Beiträge von Avita61

Die Pakete werden auch an Bord angeboten, normalerweise etwas teurer. Ihr könnt also noch einsteigen falls gewünscht.

Zitat von Julia80

Ooooh ja, allerdings. Ich glaube, die anderen Leute auf der Straße haben mich schon komisch angeguckt mit meinem hochroten und verschwitzten Kopf Ich war dann auch gar nicht soo traurig, dass ich es nicht mehr aufs MBS geschafft habe 😅

Und mein Shirt war im Rücken ganz nass, zum Glück war es lang, so dass es den Allerwertesten bedeckt hat, wo der Rock auch ganz nass war. Was hätten die Leute gedacht....Peinlich.

Schau doch in den MSC Neulinge Thread, da sind sicher alle Deine Fragen beantwortet. Wir, die wir häufig MSC fahren, haben schon seeeeehr viel dort geschrieben.

Ich war 2019 in Singapur und habe aufgrund der hohen Luftfechtigkeit nicht so viel machen können wie ich eigentlich wollte. Das Klima ist dort schon heftig für Mitteleuropäer. Dafür war ich mehrfach im Swimming Pool des MBS Hotels, zu verschiedenen Tageszeiten. Das muss man ausnutzen, wenn man Hotelgast ist. Unvergesslich. Jetzt habe ich ein anderes Hotel gebucht und will von der Stadt mehr sehen. Und Freunde besuchen auch. Aber noch nichts vorbereitet, es ist noch Zeit.

Das Auslaufen ist NUR bei Aida (MS kenne ich nicht) ein richtiges Event. Ich kenne kein anderes Schiff, dass das Auslaufen so zelebriert. Allerdings bin ich mit der MSC schon mehrfach unter Klängen von Time to say goodbye aus den Häfen ausgelaufen, meistens in Europa oder auch letztes Jahr in Yanbu, Saudi Arabien. Da wurde auch das Schiffshorn kräftig betätigt.

Ich war am Anfang meiner weg-von-Aida Karriere auch enttäuscht, als ich gesehen habe, wie wenig Wert auf diese Zeremonie gelegt wird, egal ob NCL, Royal Caribbean, MSC oder andere, aber man gewöhnt sich schnell daran.

Wenn man das erwartet und es einem so wichtig ist, muss man tatsächlich auf die deutschsprachigen Schiffe gehen.

Zitat von brittanut

Wir hatten bei den letzten drei Reisen mit msc heuer auch mit mehreren Crewmitglieder gesprochen. Die sind alle hochmotiviert und stolz bei msc arbeiten zu können. Grundtenor war, msc hat uns die gesamte coronazeit sehr gut behandelt und uns alle weiterbeschäftigt obwohl die Schiffe still gestanden sind.

Wenn das während Corona so gut gelaufen war, ist das auch für die Mitarbeiter motivierend. Gerade in schlechten Zeiten zeigt sich, wer zu den Mitarbeitern steht. Im übrigen sind bei MSC auch etliche Südamerikaner beschäftigt, wie auf den US Schiffen, die Fokussierung liegt nicht nur auf Asien.

Was Trinkgelder betrifft, habe ich richtig große Banknoten bei meinen Tischnachbarn gesehen, die damit die Crew am letzten Abend beschenkt haben. Vor allem US Gäste waren so großzügig. Die Banknoten waren 50 und 100 Dollar Scheine. Das ist bei uns so nicht üblich.....

Der Mitarbeiter mit dem ich bei der MSC sprach, kam aus Serbien. Also Osteuropa aber nicht EU. Fällt der unter "asiatische Gehaltsgestaltung" oder doch "osteuropäische"? Und wo würde Carnival einen Mitarbeiter mit diesem geografischen Hintergrund ansiedeln, bei den Asiaten oder Europäern?

Was ich damit sagen will, ich glaube, dass der hier vorherrschende Gedanke, dass es nur von der Herkunft der Mitarbeiter auf den Schiffen abhängig ist, wie sie bezahlt werden, falsch ist.

Ich würde eher vermuten, dass es ein Grundgehalt für einen Job gibt und dass das Grundgehalt Reedereispezifisch unterschiedlich ist, also höher bei MSC oder Phoenix und niedriger bei Carnival oder Aida. Wenn dann evtl noch so etwas wie Herkunft unterschiedlich bewertet wird, dann Erfahrung etc, kann es schon so sein, dass die Unterschiede signifikant werden.

Zitat von Spielzimmer

Zitat des 2.Küchenchefs bei der Küchenführung:

„Würde man die Asiaten wie den „Rest“ bezahlen, würden die nach einem Vertrag eine Spa-Kette in der Heimat errichten und hätten ausgesorgt….“

Krasse Aussage. Die Asiaten bekommen also weniger Geld, weil sie aus Asien kommen, wo die Lebenshaltungskosten niedriger sind?

