Beiträge von MK6

Sie haben auch gleich die neuen Deckpläne für die Luna ab Dezember 2025 und Bella ab März 2026 hochgeladen. Demnach werden die Umbauten und neuen Restaurants exakt die gleichen wie bei der Diva. Dazu andere Restaurants (wenn überhaupt) wird also erst die Ikarus Klasse bekommen. Nach dem Muster von den Sphinx 1 Umbauten würde man ausgehen, dass das Markt, Brauhaus, Best Burger, Rossini, Buffalo und hoffentlich auch Bella Donna bleiben würden. Dazu dann ebenfalls das French Kiss Bistro und die Tapas Bar und statt dem East wahrscheinlich wieder etwas asiatisches mit Sushi im Eingang und ein Bedienrestaurant im Heck. Auch da wäre ein French Kiss wahrscheinlich, aber auch ein Oceans wäre stattdessen gut denkbar um etwas Abwechslung rein zu bringen. Würden sie dort ein Casa Nova oder Mama Mia unterbringen, dann wäre der Fokus schon sehr stark auf Italien mit zwei Restaurants während es auf der Sphinx 1 mit Ausnahme vom kleinen Best Pizza keine gibt.

https://aida.de/content/dam/aida/de/medien/kreuzfahrt/vessels/deck-floor-plans/aida_decksgrundrisse_sphinx_i_aidaluna_januar_2026.pdf.coredownload.inline.pdf

https://aida.de/content/dam/aida/de/medien/kreuzfahrt/vessels/deck-floor-plans/aida_decksgrundrisse_sphinx_1_aidabella_sommer_2026.pdf.coredownload.inline.pdf

So ein Deckplan ist ja nie 100% genau. Natürlich wird man hinten noch im Lanai Bereich essen können. Auf den Neubauten ist das ja genauso der Fall.

Was das FKK Deck angeht ist das noch nicht ganz akurat eingezeichnet. Der innere Halbkreis am Bug, wo die 2 eingetragen ist, ist ja schon heute nicht mehr frei zugänglich und Teil der Wellness Oase. Das ist sowohl beim Bella/ Luna als auch beim Diva Deckplan nicht richtig eingezeichnet. So richtig klar ob das so bleibt oder der doch FKK Bereich wird ist das also noch nicht.

Was ich etwas schade finde ist, dass sie den separaten Extra Raum von der Almhütte am Treppenhaus nicht dem Yachtclub zugeschlagen haben. Die Almhütte ist eindeutig groß genug, während die Plätze in den Buffet Restaurants durch das Streichen des Bella Vistas stark reduziert wurden. Das Yachtclub wird daher weiterhin kleiner als das Markt bleiben.

Zitat von hareid

Bergen hat leider die Hafenliste modifiziert und es sind nur noch Meldungen für die nächsten 365 Tage zu sehen. Somit müssen wir uns da wohl auf den Cruise Norway Planner verlassen.

Ja, echt schade, aber am Ende ist das ja auch wieder nichts neues. Die einen Häfen verstummen (z.B. Balearen, Cadiz, Eidfjord, ...) während die anderen wieder zurück kommen (Island) oder neu anfangen ihre Meldungen zu veröffentlichen. Besonders Cruise Norway ist ja sehr ergiebig. Da gibt es jetzt auch wieder den nächsten Schwung an Meldungen. Diesmal die Mar, Diva, Bella und Nova, aber warum auch immer noch nicht Sol in Visby und Kopenhagen:

Visby:

Kopenhagen:

All SEC Filings

www.nclhltd.com

Norwegian hat heute die Quartalszahlen für das vierte Quartal von 2024 veröffentlicht. Die Schiffe des Konzerns waren demnach zu 100,8% der Doppelbettenkapazität ausgelastet. Es wurden in den drei Monaten 665.788 Passagiere befördert und 5.881.777 Passagiertage realisiert. Im ganzen Jahr 2024 kamen sie auf eine durchschnittliche Auslastung von 104,9% und 2.926.794 Passagiere. Im letzten Quartal haben sie bei einem Umsatz von etwas mehr als 2,1 Mrd USD und einem Nettogewinn von 254,5 Mio USD und ein EBITDA von 468 Mio USD erreicht. Besonders gut hat die Börse die Zahlen, die sogar die Erwartungen übertroffen haben, aber nicht aufgenommen. In der Folge auf die Veröffentlichung ist die Aktie um ca 7 Prozent eingebrochen.

