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Jedenfalls sieht man sie jetzt gut im Bremerhavener Trockendock liegen: https://aida.de/kreuzfahrt/schiffe/aidadiva/bugcam.
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Der Rest der Seite ist allerdings mehr als überarbeitsungswürdig. Aktuelle Position und aktuelle Reise stimmen ja definitiv nicht - vermutlich seit Monaten...
Auch ich habe das "Traumschiff" verlassen - und fahre lieber mit der realen AMADEA. Da ist mir die Besatzung sympathischer.
Bei Schmidt, Silberlocke, Hehn und co. sind die Geschichten inzwischen zu abstrus - das können selbst schöne Landschaftsaufnahmen nicht wieder gutmachen.
Habe exklusiven Club-Special bekommen. Keine Ahnung ob das auch so buchbar ist. Am besten einfach mal online ausprobieren oder anrufen.
Ich konnte das Angebot auf der Homepage nicht finden - scheint wohl wirklich nur für Stammkunden bzw. Clubmitglieder zu sein...
Nicht, dass hier falsche Erwartungen geweckt werden
Alles anzeigenWer gerade Zeit und Lust auf AROSA hat- noch preiswerter wäre geschenkt:
SPAREN SIE DIE HÄLFTE:
2 für 1 Special auf der Donau buchen!
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Die 2. Person reist kostenfrei!
Tarif Premium alles inklusive:
VollpensionPlus Ganztags hochwertige Getränke
Wahl der Wunschkabine
Einmalig kostenfrei Umbuchen
Termine:
05.07. | 11.07. | 12.07. | 19.07. | 26.07.2020
Route:
Ab Engelhartszell (Passau) über Wien, Esztergom, Budapest, Bratislava und Melk nach Engelhartszell (Passau).
gilt das Angebot für alle oder nur für die Mitglieder im Kundenclub? Ich habe es als mail für Stammkunden bekommen..
Ja, die Reiseführer entsprechen den Teilstücken. Dazu gibt es wohl einen Atlas und eine Karte mit der Reise. Zumindest war es 2018 so.
Es gibt ein neues Video in der "Corona-Videoserie" des Phoenix Magazins. Es zeigt einen Blick hinter die Kulissen der AMERA . Stimmung und Verpflegung scheinen zu stimmen. Aber die Auslaufmelodie am Ende weckt Sehnsüchte...
Ich habe schon mehrfach eine Kabine auf Deck 1 gehabt - und würde sie wieder nehmen. Aber ich nehme auf See auch Innenkabine. Alles eine Sache des Preises und der persönlichen Vorlieben...
Man kann die Fenster nicht öffnen und - je nach Kabinenaufteilung und Fensterhöhe kann man meist nicht vom Bett auf das Wasser gucken.
Ich kenne U-Boote nur aus Hamburg und Laboe, aber die haben kein Fenster, nicht mal richtige Kabinen 
danke für die sehr informative Erklärung
Da nich für...
Zu deiner Frage, wie tief Deck 1 ist: Die Schiffe haben meist einen Tiefgang von ca. 1,60 m. Da ist der Wasserspiegel auf Deck 1 dann ungefähr auf Brusthöhe...
Die Flusskreuzer bei uns haben 2 (Elbe, Havel...) oder (meist) 3 Passagierdecks. Dazu kommt das Sonnendeck.
Da auf Main, Mosel und Rhein-Main-Kanal viele Brücken sehr niedrig sind und deshalb das Sonnendeck der Dreidecker für viele Stunden nicht genutzt werden kann, gibt es auch Zweieinhalb-Decker. Die haben eine "halbe Treppe " und durch den Versatz um ein halbes Deck ist der vordere Teil des Sonnendecks niedriger und kann entsprechend länger genutzt werden.
Ich hoffe, ein Bild macht den Zweieinhalb-Decker deutlicher. Bei der FLORA ist der vordere Bereich (Lounge) mit 2 Decks, der hintere Teil hat 3 Decks. Siehe hier: https://www.cruisemapper.com/ships/Arosa-Flora-833
Den aktuellen (Corona-)Stand habe ich nicht auf dem Schirm. Aber VIVA, Phoenix, Nicko hatten auch für dieses Jahr Abfahrten ab Düsseldorf im Programm.
