Zitat von Okerpirat

Ich bin immer vorsichtig, was Leute/Funktionsträger auf irgendwelchen Treffen sagen. Ich habe da selbst schon große Abweichungen erlebt. Bitte nicht falsch verstehen, der Eine hört was und gibt das ungefähr so weiter und der andere versteht was und so weiter. Ihr kennt alle Stille Post...

Wenn ich genaue Zahlen haben will, dann frage ich immer die Reiseberater an Bord, sofern die Zeit haben. Da bekommt man Zahlen auf eine Person genau. Vielleicht erinnert sich der ein oder die andere an meine Story mit dem Fahrradunfall bei der Orient Reise. Dort sagte mir die Beraterin "heute sind wir x-2 Passagiere an Bord". Ich schluchzte einmal kurz und sagte "oh, okay, scheiße... unsere Fahrrad-Tour...". Die sehen die aktuelle Belegung im System. Man muss sich allerdings aktiv danach erkundigen. Ist mir schon klar.

6800 auf der Cosma wären Rekord, oder? Habe hier noch keine höhere Zahl gehört. Denke ich. Aber wenn MK6 von max. 6880 schreibt, dann kann das natürlich stimmen! Das wäre echt heftig!

Jetzt sind gerade in 5 Bundesländern sowie halb Österreich Ferien, weswegen das durchaus realistisch ist. Die Schiffe fahren nachdem sich die Zurückhaltung wegen Corona verzogen hat auch wie früher zu den Ferien um die Vollauslastung herum. Bei den Sphinxen sind das um die 2500 bzw. 2700, bei der Hyperion Klasse 4350 und den ganz Großen entsprechend ihrer Größe entsprechend mehr. Für die Cosma hatten wir auch schon letztes Jahr häufiger Zahlen um oder über 6800 Gäste. Auch welche auf die letzte Stelle genau wie 6823 ab dem 5. August, 6839 ab dem 21. Oktober oder 6758 ab dem 30. März 2024.

Zitat von Nordseefan

bist du sicher ? Die maximale Auslastung sollen, bezogen auf die Rettungsmittel, 6600 Paxe sein.

Die Nova kann 6654 und die Cosma 6880 Gäste mitnehmen. Die Cosma hat über 100 Kabinen mehr als die Nova.

Zitat von Muddiaida2008

Dazu noch ne Frage weil so auch noch nicht gehabt:

Für die Tour ab 06.06.26 ab Hamburg Perla eine Woche bis 13.06. Norwegen

da steht bei Tag 1 Hamburg - wäre also der 06.06. und dann bei Tag 2 auch Hamburg und Abfahrt 07.06.26 um 22 Uhr ??????

Ja, sie bleiben da für einen Overnight in Hamburg. Sie müssen am 7. Juni 2026 irgendetwas vor haben. Da hat nämlich auch die Cosma einen sehr ungewöhnlichen Overnight in Palma de Mallorca, wo sie wie die Perla von Samstag Morgen bis Sonntag Abend bleibt.

Zitat von Julia80

Also gibt es tatsächlich die Chance, dass ab 31.07. USA-Routen buchbar sind?

Die können auch erst mit dem Winterprogramm 2026/27 veröffentlicht werden. Das wäre noch etwas hin. Es ist aber eher eine Frage des wann als des ob es sie überhaupt geben wird.

Zitat von JonPhi

Zumindest am 08./09.06 gibt es eine Meldung einer Sphinx in Reykjavik (08-18).

Für den August steht weiterhin ein Schiff am 11./12.08 (15-20), und eins nur am 12.08 (08-20)

Ich komme nicht mehr an die Listen von Reykjavik ran. Hast du eine die noch funktioniert? Aus der Zeit wo die Liste noch online war, hatte ich nur eine Meldung der Luna am 8. Juni von 8:00 bis 20:00.

Zitat von aida-uli

Liebe Alle, hab ich was übersehen oder gibt's in 2026 keine Grönlandtour mehr????

Doch, nach Grönland werden sie 2026 vorrausichtlich zwei mal fahren. Einmal mit der Luna bei der dreiwöchigen Grönland und Island Kreuzfahrt ab dem 26.7.2026 und einmal Südgrönland bei der Diva Transatlantik nach New York ab dem 22. August. Die Reisen werden nur später veröffentlicht.

-----------

In Island gab es zum Luna und Bella Programm außerdem gerade ein paar kleine Änderungen. Die Bella ist neu am 11. August von 8:00 bis 18:00 in Isafjordur gemeldet. Zuvor war sie die Tage davor schon in Akureyri und Seydisfjordur gemeldet. Solange die Liste von Reykjavik Öffentlich war, war sie dort von 15:00 am 11.8.26 overnight bis 20:00 am 12.8. gemeldet. Die ist mit der neuen Meldung also nicht mehr aktuell. Zur Sonnenfinsternis sollte übrigens auch die Bella in Reykjavik im Hafen liegen.