Brennstoffzellentechnologie für klimaneutrale Schifffahrt: Projekt zero4cruise geht an den Start

Die Schifffahrt steht vor einem grundlegenden Wandel: steigendes Umweltbewusstsein und zunehmende regulatorische Emissionsvorgaben erfordern innovative…

www.dlr.de

Die Meyer Werft arbeitet wohl mit dem DLR zussamen an einem neuen Konzept für ein Kreuzfahrtschiff mit Methanol und Brennstoffzellenantrieb. Beigefügt ist eine Animation von einem Kreuzfahrtschiff, was wie eine Fusion aus der Quantum Klasse von Royal Caribbean und der Helios Klasse von AIDA/ Carnival aussieht. Beide werden ja auktuell mit Meyer für einen Auftrag für eine neue Schiffsklasse mit Auslieferung ab 2029 in Verbindung gebracht. Bei Royal hat sich die letzten Monate abgezeichnet, das das Projekt mit "kleineren" Schiffen (90-100.000 BRZ) für meher Routenvielfalt und kleine Abfahrtshäfen wie Tampa eher weniger verfolgt wird und man sich auf große Schiffe und das Konzept "das Schiff ist das Zeil" auf vergleichsweise kurzen 0815 Routen konzentrieren will und bereit ist dann bei der Routenvielfalt Einschnitte zu machen. Darauf soll sich dann Celebrity fokussieren, die das Projekt als Projekt Nirvarna geerbt haben. AIDA soll eine neue Schiffsklasse zwischen der Hyperion und Helios Klasse bekommen, die noch relativ flexibel eingesetzt werden kann (z.B. Stockholm mit der Grenze von 160.000 BRZ oder andere Ostsee Häfen anlaufen kann und ggf noch tendern kann) aber auch effizient betrieben werden kann. Aus Italien kamen dazu bekanntlich die Gerüchte für 150.000 BRZ Schiffe von Fincantieri, aus denen bis jetzt immer noch nichts geworden ist, was nahelegt, dass AIDA jetzt stärker mit Meyer verhandelt. Royal Caribbean soll statt dem Discovery Projekt an einer neuen moderat großen Schiffsklasse (Voyager- Quantum) interessiert sein. Für beide könnte das Projekt eine Basis sein.

Zitat von Sepp285

Sollen nicht auf Deck 3 zusätzliche Crewkabinen eingebaut werden?

Die sind ja für zusätzliche Crew u.a. für die ganzen zusätzlichen Bedien Restaurants. Die Crew kommt in der Regel in die Rettungsinseln, weshalb die Rettungsboote nicht unbedingt größer sein müssen. Natürlich können die neuen Rettungsboote eine leicht größere Kapazität haben, was besonders für die Ferien sich auszahlen würde. Wesentlich mehr öffentliche Bereiche wird die Diva nach der Werft aber auch nicht haben. Die neuen Rettungsboote müssen allerdings in die aktuellen Lücken über dem Evakuierungsdeck passen und weiter vom Gewicht her von den bestehenden tragenden Strukturen getragen werden können. Sonderlich viel Platz für größere Rettungsboote oder schwerere Rettungsboote kann ich mir nicht voststellen.

Zitat von Matzethias

Die Frage ist sind es neue oder wurden sie nur überholt? Falls neue wo finde ich die alten? Bei ebay sind sie noch nicht

Zitat von AIDAstar

Kollege ist heute mit der MSC in Marseille und hat mir eben diesen Schnappschuss geschickt:

Letzten Samstag waren die offenbar noch in Marseille. Auf dem Bildausschnitt kann man zumindest mindestens 12 der 16 Rettungsboote erkennen. Es wäre also höchstens eine Teilladung von 4 Booten möglich. Die Frage wäre nur was die mit den da gemacht haben und weshalb die durch halb Europa gefahren werden mussten. Naheliegender wären tatsächlich neue Boote. Ich hätte aber auch nicht gedacht, dass sie die schon nach 18 Jahren austauschen.

Zitat von Mein-Schiff-Fan

Spannend dass sie also für drei Schiffe plötzlich karibik-Flüge bekommen.

Wenn sie es auf mehr Abfahrtstage verteilen, dann ist das kein Problem. Es ist nur nicht möglich unbegrenzt viele Flüge an einem Wochentag zusammen zu bekommen.

Aktuelle Abfahrtstage in der Karibik sind:

Mo TUI 4 Flieger

Di /

Mi /

Do AIDAperla 5-6 Flieger

Fr TUI 5 Flieger

Sa Aida Sphinx 4 Flieger, 1 MSC

So Aida Sphinx 3 Flieger, 1 Costa

Dienstag und Mittwoch werden aktuell noch gar nicht genutzt, weshalb die Mein Schiff 5 einen der beiden Tage als Wechseltag bekommen wird. Discover (ex eurowings) hat aktuell 13 Langstreckenflugzeuge (wobei 3 nächstes Jahr gehen sollen 6 andere dazu kommen sollen), Condor hat 18 und 3 offene Bestellungen. Prinzipiell haben die für die anderen Tage auch noch genügend Flugzeuge, wollen aber natürlich auch ihr Liniennetzt bedienen, besonders am Wochenende.

