Beiträge von Matzethias

Zitat von Carsten1977

Hallo!

Eine Frage zum Einkaufen auf der Nova:

Kann man auf der Metropolentour steuerfrei einkaufen, wenn man auf See ist???

Habe zwei Aussagen gehört - Ja, man ist ja außerhalb der "Drei-Seemeilen-Zone" andere sagen, Nein - man ist ja in Europa...

Vielen Dank für die Info!

Also bis zum Brexit ging es nicht, da alles EU, jetzt sollte es theoretisch zumindest bei dem Stop in Southampton gehen, die Frage ist nur ob man zeitlich lange genug in englischen Gewässern fährt und der Bordshop da schon auf hat

Zitat von Sepp285

Dann lobe ich auch nochmal die Rezi. Das ging wirklich ruckizucki bei der Rückgabe des Babyphones und als wir einmal was erledigen mussten dort. Es waren sehr viele Counter geöffnet und das Personal war freundlich.

Ich fand die Kellnerinnen und Kellner in den Spezialitätenrestaurants wirklich äußerst bemüht und lieb, die im Buffet eher nicht obwohl ich da auch Bitte und Danke sage und freundlich grüße und lächele.

Was ist denn mit Überprüfung des gesamten Schiffes überhaupt gemeint? Vom Unternehmen, Behörden oder der Polizei?

Ich würde auf interne Überprüfung oder durch einen Zertifizierter tippen, ist aber Off topic

Zitat von wastl

Und die finanziell größte Arschkarte hat eh AIDA bzw. alle Reedereien, denn die Zusatzkosten für die Leerfahrt um Afrika geht voll zu deren Lasten und die Kunden bekommen sogar noch 10% Nachlass auf eine neue Reise. Angesichts der Buchungslage derzeit geht das voll zu Lasten des Profits!!

Da gehe ich nicht von aus. Jedes größere Unternehmen versichert sich gegen Ausfallrisiken... Selbst die Versicherungen versichern sich gegen den Schadensfall...

Von daher gehe ich stark davon aus, dass das finanzielle Risiko durchaus kalkulierbar ist und auch Geld was zum Beispiel für Verpflegung der Gäste benötigt werden sollte kann eingespart werden... Wenn die Kreuzfahrtunternehmen es geschickt anstellen und noch nen paar Handwerker finden, dann kann auf den Strecken auch einiges auf den Schiffen wieder aufgehübscht werden, was im normalen Betrieb nicht möglich wäre

Zitat von Sepp285

Ja, das habe ich auch in einen Topf geworfen. Aber ich hatte es in der Vergangenheit schon so verstanden, dass Partner Ship Design jetzt nicht nur für die Farbe des Sofas im Theatrium verantwortlich ist, sondern auch am Gesamtkonzept mitwirkt und die Ingenieure das dann umsetzen...

Sei es drum - hoffentlich kommt da was

Naja das wird nen komplexes System sein um alle unter einen Hut zu bekommen. Auf Wikipedia gibt es einen guten Überblick zum Thema Schiffbau

Der Schiffsentwurf erfolgt in der Regel in dieser Reihenfolge:

• Anforderung an das Schiff, zum Beispiel Länge, Breite, Tiefgang, Geschwindigkeit, Ladevolumen, Anzahl von Containerplätzen oder der Tragfähigkeit
• Aufteilung des Schiffes in die Geometrie der Laderäume, Tanks etc.
• Es wird ein grober Generalplan GAP („General Arrangement Plan“) erstellt.
• Festlegung oder Abschätzung der wichtigen hydrodynamischen Kenngrößen, wie zum Beispiel Blockkoeffizient CB, Verdrängungsschwerpunkt, Widerstand
• Anschließend wird versucht, die Schiffsform um den festen Punkt herum anhand der Anforderungen zu entwerfen.

Der Schiffsentwurf ist immer ein Kompromiss zwischen Anforderungen des Reeders und dem physikalisch Machbaren.