Außerdem wurde die Meldung der Luna für die erste Spitzbergen Reise in Isafjordur verschoben. Statt direkt nach Reykjavik am 9. Juni kommt sie nun am 10. Juni. Eine Meldung in Akureyri gab es für die Reise noch nie. Dort muss wohl der Hafen voll sein. Stattdessen werden sie entweder einen Overnight in Reykjavik machen oder zwischen Reykjavik am 8. Juni und Isafjordur dann Grundarfjordur anlaufen.

Zitat von Muddiaida2008

Habt ihr die 10 Tage Norwegens Fjorde bei den neuen Reisen gefunden 🤔 ich hab grad mal Mitte Juni 26 geschaut da hab ich nur eine 9 tägige gefunden 🤔🤔🤔🤔

Kommt da noch was oder hab ich nicht richtig geguckt

Die Prima fährt die Tour im Juni nicht durchgehend. Anfang Juni macht sie außerhalb der Reihe eine einwöchige Norwegens Küstenstädte Tour und eine viertägige Kurzreise nach Eidfjord., die sie auch kombiniert anbieten Danach geht es mit den 9 bis 11 tägigen Fjorde Touren bis Anfang Oktober weiter.

Zitat von Seesack007

wir waren gerade auf dem Fluss dort. Beworben wurde da noch "Amsterdam/Zaandam", kurz vor Erreichen von Amsterdam erfolgte dann die Durchsage, daß auf Grund von Umweltschutzbeschränkungen Amsterdam nicht mehr von Schiffen angelaufen werden darf, bei welchen der Motor älter als fünf Jahre ist. Für mich schon überraschend, konnte ich doch nachträglich lesen, daß Amsterdam shcon seit längerer Zeit restriktiv ist. Da geht halt Werbung vor Relität. Für uns war das nicht schlimm, Amsterdam hatten wir in der Vergangenheit schon zwei Mal, Zaandam noch nie, und Zaandam ist wunderschön.
Trotzdem ist diese Art der Bewerbung nicht OK.

Ist das nicht wie bei Paris/ Le Havre oder London/Dover oder London/ Southampton oder Sevilla/ Cadiz oder Rom/ Civitaveccia oder Florenz/ La Spezia oder Berlin/ Warnemünde usw. bei den Hochsee Reedereien? Wenn sie einen zweiten unbekannteren Hafen/ Ort mitnennen, dann ist das ja meistens ein Zeichen, dass sie da anlegen werden.

Zitat von hareid

Scheinbar macht Amsterdam nun ernst. Ab 2026 darf nur noch 1 Kreuzfahrtschiff pro Tag im Hafen liegen und es soll nicht mehr als 100 Anläufe im Jahr geben. 2027 gibt es eine Landstrompflicht und 2035 werden Kreuzfahrtschiffe etwas außerhalb anlegen.

https://www.cruisehive.com/amsterdam-will…terminal/138288

Da lassen sie sich aber extrem viel Zeit. Ich hätte eher damit gerechnet, dass sie ab 2026/ 27 gar keinen mehr rein lassen. Das erklärt auch warum z.B. Celebrity nächstes Jahr doch wieder nach Amsterdam zurückkehrt nachdem sie dieses Jahr nach Rotterdam ausgewichen sind.

Zitat von _Meerelfe_

Warum werden zum Beispiel "Welterbe Geirangerfjord-Passage" oder "Welterbe Næroyfjord-Passage" in den Beschreibungen so hervorgehoben? Da ja die Orte Geiranger und Flåm darunter extra nochmal aufgeführt werden, gehe ich davon aus, dass dort auch angelegt wird.  

Die Hervorhebung der Passagen erfolgte doch sonst auch nicht?

Ab 2026 gelten ja besondere Umweltbestimmungen (Bio oder synthetische Kraftstoffe) für diese beiden UNESCO Welterbe Fjorde, weshalb sie die als besonderes Highlight hervorheben. Zuletzt heben sie in der Reisebeschreibung immer mehr nautische Highlight Passagen hervor. Nicht nur die Dardanellen, sondern auch die Passage durch die Schärengärten in der Ostsee oder auch die Meerenge in Japan, die Golden Gate Bridge in San Francisco, den Panama oder Suezkanal, die Datumsgrenze, den Äquator usw.

