Beiträge von MK6

  • AIDA Katalog Routenfragmente Sommer 2028 & Winter 2028/29

    Zitat von MK6

    Dazu kommt die erste Meldung der Sol am 9.12.2028 auf La Reunion von 7:00 bis 19:00 formal am 9.12.. Wenn sie aber erst am 11.12 auf Mauritius sein wird, dann dürfte das am Ende ein leichter Fehler sein und sie bleibt doch overnight.

    Für die Transreise der Sol nach Mauritius gibt es jetzt auch die ersten Meldungen. Sie ist jetzt in Le Havre am 4.11.2028 (aus Warnemünde nach Gijon, 6:30-20:00) gemeldet. Dazu ist sie am 8.11.2028 in Porto gemeldet. Sie soll aus La Coruna kommen (6:00-17:00) und nach Lisabon fahren. Die Meldungen für die letzte Ostsee Reise in der ersten November- Woche haben sich damit erübrigt. Allerdings wird sie noch eine viertägige Kurzreise ab/ bis Warnemünde fahren können, ehe es am 1.11.2028 dann nach Süden geht.

    Die Zypern Meldung der Stella am 30/31. Oktober 2028 wurde mittlerweile erwartungsgemäß annuliert. Für sie soll es ja wieder rechtzeitig nach Asien gehen.

    Außerdem gibt es jetzt die ersten Karibik Meldungen der Sphinxen auf Grand Cayman:

    Jetzt läd sie wieder und die Meldungen sind tatsächlich ungewöhnlicher als beim ersten Blick gedacht. Sie kommen einerseits wesentlich häufiger als früher und dazu dann Mittwochs, was überhaupt nicht zum üblichen Passagierwechsel Sonntags und Samstags passt.

    15.11.2028 Cayman Bella 9:00-17:00

    29.11.2028 Cayman Bella 9:00-17:00

    06.12.2028 Cayman Diva 18:00-am 7.Dez. 03:00

    27.12.2028 Cayman Bella 9:00-17:00

    10.01.2029 Cayman Bella 9:00-17:00

    07.02.2028 Cayman Bella 9:00-17:00

    14.02.2028 Cayman Diva 18:00-am 15.Feb. 03:00


    Passagierwechsel dürften dann wahrscheinlich Dienstags (kleiner Wechsel Montego Bay/ oder Barbados) und eintweder Sonntags oder Samstags (La Romana) sein. Bisher hatte Costa den Sonntag in La Romana. Aber nicht auszuschließen, dass die Sphinxen dann So&Di haben und die Perla aufs Wochenende (Sa) wechselt. Eventuell Vorboten für das Karibik Programm der Neubauten ab dem Winter 2030/31, die dann ggf. extra Einschiffungstage am Do bekommen? Oder TUI braucht den Do für die Flow?

  • AIDA Katalog Routenfragmente Sommer 2028 & Winter 2028/29

    Zitat von SvenErikKl

    MK6 Dankeschön. Irgendwas fehlt da noch nach deinem letzten Doppelpunkt.

    Welche Schiffe sind denn dann neben der Prima in der Karibik unterwegs? Diva und Bella?

    Bella und Diva waren im Dezember dort gemeldet. Als ich die Termine (davon und der anderen Monate) aufschreiben wollte ist die Seite eingefroren und läd nicht mehr.

    Ship schedule results - Port Authority of the Cayman Islands
    All times are local Cayman Island time || Vessel names followed by an asterisk (*) is a  cargo vessel or barge || Vessel names in red have Missed Port.
    www.caymanport.com

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    Weitere neue Meldungen für das Perla Winterprogramm 2027/28:

    2.11.2027 Le Havre 6:30-20:00 aus Southampton nach Zeebrügge

    10.11.2027 Bergen8:00-16:30

    11.11.2027 Kristiansand 11:00-21:00

    26.01.2028 Porto 6:00-16:00 aus Lisabon nach La Coruna

    29.01.2028 Le Havre 7:00-20:30 aus Vigo nach Zeebrügge

    9.2.2028 Kristiansand 9:00-21:30

    23.2.2028 Kristiansand 8:00-18:00

    18.4.2028 Kristiansand 8:00-18:00

    2.5.2028 Kristiansand 8:00-18:00

    3.6.2028 Le Havre 7:30-20:00 aus La Coruna nach Zeebrügge

    Die erste Tour des neuen Programms soll ja nach der Ankündigung ("Metropolen & Norwegen ab Hamburg“ ab 23.10.2027. Erleben Sie mit AIDAperla 14 Tage voller vielfältiger Eindrücke – von spannenden Metropolen wie Paris und Rotterdam") ja eine Metropolenreise werden. Warscheinlich dann mit zwei Seetagen ab Zeebrügge als 7 Tage mit Ausschiffung in Kiel. Nova und Perla in Hamburg gleichzeitig zu wechseln haben sie ja immer vermieden, auch wenn es theoretisch machbar wäre.

    Nach der gewöhnlich zuverlässigeren Le Havre Meldung dürfte es für die Perla nicht nach La Coruna sondern nach Vigo gehen. Auch die Liegezeit wäre für die Entfernung sehr ungewöhnlich.

    Die Perla Wintertouren nach Norwegen scheinen wirklich wieder ohne Flam zu sein. Stattdessen dürfte es die bekannte Bergen-Oslo Route werden.

  • AIDA Katalog Routenfragmente Sommer 2028 & Winter 2028/29

    Dazu kommt die erste Meldung der Sol am 9.12.2028 auf La Reunion von 7:00 bis 19:00 formal am 9.12.. Wenn sie aber erst am 11.12 auf Mauritius sein wird, dann dürfte das am Ende ein leichter Fehler sein und sie bleibt doch overnight.

    Für die Transreise der Sol nach Mauritius gibt es jetzt auch die ersten Meldungen. Sie ist jetzt in Le Havre am 4.11.2028 (aus Warnemünde nach Gijon, 6:30-20:00) gemeldet. Dazu ist sie am 8.11.2028 in Porto gemeldet. Sie soll aus La Coruna kommen (6:00-17:00) und nach Lisabon fahren. Die Meldungen für die letzte Ostsee Reise in der ersten November- Woche haben sich damit erübrigt. Allerdings wird sie noch eine viertägige Kurzreise ab/ bis Warnemünde fahren können, ehe es am 1.11.2028 dann nach Süden geht.

    Die Zypern Meldung der Stella am 30/31. Oktober 2028 wurde mittlerweile erwartungsgemäß annuliert. Für sie soll es ja wieder rechtzeitig nach Asien gehen.

    Außerdem gibt es jetzt die ersten Karibik Meldungen der Sphinxen auf Grand Cayman:

  • AIDA Katalog Routenfragmente Sommer 2028 & Winter 2028/29

    Zitat von Spatzi1977

    Sehe ich das richtig das noch kein genaues Schiff erkennbar ist und die 2500 bedeutet die passagierzahl?

    Das ist auf der Seite der Code für die Luna. Die Mar wird also nach der Weltreise eher eine Frühlingspause (Azoren) fahren und dann Anfang April nach Warnemünde wechseln. Zwischen der Feiertagsreise und der ersten Winter im Hohen Norden der Luna wären 50 Tage. Nach Funchal am 14. Januar müsste es also Richtung Westen gehen, wobei 50 Tage schon überdurchschnittlich lang sind. Für Karneval in Rio dürfte es aber zu knapp sein. Wahrscheinlicher ist eine Kombi aus Amazonas und Karibik oder Karibik mit etwas mehr Häfen als sonst.

    Bis jetzt war noch keine Sphinx für 2029 oder später in Norwegen gemeldet. Das waren immer nur die Großen.

  • Mein Schiff Routenfragmente Sommer 2028 & Winter 2028/2029

    Dass sie die Flow früher oder später in der Karibik stationieren wundert mich jetzt weniger. Von der Liegezeit her wird sie die mittwöchlichen Schmetterlingsreisen ab La Romana fahren. Innerhalb der Woche sollten Charterkapazitäten sowieso leichter zu bekommen sein. Etwas überraschen ist, dass sie 3 und 4 scheinbar das Fr/Mo Programm nach Mittelamerika (3) und zu den Antillen (4) übernehmen werden. Wenn die neuenen Island Meldungen der 1 nicht zu einer reinen Island Reise gehören, dann muss die ja wieder von New Jersey zurück nach Deutschland fahren oder sie lassen die USA erstmals wieder weg. Die 1 und 2 würden dann wahrscheinlich ab Deutschland fahren, eine ggf auch etwas im Mittelmeer und die 5 und 6 dann wieder auf den Fernreisen. Oder sie tauschen das auch noch mal durch und die 2 geht z.B. nach Asien.