Edit: eine schnelle Suche ergab, dass auch die Elegant Lady (Plantours) Reisen ab Ddorf geplant hat. Dafür finde ich Nicko nicht mehr in der Liste. VIVA und Phoenix sind noch mit verschiedenen Schiffen in der Liste. Ich habe ab August geguckt, da kann sich also noch einiges ändern...
Ab Düsseldorf fahren doch auch andere Flusskreuzer - deshalb hätte man kein neues Schiff bauen müssen 
"Landstromanschluss der Europa 2 ist zertifiziert", wie in dieser aktuellen Pressemeldung von Hapag Lloyd Cruises zu lesen ist: https://www.hl-cruises.de/presse/pressem…st-zertifiziert
So lobenswert es ist, dass wenigstens die kleine EUROPA 2 momentan im Dauerbetrieb mit Landstrom versorgt wird: die Zertifizierung durch DNV GL (oder eine andere Klassifizierungsgesellschaft) ist ein notwendiger Schritt für den Betrieb jeder Landstromeinspeisung auf einem Schiff. DNV GL ist so etwas wie der TÜV.
Leider gibt es bei HLC auch noch keine konkreten Planungen über eine Wiederaufnahme der Reisen. Es gibt zu viele Unwägbarkeiten, bis hin zu Haftungsfragen im Fall der Fälle. Man spielt verschiedene Szenarien durch und befürchtet, dass es für den Start auch eher Richtung regelmäßige Rundreise in einem Fahrgebiet als in Richtung große Touren in kleine Häfen rund um die Welt geht.
eigentlich ist das ja auch wie bei den großen Kreuzfahrtschiffen,das ist aber eher mit dem Seegang begründet
Seegang auf Rhein und Mosel sind eher selten. Auf dem Ijsselmeer habe ich allerdings schon Seegang erlebt, dass bei der BRAVA die Schotten auf Deck 1 geschlossen wurden.
Und noch etwas gefällt mir bei Phoenix gut. Wenn Du eingecheckt hast, wirst Du von einem Housekeeping-Angestellten zu Deiner Kabine gebracht. Auf der Amadea stehen die schon zur Begrüssung aufgereiht, wenn Du an Bord kommst. War zumindest auf der Amadea immer so.
Das habe ich bei allen Einschiffungen in Deutschland so erlebt. Selbst auf einer Partyreise mit 2 Nächten. Ob das auch bei Einschiffungen im Ausland (speziell Weltreiseabschnitt) auch so ist, kann ich nicht sagen. Da zieht sich die Einschiffung ja oft über den ganzen Tag.
Ich zitiere mich mal selber.
Also auf den vier ältesten Schiffe die auf der Donau im Einsatz sind, würde ich nie und nimmer freiwillige auf Deck 1 eine von den hinteren acht Kabinen buchen. Schlafen ist dort so gut wie nicht möglich.
Beim Rest der Flotte, ich bin derzeit mit der Flora on Tour, würde ich sagen Deck 1 um so näher hin zur Mitte um so ruhiger.
Lg Ute
Die Mitte ist definitiv die beste Lage. Hinten sind die Diesel - je nach Schiff liegen die Crewkabinen dazwischen, vorn kann auf Strecken mit vielen Schleusen das Querstrahlruder stören. Bei einigen Schiffen (BRAVA, AQUA) haben die eigene Diesel und in der Schleuse hat man nicht nur die Geräusche, sondern mit etwas Pech auch die Abgase in der Kabine. Abgase natürlich nur, wenn man Fenstern zum Öffnen hat (Deck, 2, 3).
Wer da empfindlich ist muss also aufpassen. Mir ist das relativ egal, ich schlafe überall, im "Ernstfall" mit Oropax.
Man muss nur der Zimmersteward Bescheid sagen, wie man es möchte... dann wird das auch so gemacht.