Dass die Prima in Geiranger anlegen kann ist ja bekannt. Spannend wird es bei der Nova. Ihr Schwesterschiff Iona von P&O cruises kann baulich wohl nicht in Geiranger selber anlegen. Die ersten Saisons haben sie dann ihre Gäste damit überrascht, dass sie nur in Hellesylt angelegt haben oder gleich nach Flam gefahren sind. Andererseits legt die Nova anders als die Iona auch am Seawalk in Nordfjordeid an, weshalb sie eigentlich am baugleichen Seawalk in Geiranger auch anlegen können sollen müsste.

Zitat von Heizergruss

Die Kreuzfahrten im östlichen Mittelmeer gefallen mir sehr gut

Die "Große Skandinavien-Reise" ab Kiel gefällt mir auch sehr gut

Die Runde um Großbritannien gibt es nicht mehr

Nordkap und Spitzbergen gibt es auch nicht mehr

Die letzteren werden ja auch von luna und Bella gefahren, die erst später im Juli veröffentlicht werden. Für uk ist die bella einmal im August gemeldet. Seit kurzem ist die Luna auch einmal im April in Wales gemeldet. Das kommt mit denen also noch. Spitzbergen wird es 2026 auch nur noch 3 mal geben. Für die Nordkap Touren ab Juni bis Ende August ist die bella auch wieder gemeldet. Sie soll Dazwischen auch wieder einmal für zwei Wochen nach Island fahren. Die Luna wird ab Ende August bis Ende Oktober das diva Programm nach Norwegen und in die Ostsee in Warnemünde übernehmen. Dazu kommen dann noch ein paar einwöchige Schottland Reisen der Luna und die Kurzreisen der bella im Frühjahr und Herbst, sowie eine weitere herbstliche Nordlichter Tour.

Sie sind bei beiden in der IT wohl noch nicht mit der Änderungen (Kabinen) nach dem Umbau fertig, weshalb sich das verzögert.

Zitat von Cami

Also der Anfang passt schon mal

Mittlerweile sind wir schon wieder bei einem etwas anderen Verlauf. Die diva ist eine Woche nach ihrem letzten Besuch in Warnemünde in Reykjavik gemeldet. Dazwischen passt keine Kurzreise nach Hamburg mehr, weshalb sie die Transatlantik direkt fahren werden. Ich vermute, dass es 18 Tage werden und sie dann in 10 Tagen nach Montreal fahren werden. Ab da können sie dann wie gewohnt samstags ab Montreal und New York City fahren. Ich hätte erwartet, dass sie die Touren wenn dann gleich mit veröffentlichen, aber da werden wir wohl noch bis zum Winterprogramm 2026/27 warten müssen.

Den Buchungsstart bei AIDA kann man wirklich nicht prognostizieren. Ich hatte ja gesagt, dass die Hafenmeldungen sehr fortgeschritten waren, aber Ende Juni haben sie glaube ich noch nie Reisen veröffentlicht.

Dass sie sich so sehr nach der Sonnenfinsternis richten hätte ich nicht erwartet. Die Stella und Cosma fahren veränderte Routen. Dafür geht die vierte Mittelmeerinseln Tour mit Rom, Neapel, Sizilien und Malta drauf.

Ansonsten recht viel wie von den Hafenmeldungen erwartet (nova und prima weiter bzw neu Geiranger und Flam). Die Nova macht tatsächlich zwei extra Norwegen Touren nach Skjolden statt der Skagerrak Tour. Skjolden kommt generell regelrecht häufig ins Programm (ca 4 mal), nachdem es sonst über Jahre nicht von Aida angesteuert wurde. Dazu macht die Nova in einer Septemberwoche statt der Skagerrak Tour zwei ähnlich kombinierbare Kurzreisen. In die Ostsee fährt die Nova leider wieder nicht. Die Ostsee bauen sie auch mit mar und diva nicht aus (vielleicht kommen im Mai/ juni noch ein paar mit der Bella dazu, die Luna übernimmt ja ab September das diva Programm weshalb es von ihr netto nicht mehr Ostsee Touren geben kann als die Vorjahre). Die mar macht nur drei statt 4 der zehntägigen Tallinn- Helsinki- Riga Ostsee Route. Dafür liegen diesmal mehr der Kurzreisen so, dass sie zu der Stockholm- Oslo Ersatztour von 2022 und 2023 kombiniert werden können. Häufiger ist diesmal wieder Karlskrona mit im Programm. Die erste Schärengarten Tour fahren sie schon im Juni ausnahmsweise mit Tallinn. Dafür endet der mar Fahrplan am 11. Oktober. Ab da wird sie wohl ihren überfälligen Werftaufenthalt machen. Mit dem hätte ich ja eigentlich im April/ Mai 2026 gerechnet, aber da fährt sie durchgehend ab Warnemünde. Nur die zweiwöchige Transreise von den Kanaren nach Warnemünde haben sie noch nicht hochgeladen. Da einen Werftaufenthalt einzuschieben wäre eigentlich zu knapp. Zuletzt war die mar im Juli 2021 vor ihrem Restart in der Werft. Mir wäre nicht bekannt, wie sie es ohne Werftaufenthalt bis Oktober 2026 schaffen sollten. Vielleicht machen sie ja wie damals mit der Bella einen ganz kurzen pro forma Werftaufenthalt in Cadiz. Oder sie müssen noch irgendwelche Reisen davor absagen und den da einschieben.