Und auch einige Technologien können ja auch nicht einfach übernommen werden wegen Patentrechten der Werften... Z. B. MALS

Zitat von Seebär5691

Es gab auch mal Zeit, da wurde man vom Kapitän und/oder HD bei der Einschiffung an der Gangway begrüßt/verabschiedet.

Das ist heute aber auch noch der Fall, je nach Motivation der Führungsoffiziere ist eine Präsenz durchaus noch vorhanden, auch auf der Nova...

Wir haben mit der Perla gestartet in den Ferien unter Vollauslastung und dann sowohl die kleineren als auch die Nova schon getestet unter Vollauslastung und auch nur mit einem Teil davon. Auf den kleineren fehlen uns tatsächlich die kulinarischen Abwechslungen und die Nova ist für uns zu verbaut... Unser Eindruck war, dass bei der Planung versucht wurde für jeden Geschmack das passende Angebot zu finden und es deshalb zu überladen ist an manchen Stellen und auch andere Stellen nicht richtig durchdacht sind. Zum Beispiel der extra Pizzaofen im Fuego ist ne gute Idee im Vergleich zur Perla aber die Laufstrecke mitten durch den Buffetbereich ist keine Glanzleistung, da hätte ich Verbesserung erwartet...

Wenn die Route und der Preis stimmt, kommt die Nova trotzdem noch in unsere Wahl, aber es wird nicht unser Favorit sein...

Zitat von Der Lars

Wenn es darum geht, möglichst schnell weitere Bettenkapazitäten aufzubauen, führt wahrscheinlich kein Weg an einer dritten Helios vorbei, wobei sich natürlich die Frage stellt, wo man die ganzjährig ausgelastet betreiben will. Andererseits, die Cosma in der Karibik mit einer Passagier-Auslastung in Größenordnung der Perla (3.500 bis 4.500) stelle ich mir sehr attraktiv vor...

Wenn man tatsächlich "kleinere" AIDA-Schiffe bauen will, könnte ich mir vorstellen, dass man eine weitere Konzern-Plattform entwirft, die auch die Nachfolge der verbliebenen Rotterdam-Klasse-Schiffe bei HAL abdeckt. Größentechnisch sehe ich da allerdings eher eine Kategorie irgendwo etwas über den Sphinxen bei ca. 80-100.000 BRZ, die noch in kleinere Häfen passt und auch Fjord- und Weltreisetauglich wäre...

Naja, die Frage ist ob man nicht auch eine Sphinx irgendwie modifizieren kann mit neuen Antriebssystemen falls wirklich Interesse an neuen kleineren Schiffen besteht... Die Baupläne entsprechend zu überarbeiten dürfte deutlich günstiger sein als ein komplett neues Design zu entwickeln

Zitat von JonPhi

Ist Carnival eigentlich exklusiv Auftraggeber der Meyer Werft Papaneburg? Hier kommt es immer so rüber, als müsse unbedingt Carnival dort Schiffe bestellen, damit die nicht pleite gehen. Können da keine anderen Konzerne bestellen?

Die neuen TUI Schiffe aus Fincantieri werden ja deutlich weniger Passagiere haben als ursprünglich angedacht, also wird Aida da noch unangefochten vorne bleiben. Die beiden werden ja sogar 400 Passagiere weniger als eine Prima/Perla aufnehmen können und über 3500 weniger als eine Nova/Cosma. Sprich die Cosma allein entspricht quasi beide TUI LNG-Neubauten von der Passagierzahl her.

Nein, die Prima und Perla kommen ja aus Japan und es gab keine Folgeaufträge wegen des schlechten Zeitmanagements beim Bau, nicht wegen der Qualität... Die Perla war das günstigste Schiff in der Flotte, da es aufgrund der Vertragsstrafen komplett kostenlos war...

