Beiträge von MK6

  • Aktuelle Zahlen zu Auslastung und Belegung der Schiffe (alle Reedereien) - hier bitte NUR die Zahlen und KEINE Diskussionen darüber - danke

    Zitat von hareid

    Costa Fascinosa vermeldet heute in Tallinn 4.704 Pax inkl Crew. Dürften dann um die 3.600 Gäste an Bord sein, was ca. 95% Auslastung macht.

    Die Fascinosa hat ca. 1500 Kabinen. Daher liegt die üblicherweise genutzte Doppelbettbelegung bei guten 120%. Die 95% sind gemessen an der Maximalkapazität von 3800.

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    Zu Aida haben wir diesen Monat deutlich weniger Zahlen zusammengesammelt bekommen. Aktuell stehe ich bei Auslastungszahlen für 13 Reisen mit Start im Juli. Die letzten Monate sind eigentlich immer um die 30 pro Monat zusammen gekommen. Vielleicht hat ja noch jemand welche?

  • Wird Amsterdam nicht mehr angelaufen?

    Zitat von Mimimatz

    Das Argument mit der Brücke auf die Nordseite kapier ich nicht. Letztes Mal bin ich mit dem Omnibus vom Hbf nach Zaandam gefahren, der ist einfach durch den Tunnel unter dem Nordseekanal hindurchgefahren…

    Das wird ja auch eher eine Fußgänger und Fahrradfahrerbrücke zum Noord Distrikt. Den Straßenverkehr und den damit verbundenen Lärm und die Abgase wollen sie in Amsterdam ja auch bekämpfen, weshalb sie eher auf Fahrräder und ÖPNV setzten und die Anzahl an Autos in der Stadt durch diverse Maßnahmen reduzieren. In Deutschland natürlich undenkbar...

  • Wird Amsterdam nicht mehr angelaufen?

    In Amsterdam wollen sie ihren nördlichen Distrikt auf der anderen Flussseite weiter entwickeln und eine Brücke auf die andere Seite auf Höhe des Hauptbahnhofs bauen. Sich da an die Höhenresriktionen eines Kreuzfahrtschiffes zu halten wäre unverhältnismäßig teuer, weil die Brücke dann nicht 10 Meter, sondern über 60 Meter hoch werden müsste.

    Dazu kommt, dass Amsterdam nunmehr komplett überlaufen ist und eben nicht auf jeden einzelnen Touristen angewiesen ist. Die wollen weniger Touristen, was schon schwer genug zu erreichen ist, weil sie als Stadt ja keinen Zaun um sich herum bauen können. Kreuzfahrtschiffe bringen nicht sonderlich viel Geld in die Stadt (im Zweifel kostet die Infrastruktur, ob Terminal oder dann zu errichtende Landstromanlage, der Stadt Geld), dass es sich rechtfertigen lässt sie mit ihren Abgasen in die Innenstadt hinein fahren zu lassen und dann dort anlegen zu lassen. Als Stadtregierung priorisieren sie die Gesundheit der Anwohner, die Anbindung ihres nördlichen Stadtteils und eine Reduzierung der Anzahl an Touristen (sie gehen ja nicht nur gegen Kreuzfahrtschiffe vor). Diese Abwägung sollten wir akzeptieren. Als Kreuzfahrttouristen sind wir nur zu Gast in einer Stadt.

    Unabhängig davon haben zuletzt immer mehr Reedereien von sich aus Amsterdam den Rücken gekehrt und sind nach Rotterdam ausgewichen. Die Holland America Line fährt nächstes Jahr hauptsächlich ab Rotterdam und nicht mehr ab Amsterdam, auch Celebrity geht verstärkt nach Rotterdam, Costa fährt nicht mehr ab Amsterdam sondern ab Hamburg (haben schon vorher vermehrt auf Ijmuiden zurückgegriffen), AIDA und MSC fahren nach Rotterdam, selbst TUI ist zuletzt eher nach Rotterdam gefahren.

    Muss es sein, dass Politik und die Verunglimpfung von Parteien hier ins Forum getragen wird. Die deutschen Grünen fordern nicht das Verbot von Kreuzfahrtschiffen. Sie regieren seit Jahren in Hamburg, Schleswig-Holstein und Bremen mit. In der gleichen Zeit kamen immer mehr Kreuzfahrtschiffe. Haben sie das verhindert? Nein.

    Und das ist auch in dem Artikel, den du da verlinkt hast zu lesen. Natürlich nicht in der Überschrift.

    Auch die haben übrigens die Aussagen aus dem Wahlprogramm 2021 verkürzt (S. 71) und den Nachsatz, den wir hoffentlich alle unterstützen sollten, ausgelassen:

    https://cms.gruene.de/uploads/documents/Wahlprogramm-DIE-GRUENEN-Bundestagswahl-2021_barrierefrei.pdf

  • TUI Cruises Neubauten Mein Schiff 7, Relax und Flow

    Zitat von H&M suite

    https://www.meinschiff.com/das-achte-schiff/suiten

    Von den Bildern zu den Suiten Bereichen sehen die Bilder 10, 11 und 12 aus, als ob sie auf den unteren Decks des Heckbereiches sind. Entweder das ist Deck Deck 5 oder Deck 6. Für mich sieht es immernoch eher nach Deck 6 aus (die Deckenhöhe spricht dafür, dass zumindest auch deck 7 dazu gehört). Es wird also wie von mir erwartet einen zweiten Suitenbereich auf den unteren Decks geben. Dort dürfte dann auch das angekündigte zweite Suiten Restaurant sein.

    Beitrag

    RE: TUI Cruises Neubauten Mein Schiff 7, Relax und Flow

    […]

    […]

    Auf den ersten Blick sieht das Schiff von außen erstmal sehr stark nach den TUI Vorgängerschiffen aus, obwohl es deutlich größer ist und auf einer anderen Werft gebaut wird. Die Grundstrukturen wie das fehlende Lainaideck mit nur einem Freiluftbereich in der Mitte und einem kleinen am Heck bleiben bestehen. Besonders die Silhouette sieht auf dem ersten Blick schon erstaunlich stark nach der MS1 aus.