Neu sind neben den gespoylerten neuen Ägäis Tour mit Zakynthos auch die zwei alternativen Metropolentouren der sol. Die geht nach Dover, Portland, Cherbourg und Guernsey. Die Kanalinsel Guernsey ist auch bei der sol Sonnenfinsternis Tour mit dabei.

Bei der prima scheinen sie sich einen Sicherheitspuffer für einen fortgesetzten Ausfall des roten Meeres eingeplant zu haben. Von ihrer Anfang Februar endenden letzten Orient Reise bis zur Ende März startenden ersten Osterferien Mittelmeer Tour ist sie nicht buchbar. Die Zeit reicht um wieder um Südafrika zu fahren. Falls die Huthis ihren Beschuss einstellen, dann könnten sie auch entweder das Orient Programm oder Mittelmeer Programm etwas verlängern. Für die Entscheidung lassen sie sich aber Zeit und veröffentlichen nur das was sie zu 100% fahren werden. Dass sie wieder zu Ostern mit ihr im Mittelmeer die gleichen Routen fahren wollen spricht für mich dafür, dass ihnen die auch bei einer aktuell noch absehbaren Umroutung im Frühjahr 2025 besonders prioritär sind und sie eher die letzten paar Orient Reisen absagen werden.

Zitat von SandraT

Hallo an die Profis, mein ihr das die transreise der stella im November 2025 durch den Suezkanal stattfinden kann? Für Infos wäre ich euch sehr dankbar.

Zitat von SandraT

Hafenmeldungen geben da ja Aufschluss.

So weit im Voraus planen die Reedereien das nicht. Die hoffen weiter, dass sie sich den Umweg sparen können und die dafür nötige Zeit gewinnbringender auf einwöchigen Touren oder in Europa zu verbringen. Laut israelischer Regierung haben sie vor, ihre militärische Spezialoperation bis mindestens Ende 2024 fortzuführen. Die Huthies, die das ja als Grund für ihre Aktionen vorschieben, werden bis dahin mindestens weiter machen. Und es sieht nicht so aus, als ob ihnen die Puste ausgeht, weshalb sich das noch lange weiter so ziehen kann.

Was Hafenmeldungen angeht, muss man wissen, dass es nur eine sehr kleine Handvoll Häfen gibt, die ihre Meldungen weiter als ein Jahr im Voraus veröffentlichen und aktualisieren. Wenn es da was gibt, dann melden wir uns. Fürs Frühjahr 2025 würde ich aber eher mit diesem Herbst rechnen. Den Herbst darauf entsprechend noch später.

Zitat von NVNN

Wisst ihr ob die Prima eingendlich auch die Route von der Stella rund um Afrika fahren könnte? Oder ist das Schiff viel zu groß für die Häfen?

Wie die beiden schiffe nächstes Jahr fahren weiß noch niemand. Es ist nur sicher falls sie jetzt hin fahren müssen sie einen der beiden wege auch wieder zurück kommen.

Zusätzliche Häfen, die gehen würden wären: Durban und La Reunion. Victoria (Mahe) scheint schon nicht mehr zu gehen (größtes Schiff dort ist die NCL Dawn). MSC ist anders als mit der Musica Klasse mit der ähnlich wie Prima großen Fantasia Klasse immer an den Seychellen vorbei gefahren. Für Lüderitz und East London ist die prima zu groß. Auf Praslin und La Digue tendern sie, was die Prima nicht kann. Die prima hat nur normale Rettungsboote und keine Tenderboote.

