familien zusätzlich zu integrieren. Ob dies ein kompletter Bereich für Familien wie auf AIDA wie das Four Elements sein wird, wird man sehen. Es scheint ja einige zusätzliche Indoor Bereiche geben, also ist sowas schon vorstellbar.

Die Differenz von PRO zu PLUS hält sich halt meistens in Grenzen. Wirkliche Schnapper kommen nur im PUR.

Limassol hat heute nochmals eine neue Liste rausgebracht und dort sind einige interessante Neuerungen bezüglich der Mein Schiff 2 aufgetaucht.

So soll sie nun am 07. April 2024 in Limassol sein aus Heraklion kommend nach Ashdod. Ursprünglich sollte sie ab dem 05.04 ab/bis Antalya Richtung Istanbul verkehren.

Dazu gibt es eine Overnight Meldung am 15.04/16.04 aus Antalya nach Haifa, die Meldung gab es bereits, jede wurde die Liegezeit stark verändert (13 bis 16 Uhr am Folgetag, statt 18:30 bis 18:00 am Folgetag).

Ebenfalls neu ist eine Meldung in Limassol am 21.04 wieder aus Heraklion nach Ashdod.

Solangsam wird es aber auch mal Zeit, dass TUI die ganzen Routen im ÖMM im Frühjahr und Herbst veröffentlicht. Es sind ja nur noch ziemlich genau 13 Monate.

Es sind neue Details und vor allem Bilder zur Mein Schiff 8 bekannt. 2035 Kabinen soll sie haben.

UNNAMED (C-6312) – Ghenova Ingeniería

Ships

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Mit 2035 Kabinen und maximal 4500 Passagieren werden es also deutlich weniger Passagiere als zB auf der Nova oder Cosma, obwohl sie ja gar nicht so viel kleiner wird. Dem Rendering nach würde es wieder einen Diamanten geben und die Atlantiks würden, wie angekündigt, tatsächlich wieder an das Heck wandern.

Skagerrak Ja Arhus können auch große Schiffe, aber der Liegeplatz ist eher nicht so schön Und von Helsinki nach Kopenhagen wäre vermutlich etwas zu sportlich für unsere Nova.

Zitat von MS-Fahrer

Und da es mir bei einer Kreuzfahrt nicht nur auf das Schiff als Urlaubsziel ankommt, scheidet das westliche MM bei meinen Reiseplanungen schon mal aus. Mir würden mehrere 7-10 tägige Routen ab Palma einfallen, die man mal in den Fahrplan einstreuen könnte. Aber wie schon geschrieben, mich fragt ja keiner.

Stella?

Zitat von Pinguin2013

Als wir letztes Jahr mit der bella dort waren, mussten wir noch warten, bis der Liegeplatz frei wurde. Und in der Nacht haben wir dann den Liegeplatz gewechselt, nachdem ein anderes Schiff abgelegt hatte, um unseren Liegeplatz für die Luna freizumachen. Anläufe am Nordkap sind begehrt und werden von den Behörden mit Sicherheit sehr genau getaktet!

Und warum ist dass dann beim Rest nicht so?

Zitat von MS-Fahrer

Auch das sehe ich anders.

TC fährt zum Beispiel alle 2 Wochen nach Khasab. Auch Khor Fakkan wurde in der Vergangenheit von TC angefahren.

Und dann wären da auch noch die Häfen von Fujairah und Dammam in Saudi Arabien. Da lässt sich bestimmt eine schöne 10 tägige Reise draus machen.

Also Khasab dürfte für die Cosma zu lang sein, aber dass kann man mit der Prima ja jetzt machen. Und Dammam ist ja tatsächlich ein schöner neuer großer hafen.

Da AIDA ja auch noch Bahrain anläuft, könnte man ja auch den Orient schön in Ost und West splitten.

Ost: Dammam - Bahrain - Doha (mit Abu Dhabi und Dubai)

West: Muscat - Khasab - Sir Bani Yas (mit Abu Dhabi und Dubai)

Zitat von Dejotka

Aber Du weißt jetzt schon, das genau diese Liege- und Ausflugszeit dort üblich ist, um genau die Mitternachtssonne zu sehen und um eben genau bei diesen Lichtverhältnissen da zu sein?

Also alles andere als "Mist"(wie Du es bezeichnest), sondern vielmehr gängige "Best Practice".

Wenn du dir die Hafenliste anschaust sieht’s du aber, dass AIDA als einzige so eine kurze Liegezeit hat und als einzige erst so spät ankommt. Der Rest ist ja spätestens gegen 18/19 Uhr da. Da ist ein Abendausflug dann auch noch möglich für alle.

Zitat von hareid

Das ist das was mich wundert. Spitzbergen logisch, das sieht jeder als Highlight an, genau so wie früher auch St.Petersburg. Aber heute will doch kein Mensch eine Ostseereise mit St.Petersburg buchen, daher verstehe ich hier die Logik von AIDA nicht.