Jetzt haben sie auch noch die Mein Schiff 2 in st Maarten angemeldet. Sie wird wie die Mein Schiff 5 alle zwei Wochen kommen. Die Mein Schiff 1 kommt jeweils zu Anfang und Ende der Saison und verbringt diese in der westlichen Karibik. Die Mein Schiff 3 ist nun am 24.1.27 in st Maarten für ihre Winterpause Karibik gemeldet und nicht mehr am 25.1.27. Die Mein Schiff 2 wird also wahrscheinlich wieder nur die unterschiedlichen Inseln der kleinen Antillen anlaufen. Wenn die ABC Inseln wieder zurück kommen würden, dann bei der MS5. Die würde dann wahrscheinlich diese Donnerstags bis Sonntags anlaufen, weil sie ja eintweder dienstags oder mittwochs in La Romana und auf Barbados wechselt. Diese Tage dürften tendenziell weniger frequentiert sein, weil die meisten anderen ja den Wechseltag am Wochenende haben.

Mein Schiff 2:

Mo 9.11.26 St Maarten 7.30 bis 19:00

Mo 23.11.26 St Maarten 7.30 bis 19:00

Mo 7.12.26 St Maarten 7.30 bis 19:00

Mo 21.12.26 St Maarten 7.30 bis 19:00

Mo 4.1.27 St Maarten 7.30 bis 19:00

Mo 18.1.27 St Maarten 7.30 bis 19:00

Mo 1.2.27 St Maarten 7.30 bis 19:00

Mo 15.2.27 St Maarten 7.30 bis 19:00

Mo 1.3.27 St Maarten 7.30 bis 19:00

Mo 15.3.27 St Maarten 7.30 bis 19:00

Mo 29.3.27 St Maarten 7.30 bis 19:00

Mo 12.4.27 St Maarten 7:30 bis 19:00

Die Relax bunkert gerade LNG von einem ungewöhnlich großen 29.500 Kubikmeter LNG Tanker in Triest. Die großen LNG Tanker transportieren zwischen 140.000 und 180.000 Kubikmeter, während die üblichen Bunkerschiffe alle nur um die 7.500 Kubikmeter haben. Sie wird also mehr als genug LNG aufnehmen können und direkt zu Beginn mit LNG fahren und dementsprchend natürlich keine dreckigen Abgase haben.

Jetzt kommen wieder 2500er Meldungen hinein, die nicht so richtig zuzuordnen sind. Ich würde hier aber von der Mar ausgehen, weil die nur zu ihr und ihrerm Programm passen würden, wobei die diesmal im System nicht konsequent durchgezogen werden (die alten Mar Meldungen sind immer noch als 2194 eingetragen).

Nyborg:

2.7.27 Mar oder Diva 14:00 bis 22:00

23.10.27 Mar oder Bella 8:00 bis 18:00

Bornholm:

9.5.27 Mar 8:00 bis 18:00

9.6.27 Mar 8:00 bis 18:00

20.7.27 Mar 10:00 bis 19:00

29.7.27 Mar 8:00 bis 18:00

Karlskrona:

12.8.27 Mar 8:00 bis 18:00

Kristiansand (hier als 2194):

6.8.27 Mar 8:00 bis 18:00

20.10.27 Mar 8:00 bis 18:00

Storniert:

9.7.27 Bella Bergen

Zitat von MK6

In Norwegen gab es ein paar neue Meldungen und Änderungen. Die Prima wird Mitte September eine weitere elftägige Fjorde Tour mit Trondheim statt einer Kurzreise und einwöchigen Fjorde Tour fahren. Damit macht sie zum Ende der Saison nur noch zwei Metropolen und zwei einwöchige Fjorde Reisen mit Abfahrt freitags. Das dürfte den Ausfall der ersten Reise ab dem 9. Mai kompensieren. Außerdem hat die Perla einige neue Meldungen bekommen. Besonders spannend ist, dass sie gleichzeitig zwei Bergen Anläufe im April und Mai storniert haben. Zu dem Zeitpunkt geht die Prima 2026 für 23 Tage relativ intensiv in die Werft. Ähnliches werden sie mit der Perla nachziehen. Ich würde tippen, dass sie mindestens vom 24.4.27 bis zum 15.5.27 in die Werft geht. Anfang April, wo ich ursprünglich mit dem Werftbesuch gerechnet hätte (was aber in ungünstig den Osterferien gelegen hätte), werden sie wohl wieder Reisen nach Norwegen anbieten. Durch die Verzögerung der Prima und den Werftaufenthalt der Perla sind dann für drei Wochen keine großen AIDA Schiffe in Hamburg (Prima kommt ja erst am 20.Mai und Nova ist schon in Kiel). Als Ersatz kann ich mir vorstellen, dass diese Zeit die Sol drei einwöchige Touren (z.B. 2x Kanalinseln& 1x Schottland) und die Luna ebenfalls eine einwöchige (z.B. Schottland), eine Kurzreise und eine zehntägige Fjorder Tour zum Ersatz der verspäteten Prima fahren.

