Beiträge von facultas

Mich wundert nur, dass die Mira der Ambassador gefällt.

Denn nobel und old fashion glamour ist anders.

Ich denke der Abgang sollte in Kombination mit einer Erfolgsmeldung erfolgen. Z.B. die Inbetriebnahme der Cosma.

Omikron sei dank bezweifle ich, dass in naher Zukunft Erfolgsmeldungen zu erwarten sind

Es gab ja angeblich Gerüchte, die Mira könnte zu „Ambassador“ wechseln.

Deren anderes Schiff (Schwester der alten Blu) wird gerade in Kroatien (!!) umgebaut.

Zitat von hareid

Habe einen Bekannten an Bord und der Hoteldirektor der Mar soll wohl ziemlich wütend auf diese Meldung bzgl. Reiseabbruch reagiert haben.

Wütend weil Fakenews?

Diva und prima auch. Gilt flottenweit.

Und ich finde das sehr gut. Damit gab es vor den Impfungen keine größeren Infektionen. Und damit sollte es auch gelingen, Omikron in den Griff zu bekommen.

Die Nova hängt seit Tagen in Lissabon fest wegen Corona. Da gehe ich lieber mit der bubble von Bord als gar nicht abzulegen und in Quarantäne zu müssen.

Zitat von Karibifan

Quelle ?

Grund ist ausschließlich das Wetter. Nicht Corona.

Ich finde auch die noch buchbaren Routen im Winter 2022/23 sind schon nicht mehr selection wie es mal war:

Aura und Mira beide auf identischen Touren in Afrika die ganze Saison über. Da könnte auch eine Sphinx fahren.

Und die Vita mit den Winterpausen ist zwar eine andere Art von Tour wegen der Länge etc, nicht aber was die Ziele betrifft.

Nur der Sommer 22 mit der Aura in Grönland ist noch das einzige Relikt, was wirklich Selection ist.

Wenn man die Sphinxen gelegentlich von ihren Standardrouten abziehen würde, könnte man selection ersetzen.

Beispiel die Sol im Sommer 23. Da werden mehrere Fahrtgebiet bedient. Man könnte sie auch noch nach Grönland fahren lassen und in der Ostsee die Diva 2-3x längere und ausgefallenere Ziele anlaufen lassen als Vita Ersatz.

Ebenso könnten die Blu und die Stella im Mittelmeer 2-3x woanders hinfahren und schon wäre neue Vielfalt da.

Die Frage ist aber bei allem auch:

Wenn die Schiffe nur mit hohen Kosten den Hygiene Standard erfüllen könnten (Warum eigentlich? Es geht ja nur um die Lüftung?) würde das auch jeden Käufer treffen.

Ergo müssten die 2 Ladies Ladenhüter sein und mit Baujahren nach 2000 zu jung und zu gut in Schuss um verschrottet zu werden.

Darum liegen sie vermutlich noch immer in Tallin und man hofft auf neue Corona Erkenntnisse zum Positiven im ersten Halbjahr 2022.

Zitat von Mausgatt

Die getrennte Bekanntgabe (Selection) kann sogar sinnvoll sein.

Man schmeißt erstmal das raus, was eher die Masse (meine ich komplett nicht abwertend; ich zähle mich dazu) der Urlauber wünscht.

Dann kan man sich schon mal an die Planung für 2023 machen (Die Planung 2022 ist bei vielen schon zu).

Später folgt mit extra Tatam und Tätärätätä eine Pressemitteilung für die Selection-Neustart-2023 Touren.

Aber selbstverständlich können auch unschöndere Übrlegungen hinter der Nicht-Meldung liegen.

Oder Überlegungen, an die hier keiner denkt.

Man könnte ja "Wir müssen und trennen von Schiffen" mit der Ankündigung einer "Neubestellung" verbinden....

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Die Idee mit Bad News und Good News im Zuge einer einzigen Pressemeldung hatte ich auch schon.

Die für den Breiten Markt angelegten Touren werden - vermute ich - aber nicht so weit im Voraus gebucht. Die echten Vielfahrer, die auch mehr zahlen und schnell die bevorzugte Kabine auf einen Selection Schiff sichern wollen zum Premium Tarif, sind eher die Frühbucher.