Was das Frühjahr 2025 angeht hat die prima tendenziell mehr Zeit als die Stella für zusätzliche Häfen. Die Asien Saison der Stella geht sehr lang und sie werden rechtzeitig für die Sommerferien wieder im Mittelmeer sein wollen. Daher wäre es diesmal gut denkbar, dass die Stella gar nicht über Dubai überführt wird, sondern von Singapur gleich nach Mauritius, dann Kapstadt und dann Mallorca. Bei der Prima wird es spannend, ob sie an den Mittelmeer Touren in den Osterferien festhalten wollen (dann müssten sie Dubai etwa 2 Wochen früher verlassen) oder ob sie die ganz aufgeben und direkt via Kapstadt und Kanaren nach Hamburg fahren und ggf noch eine oder zwei Kurzreisen in Deutschland einschieben.

https://www.carnivalcorp.com/node/75231/html

Heute hat der Carnival Konzern wieder seine Quartalszahlen für ihr zweites Quartal 2024 veröffentlicht. Die Schiffe des Konzerns waren demnach zuwischen März und Mai 2024 zu durchschnittlich 104% der Doppelbettenkapazität ausgelastet. In den drei Monaten wurden 3,3 Millionen Gäste beherbergt (24,3 Mio Passagiertage). Damit haben sie die Vorkriesenniveaus selbst in den nicht ganz so perfekten Monaten eigentlich wieder erreicht. In Q2 2018 hatten sie 105,7% und in Q2 2019 noch eine Auslastung von 105,3%. Trotz der über 20 verkauften Schiffe ist die Flottenkapazität mit den Neubauten leicht größer als vor Corona und so auch die Anzahl an Passagieren.

-----------

Finanziell konnten sie trotz der sehr hohen Zinskosten (450 Mio USD nur in dem Quartal) für die während Corona aufgenommenen Schulden wieder einen Nettogewinn von 92 Mio USD einfahren (korrigierter Gewinn von 134 Mio). Das korrigierte EBITDA lag dafür bei 1,197 Mrd USD bei einem Umsatz von 5,781 Mrd USD. Sowohl Umsatz als auch EBITDA sind höher als vor Corona. Der tatsächliche Gewinn wird nur durch die wesentlich höheren Zinszahlungen gedrückt. Die Schulden konnten sie das letzte Quartal aber erneut um etwa 1,4 Mrd USD verringern auf 29,334 Mrd USD.

Der Ausblick soll gut sein. Der Aktienkurs ist seit Veröffentlichung mittlerweile um über 9% gestiegen. Die Profies scheinen also auch angetan zu sein.

Zinszahlungen pro Quartal:

Greece Looking Into Capping Cruise Ship Visits

According to Bloomberg, the Greek government is considering putting a cap on cruise ship visits in certain destinations. Mentioning Greece's Prime Minister

cruiseindustrynews.com

Der griechische Ministerpräsident Kyriakos Mitsotakis soll planen besonders stark frequentierte Touristen- Hotspotts zu begrenzen. Besonders kritisch sieht er die Lage auf Santorin. Mykonos sieht die Regierung auch als besonders überlaufen an. Vor Santorin ankern ja nicht selten 6 Kreuzfahrtschiffe gleichzeitig. Mykonos hat auch teilweise 4 pro Tag. Da wird es früher oder später also auch zu Begrenzungen kommen. Soetwas sollte im Interesse aller sein. Für die Gäste ist es ja auch nicht schön mit über 15.000 anderen Kreuzfahrttouristen gleichzeitig sich durch die Gassen zu drängen. Gleichzeitig würden Schiffe auf noch nicht so stark überlaufene Häfen und Inseln ausweichen.

Meyer-Söhne verlassen Chefetage der Meyer Werft in Papenburg | NOZ

Neues Beben auf der Meyer Werft: Die Geschäftsführung der Papenburger Schiffbauer hat sich verkleinert. Jan und Tim Meyer sind ausgeschieden.

www.noz.de

Laut Informationen der neuen Osnabrücker Zeitung sollen die Meyer Söhne Jan und Tim die Geschäftsführung verlassen haben.

Meyerwerft: Chefetage zukünftig ohne Meyer-Söhne - ems TV

Papenburg: Neue Entwicklungen beim Schiffbau-Riesen aus Papenburg. Nach Informationen der NOZ sind Jan und Tim Meyer nicht länger Teil der Geschäftsführung des…

emstv.de

Zitat von JonPhi

Der NABU sieht die Mein Schiff 7 als den ersten Schritt auf dem Weg zu einer klimafreundlichen Kreuzfahrt und begrüßt dass im Vergleich zu anderen Schiffen auf Methanol statt LNG gesetzt wird.

https://www.nabu.de/presse/pressem…b=presseservice

Da haben sie tatsächlich recht. Methanol wird perspektivisch die besste saubere Treibstoffvariante sein, wobei die LNG Schiffe auch mit Methanol betrieben werden können. Weil die MGO Tanks dafür aber im Vergleich sehr klein sind (Methanol braucht wesentlich mehr Volumen für die gleiche Energiemenge wie Diesel) ist eine Mein Schiff 7 besser darauf vorbereitet. Die meisten aktuellen Schiffe können mit moderaten Änderungen an ihen Motoren und Tanks auf Methanol umsteigen. Die Tankladung würde dann aber nur noch deutlich kürzer halten.