Neu:

24.5.27 Bergen AIDAperla aus HH nach Nordfjordeid 9:00 bis 17:30

2.9.27 Bergen AIDAperla aus Alesund nach HH 9:00 bis 17:30 (wohl statt dem 30.8.)

13.9.27 Bergen AIDAperla aus HH nach Nordfjordeid 9:00 bis 17:30

15.9.27 Bergen AIDAprima aus HH nach Geiranger 9:00 bis 17:30

16.9.27 Geiranger AIDAprima 9:00 bis 19:00

17.9.27 Trondheim AIDAprima 10:00 bis 18:00

20.9.27 Flam AIDAprima 9:00 bis 19:00

25.9.27 Alta AIDAsol 13:00 bis 18:00 (am Folgetag)

Storniert:

27.4.27 Bergen AIDAperla

10.5.27 Bergen AIDAperla

19.9.27 Bergen AIDAprima

20.9.27 Geiranger AIDAprima

-------

Die Reisen also:

13.9.27 HH AIDAprima 11 Tage Fjorde mit Trondheim

Gedankenspiel zu Luna& Sol:

So 25.4.27 HH Sol 7 Tage Südengland& Kanalinseln

So 2.5.27 HH Sol 7 Tage Schottland

So 9.5.27 HH Sol 7 Tage Südengland& Kanalinseln

... weiter wie früher beschrieben

Luna (besonders den Island Teil werden wir später durch Hafenmeldungen besser bestimmen können)

Sa 24.4.27 HH Luna 7 Tage Schottland

Sa 1.5.27 HH Luna 5 Tage Kurzreise Eidfjord

Do 6.5.27 HH 10 Tage Fjorde mit Eidfjord und Nordfjordeid

So 16.5.27 HH 14 Tage UK

So 30,5,27 HH 4 Tage Kurzreise

Do 3.6.27 HH 19 Tage Spitzbergen

Di 22.6.27 HH 7 Tage Schottland

Di 29.6.27 HH 14 Tage Spitzbergen

Di 13.7.27 HH 19 Tage Spitzbergen

So 1.8.27 HH 7 Tage Schottland

So 8.8.27 HH 21 Tage Grönland

So 29.8.27 HH...

entweder nach Amerika oder übernehmen des Sol Programms (die nach Kiel wechselt und die Bella ersetzt, die wiederum nach Amerika geht oder letzteres und Wechsel gemeinsam mit Sol nach Kiel für Kurzreisen und 1x herbstliche Nordlichter)

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Jetzt wird es noch wilder. Die Perla war ja schon wie die letzten Jahre auch, Ende März (28.3.27) in Porto und dazu ab dem 20. April alle zwei Wochen in Le Havre für die Metropolenroute und ab der Woche darauf dazu versetzt alle zwei Wochen in Bergen für die einwöchige Fjorde Tour gemeldet. Davor hätten dann wieder Anfang April Kurzreisen stattgefunden. Die Bergen Meldungen sind wie gesagt gelöscht worden, was für einen dreiwöchigen Werftaufenthalt wie bei der Prima im Mai gesprochen hätte. Als Werft hätte ich aber mit Rotterdam gerechnet.

Jetzt ist die Perla am 10. Mai 2027 in Porto gemeldet. Das könnte erklären, warum sie die letzte Karibikwoche nicht gleich mit veröffentlicht haben, um alle drei Osterferien Wochen im Mittelmeer mitnehmen zu können. Wenn die Meldung so stimmt, dann würde ich davon ausgehen, dass der Werftaufenthalt im Mai in Marseille stattfinden wird und die Perla zu Ostern im Mittelmeer eingesetzt wird. Dies war ja nach den Hafenmeldungen ursprünglich wieder für die prima geplant, die aber wegen der Huthies dieses Mal länger im Orient bleibt. Die Cosma bleibt dieses Mal bis Ende April auf den Kanaren. Die Fahne im Mittelmeer hätte damit ausschließlich die Blu ab Civitaveccia hoch gehalten. Die Stella kommt ja erst Mitte Juni ins Mittelmeer. Das Mittelmeer ist für diese Jahreszeit natürlich wesentlich besser geeignet als das x te Schiff in Hamburg zu stationieren. Andererseits würde dann die Nova das einzige große Schiff in Deutschland bis Mitte Mai bleiben. Ob sie wirklich wie geplant schon am 17. April in Kiel ihrer Sommersaison beginnen wird bin ich mir auch nicht mehr so sicher. Steinwerder wäre dann für 4 Wochen verwaist. Für 2029 ist ja auch geplant, dass die Nova erst im Mai nach Kiel kommt. Theoretisch könnte sie bis zum Hafengeburtstag 2027 in Hamburg bleiben, wodurch 4 Kiel Anläufe entfallen würden. Durch die vielen Bella Kurzreisen ab Ende April und Ende August sowie die extra 4 Sol (Ostsee) Abfahrten (Zufall ?) im September dürfte sich an der Anlaufsanzahl in Kiel nicht viel ändern. In Kiel würde die Nova dann erst am 15. Mai aufschlagen.

Denkbar wäre dann für die Perla:

Do 4.3.27 La Romana 15 Tage bis Barca/ 16 Tage bis Palma

Fr 19.3.27 Barcelona 7 Tage WMM

Sa 20.3.27 Palma 7 Tage WMM

Fr 26.3.27 Barcelona 7 Tage WMM

Sa 27.3.27 Palma 7 Tage WMM

Fr 2.4.27 Barcelona 7 Tage WMM

Sa 3.4.27 Palma 7 Tage WMM

..........WERFT ca 22 Tage Marseille............