Zitat von Sticker

Die barrierefreien Kabinen sind doch alle im Decksplan auch als solche gekennzeichnet dachte ich bis gerade eben? Sieht man dann doch bei der Auswahl der Kabine wenn man Premium bucht ist man doch nicht so nachlässig und bucht „aus Versehen“ barrierefreie

Oder ist das auf der Cosma anders…

Bitte jetzt nicht hier ausführlich diskutieren! Habe gerade selbst gemerkt das es hier um Reklamationen gehen müsste

Sorry!!!

@mods

Ggf. Bitte gern löschen

Alles anzeigen

Den Post den du zitiert hast, bezog sich nicht auf die barrierefreien Kabinen sondern auf die Kabine welche wegen extremer Geräuschkulisse getauscht wurde

Zitat von Charlynn

Aber dann immer genau 3 tage vorher?

naja, wie gesagt wenn es nicht so ist oder nicht mehr dann ist es ja gut zu wissen. Jetzt hilft es nicht, aber vielleicht in der Zukunft

Also laut Aussage von der AIDA Hotline galt letztes Jahr noch, dass Reisen bis 3 Tage vorher buchbar sein und dannach nur noch über die Hotline falls verfügbar, die würden aber online nicht sichtbar sein... Wir hatten den Fall, dass wir Vario kurz vor Reiseantritt gebucht hatten, allerdings die ganzen Reiseunterlagen sich widersprochen haben was die Zahlungsmodalitäten anging und das verbuchen in MyAida..

Daher kurzes Telefonat mit Rostock... Aber wer weiß ob das nicht auch schon wieder überholt ist... Oder die IT Abteilung hat mal wieder Überstunden gemacht

Zitat von ScanDisk

Glaube kaum, das die mit voller Crew fahren... kenne zwar die Verträge nicht, könnte mir aber vorstellen, das in Falle einer "Leerfahrt" viele Arbeitsverträge aufgelöst werden können und man nur mit dem Nötigsten fährt und dann in HH neu besetzt.

Naja, man könnte eine Leerfahrt auch für Renovierungsarbeiten nutzen... Gäste fehlen und Crew und Schiff können sinnvoll ausgelastet werden

Zitat von wastl

Dass man einen Konvoi speziell für Kreuzfahrtschiffe ohne Passagiere durchführt, bezweifle ich doch eher. Natürlich sind da immer noch mehr Personen an Bord als einen Frachter, aber ich sehe trotzdem, warum sie eine Sonderbehandlung gegenüber den anderen Schiffen bekommen sollten.

Wenn Konvois mit Geleitschutz dann für alle Schiffe, was aber wahrscheinlich nicht durchführbar ist. Zumal ein Konvoi für Luftangriffe ja sogar ein reizvolleres Ziel wäre, als einzelne Schiffe…

Da wird es sich eher um die gesamte Abdeckung eines Seengebiets handeln.

Naja, die Schiffe die den Geleitschutz geben sollten schon auf jegliche Form des Angriffs eingestellt sein und dementsprechend reagieren können... Somit wäre auch die Absicherung gegen Luftangriffe deutlich effektiver und somit die Erfolgsaussichten für die Angreifer auch geringer...

Von daher wird der Geleitschutz kommen, die Frage ist ob es versicherbar für die Kreuzfahrtunternehmen ist und sich mögliche Passagiere auch den Einschränkungen unterwerfen lassen, die eine Fahrt durch solche Gebiete nach sich ziehen könnten... Bei Ausschiffungen mittels Helikopter auf den großen Schiffen gibt es ja auch immer wieder Gäste die meinen eine Sperrung der Balkone beträffe nicht ihren eigenen...

Zitat von Dany101

Es sind ja alle Gäste hinterlegt, von daher sollte es kein Problem sein. Nur wenn man z.B. zu 2 ist und auf 1x plötzlich 5 Cocktails bestellt, geht das nicht.