Und da kommt das aktuelle Hauptproblem von grünem Methanol. Es gibt aktuell noch fast gar keinen. Maersk sorgt gerade dafür, dass erste Mengen für ihre Schiffe produziert werden. Aber dafür braucht es wesentlich mehr Erneuerbare Energien und vor allem Windkraft, gegen die der NABU im Gleichschritt mit den Klimaleugnern und Nimbys vorgeht...

Ich habe nach der Kristiansund Meldung am 13. und 14. März eine weiter, neue sehr merkwürdige Luna Meldung in Holyhead, Wales, am 14. April 2026 von 10:00 bis 20:00 gefunden. Da ist sie eigentlich noch auf ihrer letzten Nordlichter Tour. Höchstens denkbar wäre für mich, dass die Bella die Nordlichter Touren nach ihrem Werftaufenthalt übernimmt. Dann bräuchte die Luna aber für den Zeitraum einen neuen Fahrplan war eher das Problem nur von der rechten in die linke Tasche verschieben würde. Eine entsprechende zweiwöchige UK Tour würde um den 9. April herum starten. Wenn es die Bella fährt, dann würde das Kurzreisen Programm ab Kiel erst gegen Mai starten und nicht wie zuerst vermutet Anfang April. Eventuell gehört die Meldung aber auch zur Mar. Die ist ja auch neu am 7.4.26 in Kirkwall gemeldet.

Zitat von flinn75

AIDAstella, aktuelle Reise 2.239 Passagiere und 629 Crewmitglieder. (Quelle: https://www.facebook.com/share/AgLGW9xurHTHe7sH)

Das war eine reinste Goldgrube. Für die letzten Jahre habe ich da locker zwei bis drei Dutzend Auslastungszahlen für AIDA und TUI gefunden.

Auch für die Zeit vor der Pandemie:

Orkney Islands Council | Kirkwall

Orkney Islands Council, Kirkwall. Gefällt 11.762 Mal · 1.452 Personen sprechen darüber · 94 waren hier. Information, updates and news from Orkney Islands…

www.facebook.com

Orkney berichtet übrigens auch wieder. Die letzten AIDA und TUI Anläufe:

16.6.24 MS3 2550 Gäste

11.6.24 AIDAsol 2100 Gäste

5.6.24 MS3 2441 Gäste

22.5.24 MS3 2500 Gäste

16.5.24 AIDAsol 2174

Zitat von Heizergruss

Mal schauen,wann die Häfen Stavanger, Trondheim, Geiranger und Eidfjord den Landstrom zur Verfügung stellen

Aktuell haben Landstomanlagen:

Aktuell werden es immer mehr Landstromanschlüsse, sodass man schnell den Überblick verliert. Bei vielen kommt es zu Verspätungen oder es werden nur Absichtserklärungen ohne Zeitplan genannt. In Nordfjordeid wollen sie den Seawalk durch eine feste Pier ersetzen und dort dann einen Landstromanschluss bereitstellen. Geiranger dürfte daher abgesehen von Hellesylt schwierig werden.

Das ist mein aktuellster Stand:

Zitat von Fichtenmoped

Die Situation ist nicht besser geworden. In den letzten Tagen sind zwei zivile Schiffe angegriffen worden, die MV Verbena und die Tutor.

Bei beiden Angriffen wurden Seeleute verletzt, im Fall der Tutor wird ein Mensch vermisst, der sich im schnell flutenden Maschinenraum aufhielt.

https://www.dw.com/de/verletzter-…hiff/a-69362692

https://maritime-executive.com/article/two-bu…-houthi-attacks

Besonders pikant: im Falle der Verbena war ein iranisches Schiff, die IRIN Jamaran, ca. 8 Seemeilen (14km) entfernt und ignorierte die Notrufe.

https://www.thenationalnews.com/news/mena/2024…-houthi-strike/

Die Angriffe erfolgten einmal mit Marschflugkörpern (Verbena) und mit einem unbemanntem Schnellboot (Tutor). Auf der Tutor waren zwar bewaffnete Sicherheitskräfte an Bord, die aber das Schnellboot nicht abwehren konnten.

Nach aktuellem Stand werden Kreuzfahrtreedereien wohl demnächst auch die Transtouren im Frühjahr 2025 und evtl. auch schon Herbst 2025 anfangen umzuplanen, um sich selbst und den Gästen Sicherheit zu geben.

Denn ob die Angriffe aufhören, auch wenn der Krieg im Gaza aufhört, bleibt weiter fraglich.

Alles anzeigen

Und die Tutor ist gesunken...