So 2.5.27 Barcelona 3 Tage Kurzreise (z.B. Palma, Valencia)

Mo 3.5.27 Palma 3 Tage Kurzreise (z.B. Valencia, Barca)

Mi 5.5.27 Barcelona 10 Tage bis HH

Do 6.5.27 Palma 9 Tage bis HH

Sa 15.5.27 HH 7 Tage Metropolen

Sa 22.5.27 HH 7 Tage Fjorde mit Nordfjordeid

...

Und es geht mit der Nova weiter mit Kristiansand, Flam und Geiranger. Die Nova kommt wie 2027 fort folgend mittwochs nach Geiranger. Nach Flam geht es demnach 7 Mal und nach Geiranger mindestens 8 Mal.

10.1.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

24.1.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

6.2.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

20.2.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

6.3.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

3.4.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

16.4.2030 Geiranger 11:00 bis 21:00

1.5.2030 Geiranger 7:00 bis 16:00

7.5.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

15.5.2030 Flam 7:30 bis 17:30

4.6.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

12.6.2030 Flam 7:30 bis 17:30

18.6.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

26.6.2030 Geiranger 7:00 bis 16:00

2.7.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

10.7.2030 Flam 7:30 bis 17:30

16.7.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

24.7.2030 Geiranger 7:00 bis 16:00

30.7.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

7.8.2030 Flam 7:30 bis 17:30

13.8.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

21.8.2030 Geiranger 7:00 bis 16:00

27.8.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

4.9.2030 Flam 7:30 bis 17:30

10.9.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

18.9.2030 Geiranger 7:00 bis 16:00

24.9.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

2.10.2030 Flam 7:30 bis 17:30

8.10.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

15.10.2030 Geiranger 11:00 bis 21:00

22.10.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

29.10.2030 Flam 8:00 bis 18:00

7.11.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

20.11.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

5.12.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

19.12.2030 Kristiansand 8:00 bis 18:00

Die 6850 bei Cruise Norway ist, wie hareid bermerkt hat, offenbar die MSC World Europa. Scheinbar wird MSC die World Europa den Sommer 2027 nach Southampton verlegen. Den Sommer übernimmt ja die Valletta Route die World Asia, womit weiter nur eine World Klasse im Mittelmeer bleiben würde. Die Virtuosa wäre dann fürs Mittelmeer frei und wäre die einzige Meraviglia Klasse (Grandiosa wäre ja in Orlando), wenn die Meraviglia nicht wieder New York verlassen würde. Die Meldungen, die ich gefunden habe würden dann zu einer zweiwöchigen Nordkap und einer Ostsee Reise ab dem 31.7.27 bzw. 28.8.27 gehören. Karlskrona ist für eine World Klasse natürlich ein absurdes Ziel. In der Ostsee könnte die World Europa dann noch Tallinn, Helsinki und wahrscheinlich Riga und Danzig mitnehmen. Ein Anlauf in Kiel (31.8.27) wäre naheligend, genauso, wie sie mit Sicherheit Kopenhagen anlaufen wird. Dazu kommen dann noch einige zweiwöchige Mittelmeer Reisen ab England und bestimmt ein paar Fjorde Touren sowie Biscaya und Kanaren Reisen.

Meldungen World Europa:

7.8.27 Tromsö 14:00 bis 20:00

9.8.27 Trondheim 8:00 bis 18:00

1.9.27 Karlskrona 7:00 bis 13:00

oder es ist doch die Europa von Hapyg Lloyd und man kann das alles wieder vergessen...

Beitrag

RE: AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

[…]

Wenn ich die Pax suche wird mir immer die World Europa Class angezeigt. Das wäre natürlich n Ding. Allerdings sehe ich grad,die 6850er Meldungen gibts bereits in Tromsö auch 2025 und 2026 und es handelt sich um die MS Europa von Hapag. Da haben sie wohl die Paxzahlen glatt mit der World Europa vertauscht.

hareid

18. Februar 2025 um 19:56

Zitat von MK6

AIDA ist aktuell sehr aktiv Hafenmeldungen zu registrieren. Nicht nur für 2027, sondern auch für 2029 und sogar bis November 2030. Das ist aber im anderen Faden:

Thema

AIDA Katalog Routenfragmente Sommer 2029 & Winter 2029/30

In Norwegen sind jetzt auch die ersten AIDA Meldungen für den Sommer 2029 und sogar den Winter 2029/30 registriert worden. Für den Sommer 2029 hoffen wir ja auf den ersten Neubau einer neuen Schiffsklasse, über die Shipping Italy berichtet hat und die demnächst dann mal wirklich bestellt werden müsste. Dieses Schiff dürfte eine der Hyperion Routen ab HH übernehmen, weshalb in 2029 selbst bei einem Neubau das Nova Programm ab Kiel unberührt sein wird. Nach den Meldungen soll die Nova…