    Konkret positionieren sie allerdings einige Einrichtungen um und gehen zu einem neuen…
    MK6
    8. Juli 2023 um 13:36

  • AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    Da wurde offenbar nicht sehr viel geprüft und nach dem Motto "es steht so im System also wird es schon richtig sein" vorgegangen. Wenn sie um 1:00 morgens am 2. Februar ablegen würden und gleichzeitig am 3. Februar um 10 Uhr morgens in Subrabaya ankommen wollen, dann haben sie 33 Stunden Zeit für etwa 1450 Kilometer Strecke. Sie müssten durchschnittlich mit 23,7 Knoten fahren um rechtzeitig anzukommen. Das ist absolut unrealistisch. Ihr werdet wie in der Buchungsmaschine steht am 1. Februar um 1:00 in der Nacht ablegen. Daraus ergibt sich dann eine gewöhnliche Reisegeschwindigkeit von 13,7 Knoten. Die Ausflüge, die nach dem Zeitpunkt stattfinden werden früher oder später entfernt werden müssen.

  • Luftverschmutzung durch Luxus-Kreuzfahrtschiffe

    https://www.msccruises.com/en-gl/Assets/MSC-Cruises-Sustainability-report-2022.pdf

    MSC hat heute den Nachhaltigkeitsbericht für 2022 veröffentlicht. Darin sind sie lobenswerterweise deutlich transparenter als zuletzt und offenbaren erstmals auch ihren Treibstoffmix (machen nicht alle; Royal Caribbean und NCL z.B. nicht). Nach der Absenkung der Grenzwerte für Schwefel in 2020 durch die IMO greifen auch sie etwas stärker auf MGO und schwefelreduziertes Schweröl zurück. Trotzdem gehört auch MSC eher wie TUI zur Schweröl- Fraktion. 2022 haben sie 75,1% HSFO Schweröl und 9,0% schwefelreduziertes Schweröl LSFO eingesetzt. Schiffsdiesel MGO haben sie zu 15,8% eingesetzt. Die Ende Oktober ausgelieferte MSC World Europa (zuerst Hotelschiff in Doha ab Mitte November für die WM und erster Einsatz Mitte Dezember) hat eine Ladung von 1.132 Tonnen LNG, also etwa 2600 Kubikmeter LNG bezogen. Sie hat zwei LNG Tanks von 2300 Kubikmetern Fassungsvolumen, also insgesamt Platz für 4600 Kubikmeter. Das Feeder und Bunkerschiff Kairos, das sie im September 2022 das erste und einzige Mal in 2022 beliefert hat kann maximal 8500 m3 LNG transportieren. Damit macht LNG für MSC 2022 noch nur 0,2% am Treibstoffmix aus. Seit Sommer 2023 sind sie mit der World Europa in Marseille und MSC Euribia in Kiel aber im Regelbetrieb mit LNG und fahren mit beiden Schiffen praktisch vollständig damit.

    Um noch einen Vergleich anzustellen. AIDA hat 2017 noch recht ausführlich die Möglichkeit von Prima und Perla genutzt im Hafen mit LNG aus einem LKW Tank betrieben zu werden. Da haben sie bei bestimmt über 100 Vorgängen (wöchentlich in HH, Le Havre, Southampton, Zeebrügge, Rotterdam, Barcelona und Marseille) insgesamt 1.113 t LNG verbraucht und damit etwa soviel wie mit einem richtigen LNG Kreuzfahrtschiff problemlos bei einer Treibstoffaufnahme übernommen werden kann (die Nova hat z.B. Platz für 3500 m3 LNG und kann max 1500 t LNG beherbergen).

    LNG-Premiere bei MSC - an Bord
    Die Reederei MSC Cruises hat ihre LNG-Premiere absolviert. Am 10. September hat das neue Kreuzfahrtschiff MSC World Europa im Hafen von La Pallice aus dem…
    anbord.de


    Bei den absoluten Zahlen zeigt sich mal wieder die Delle durch Corona, wo über viele Monate der Großteil der Schiffe nicht unterwegs war und auch nur von einer Minimalcrew unterhalten wurde (Küchen, Theater, Lichter etc. natürlich auch kaum in Benutzung). Für die Fahrt wird auch bei MSC nur die Hälfte der Energie verbraucht.

    Mit Gramm CO2 pro ALB (verfügbare Unterbetten (-tage) und Kilometer) kann man als Gast wenig anfangen. Sie zeigen aber, dass die Schiffe über die Jahre mit den Neubauten im Durchschnitt effizienter geworden sind. Man kann auch den Treibstoffverbrauch im Vergleich zur im Jahr beförderten Passagierzahl stellen. Das habe ich auch mit den verfügbaren Daten für die anderen Reedereien und den Carnival Konzern gemacht. Am höchsten ist dies für den Durchschnitt des Carnival Konzerns, der viele vergleichsweise alte Schiffe hat und wo die Schiffe besonders in den USA vergleichsweise lange Strecken (schnell) fahren. TUIs Schnitt ist schlechter als bei AIDA und Costa, weil dort einerseits die Gäste tendenziell längere Reisen fahren und die Schiffe einerseits pro Volumen und anderseits pro Doppelbett weniger Gäste transportieren. Durch die schlechtere Auslastung seit Corona legt sich der Treibstoffverbrauch auf weniger Gäste um. Zu Pandemiezeiten hat sich der Treibstoffverbrauch pro Gast im Bereich zwischen 400 und 1100 kg pro Passagier bewegt, weil da so wenige Gäste auf der Nenner- Seite waren.

    Wie schon beobachtet versucht MSC zuletzt zunehmend treibstoffsparend zu fahren und nicht mehr wie früher nicht selten mit über 20 Knoten zu fahren, um jeden Tag einen neuen Hafen anzusteuern und möglichst weite Distanzen zurückzulegen. Jetzt legen sie weniger Distanzen zurück und bauen Seetage ein, wo es sinnvoll ist und verzichten auf kürzere Liegezeiten. Trotzdem gehen sie dabei noch nicht so weit wie TUI zwischen Civitaveccia und La Spezia (oder den Kanaren und Funchal oder Valletta und Palermo etc.) einen Seetag einzulegen. Sie fahren also weiter tendenziell schneller als TUI und AIDA, aber nicht mehr so abartig. Das spiegelt sich auch in der im Bericht hervorgehobenen deutlich gesunkenen Durchschnittsgeschwindigkeit von 15,75 Konten (2022) statt 17,55 Konten in 2019 wider.