Ich habe schon mal woanders geschrieben, ich habe mit einem Crewmitglied bei der MSC gesprochen, der vorher bei Carnival war. Er meinte dass sowohl die Arbeitsbedingungen als auch die Vergütung bei der MSC wesentlich besser wären, als bei Carnival. Ich habe nicht nach Details gefragt, aber das war schon interessant, zumal bei der MSC weder im Restaurant- und Barservice, noch im Housekeeping ein Mitarbeitermangel herrscht. Wartezeiten gibt es nicht, zweimal täglich Kabinenservice und sie gucken immer fröhlich in die Welt.

Ich bin ab morgen -hoffentlich, wenn mich der Sturm lässt- in Kopenhagen und feiere Weihnachten im kleinen Familienkreis. Deswegen auch von mir frohe Weihnachten allen, die von Apfelfrau so schön aufgelistet wurden....mit einem selbstgebastelten Foto von der letzten Kreuzfahrt

Ich werfe was ein, was nur bedingt direkt zum Thema passt, aber vielleicht so ein bisschen die Antwort auf Frage von Alicia ist. Ich habe mich auf der MSC World Europa mit einem Besatzungsmitglied unterhalten, er war vorher einige Jahre direkt bei Carnival beschäftigt. Er hat sich dann entschlossen die Reederei zu wechseln und hat sich bei MSC beworben, eben auf die neue Europa. Und er meinte, die Gehälter und die Arbeitsbedingungen wären bei der MSC wesentlich besser als bei Carnival und er wäre sehr froh über den Wechsel.

Ich weiss, Aida ist nicht direkt Carnival, aber immerhin eine Tochter. Kann es sein, dass es wirklich an den Arbeitsbedingungen und evtl auch Geld liegt, dass die großen Schiffe anscheinend nicht genug Personal bekommen?

Edit: hat sich mit powermac1980 überschnitten, aber der Gedanke ist der gleiche....

Aida gleicht sich immer mehr den Wettbewerbern an. Das was auf den Schiffen anders und besonders war, z.B. die Geniesserkarte, wird abgeschafft, dafür AI und Getränkepakete eingeführt. Das haben andere Schiffe schon seit langem und ich kann mich erinnern, wie das früher belächelt wurde, wenn man sich woanders Getränkepakete kaufen (musste), wenn man die Getränkeausgaben übersichtlich haben wollte.

Auch diese Geschichte mit Getränken, die es nur an besonderen Bars gibt, habe ich im Oktober auf der NCL Prima erlebt. Es gibt eine Whiskey Bar, da gibt es nur Whiskey Cocktails, puren Whiskey und Softdrinks. In der anderen Bar waren andere Cocktails, aber eben auch nicht alle. Der Gipfel war, als ich einen Cocktail vom diesem Bar- Aufsteller wollte, aber die wussten nicht, wie der gemacht wird. Was sie aber alle haben, ist so ein Getränkespender mit Zapfhähnen, wie in den Pubs wo verschiedene Biere gezapft werden, nur dass da keine Biere sondern Cocktails rauskommen....z.B. so ein Red Bubbles (k.A. was das ist).

Jedenfalls, das worüber sich hier aufgeregt wird, ist woanders schon standard. Und ich vermute, dass Aida genau da hin will. Dann wird es verkauft als "grosser Gästewunsch".

Zitat von Seesack007

und wieder: wie sagte einst Wolfgang Rademann? "Uns gehen die Ziele aus, wir waren ja schon überall"...

Aber noch nicht auf dem Tegernsee

Zitat von Julimond21

Kleine Update, ich habe jetzt umgebucht auf die WR, war kein Problem, aber die "Wunschflüge" nach Shanghai und zurück ab Dubai habe ich immer noch, die stehen dann auf der neuen Rechnung für die WR, ich könnte also theoretisch von D nach Shanghai und von Dubai nach D fliegen sagte mir die Dame von Aida , Mal sehen, ob sich damit was anfangen lässt

Welche Weltreise ist das, in welchem Jahr? Weil, wenn das noch länger hin ist, dann würde ich an Deiner Stelle mal eine kleine Reise nach China planen, weil einen Flug hast Du ja schon und bis November 2024 kann man China noch ohne Visum bereisen. Eine Städtekombi Shanghai/Peking und dann von Peking zurück nach Deutschland. Und mit Dubai genauso, Du kannst ja eine Woche Dubai sicher irgendwo einbauen, ein bisschen Sonne extra kann man immer vertragen.