MK6

30. Januar 2025 um 14:53

Für 2027 gibt es folgende neue Meldungen:

30.3.27 Bergen AIDAluna 10:00 bis 18:00 aus HH nach Alesund

28.4.27 Bergen AIDAluna 8:30 bis 18:00 aus HH nach Olden

8.5.27 Bergen AIDAluna 8:30 bis 18:00 aus HH nach Olden (dafür gestrichen 10.5.)

11.5.27 Trondheim AIDAluna 8:00 bis 16:00

30.3.27 Bergen AIDAluna 10:00 bis 18:00 aus HH nach Alesund

7.7.27 Bergen AIDAluna 8:00 bis 17:00 aus HH nach Andalsnes

14.4.27 Funchal AIDAmar 8:00 bis 19:00 aus La Palma nach Lissabon

21.5.27 Bergen AIDAmar 8:00 bis 18:00 aus Eidfjord nach Olden

23.5.27 Vik AIDAmar 9:00 bis 18:00

2.8.27 Bergen AIDAmar 8:00 bis 18:00 aus Eidfjord nach Olden

3.8.27 Kristiansand AIDAnova 8:00 bis 18:00

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Von den längeren Mar Reisen sind also wie erwartet die Abfahrten ab dem 18. Mai und 30. Juli 2027 wieder neuntägige Fjorde Touren. Die Abfahrten ab dem 11. Juli und 22. August und 23. Sep werden wohl wieder zehntägige Ostsee Reisen, während die zwölftägiegn Schärengärten Touren ab dem 15. Juni und 1. September gehen werden.

Es wird tatsächlich wieder eine 15 tägige Spitzbergen Reise und keine Schottland Tour. Auch 2026 fährt die Luna zu diesem Zeitpunkt via Bergen nach Andalsnes. Außerdem hat AIDA sich etwas umentschieden und fährt zwei ca. zehntägige Fjorde Touren Ende April und im Mai mit der Luna statt mit der durch die Huthies verzögerten Prima (natürlich mit alternativen Häfen wie Olden, Vik, Eidfjord und ggf Andalsnes statt den UNESCO Fjorden wie bei der prima). Mit den Meldungen würde ich auch davon ausgehen, dass die Luna in 2027 nicht im Frühjahr nach Kiel geht, sondern den ganzen Zeitraum von Mitte März bis zu den Polarkreis Reisen in Hamburg verbringt und da neben den zwei 9/10 tägiegen Fjorde Touren eine einwöchige Fjorde Tour und wahrscheinlich einige Kurzreisen ob nach Dover, Eidfjord oder Schottland sowie einwöchige Schottland Reisen und eine zweiwöchige UK Tour fährt.

Die Liste an recht sicheren Luna Reisen wächst:

So 28.3.27 HH 7 Tage Fjorde (vermutlich)

Mo 26.4.27 HH 10 Tage Fjorde mit Olden (recht sicher)

Do 26.4.27 HH 9-10 Tage Fjorde mit Olden (recht sicher)

Mi 16.6.27 HH 19 Tage Island& Spitzbergen (recht sicher)

Mo 5.7.27 HH 15 Tage Spitzbergen (recht sicher)

Di 20.7.27 HH 19 Tage Island& Spitzbergen (recht sicher)

So 8.8.27 HH 21 Tage Grönland (recht sicher)

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Jetzt gibt es noch mehr Klarheit zur Luna. Sie ist 4 Mal für 4 Schottland Reisen in Kirkwall gemeldet. Dazu kommen ein paar andere Meldungen in Norwegen und Dänemark. Außerdem ist der Mar Code wieder auf 2194 zurück korrigiert worden, dafür ist jetzt die Sol als 2174 hinterlegt und der Nova Code wurde auf 6000 geändert. Irgendwie ist da aktuell der Wurm drin oder jemand will mit uns Hütchenspielertricks spielen. Etwas ungewöhnlich ist die 6850 am 7. August in Tromsö und am 1. September 2027 in Karlskrona. Eine AIDA dürfte das aber nicht sein. Ggf eine Icon oder Oasis Klasse oder die Costa Smeralda oder wahrscheinlicher die Arvia oder eine MSC World Klasse ab Southampton? Es scheint auch erste TUI Meldungen zu geben (u.a. MS4)

18.3.2027 AIDAluna Kirkwall 8:00 bis 18:00 aus Aberdeen nach Invergordon

26.3.2027 AIDAluna Kirkwall 8:00 bis 16:00 aus Invergordon nach HH

09.4.2027 AIDAluna Kirkwall 8:00 bis 16:00 aus Invergordon nach HH

22.5.2027 AIDAluna Kirkwall 8:00 bis 16:00 aus Invergordon nach HH

26- 27.6.2027 AIDAluna Spitzbergen 10:00 bis 13:00

30.6.2027 AIDAluna Tromsö 9:00 bis 18:00

11.7.2027 AIDAluna Spitzbergen 10:00 bis 20:00

14.7.2027 AIDAluna Trömsö 9:00 bis 17:00

30- 31.7.2027 AIDAluna Spitzbergen 10:00 bis 13:00

3.8.2027 AIDAluna Tromsö 9:00 bis 18:00

30.4.2027 AIDAbella Fredericia 8:00 bis 18:00

19.5.2027 AIDAnova Geiranger 7:00 bis 16:00

10.9.2027 AIDAbella Fredericia 8:00 bis 18:00

21.9.2027 AIDAbella Fredericia 8:00 bis 18:00

01.10.2027 AIDAbella Fredericia 8:00 bis 18:00

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Die vorraussichtlichen 2027er Luna Reisen werden immer klarer:

Mo 15.3.27 HH 6 Tage Schottland (recht sicher)

So 21.3.27 HH 7 Tage Schottland (recht sicher)

So 28.3.27 HH 7 Tage Fjorde (recht sicher)

So 4.4.27 HH 7 Tage Schottland (recht sicher)

So 11.4.27 HH wohl 3x 5 Tage Kurzreise (Stavanger+Eidfjord & Invergordon+Edinbourgh)

...

Mo 26.4.27 HH 10 Tage Fjorde mit Olden (recht sicher)

Do 6.5.27 HH 11 Tage Fjorde mit Olden und Trondheim (recht sicher)

Mo 17.5.27 HH 7 Tage Schottland (recht sicher)

Mo 24.5.27 HH entweder 9 Tage Südengland& Irland ODER 14 Tage UK

Mi 2.6.27 HH 14 Tage UK ODER Mo 7.6.27 HH 9 Tage Südengland& Irland

Mi 16.6.27 HH 19 Tage Island& Spitzbergen (recht sicher)

Mo 5.7.27 HH 15 Tage Norwegen& Spitzbergen (recht sicher)

Di 10.7.27 HH 19 Tage Island& Spitzbergen (recht sicher)

So 8.8.27 HH 21 Tage Grönland (recht sicher)

Zitat von DrNo

AIDAstella:

Vietnam, Philippinen, Taiwan & Hongkong
vom 06.01.2025 bis 27.01.2025, 21 Tage

2.100 Passagiere

Thailand, Indonesien & Singapur
vom 27.01.2025 bis 17.02.2025, 21 Tage

2.100 Passagiere

Thailand, Malaysia & Singapur
vom 17.02.2025 bis 03.03.2025, 14 Tage

2.200 Passagiere

Quelle: Rezeption, hab heute endlich mal gefragt

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Zur Indonesien Reise habe ich jetzt auch die erste etwas konkretere Medien Meldung gefunden. In Indonesien haben sie sonst immer nur von 2000 Passagieren geschrieben, was aber offenbar gerundet ist. Laut Berichten aus Phu Quoc sind auf ihr 2130 Gäste und 620 Crewmitglieder.

International cruise ship AIDAstella brings more than 2,000 tourists to Phu Quoc port

International cruise ship AIDAstella brings more than 2,000 tourists to Phu Quoc port

www.vietnam.vn

Auf der MS5 sind übrigens laut Funchal 2513 Passagiere und 915 Crewmitglieder. Mit der Umroutung der Cosma wird es diese Woche ja keine weiteren Meldungen für deutsche Reederin geben.

Ich hätte nicht gedacht, dass sie sogar jetzt schon Meldungen bis Dezember 2030 reservieren, aber doch. Damit mache ich dann hier den entsprechenden neuen Faden für den Sommer 2030 und Winter 2030/31 auf. Die Nova wird demnach weiterhin das übliche Kiel Fjorde Programm im Sommer und HH Metropolen/ Norwegen Winter- Programm fahren. Ein kleiner Unterschied zu den Jahren davor ist, dass die Nova tatsächlich bis Ende April/ Anfang Mai 2030 in Hamburg bleiben wird und frühestens am 4. Mai 2030, wenn nicht sogar erst am 11. Mai 2030 in Kiel für die Sommersaison eintreffen wird. Sonst sind sie in Kiel in der Regel Mitte April eingetroffen. Dass sie Kiel weniger anlaufen wollen, würde ich bezweifeln, weshalb es naheliegend wäre, wenn z.B. die Perla (oder Prima) oder ein potenzieller Neubau stattdessen im April dort stationiert wird. Gemeldet ist die Nova diese Woche neu in Bergen, Flam und Le Havre:

Nova:

...