    Landstrom nutzt MSC mittlerweile auch und stattet die Schiffe, die Häfen mit Anschluss anlaufen auch zügig aus. Alle Neubauten ab der Meraviglia uns Seaside haben einen Anschluss (2022 waren das 9). Außerdem haben sie 2022 erstmals zwei ältere Schiffe mit einem Anschluss ausgestattet. Das dürften wahrscheinlich die MSC Poesia und MSC Preziosa gewesen sein.

    --------------

    Mehr zum Treibstoffmix der anderen Reedereien (AIDA, Costa, TUI, Carnival Konzern) habe ich schon mal im LNG Faden geschrieben:

    Beitrag

    RE: LNG

    […]

    2020 kamen ja neue Grenzwerte, weshalb der Anteil an MGO eindeutig zugenommen hat, außer man hat wie TUI ganz tolle Scrubber, dann kann man weiter ausschließlich mit Schweröl fahren. Weil AIDA seit Sommer 2020 für das Jahr 2019 keinen neuen, richtigen Umweltbericht mehr veröffentlicht hat, kann man das noch nicht bestätigen.

    wasserurlaub.info/forum/wcf/attachment/100041/

    wasserurlaub.info/forum/wcf/attachment/100044/

    wasserurlaub.info/forum/wcf/attachment/100043/

    …
    MK6
    31. Mai 2023 um 12:16

  • AIDAperla: Norwegens Fjorde ab Hamburg | 10 Nächte | 09.06.2024 bis 19.06.2024 (Sonntag, 9. Juni 2024, 00:00-Mittwoch, 19. Juni 2024, 00:00)

    Zitat von Escape

    Ja, noch 326 Tage.

    Ich bin gespannt WANN wir von AIDA die Nachricht über Änderungen erhalten. Im Mai wohl oder? ;)  MK6

    Sie haben ja letzte Woche die ersten Reisen im Mai umgeroutet. Soweit ich sehe sind sie mit allen Abfahrten im April und Mai 2024 durch (da ist noch weniger in Norwegen los, weshalb nur zwei von 4 umgeroutet werden mussten. Eure Reise ist dann die erste, die als nächstes dran sein wird. Ich vermute, dass sie das in den nächsten Wochen/ paar Monaten aber noch vorm Herbst machen werden. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sie sich so viel Zeit lassen wie für die Reisen in diesem Jahr, wo sie das erst wenige Wochen vor Saisonbeginn gemacht haben.

    Sie sind ja auch aktuell damit beschäftigt die Schiffe in den Ausweichhäfen anzumelden. Das wird nicht mehr allzu lange dauern.

  • Aktuelle Zahlen zu Auslastung und Belegung der Schiffe (alle Reedereien) - hier bitte NUR die Zahlen und KEINE Diskussionen darüber - danke

    Zitat von hareid

    Es gibt eine spanische AIS Seite, wo man die Messages zwischen Schiff und Hafenbehörden o.ä der letzten Tage sehen kann (Die Seite schreibt zwar letzten 180 Tage, dem ist aber nicht so). Da ist mir aufgefallen, dass gerade Tallinn immer die Paxanzahl abfragt inklusive Crew. Man muss einfach die MMSI Nummer des Schiffes im Link eintragen, weil die manuelle Suche länger dauert.

    Bsp: MS6 derzeit 3659 Pax inkl Crew. https://www.localizatodo.com/mapa/Ships/249660000

    Bei der MSC Fantasia wurden am 05.07 5.041 Pax vermeldet, was deutlich über dem wäre, was der Gast an Bord mitgeteilt hatte https://www.localizatodo.com/mapa/Ships/370648000

    Carnival Pride: 3211 Pax https://www.localizatodo.com/mapa/Ships/354215000

    Vielleicht eine gute Quelle für die Zukunft, um sich die Ostsee Auslastungszahlen zu erschließen.

    Ein Grund mehr warum Aida endlich wieder häufiger nach Tallinn fahren soll.

    Ich bin gerade alle Aida Schiffe durchgegangen.

    Es gab da leider wirklich fast nur Daten für Tage wo ein Schiff in Tallinn war. Für die prima sind noch 2836 Passagiere inklusive crew für den 7. Oktober 2021 vermerkt. Das war der letzte und einzige Tag an dem sie seit dem Corona Restart in Tallinn lag. Damals noch außerplanmäßig wegen eines Sturms. Für die aura waren noch 110 am 18.3.2022 hinterlegt. Auch da lag sie zuletzt in Tallinn im Hafen und legte zum Werftaufenthalt in Bremerhaven ab um dann im Mai wieder mit Gästen zu starten. Das war also damals die Layup Besatzung. Seitdem war kein Aida Schiff mehr in Tallinn.

    Etwas außerhalb der Reihe ist die Eintragung der Perla für den 1.10.21 mit 2755 Passagieren inklusive crew. Damals war sie in Barcelona. Genauso die am 21.9.21 noch stillgelegte Aidanova mit 801 crewmitgliedern. Damals lag sie vor Teneriffa.

    Bei TUI gab es folgende letzte Meldungen:

    Mein schiff 1 am 24.7.22 in Tallinn (letzter Anlauf dort): 3732 inklusive crew

    Mein Schiff 4 beim letzten Anlauf in Tallinn am 19.6.23 insgesamt 3388 (Gäste haben 2467 Passagiere gemeldet, was realistische 921 Crewmitglieder ergibt)

    Mein schiff 5 am 14.7.23 an die italienische Küstenwache 3567

    ----

    Die msc Poesia hatte am 28.5.23 insgesamt 3217 Passagiere inklusive crew

    Die Seaview hatte zur Corona Restart Zeit bei ihrem letzten Anlauf in Tallinn am 6.10.21 3243 Passagiere inklusive crew.

    Die msc Preziosa bei ihrem Letzten Tallinn Anlauf am 29.8.22 nur 2631 Passagiere inkl Crew (wahrscheinlich aber die Zahl für die Gäste ohne crew)

    Die msc Grandiosa 7243 am 6.6.23 in Barcelona.

    Costa fascinosa am 4.7.23 in Tallinn 3830 Passagiere inklusive crew

    Sonderlich aktiv ist die Seite nicht, aber bei Anläufen in Tallinn gibt es offenbar wirklich immer Meldungen. Leider fahren die Reedereien da aktuell so selten hin.