Auf meiner letzten Reise mit der ALBATROS (2018) lag auf der Kabine ein Zettel zum ankreuzen. Meine "Standardkabine" ist die 4112. Für mich reicht die Innenkabine, da ich eigentlich nur zum duschen und schlafen auf der Kabine bin. Sie ist relativ ruhig, hat Platz genug und auch mit dem Bett (ich lasse es nicht zum Sofa umbauen) habe ich kein Problem, obwohl ich weder klein noch zierlich oder ein Fliegengewicht bin.
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Und das geht mindestens noch 2 Seiten so weiter, um zu sehen was ich haben möchte für mich alleine und auch den Preis dazu muss ich lange suchen
Bei AIDA gebe ich Personen 1 ein und sehe die Kabinen die ich buchen kann und auch obs die im Premium oder Vario gibt oder auch welchem Bonus es dazu gibt.
Aber ich will ja auch Phönix im Gegensatz zu dir mit AIDA, nicht schlecht reden, es ging nur um Übersichtlichkeit.
Und ich konnte bei AIDA bei Beiden Reisen Vario und auch wenn ich gewollt hätte ein Getränkepaket buchen und habe auch von reduzierten Preisen einen Vorteil gehabt. Und auch die Kabinen hätte ich mir im Premium aussuchen können.
Ich akzeptiere aber auch andere Reedereien, ob mir das Konzept nun gefällt oder nicht, deshalb mache ich sie nicht schlecht, nur weil mir da etwas nicht gefällt.
Mir geht es auch nicht darum, AIDA schlecht zu machen. Ich berichte nur von meinen Erfahrungen (die bei AIDA 4 bzw. 6 Jahre alt sind) und die haben dazu geführt, dass ich inzwischen Reedereien und Schiffe gefunden habe, die mir deutlich besser gefallen, dabei auch nicht mehr kosten.
VIVA-Cruises scheint mit dem Start auch zufrieden zu sein und plant für den Herbst und die Adventzeit weitere Kurzreisen auf Rhein, Main und Donau. Ob sie schon auf der Homepage angeboten werden, habe ich noch nicht geprüft. Ich habe eben dioe Pressemeldung gelesen.
Das Hygienekonzept ist ählich wie bei AROSA. Die Preise (ab 450 EUR) sind sehr ansprechend.
Für Einzelpersonen finde ich das nicht so übersichtlich. Bei der Kabinenauswahl muss ich erst mal gucken welches Deck ich überhaupt buchen kann und da gibts dann auch nicht so viele
Und die Preise sind dann schon heftig, da fehlt wirklich nur wenig zum Preis für 2 Personen
Die Auswahl der Einzelkabine finde ich nicht soooo kompliziert. Es gibt durch die Bauweise der Schiffe halt sehr unterschiedlich zugeschnittene Kabinen - da sind die schwimmenden Plattenbauten einfacher strukturiert.
Das Phoenix billig ist, habe ich nie behauptet. Aber auch hier gilt: die Preisgestaltung ist übersichtlich.
Bei AIDA habe ich zuletzt 80% Aufschlag auf den Preis einer Person bezahlt - ist also auch nicht viel billiger. Aber bei AIDA konnte ich damals weder die Angebote (Vario, Getränkepaket...) oder besonders beliebte Kabinen buchen. Das macht die Auswahl weder einfach nich preiswert.
In den letzten Jahren gab es nur Reisen zu Katalogbedingungen: ein paar spezielle Angebote mit Geburtstagspreisen, 3% Frühbucherrabatt bis Ende April des Jahres vor der Reise - fertig. Ggf. kommen kurzfristig noch Glückskabinen ins Programm, aber darauf kann man sich nicht verlassen.
Und bei speziellen Kabinen / Reisen sind die Kabinen deutlich vor Ende der Frühbucherpreise ausgebucht.
Ich finde dies Preissystem ehrlich und kalkulierbar. Bei anderen Anbietern, die mit Anreisen oder Getränkepaketen werben, empfinde ich die Endpreise viel undurchsichtiger. Bei irgendwelchen Rabattaktionen (egal, ob Kreuzfahrt oder Möbelmarkt) hat ich immer schnell das Gefühl, dass ich zuviel bezahlt habe.
Ob Phoenix ihr Angebotsmodell bei einem (eingeschränkten) Restart mit angepassten Reisen ändert, kann ich nicht sagen. Ich denke eher nicht.