Die meisten Buchungen scheinen aber über so ein Highlight zu laufen, ist es erst gar nicht in der Route drin wird es nicht gebucht. TUI bekommt die Großbritannien Routen seit dem Wegfall von Dublin auch überhaupt nicht mehr verkauft. Jetzt bieten sie an von Belfast nach Dublin, dass wenigstens virtuell das Highlight enthalten ist, damit die Leute buchen.

Zitat von Dejotka

Warum ist diese Zeit Müll?

Weil vielleicht nicht jeder fit genug ist, mitten in der Nacht auf Ausflug zu gehen und somit keine Zeit hat das Nordkap zu besichtigen?

Zudem bezweifle ich, dass um die Zeit noch viel auf eigene Faust möglich ist, sodass man auf einen Reederei Ausflug angewiesen ist.

Zitat von Sticker

Letztes Jahr weiß ich nicht …

Aber vielleicht gibts nen Seetag als Entschädigung.

Ganzschnellduckundweg

Ja und einen ganzen Tag am Nordkap. Die aktuelle Liegezeit von 23 Uhr bis 5 Uhr ist ziemlicher Müll.

Zitat von manatee1309

Weiß jemand ob die Perla im Mai Geiranger anfährt? Gibt ja so Gerüchte dass nicht....

Wird man sehen wie das Wetter ist

Zitat von M.MOLLER

Zum Thema Kaffeespezialitäten können wir sagen, zumindest auf der Prima gab es Cappuccino, Latte Macchiato auf Bestellung immer ohne Aufpreis.

Alles andere, wäre Gelinde gesagt, auch eine Frechheit.

Zitat von Korsar

Eben. Beispielsweise von Düsseldorf aus fliegt Emirates täglich zweimal nach Dubai.

Der Schiffstausch ist schön und gut, aber die geringe Auslastung der Cosma kam m. E. auch daher, dass die Route nicht durchdacht ist. Wenn man sowieso Änderungen vornimmt, hätte man daran meiner Meinung nach ebenfalls pfeilen sollen.

Aida setzt aber nach Dubai verstärkt auf Vollcharter mit Condor, da billiger und da braucht es halt feste Termine. Und Emirates fliegt auch nicht überall.

Und die Häfen kann man mit so einem Riesen Schiff auch nicht beliebig anlaufen wann man will, hier wird es sich teilweise einfach zu einfach gemacht.

Zitat von Korsar

Du sprichst mir aus der Seele. Hatte insgeheim auf Orient mit 10, 11 oder 12 Tagen gehofft. 7 Tage sind zu kurz, 14 Tage bei dem Angebot an Häfen zu lang. Da stehste wieder 6 Tage lang in Dubai im Hafen.

Das ist halt flugtechnisch zu kompliziert.

Zitat von JonPhi

Jetzt wurde die Lücke mit der MS4 im System geschlossen:

25.04 ab/bis Bremerhaven: mit La Coruna, Le Havre, Leixoes, Lissabon, Zeebrugge

(Vermutlich: 25.04 Bremerhaven - 26.04 Auf See - 27.04 Zeebrugge - 28.04 Le Havre - 29.04 Auf See - 30.04 La Coruna - 01.05 Leixoes - 02.05 Lissabon - 03.05 Auf See - 04.05 Auf See - 05.05 Auf See - 06.05 Bremerhaven)

Vom 06.05 bis 11.05 gibt es dann noch einen Vollcharter oder Eventreise.

Es werden auch neue Eventreisen angekündigt: https://www.meinschiff.com/eventreisen/coming-soon

Die Tour ist buchbar, allerdings in anderer Reihenfolge. Somit stimmte die Meldung aus Le Havre nicht und die neueren Meldungen aus Leixoes und Zeebrugge hatten ihre Richtigkeit.

Es scheint sich die nächste Umroutung in Nordamerika anzudeuten: Die MS6 ist nun auch am 04.10 in Saint John gemeldet. Ursprünglich sollte sie am 03.10 in Charlottetown sein, dort liegen an dem Tag aber schon zwei große Schiffe.

Zitat von kofferradio

genau, ein Aktionstag zur Nachhaltigkeit. Vielleicht noch etwas ausführlicher, was mir aufgefallen ist:

- Rallye für die Kids

- Informationen zur Nachhaltigkeit und "Quizfragen" auf allen Bordbildschirmen

- ...und eben kein gedrucktes Tagesprogramm auf der Kabine

Gemäß Durchsage des Kreuzfahrtdirektors sieht TC sich als "Vorreiter" in Sachen Nachhaltigkeit. LNG wurde nicht thematisiert

Was die Nachhaltigkeit an Bord betrifft ist TC sicher auch Vorreiter, nur eben beim Antrieb nicht.

Zitat von User123

wird man, gerade wenn mehrere Leute zusammen reisen, werden die sich eher andere Optionen suchen.

Ich weiß, alles wird teurer, aber ich habe das immer als Service der Reederei verstanden.

Warum als Service? Die Shuttles sind reine Geldmacherei und haben nix mit Kundenservice zu tun.