  • AIDAperla: Norwegens Fjorde ab Hamburg | 10 Nächte | 09.06.2024 bis 19.06.2024 (Sonntag, 9. Juni 2024, 00:00-Mittwoch, 19. Juni 2024, 00:00)

    Zitat von Escape

    Also wars das mit Preikestolen? :(

    Was ist denn Randaberg?

    Randaberg bzw. Mekjarvik ist der Industriehafen einige Kilometer nordwestlich von Stavanger. In dem Fall könnte man immernoch Stavanger und den Lysefjord besuchen.

    Es melden nicht alle Häfen vorzeitig und vor allem über ein Jahr im voraus ihre Anläufe. Deshalb kann ich aktuell nur konkret sagen, dass Geiranger am 14.6. angelaufen werden wird. Bergen sollte auch so bleiben. Wie sie das lösen werden kann ich nur mutmaßen.

    z.B. der Fall, wo alle Häfen bleiben und nur verschoben werden und sich ggf Liegezeiten verschieben (der Tausch Eidfjord - Stavanger wäre nicht notwendig, wenn sie wie 2022 aber anders als 2023 im Industriehafen anlegen):

    HH, Seetag, Bergen, (Andalsnes/ Molde), (Trondheim), Geiranger, Alesund, (Stavanger), (Eidfjord), Seetag, HH

    Oder sie streichen Trondheim (anders als bei anderer umgerouteten Reise keine neue Meldung):

    HH, Seetag, Bergen, (Maloy oder Nordfjordeid), Andalsnes/ Molde, Geiranger, Alesund, (Stavanger), (Eidfjord), Seetag, HH

    Oder sie streichen Stavanger und Trondheim:

    HH, Seetag, Bergen, (Maloy oder Nordfjordeid), Andalsnes/ Molde, Geiranger, Alesund, Eidfjord, Haugesund, Seetag, HH

    Da ist also noch viel offen.

  • AIDA Katalog 2025/26 Routenfragmente

    Zitat von hareid

    Bei der buchbaren Nova Tour 19.04.25 - 26.04.25 wurde nun der Zielhafen in Kiel geändert. Wenn ich mich nicht täusche, war das vorher eine Fahrt ab/bis Hamburg.

    Ja, genau.

    Die Perla wird schon eine Woche früher mit der Metropolenroute beginnen und übernimmt dafür den Liegeplatz der Nova in Steinwerder. Sie ist nun auch am 28.4.25 in Le Havre gemeldet, kommend aus Hamburg, nach Southampton.

    Damit klärt sich dann auch die Lücke der Perla im April auf. Sie wird offenbar nicht nach Kiel kommen, sondern in Hamburg bleiben und dort zwei fünftägige Kurzreisen (wahrscheinlich Richtung Ärmelkanal), die eine Fjorde Tour ab einem Montag und die zusätzliche Metropolenroute ab dem 26.4. fahren:

    Perla

    Do 20.3.25 Barbados

    Mo 31.3.25 Teneriffa

    Mi 9.4.25 Hamburg 5 Tage Kurzreise

    Mo 14.4.25 Hamburg 7 Tage Fjorde

    Mo 21.4.25 Hamburg 5 Tage Kurzreise

    Sa 26.4.25 Hamburg Metropolenroute

    Sa 3.5.25 Hamburg 7 Tage Fjorde

    ...

  • AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    Zitat von MK6

    Für die Perla habe ich in Flam eine neue Meldung am 31.7.24 von 11.00 bis 21.00 gefunden, wo sie keine Meldung in Geiranger hat. Auch 2024 ist sie an einigen Terminen gleichzeitig mit größeren Schiffen in Stavanger vorgesehen (17.6 und 6.7. und 26.7. und 5.8. und 14.8.). Wenn sie oder die andere Reederei nicht nach außerhalb ausweichen wollen, dann müssen sie dort wieder Änderungen vornehmen.

    Für 2024 würde ich Stand jetzt tippen, dass die Reisen am 28. Juni und 28. Juli am stärksten umgekrempelt werden dürften.

    Die am 28.6 könnte auf: Stavanger, Maloy, Andalsnes/ Molde, Trondheim, Geiranger, Alesund, Eidfjord hinauslaufen (statt copy paste Route: Bergen, Geiranger, Andalsnes/ Molde, Trondheim, Alesund, Eidfjord, Stavanger).

    Die ab 28.7 könnte hinauslaufen auf: Stavanger, Flam, Maloy, Trondheim, Andalsnes/ Molde, Alesund, Eidfjord (statt copy paste Route: Bergen, Geiranger, Andalsnes/ Molde, Trondheim, Alesund, Eidfjord, Stavanger).

    Neben den vielen neuen Meldungen für 2025 haben sie gestern wohl auch einige neue Meldungen für die Umroutungen 2024 eingetragen. Dabei gab es speziell für die Prima und Perla wieder einige neue Meldungen. Sie haben ja schon begonnen erste Reisen 2024 umzurouten (z.B. Perla Abfahrten im Mai). Absehbar müssen sie da wohl wieder sehr viele Reisen teils stärker umrouten. Für 2025 sehen die Meldungen dann doch wieder durchdachter aus. Da wird jede der mittellangen Fjorde Reisen dann mehr oder weniger ein Unikat. Für 2024 haben sie die Reisen damals noch als copy/ paste Version veröffentlicht und mehr oder weniger nicht proaktiv geschaut wann welcher Hafen frei ist. Jetzt kommen natürlich die Rückmeldungen für die konkrete Liegeplatzvergabe aus Norwegen und es stellt sich heraus, dass die Häfen in der Hochsaison wieder einmal überbucht sind und sie ausweichen müssen.