Bist Du dann nicht mehr auf der Shanghai-Singapur Reise dabei?

Zitat von Spielzimmer

ich weiß nicht...wenn ich an die Zeitverschiebung denke, müsste in Rostock für etliche Abteilungen ein 24/7 Dienst eingerichtet sein, der dann für alle Schiffe jede Kleinigkeit entscheiden muss...und ob gerade die "Entscheidenden" 3-Schichten Dienst schieben, wage ich einfach mal zu bezweifeln.

Auch in Anbetracht wie durchorganisiert so ein Schiff ist, von der Personalentwicklung bis zum Controlling ist dort alles an Bord vorhanden und dann sollen 'Banalitäten' von Rostock entschieden werden??

Ich sehe das ähnlich. Warum sollte Rostock über Austausch von Matratzen entscheiden? Ich könnte mir eher vorstellen, dass das eine Ausrede ist und die Entscheidungsträger auf dem Schiff sind, allerdings nicht entscheiden wollen bzw können. Können im Sinne von Zögerlichkeit oder Entscheidungsunvermögen. Es ist dann immer einfacher zu sagen "die da oben", der Gast ärgert sich über "die da oben" und nimmt den unwilligen Entscheidungsträger unwissentlich noch in Schutz.

Bei solchen Vorfällen, wie häufig im Leben, sollte man eigentlich beide Seiten hören. Als Gast würde ich Rostock nach der Reise auf dieses "fingerpointing" hinweisen, also den Kundenservice informieren, dass aufgrund von "Rostock" einiges an Bord nicht entschieden wird. Spätestens da sollte Aida intern einiges auf den Tisch kommen.

Holgi67 , vermutlich so ein durchsichtiger Anhänger, wo man den Ausdruck mit der Kabinennummer reinbastelt.

User123 , wenn man viel mit Flugzeug unterwegs ist, ist Airtag die beste Investition ever. Ohne den hätte ich meinen Koffer wahrscheinlich nicht mehr bekommen. Und was die Probleme mit Koffern und Fliegen betrifft, in meiner Familie hat gerade dieses Jahr JEDER ein Problem mit verlorenen Koffern gehabt, egal wohin man flog bzw ob direkt oder mit umsteigen......für mich ist das am falschen Ende sparen.

So, genug OT, ich will euren Thread nicht zumüllen. Packt schön weiter....

Ich kann den Sinn mit der Adresse im Koffer nicht verstehen. D.h.wenn der Koffer irgendwo liegen bleibt, muss er erst geöffnet werden, um zu sehen, wo er hingehört? Wenn man sich z.B.an die Menge an verlorenen Koffern letztes Jahr am Flughafen Heathrow erinnert, wer würde denn wirklich erwarten, dass die Koffer geöffnet werden um zu schauen wo die Besitzer wohnen? Niemals......

Ich hatte eine böse Erfahrung mit einem Koffer, der in Genua fälschlicherweise von einem anderen KF Gast mitgenommen wurde und bis mir eingefallen war, dass ich einen Airtag drin hatte, war der Koffer schon im Hotel in Mailand. Nach einigen Problemen -Einzelheiten lasse ich hier weg- hatte ich Tefra beauftragt, mir den Koffer nach Hause zu transportieren und da war es sehr wichtig, dass die Adresse am Kofferanhänger war, sie hätten den sonst nicht mitgenommen. Vielleicht hätte jemand vom Hotelpersonal aushelfen können, aber so war es etwas einfacher. Trotz Adresse hatte ich den Koffer dann erst nach zwei Wochen wieder und war um ca 200 Euro ärmer, die Tefra Kosten....aber keiner hatte den Koffer aufgemacht!

Also Adresse auf jeden Fall auf dem Kofferanhänger aufschreiben, muss ja nicht sichtbar sein und Airtag in den Koffer....

Schau, so war das vorhin noch:

Du musst auf "Tage ausklappen" gehen, dann siehst Du die Änderungen. Das Routenbild ist noch von Malta bis Malta.

Edit: ich habe es gerade nochmal probiert und alles ist wieder richtig!!! Wenn ich mir keine Screenshots gemacht hätte, würde ich am eigenen Verstand zweifeln... Malta bis Malta

Kann ich verstehen, mir geht es nicht anders. Mal schauen was mein RB herausfindet.

Zitat von abfahrer

Wir haben die Reise vorher (also die von Dir genannte) und da wird immer noch die ursprüngliche Route Lissabon - Malta angezeigt, also doch vorübergehender IT Fehler

Das Routenbild ist Lissabon bis Malta, aber wenn man in die Reisebeschreibung geht, dann stimmt das nicht. Ich habe Screenshots davon gemacht.