1.4.2030 Bergen aus HH nach Stavanger 10:00 bis 20:00

9.4.2030 Le Havre

15.4.2030 Bergen aus HH nach Geiranger 9:00 bis 17:30

23.4.2030 Le Havre

29.4.2030 Bergen aus HH nach Alesund 9:00 bis 17:30

13.5.2030 Bergen aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

27.5.2030 Bergen aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

10.6.2030 Bergen aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

22.7.2030 Bergen aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

5.8.2030 Bergen aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

2.9.2030 Bergen aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

16.9.2030 Bergen aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

30.9.2030 Bergen aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

14.10.2030 Bergen aus Kiel nach Geiranger 9:00 bis 17:30

28.10.2030 Bergen aus Kiel nach Flam 9:00 bis 17:30

12.11.2030 Le Havre

18.11.2030 Bergen aus HH nach Stavanger 10:00 bis 20:00

26.11.2030 Le Havre

10.12.2030 Le Havre

Dazu kommen weitere sehr frühe Meldungen für die 2029/ 30 Saison von Nova und Perla:

AIDAperla Le Havre:

17.4.29

1.5.29

15.5.29

29.5.29

12.6.29

26.6.29

10.7.29

24.7.29

7.8.29

21.8.29

4.9.29

18.9.29

2.10.29

16.10.29

30.10.29

AIDAnova zusätzlich zu aus Beitrag 2 in Le Havre:

2.1.2030 (ausnahmsweise aus Rotterdam nach Southampton)

15.1.2030 (wie alle anderen aus Southampton nach Zeebrügge)

29.1.2030

12.2.2030

26.2.2030

13.3.2030

26.3.2030

9.4.2030

23.4.2030

Und passend dazu die Nova in Bergen:

4.2.2030 aus HH nach Stavanger 10:00 bis 20:00

18.2.2030 aus HH nach Stavanger 10:00 bis 20:00

4.3.2030 aus HH nach Stavanger 10:00 bis 20:00

18.3.2030 aus HH nach Stavanger 10:00 bis 20:00

1.4.2030 aus HH nach Stavanger 10:00 bis 20:00

15.4.2030 aus HH nach Geiranger 9:00 bis 17:30

29.4.2030 aus HH nach Alesund 9:00 bis 17:30

Zitat von JonPhi

MK6 Rostock hat nun auch seine Liste für 2027 hochgeladen. Du kannst das sicher besser zuordnen, falls was interessantes dabei ist.

Doch nicht so einfach wie zuerst geschrieben. Sie haben offenbar die Passagiercodes für die Mar (nun 2174 statt 2194) und Bella (nun wie diva 2050, statt 2500) geändert. Neue Meldungen gibt es jetzt dazu für Bornholm und Karlskrona:

Bornholm:

28.3.27 AIDAdiva 8:00 bis 18:00

29.5.27 AIDAbella 8:00 bis 17:00

dazu diverse 0er Meldungen, die auch z.T. zur Mar gehören könnten.

Karlskrona:

5.5.27 AIDAmar 8:00 bis 18:00

14.6.27 AIDAmar 8:00 bis 18:00

26.6.27 AIDAmar 8:00 bis 18:00

10.7.27 AIDAmar 8:00 bis 18:00

25.7.27 AIDAmar 8:00 bis 18:00

12.9.27 AIDAmar 8:00 bis 18:00

17.9.27 AIDAmar 8:00 bis 18:00

13.10.27 AIDAmar 8:00 bis 18:00

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Bei der zweiten Bornholm Meldung habe ich mich erst gefragt, was die Diva da in Bornholm macht (der Code wurde früher immer nur für die Diva genutzt), wenn sie gleichzeitig in Warnemünde gemeldet ist. Dann ist mir der Codewechsel aufgefallen. Diese Meldung passt perfekt zu einer Wiederholung der zwölftägigen Ostsee Reise von 2026, die auch direkt vor den zweiwöchigen Norwegen Reisen vorgeschaltet war. Start wäre dann der 18.5.27. Die erste Bornholm Meldung gehört zu einer viertägigen Diva Kurzreise nach Danzig und Bornholm ab dem 25.3.27. Meldungen für die Mar sind noch nicht zuzuordnen oder kommen später.

Ansonsten sind 6 der Karlskrona Meldungen wahrscheinlich für fünftägige Schweden Kurzreisen (Stockholm, Visby, Karlskrona), während die Meldungen am 26.6. und 12.9. für die Schärengärten Tour vorgesehen sind.

Es geht weiter mit:

13.5.27 Porto AIDAprima ab 9:00

21.6.27 Reykjavik AIDAluna 8:00 bis 20:00

22.6.27 Isafjordur AIDAluna 10:00 bis 18:00

25.7.27 Reykjavik AIDAluna 8:00 bis 20:00

12.10.27 Bergen AIDAperla 9:00 bis 17:30 aus Eidfjord nach Alesund (statt 11.10. aus HH nach Nordfjordeid)

26.10.27 Bergen AIDAperla 9:00 bis 17:30 aus Eidfjord nach Alesund (statt 25.10. aus HH nach Nordfjordeid)

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AIDA scheint Nordfjordeid fortan im Herbst meiden zu wollen. Sie haben ja schon die Nova letzten Oktober nach Flam umgeroutet. Für diesen Oktober sollte die Perla ja sowieso im Oktober nach Olden und nicht Nordfjordeid fahren und dazu haben sie die Nova erneut nach Flam und Geiranger umgeroutet. Und vor kurzem haben sie die letzten drei Perla Fjorde Touren im Oktober und September 2026 erneut von Nordfjordeid nach Eidfjord umgeroutet.