    Neu:

    22.5.24 Prima Geiranger 8:00 bis 18:00 (statt Alesund)

    14.6.24 Perla Geiranger 9:00 bis 21:00 (statt Trondheim)

    19.6.24 prima Geiranger 12:00 bis 18:00 (statt Alesund)

    13.7.24 perla Geiranger 8:00 bis 19:30 (statt Trondheim)

    14.7.24 perla Trondheim 10:00 bis 19:30 (statt Vormittag Alesund)

    Entfernt:

    21.5.24 prima Geiranger

    12.6.24 perla Geiranger

    18.6.24 prima Geiranger

    11.7.24 perla Geiranger

    30.7.24 prima Geiranger

    ----------------

    Bei prima und perla sind mit den anderen veränderten Meldungen Umroutungen für folgende Abfahrten demnächst zu erwarten:

    Perla:

    9.6.24 Änderungen: Geiranger statt Trondheim am Freitag, ggf. Andalsnes/ Molde am Mittwoch und Trondheim am Donnerstag (oder Trondheim entfällt komplett), eventuell Ausfall Stavanger (Iona belegt großen Liegeplatz) oder nur Randaberg

    28.6.24 kein Bergen und Geiranger an den ersten beiden Tagen (Ersatz unbekannt), Geiranger am 4.7. statt Alesund, wahrscheinlich auch Änderungen bei den letzten beiden Tagen (Eidfjord und Stavanger), die wegen Entfernung zu Geiranger und belegten Liegeplatz in Stavanger (Brittania) so nicht gehen

    8.7.24 kein Bergen und Geiranger an den ersten beiden Tagen (Ersatz unbekannt), Geiranger am 13.7. statt Trondheim, dann aber Trondheim statt Alesund am 14.7., Eidfjord damit unmöglich am 15.7. (wird ggf vorgezogen auf 10.7.)

    18.7.24 eventuell Ausfall Stavanger (Disney Dream könnte großen Liegeplatz belegen; auf der anderen Seite weichen die auch häufiger nach Randaberg aus (dann keine Änderungen für die Perla))

    28.7.24 kein Bergen und Geiranger an den ersten beiden Tagen (Ersatz: u.a. Flam am 31.7.), Geiranger entfällt wohl ganz, Andalsnes/ Molde am 1.8. Aufgrund von Distanz zu Flam unmöglich (und wird ggf. verlegt, was dann die letzten 3 Häfen mit betreffen könnte); Eidfjord wäre aktuell ein Doppelanlauf und in Stavanger ist der große Liegeplatz durch die Iona belegt (--> spricht beides für Routenänderungen/ Verschiebungen auch dort)

    7.8.24 eventuell Ausfall Stavanger (Costa Diadema könnte großen Liegeplatz belegen; einer müsste nach Randaberg oder in einen anderen Hafen ausweichen)

    16.8.24 Tausch in der Reihenfolge von Andalsnes/ Molde und Geiranger (nun Geiranger zuerst)

    5.9.24 Bergen statt Haugesund

    ----------------

    Prima:

    18.5.24 Bergen statt Geiranger am Dienstag, Geiranger statt Alesund am Mittwoch; Stavanger aufgrund von Distanz unwahrscheinlich oder erst ab Mittag oder noch später

    15.6.24 kein Haugesund am Montag, Geiranger am Mittwoch statt Alesund und damit nicht am Dienstag; Liegezeit in Geiranger spricht für eine Herkunft aus einem weiter entfernten Hafen (wie Stavanger); Stavanger am Donnerstag wie bei Reise ab 18.5. unwahrscheinlich

    22.7.24 kein Geiranger (Meldung entfernt, Hafen belegt durch NCL Prima); Ersatz entweder voller Tag in Hellesylt oder Nordfjordeid

    7.9.24 laut Bergen geht die prima nach Hellesylt (statt Nordfjordeid); kann aber auch nur ein Copy/ paste Fehler sein

  • AIDA Katalog 2025/26 Routenfragmente

    In Norwegen wurde ein Haufen neue Meldungen vermerkt. Flam und Geiranger sind jetzt jeweils beide bei allen der 16 Reisen der Prima mit dabei (zwischendurch sah es nach 13 und 12 aus).

    Neu:

    18.5.25 AIDAprima Flam 11:00 bis 20:00

    29.5.25 AIDAprima Geiranger 8:00 bis 18:00

    14.6.25 AIDAprima Flam 11:00 bis 20:00

    19.6.25 AIDAprima Geiranger 8:00 bis 17:30

    25.6.25 AIDAprima Bergen 11:30 bis 20:00 (aus Kristiansand nach Geiranger)

    6.7.25 AIDAprima Geiranger 12:30 bis 21:00

    11.7.25 AIDAprima Bergen 8:00 bis 18:00 (aus Nordfjordeid nach HH)

    26.7.25 AIDAprima Flam 11:00 bis 20:00

    6.8.25 AIDAprima Bergen 11:30 bis 21:00 (aus Kristiansand nach Geiranger)

    21.8.25 AIDAprima Geiranger 7:00 bis 17:00

    22.8.25 AIDAprima Bergen 10:00 bis 18:30 (aus Geiranger nach HH)

    18.9.25 AIDAprima Bergen 8:00 bis 18:00 (aus Eidfjord nach Flam)

    19.9.25 AIDAprima Flam 8:00 bis 18:00

    1.10.25 AIDAprima Bergen 8:00 bis 17:00 (aus Flam nach HH)

    9.10.25 AIDAperla Bergen 8:00 bis 17:00 (aus Alesund nach HH)


    veraltet sind damit

    Bergen AIDAprima 5.7.25 aus HH nach Flam

    Flam AIDAprima 6.7.25

    Flam AIDAprima 27.7.25

    Bergen AIDAprima 16.8.25 aus HH nach Flam

    Bergen AIDAprima 27.9.25 aus HH nach Geiranger

    Bergen AIDAperla 6.10.25 aus HH nach Olden

    ---------------------

    Das Prima Programm 2025 sieht aktuell wie folgt aus:


    Sa 26.4.25 Palma bis HH 11 Tage

    Mi 7.5.25 HH Kurzreise 4 Tage nach Kristiansand

    So 11.5.25 HH (Hafengeburtstag) nor. Fjorde 11 Tage (mit u.a. Bergen, Alesund, Geiranger, Trondheim, Flam)

    Do 22.5.25 HH nor. Fjorde 10 Tage (mit u.a. Bergen, Flam, Geiranger)

    So 1.6.25 HH nor. Fjorde 11 Tage (mit u.a. Geiranger, Trondheim, Flam)

    Do 12.6.25 HH nor. Fjorde 10 Tage (mit u.a. Flam, Geiranger)

    So 22.6.25 HH nor. Fjorde 11 Tage (mit u.a. Kristiansand, Bergen, Geiranger, Flam)

    Do 3.7.25 HH nor. Fjorde 10 Tage (mit u.a. Geiranger, Flam, Nordfjordeid, Bergen)

    So 13.7.25 HH nor. Fjorde 11 Tage (mit u.a. Geiranger, Trondheim, Flam)