Vessel identified by Yemen's Houthis as the Tutor 'believed to have sunk' in the Red Sea

The ship was struck by missiles and an explosive-laden remote-controlled boat on June 12 and had been taking on water. One crew member remains missing.

m.jpost.com

Zitat von JonPhi

Es gibt eine neue Meldung der Mar in Kirkwall am 07.04.2026 aus Invergordon nach Newhaven.

Sehr ungewöhnlich. Die letzte bereits buchbare Kanaren Reise endet am 29.3.26 in Las Palmas. Je nachdem wann die Reise startet, hätte die Mar nur 5 oder 6 Tage Zeit um als Pur Reise von den Kanaren nach Deutschland zu fahren. Von den Liegeplätzen in Hamburg her wahrscheinlicher wären 5 Tage bis Freitag, weil die Luna und Nova schon den 4.4. in Hamburg sind. Wenn sie den Samstag kommen, dann muss die Hafencitiy fertig sein, was Anfang 2026 sein kann, aber nicht sicher ist. Oder sie fahren die paar Reisen vor dem Werftaufenthalt ab Bremerhaven. Der Liegeplatz wäre beide Samstage frei, weil TUI mit der MS3 Sonntags kommt.

Ein kleines Umplanen des Mar Programms hat sich ja schon abgezeichnet. Ihre Meldungen in Funchal, Porto und Le Havre für die ursprünglich geplante zweiwöchige Transreise wurden ja gerade erst entfernt. Bleibt dann nur noch die Frage, wie aktuell die Meldungen in Bornholm (18.4.26) und Kristiansand (21.4.) sind. Schwer vorzustellen, dass sie für eine Kurzreise (Danzig/ Bornholm) nach Warnemünde wechseln und dann wieder zurück nach Hamburg gehen um die Werft aufzusuchen. Ganz ungewöhnlich wäre natürlich eine zwölftägige Ostsee Reise ab/ bis HH (z.B. HH 11.4.- See- Oslo- Göteborg- See-Karlskrona- Danzig- Bornholm- Kopenhagen-(Skagen/ oder See)- Kristiansand- See- HH).

Hafencitiy (oder Bremerhaven) Szenario:

So 29.3.26 Las Palmas bis HH 6 Tage (Pur oder 1 Hafen wie La Coruna)

Sa 4.4.26 HH 7 Tage Schottland (See, Invergordon, Kirkwall, Newhavn, Newcastle, See)

Sa 11.4.26 HH 4 Tage bis Warnemünde (oder ab hier Werft)

Mi 15.4.26 Warnemünde 4 Tage Kurzreise Danzig& Bornholm

So 19.4.26 Warnemünde (bis HH) 4 Tage mit Kristiansand

Do 23.4.26 HH (Werft)

HH Fr Szenario (sehr sportlich):

So 29.3.26 Las Palmas bis HH 5 Tage (Pur)

Fr 4.4.26 HH 7 Tage Schottland (See, Newcastle,Invergordon, Kirkwall, Newhavn, See)

Fr 10.4.26 HH 5 Tage bis Warnemünde (oder ab hier Werft)

Zitat von Heizergruss

Meyer Werft: EIN Hoffnungsschimmer aus dem Landtag

https://www.ndr.de/nachrichten/ni…rwerft1734.html

Dass die immer beim Bund betteln gehen müssen und meinen immer alle Kosten teilen zu müssen. Niedersachsen ist groß genug die paar Milliarden selber zu organisieren. Wenn sie die Hilfe jetzt daran koppeln, dass auch der Bund zahlen muss, dann ist das ein leeres Versprechen. Lindner ist gerade dabei alles kurz und klein zu kürzen (ob Investitionen in Autobahn, Bahn, Bundespolizei, usw.). Die Zusagen zum Deutschlandticket vom Bund raus zu pressen hat schon mindestens ein halbes Jahr gedauert. So viel Zeit haben sie in Papenburg nicht. Vielleicht haben sie Glück und Christian Dürr lobbyiert für sie bei Lindner. Bürgschaften/ zurückzuzahlende Kredite sollten aber normalerweise wesentlich weniger Umstände machen als Zuschüsse/ Stundungen.

Zitat von Prassat

Vom 19.10. bis 18.01 ist eine große Lücke. Mich wundert nur, dass dann die Luna über Weihnachten und Silvester in der Werft wäre.