Das kommt aufs Schiff und Personal an wie immer... Teilweise auch auf die Bar... Wir haben letztes Jahr auf der Diva auch schon insgesamt 6 Getränke auf einmal geholt für 3 Personen auf eine Karte... Waren nur 2 zum tragen nötig

Auch in den Zuzahl Restaurants auf der Nova wurden immer alle Getränke nur über eine Karte abgerechnet und nicht von jedem separat, was ja nach eigenen Bedingungen so sein sollte...

Zitat von Taurus689

Einfach schrecklich, diese Handtuchkarte. Jetzt kann ich nur noch eine Liege reservieren. Resevieren für Schatten und Sonne, auf einem Handtuch liegen und damit abtrocknen? Das geht ja gar nicht. Was mache ich jetzt mit meinem Balkonstuhl und wenn ich an den nächsten Badestrand gehe? Und mit nem nassen Handtuch ins Restaurant ist auch nicht pralle. Wenn ich das Handtuch am Badestrand „vergesse“, muss ich dann wohl für ein neues bezahlen? So ein halbes bis ein dutzend Tücher am Tag sind ja schnell mal verbraucht.

Und nein, das ist keine Satire, dass ist bitterer Istzustand.

Ich bin mir ziemlich sicher, das diese Maßnahme bei AIDA unter dem Motto

„Wertschätzung einer kostenlosen Serviceleistung“

nun zum wiederholten Mal aufgelegt wurde.

Da ja mit den Handtuch die Liege reserviert ist, kann ja die Liege inkl. Handtuch von der Sonne in den Schatten wandern... Wenn 2 Leute zeitgleich in den entgegenliegenden Bereich wechseln ist ja sowohl in der Sonne als auch im Schatten ein Platz frei für die liege

Zitat von skitty

Ich habe auch den personalisierten Film bekommen, mein Mann hingegen hat gar keine mail erhalten.

Kennt sich jemand von euch aus und kann mir eine ungefähre Einschätzung geben, wie aufwändig so eine Personalisierung ist? Ich stelle mir den Aufwand für x-tausend Gäste/Clubmitglieder enorm vor - insbesondere, wenn man liest, wie oft sonst die IT problembelastet sein soll... Von daher auch von meiner Seite ein Dankeschön an AIDA für die schönen Momente der Erinnerung.

Ich habe den Film auch bekommen, kann aber nicht sagen ob die Szenen wirklich auf der Reise stattgefunden haben. Die Daten und die Einlaufbilder der Häfen passen, aber es hat jetzt nichts herausgestochen was mich an die einzelnen Reisen erinnert... Somit hätte es theoretisch jeder Anlauf bei Sonnenschein in z. B. Le havre sein können...

Ich denke es ist nur ein Film der an die positive Erinnerung appellieren sollen wieder zu buchen, also reines Marketing

Zitat von aps

Also früher ( und ja - es war allgemein besser

Handtuch Pfand- 20 Euro und dadurch weniger reservierte liegen- das hat auch leider nicht richtig funktioniert…

Schon in der Zeit hat man sich mit Kabine Badtuch geholfen.

( aps der gesehen hat - weil Frühaufsteher ist und Kaffee draußen trinkt )

Es gibt auch noch den Bademantel... Der wird von mir immer genutzt um nicht nur in Badehose von der Kabine quer übers Schiff zu laufen... Da wird man von manchen auch immer komisch angeguckt wenn man mit Handtuch, flip-flops und Bademantel im Aufzug steht... Hab mir mal den Spaß erlaubt zu sagen, dass ich was essen gehe, da ja lange Hose erst am Abend getragen werden soll...die Gesichter waren unbezahlbar

Zitat von Plh-Runner

So lange bis für die Badhandtücher auch Pfand eingeführt wird.

Sorry, finde das Ganze absurd. Habe aber auch noch nicht verstanden, was AIDA damit regulieren will. Den Verlust der Handtücher, das Liegenreservieren, Kosten beim Waschen einsparen..