    Do 24.7.25 HH nor. Fjorde 10 Tage (mit u.a. Flam, Geiranger)

    So 3.8.25 HH nor. Fjorde 11 Tage (mit u.a. Kristiansand, Bergen, Geiranger, Trondheim, Flam)

    Do 14.8.25 HH nor. Fjorde 10 Tage (mit u.a. Flam, Geiranger, Bergen)

    So 24.8.25 HH nor. Fjorde 11 Tage (mit u.a. Geiranger, Trondheim, Flam)

    Do 4.9.25 HH nor. Fjorde 10 (oder 11) Tage (mit u.a. Bergen, Alesund, Geiranger, Trondheim, Flam)

    So 14.9.25 HH nor Fjorde 11 Tage (ggf. 10) (mit u.a. Eidfjord, Bergen, Flam, Geiranger), ggf ab 15.9. elf Tage

    Do 25.9.25 HH nor. Fjorde 8 Tage (ggf. 9 Tage ab 24.9. ) (mit u.a. Geiranger, Flam, Bergen)

    Fr 3.10.25 HH nor. Fjorde 11 Tage (mit u.a. Bergen, Alesund, Geiranger, Trondheim, Flam)

    Di 14.10.25 HH nor. Fjorde 9 Tage (ggf. 10) (mit u.a. Bergen, Flam, Geiranger)

  • AIDA Katalog 2023/24 Routenfragmente

    Zitat von borusse1909

    Aidacosma ist für nächsten Sommer 2024 aus der Buchungsmaske verschwunden mal sehen was kommt.

    Zitat von immerwiedergerne

    Die Cosma wird ab Januar nicht mehr aufgeführt

    Sie haben ja gerade erst letzte Woche die Umroutungen für die Hälfte der Sommersaison 2024 Reisen hochgeladen. Da gibt es bestimmt aktuell technische Probleme. Eventuell weil sie versuchen die zweiwöchigen Schmetterlingstouren hochzuladen, die anfangs noch nicht buchbar waren.

    Für den Winter 2023/24 (inklusive Januar 2024) und den Winter 2024/25 ist sie weiterhin buchbar.

  • AIDA Katalog 2025/26 Routenfragmente

    Zitat von JonPhi

    Amsterdam / Niederlande

    07./08.05 AIDAsol (17 - 05 Uhr)

    Zitat von Apfelfrau

    Wirklich wieder direkt Amsterdam!?

    Ist dann wahrscheinlich eine Metropolen-Tour, oder?

    Bei der Liegezeit von 17:00 nachmittags bis 5:00 morgens handelt es sich mit Sicherheit um eine dreitägige Kurzreise ab Hamburg. Die startet dann am 6. Mai 2025 und endet am 9. Mai. Es ist gut möglich, dass die noch nichteinmal öffentlich zu buchen sein wird, sondern eine Charterreise wird. Für eine Metropolenroute würde sie länger bleiben.

    Die Lücke im Frühjahr schließt sich damit natürlich nur minimal. Dort würden zum Beispiel 3 Dover/ Ijmuiden Kurzreisen und eine nach Eidfjord& Stavanger passen. Oder sie fahren dort Kurzreisen und eine Metropolenroute oder doch etwas ganz anderes. Die Orkney Meldung am 10.4.25 kann auch zu einer längeren Schottland& Norwegen Tour gehören. Dann würde das nochmal etwas anders aussehen. Ansonsten gibt es drei zwölftägeige Lücken in denen wahrscheinlich die Biskaya Tour gefahren werden wird. Dazu gibt es drei neuntägige Lücken in denen eine neue Route (ohne Norwegen und ohne Lerwick/ Kirkwall) gefahren werden dürfte oder Kurzreisen stattfinden werden. In Ermangelung an Meldungen auf Island dürfte die Tour am 20.7.25 doch eher nach Schottland und Irland und nicht Island gehen.

    Das Sol Programm:

    Sa 12.4.25 HH (7 Tage Schottland, mit Orkney ?)

    Sa 19.4.25 HH (kurzreisen oder Metropolen)

    Fr 9.5.25 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

    ...

    Di 6.5.25 HH 3 Tage Kurzreise (Nacht in Amsterdam)

    FR 9.5.25 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

    So 18.5.25 HH 12 Tage Biskaya (?)

    FR 30.5.25 HH 9 Tage (oder 5&4 Tage Kurzreise)

    So 8.6.25 HH 12 Tage Island

    FR 20.6.25 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

    So 29.6.25 HH 12 Tage Biskaya (?)

    Fr 11.7.25 HH 9 Tage (oder 5&4 Tage Kurzreise)

    So 20.7.25 HH 12 Tage (Island oder doch UK& Irland mit Killybegs)

    Fr 1.8.25 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

    So 10.8.25 HH 12 Tage Biskaya (?)

    Fr 22.8.25 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

    So 31.8.25 HH 12 Tage Island

    Fr 12.9.25 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

    So 21.9.25 HH 9 Tage (oder 5&4 Tage Kurzreise)

    Di 30.9.25 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

    Do 9.10.25 HH 5 Tage Kurzreise (Eidfjord& Stavanger ?)

    Di 14.10.25 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

    Do 23.10.25 HH 4 Tage Kurzreise oder Weltreise

  • AIDA Katalog 2025/26 Routenfragmente

    In Cadiz sind jetzt auch die ersten beiden Meldungen der Stella (30.4.25 und 1.6.25) verschwunden. Die erste Cadiz Meldung ist jetzt der 11.6.25. Das deutet dann doch recht eindeutig darauf hin, dass sie erst deutlich später aus Asien zurück kommt. Sie dürfte also nicht direkt nach Singapur/ Dubai/ Palma fahren.

    In Grichenland sind trotz der neuen, veränderten (stella) Limassol Meldung alle Anläufe so geblieben wie zuletzt. Im Frühjahr sind also noch keine Meldungen dazu gekommen (daher eher keine Zwischensaison im östlichen Mittelmeer im Mai für die Stella). Neu hinzugekommen sind aber Meldungen für die Transreise der Blu nach Antalya. Die fährt ab dem 25.10.25 ab Korfu via Katakolon (9:00 bis 18:00), Istanbul und Rhodos (8:00 bis 16:00) am 31.10. in einer Woche nach Antalya. In Istanbul dürfte sie 1,5 Tage liegen.