Gerade hier könnte AIDA jetzt gut Buchungen generieren. Ich glaube nicht, dass jetzt Buchungen für den Sommer 23 auf der Cosma Rennstrecke im Mittelmeer getätigt werden.

Was mir aber noch Hoffnung macht:

Würde man wirklich Schiffe abstoßen wollen könnte man leicht einige Touren zumindest von anderen Schiffen 1-2x fahren lassen. Das scheint nicht geplant zu sein. Ich denke etwa an 3 Wochen Grönland statt Aura mit Sol oder eine Sonderfahrt der Blu nach Israel ab Korfu statt der Mira.

Zitat von hareid

Das Programm hat noch allgemein einige Lücken, so fehlen auch z.b die Luna Reisen von Ende März bis Anfang Juni 2023.

Kam das restliche Programm nicht meist gegen Februar raus? Ich würde noch nicht drauf wetten, dass Selection ausstirbt.

Darauf wetten möchte ich auch nicht. Es ist auch wirklich nicht unüblich, dass in der Zwischensaison noch Lücken sind. Stichwort Werftaufenthalte etc.

Dass aber die gesamten Sommerrouten von selection fehlen ist schon verwunderlich. Zumal die Mira ja für 22 Schmetterlingsrouten hat die sich ständig wiederholen ähnlich wie viele andere Routen und dadurch sehr früh und vorausschauend geplant werden.

Nun ist also der Sommer 23 buchbar. Ohne Selection Schiffe! Obwohl wir schon Hafenmeldungen kennen.

Für mich gibts wenig Grund, diese Routen später zu veröffentlichen außer den Schlimmsten: Selection steht zur internen Disposition.

Zitat von Corsine

Gerade gefunden

Ein Hoffnungsschimmer?

Nein das ist nicht neu. Der Winter 22/23 ist schon lange buchbar.

Aber:

Seit heute ist der Sommer 23 buchbar. Alle Schiffe und alle Routen - bis auf die 3 Selection Schiffe!!!

Ich sehe eigentlich keinen Grund, warum man die selection Routen später veröffentlichen sollte zumal wir schon Hafenmeldungen kennen. Außer den einen den wir nicht wollen: Selection steht zur Disposition.

Auf dem neuen offiziellen AIDA Kalender ist die Mira am Titelblatt. Die bleibt bestimmt. Die ist eh auch ohne selection einsetzbar wenn man das wollte. Nicht massiv kleiner als eine Sphinx und als untypisches Schiff in der Flotte ist sie eh immer etwas anders.

Vielleicht wird Portugal nicht angefahren. Die haben ja seit Neuestem zur Einreise einen PCR Test als Voraussetzung auch wenn man geimpft ist.

Fotos konnten Sonntag gedruckt werden hier ist die Verbesserung schon da

Ich bin gespannt wie oft die Route(n) der Diva noch angepasst werden.

Ein wenig ärgert mich das auch. Jamaika interessiert mich z.B. nicht so. Wenn man Mexiko (und vormals Belize) auf 1 Stop dort reduziert wäre das für mich ein großer Verlust subjektiv. Dann hätte ich die Luna gebucht lieber.

Auf der Mar gibt es ebenfalls keinen Reisefilm Mangels Personals. Auch das Rossini ist aus demselben Grund geschlossen.

Oh! Somit eine Karibik Saison mit besonders großer „Weiter Welt“ statt Almhütte

Weiß schon jemand, ob und wo die Diva vor ihrem Restart noch in die Werft geht?

Zitat von hareid

Naja die Meyer Werft hat einen Zeitplan der einzuhalten ist, die Cosma ist ja schon verzögert und es stehen weitere Neubauten an.

Da ist es nicht so einfach ein Schiff bei der Werft zu lagern.

Da magst du recht haben.

Wie gesagt: Ich weiß es ja auch nicht und versuche nur, aus den vorliegenden Informationen logische Überlegungen abzuleiten.

Vielleicht gibts ja auch zusätzliche Orient Fahrten mit der Bella parallel zur Nova als weiteres Angebot :))) Das halte ich aber für sehr sehr unwahrscheinlich.