Ist genauso, als ob man zu wenige Stellplätze in der Stadt mit zu hohen Parkgebühren regulieren will… Moment…

Es gibt in Freizeitparks doch auch Ganzkörpertrockner mit Münzeinwurf... Davon nen paar aufs Deck und man braucht gar keine Pool Handtücher mehr... Und an den liegen wird wie beim Arzt ne Papierrolle installiert, wo man immer pro Benutzer nen neuen Schutzbezug drüber macht.... Dann gibt es auch keine Probleme mit zuwenig Handtüchern

Zitat von Sepp285

Geht es nur mir so, dass der Milchshake ein typisches Getränk ist, was ich gerne im Four Elements oder im Beachclub oder am Pool trinke? Im Theatrium bestelle ich mir eher keinen Shake. Was ich sagen will: Seit einiger Zeit habe ich den Eindruck, dass Aida es dem Konsumenten schwierig machen möchte.

Ich gehe davon aus, dass Aida an die Grenzen stößt mit den Getränkepaketen bzw. AI... Im Vorfeld wird sicherlich gut Umsatz dadurch gewonnen, aber scheinbar verursacht die Umsetzung bzw Versorgung auf den Schiffen Probleme.... Entweder wird von gewissen Getränken zuviel konsumiert oder man kann nicht alle Getränke wie bisher überall anbieten... Daher wird versucht über Barverfügbarkeit oder eingeschränktes Angebot dagegen zu steuern...

Hat mir schon nicht gefallen, dass ich meinen lieblingscocktail im Sommer nicht an der Poolbar bekommen habe... Für mich ist es das nicht wert dannach suchen zu müssen... Daher nächstes mal wieder ohne Getränkepaket...

Zitat von Sepp285

Die Aufsteller mit dem eingeschränkten Angebot? Die Aufsteller gibt es ja seit Corona. Bisher aber mit dem Verweis (QR-Code) auf die gesamte Barkarte.

Also dieses Jahr im Sommer auf der Diva gab es an der Poolbar auch schon ein eingeschränktes Getränkeangebot. Auch hier wurde an andere Theken verwiesen... Und letztes Jahr auf der Nova waren im four elements auch schon nicht alle Getränke vorhanden, sondern eher auf das Kinder und Teens Paket abgestimmt, mit einigen Ausnahmen mit Alkohol...

Zitat von Charlynn

Das ist ja angeschrägt und fällt seitlich ab, vielleicht ist da ja eine Rinne, sieht man nicht

Beim reinzoomen sieht man, das rechts das Wasser abgeleitet wird aufs Deck... Wahrscheinlich ist da die "alte" Ablaufrinne fürs überlaufende Wasser. Die Menge wird ja nicht das Problem gewesen sein, sondern die "Flugrichtung" und Menge der Spritzer

Zitat von andi99

Kann man das Video auch über TV schauen? Wir werden im Urlaub ohne Smartphone und Co. unterwegs sein. Für Landgänge nutzen wir unser altes Handy.

Ja, alle in der Kabine können das Video zeitgleich sehen und am Ende kann es von allen bestätigt werden. Es muss sich nicht jeder das selbe Video anschauen

Zitat von MarkusR

Das stelle ich mir sehr interessant vor,wenn 5000 Leute gleichzeitig von Bord wollen und jeder seine Tasche öffnen darf und man genau rein schaut und dann erst weiter gehen darf.

Das gäbe bestimmt eine fröhliche und ausgelassene Stimmung unter den Gästen.

Für ein funktionierendes Wäschemanagement ist es durchaus schon üblich, die Wäschestücke entsprechend zu tracken... Es gibt auch vollautomatische Wäschereien die dementsprechend die Wäsche ordnen und auch im Betrieb behandeln...

Und ein Scanner kann entsprechend eingesetzt werden um beim durchgehen ein Signal zu geben um jemanden dann genauer zu kontrollieren... Beim wieder aufs Schiff gehen finden ja auch Kontrollen statt...

Aus persönlicher Erfahrung von voll ausgelasteter Nova und Perla weiß ich auch, dass niemals alle gleichzeitig von Bord gehen...