    Damit bleiben dann noch 5 Lissabon Reisen im Sommer 2025 übrig (2023 sind es noch 8). Wann genau sie im Mittelmeer starten bleibt aber noch offen. Sie haben auf jeden Fall eine Meldung mehr entfernt als ich in beiden obrigen Szenarien angenommen habe. Die erste Lissabon Tour startet nun am 8.6.24 und damit zu einem ähnlichen Zeitpunkt wie die Stella 2024 aus der Werft zurückkommt. Ich würde aber trotzdem damit rechnen, dass sie schon vorher im Mittelmeer unterwegs ist. Dann müssten sie aber aus dem üblichen Rhythmus (Lissabon 10 Tage, Lissabon 11 Tage, Mittlmeerinseln, Cote de Azur) ausbrechen.

    Gut vorstellen könnte ich mir nun auch folgendes für die Stella:

    Alternative 3:

    Mo 17.3.25 Shanghai 14 Tage Ostasien (bis Tokio)

    Mo 31.3.25 Tokio 14 Tage Ostasien (bis Shanghai)

    Mo 14.4.25 Shanghai 14 Tage bis Singapur

    Mo 28.4.25 Singapur 15 Tage bis Dubai

    Di 13.5.25 Dubai bis Palma 15 Tage

    Mi 28.5.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

    So 8.6.25 Palma 11 Tage Lissabon

    Do 19.6.25 Palma 10 Tage Cote d'Azur

    So 29.6.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

    Do 10.7.25 Palma 10 Tage Lissabon

    So 20.7.25 Palma 11 Tage Lissabon

    Do 31.7.25 Palma 10 Tage Cote d'Azur

    So 10.8.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

    Do 21.8.25 Palma 10 Tage Lissabon

    So 31.8.25 Palma 11 Tage Lissabon

    Do 11.9.25 Palma 10 Tage Cote d'Azur

    So 21.9.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

    Do 2.10.2025 Palma bis Antalya 10 Tage

    So 12.10.2025 Antalya 11 Tage Ägäis mit Istanbul (u.a. Istanbul, Volos, Piräus, Mykonos, Rhodos)

    Do 23.10.2025 Antalya 10 Tage ÖMM (Rhodos, Heraklion, Alexandria, Port Said, Haifa, Limassol)

    So 2.11.2025 Antalya (wahrscheinlich Transreise bis Las Palmas 14 Tage)

    Oder Alternative 4:

    Mo 17.3.25 Ostasien ab/bis Shanghai 21 Tage Ostasien

    Mo 7.4.25 Shanghai 21 Tage bis Singapur

    Mo 28.4.25 Singapur 15 Tage bis Dubai

    Di 13.5.25 Dubai bis Palma 15 Tage

    Mi 28.5.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

    So 8.6.25 Palma 11 Tage Lissabon

    Do 19.6.25 Palma 10 Tage Cote d'Azur

    So 29.6.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

    Do 10.7.25 Palma 10 Tage Lissabon

    So 20.7.25 Palma 11 Tage Lissabon

    Do 31.7.25 Palma 10 Tage Cote d'Azur

    So 10.8.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

    Do 21.8.25 Palma 10 Tage Lissabon

    So 31.8.25 Palma 11 Tage Lissabon

    Do 11.9.25 Palma 10 Tage Cote d'Azur

    So 21.9.25 Palma 11 Tage Mittelmeerinseln

    Do 2.10.2025 Palma bis Antalya 10 Tage

    So 12.10.2025 Antalya 11 Tage Ägäis mit Istanbul (u.a. Istanbul, Volos, Piräus, Mykonos, Rhodos)

    Do 23.10.2025 Antalya 10 Tage ÖMM (Rhodos, Heraklion, Alexandria, Port Said, Haifa, Limassol)

    So 2.11.2025 Antalya (wahrscheinlich Transreise bis Las Palmas 14 Tage)


    -------------------

    In Kristiansand wurden außerdem 5 neue Meldungen für Prima/ Perla eingetragen:

    8.5.25 Perla 10:00 bis 20:00 (für 7 Tage Norwegen ab 3.5.25)

    9.5.25 Prima 10:00 bis 20:00 (für Kurzreise ab HH 4 Tage ab 27.4.25)

    24.6.25 Prima 7:00 bis 17:00 (für 11 Tage Norwegen ab 22.6. via HH-See- Kristiansand- (z.B. Haugesund oder Maloy)- Geiranger- (Andalsnes/ Molde)- (Alesund)-(See oder Nordfjordeid/ Olden/ Maloy)- Flam- (Stavanger)- See- HH)

    17.7.25 Perla 10:00 bis 20:00 (für 7 Tage Norwegen ab 12.7.25)

    5.8.25 Prima 7:00 bis 17:00 (für 11 Tage Norwegen ab 3.8. via HH-See- Kristiansand- (z.B. Haugesund oder Maloy)- Geiranger- Trondheim- (Andalsnes/ Molde)- (Alesund)- Flam- (Stavanger)- See- HH)

  • MSC Katalog 2024/25 Routenfragmente

    Bisher ging die Route andersherum und mit Toulon statt Marseille. Also:

    Samstag Valencia, Tarragona, Toulon, Genua, Civitavecchia, Livorno, See, Valencia

    Wenn Livorno mit drin wäre, dann würde es angezeigt werden. Außerdem geht ja die Grandiosa nach Livorno. Der fehlende Hafen dürfte außerdem einer werden, wo sie keinen Passagierwechsel machen. Da würde mir spontan Ajaccio oder Cagliari einfallen, die sie vor einigen Jahren gestrichen haben. Einer von beiden würde jeweils am Montag eingebaut werden. Alle zwei Montage kommt die Cosma nun nach Cagliari, weshalb Ajaccio eher wahrscheinlich ist.

    Die Route wäre dann:

    Samstag Valencia, Seetag, Ajaccio, Civitavecchia, Livorno, Marseille, Tarragona, Valencia

    Damit, dass die Grandiosa nach Livorno geht umschiffen sie auch das Problem, dass Word Europa und Grandiosa jeden Sonntag in Genua abgefertigt werden müssen. Damit haben Sie prinzipiell jeden Wochentag nur ein Schiff in Genua.