Wieso der 19. Oktober? Ab da starten noch eine einwöchige Ostsee Reise und zwei Kurzreisen. Aktuell ist sie noch bis zum 3. November buchbar. Die Meldung in Gibraltar am 17. Dezember ist neu und sollte so realisiert werden. Wenn sie am 15. Dezember in Palma den Betrieb aufnehmen, dann haben sie zwischen dem 3. November und der ersten Reise schon 6 Wochen Zeit, die ursprünglich ja angekündigt wurden. Die Werft wird dann nur eher im Mittelmeer sein, wo sie leer hin fahren und erste Abrissarbeiten etc auf See machen. Die Meldung am 1. Januar in Gibraltar spricht ja auch dafür, dass sie den Werftaufenthalt nicht in die Ferientage legen.

Besagte Touren über die Feiertage werden gerade ausgearbeitet und dann veröffentlicht, wenn der Werfttermin in Stein gemeißelt ist. Dann werden sie auch die Bella Reisen den Winter mit veröffentlichen.

Zitat von MK6

In Funchal war die Luna mal namentlich am 29.12.25 von 7:00 bis 23:59 gemeldet. Die ist mittlerweile ausgenullt worden und wird nur noch als TBA angezeigt, Ich glaube nicht mehr, dass die aktuell ist. Die kommt noch aus einer Zeit als kein langer Werftaufenthalt vorgesehen war und die Luna erst eine Winterpause Karibik fahren sollte und dann ab Montag den 22.12.25 eine 20 tägige Winterpause Kanaren fahren sollte (danach Metropolen und zweite lange Winterpause).

Alle alten Luna Meldungen:

6.11.25 Kristiansand 10;00 bis 20:00

16.11.25 Funchal 8:00 bis 19:00 (Hin Karibik)

15.12.25 Teneriffa (Retour aus Karibik)

29.12.25 Funchal 7:00 bis 24:59

30.12.25 La Palma 9.00 bis 20:00

1.1.26 La Gomera 8:00 bis 22:00

7.1.26 Porto 7:00 bis 17:00

14.1.26 Le Havre

Die zwei neuen Meldungen in Gibraltar Anfang Januar können entweder separat sein und nur eine ist richtig. Naheligend wäre dann der 2.1.26 ab 13.00 Uhr mit Silvester vor Funchal. Oder sie liegt vom 1.1. um 13:00 bis zum 2.1. overnight bis 22:00 in Gibraltar. Auch möglich wäre natürlich, dass sie aus Lissabon (31.12.) kommt, wofür sie sich immer etwas Zeit lassen. In dem Fall könnten sie z.B auch 15 Tage Westeuropa vom 27.12.25 bis zum 11.1.26 fahren oder die Metropolentour gleich sein lassen und 22 Tage Winterpause Kanaren ab dem 27.12.25 fahren. Davor könnte sie dann ab dem 15.12.25 in 12 Tagen von Palma nach HH via Gibraltar fahren. Würden sie in Marseille (oder besser Cadiz) in die Werft gehen, dann hätten sie ohne weitere Absagen etwa 5 Wochen für den Umbau Zeit. Das ist deutlich weniger als bei der diva, aber immernoch recht lange. Die Luna war ja gerade erst im März für zwei Wochen in der Werft. Ende 2025 wird das gerade mal 1,5 Jahre her sein, weshalb sie möglicherweise meinen, dass sie weniger Zeit brauchen werden. Eventuell sagen sie auch wirklich noch ein paar Touren im Herbst ab. Andererseits sind es vom 3.11.25 bis zum 15.12.25 auch 42 Tage (6 Wochen). Sie könnten ja auch die ersten Tage Arbeiten auf See auf dem Weg nach Cadiz oder Marseille machen (Möbel abräumen, erste Abrissarbeiten, etc.). Wenn man bedenkt, dass sie den alten Plan mit den Winterpause Kanren Touren über den Haufen werfen, dann wäre es auch grundsätzlich möglich, dass die Luna ab Mitte Dezember bis Anfang Januar einwöchige Mittelmeer Reisen (Spanien, WMM, Spanien) fährt oder Spanien mit Gibraltar, dann einmal westliches Mittelmeer und danach ab dem 29.12. via Gibraltar in kanpp zwei Wochen ab Palma nach Hamburg fahren und danach die angedachte Metropolentour kommt.

Alles anzeigen

Die noch lange bestehende Luna Meldung am 6. November 2025 in Kristiansand haben sie jetzt auch angefasst und entfernt. Warum auch immer wurde die Meldung auf die Sol oder Mar übertragen, die da schon längst auf dem Weg in ihre Wintergebiete sind. Ich glaube nicht, dass die die wirklich wahrnehmen werden, aber die Luna ist jetzt frei. Für mich ist das ein Zeichen, dass sie planen direkt nach der letzten buchbaren Reise (ggf. sogar vorher) die Luna in die Werft zu schicken und nicht erst noch mit einer Transreise nach Hamburg verlegen.