    -----

    Sie haben auch schon bei der Poesia reagiert. Da haben sie die zweite Grönland Tour im August gestrichen. Stattdessen fahren sie zweimal nach Norwegen (Ulvik statt Eidfjord) und einmal Richtung Ostsee. Tallinn und Helsinki bauen sie bei den einwöchigen Touren nicht ein. Die werden nur bei den vier längeren in der Nebensaison angelaufen. Ansonsten haben sie häufig Klaipeda rausgenommen und durch Karlskrona oder Bornholm ersetzt.

    Damit kommt die Poesia zweimal extra nach Warnemünde.

  • AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    Zitat von Vielfahrer

    Laut AIDAheute (bin gerade auf der Luna) wird wohl morgen das Winterprogramm 24/25 offiziell veröffentlicht

    Sicher?

    Das Winterprogramm 2024/25 ist bereits veröffentlicht. Es kann sein, dass sie das Sommerprogramm 2025 veröffentlichten oder das "Update" des Sommerprogramms 2024 oder beides. Aber bestimmt nicht das Winterprogramm 24/25.

  • AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    Zitat von gustav

    Hallo, ich bin immer mal wieder stille Mitleserin hier im Forum und staune immer über das viele Fachwissen, nun hab ich mal eine Frage: Wir interessieren uns für die Grönlandtour im nächsten Jahr (2024), kann jemand abschätzen ob und wann die gefahren wird? Vielen Dank für Antworten.

    Den groben Rahmen dazu habe ich schon in Beitrag 596 skizziert. Bei den vielen Seiten kann man natürlich schnell den Überblick verlieren.

    Beitrag

    RE: AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    […]

    […]

    Nicht ganz. Es gab für den Zeitraum widersprüchliche Meldungen. Sie ist zu zwei komplett unterschiedlichen Zeiten in Seydisfjordur gemeldet gewesen. Die, die ich für am realistischsten gehalten habe war offenbar die Finte. Die Bergen Meldung am 29.7.24 nach Alesund ging ja auch schon gegen die Seydisfjordur (30.7.24) und Akureyri (31.7.24) Meldungen. Damit scheint die Seydisfjordur Meldung am 13.8.24 korrekt zu sein. Ebenso die Bergen Meldung Ende Juli, die auf eine zweiwöchige…
    MK6
    4. Juli 2023 um 17:06


    Passend dazu hat Akureyri eine neue Meldung eingetragen. Die Luna soll nun am 14.8.24 um 9:30 dort eintreffen und überaschenderweise für einen Overnight bis 16:00 am 15.8.24 bleiben. Ein weiterer Hafen in Grönland ist damit vom Tisch.

    Die Route ab 10.8.24 läuft damit also hinaus auf:

    Hamburg, 2 Seetage, Seydisfjordur (7:00 bis 17:00), Akureyri (ab 9:30), Akureyri (bis 16:00), Seetag, Prins Christian Sund, Seetag, Nuuk (8:00 bis 18:00), Seetag/ Ilimanaq, Ilimanaq, Seetag, Qaqortoq, Seetag, 16:00 Reykjavik, Reykjavik bis 17:00, Seetag, (UK), UK, Seetag, Hamburg

    -------------

    Auch in Trondheim gibt es eine neue Meldung. Dort ist die Luna oder Bella am 31.7.24 von 13:00 bis 20:00 gemeldet. Wenn es die Luna ist, dass ist Spitzbergen am 2.8.24 nicht mehr zu erreichen und sie müssten dort einen neuen Termin anmelden. Eher dürfte es aber die Bella sein. Die Luna würde nämlich aus Alesund kommen. Da wäre eine so späte Ankunft sehr ungewöhnlich. Die Bella würde aus Norden kommen und statt einem Seetag Trondheim anlaufen.

    Die Route der Bella Reise ab dem 21.7.24 wäre dann statt: Kiel, See, Haugesund, Andalsnes/ Molde, See, Tromsö, Nordkap 22:00 bis 17:00, See, Leknes, Bodö, See, Stavanger, See, Kiel eher folgende:

    Kiel, See, Bergen (10:00-18:00), Andalsnes/ Molde, See, Tromsö, Nordkap 22:00 bis 17:00, See, Leknes, Trondheim (13:00 bis 20:00), (z.B. Maloy), Stavanger, See, Kiel

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    Sie haben die letzten Tage sogar einige Reisen der Stella überarbeitet. Sie fährt bei der bereits um einen Tag verlängerten Tour ab dem 20. April 2024 nun doch nicht nach Castellon de la Plana, sondern nach Mahon, Menorca. Der Hafen war dann wohl doch zu exotisch und ein Alaufen ist nicht möglich. Bei der Reise davor ab 13.4.24 fahren sie statt Barcelona nach Valencia. Das dürfte daran liegen, dass den Tag Barcelona randvoll gewesen wäre. Neben der Stella sollten am 19.4.24 die MSC World Europa, MSC Grandiosa, MSC Musica, Costa Fortuna, Marina und Oosterdam kommen. 7 Schiffe waren da dann wohl doch zu viele.

    Einige andere Reisen haben auch kein Routenbild mehr. Da muss sich aber irgendwo die Liegezeit verändert haben. Die Häfen sind da aber gleich geblieben.

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    Offenbar wurde (heute?) die Weltreise der Sol etwas umgeroutet. Hier und da wurden Liegezeiten verschoben (auch oft verlängert (z.B. in Rio, Sydney)), Richards Bay fällt wieder aus und wird durch einen Overnight in Port Elizabeth ersetzt (wahrscheinlich läuft in Richards Bay das Steinkohlegeschäft noch auf Hochtouren) und besonders in der Südsee haben sie einige Häfen umgeändert. Dort geht es jetzt statt nach Port Vila (Vanuatu) nach Lautoka (Fidshi) und statt Île des Pins nach Lifou. In Noumea haben sie die Liegezeit von 7:00 bis 17:00 auf 7:00 bis 13:30 gekürzt, weil sie Sylvester offenbar 4 Stunden früher in Sydney sein müssen.

    AIDA ist also die diese Woche kräftig mit Umroutungen beschäftigt:

    Montag: Luna einzelne Reisen Sommer 2024

    Dienstag: Cosma Mittelmeer

    Mittwoch: Perla Mai 2024

    Donnerstag: Sol Weltreise 2023

    Das dürfte die nächsten Tage so weiter gehen, bis dann die beschriebene, große Luna/ Sol Umroutung mit den neuen Routen kommt.

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