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    Es gibt heute die ersten Perla Meldungen für das Ersatzprogramm im Winter 2027/28 zu verkünden.

    Perla:

    Mo 29.11.2027 Bergen 11:30-20:00

    Mo 07.02.2028 Bergen 11:30-20:00

    Mo 21.02.2028 Bergen 11:30-20:00

    Di 07.03.2028 Bergen 11:30-20:00

    Di 04.04.2028 Bergen 9:00-17:30


    Scheinbar wechselt sie bis Februar Samstags und ab März dann Sonntags. Die Frage wird, ob sie wie bei der Prima nächsten Winter wieder Flam mit einbauen oder nicht. Die Perla war ja seit einführung der Umweltregeln nicht mehr in Geiranger und Flam, sondern immer nur die Prima und Nova. Rechtlich einen großen Unterschied dürfte das aber nicht machen, weil ja nur Bio Diesel vorgeschrieben ist und die Perla damit auch fahren kann und auch die gleichen Tiel III Motoren wie die Prima hat. Auch die Liegezeiten (11:30-20:00) sprechen für die Flam Route. Mit genau der Liegezeit folgen bei der Prima den näcsten Winter Flam, Stavanger und Kristiansand. Die 9:00-17:30 Liegezeiten passen zu der Üblichen Sommer Route, ob nach Geiranger, Flam, Alesund oder Nordfjordeid. Für Geiranger dürfte es im März aber noch zu früh sein.

  • Was wünscht ihr euch für AIDA Routen?

    Zitat von AlexM.

    Stimme ich zu. Zumindest eine 14 Tagesreise mit deutlich mehr Fjorden sollte es geben.
    Dazu würde ich mich freuen, wenn GB (evtl. mit Irland) nochmal ausgebaut würde :). letzteres fehlt mir nämlich noch in Europa…:)

    Ein kleines umdenken scheint es da gegeben zu haben. Sie haben für die nächsten Jahre ein paar der neuntägigen Schottland-Südnorwegen Reisen zu reinen Schottland Touren mir zusätzlich Orkney, Stornoway und der Isle of Skye sowie der Südgroßbritannien+ Irland Tour umgeroutet. In beiden Fällen (bis auf eine Ausnahme in 2028) aber als Zangenangriff und keine vollen Umrundungen, wie die Konkurrenz, wobei Aida davon mittlerweile auch wieder mehr fährt. Mit 8 und 7 in diesem und nächsten Jahr fährt TUI nach UK jetzt auch nur noch gefühlt mehr als Aida reine UK Touren. In 2027 hat Aida von den über neuntägigen 5x die Südroute, 2x die Nordroute und 2x die zweiwöchige Umrundung. Dazu dann nur noch 1x die Kombi mit Norwegen und 5x die einwöchige Westgroßbritannien Route sowie eine sechtägige und zwei fünftägige Kurzreisen. Und TUI ist mit mittlerweile 4 Seetagen auf 10 Tagen auch schon sehr leicht an Hafenanläufen auf den Routen...

  • Was wünscht ihr euch für AIDA Routen?

    Zitat von lukas.prima

    Ich würde mir aufjedenfall mehr Fjordtouren mit Prima/Perla wünschen. Gern weiter 10/11 Tage die man als Kombi buchen kann oder 14 Tage ab Hamburg. Gibt so viele schöne Städte und Fjorde bis Trondheim hoch. Könnte man tolle 10/11 Tage Routen mit anderen Häfen fahren

    Overnight in tollen Städten wie Kristiansand, Bergen, Oslo, Stavan/ger

    Overnights machen sie ja sonst eigentlich nur in Oslo. Zumindest im Winter. Im Sommer scheint es eher darum zu gehen möglichst viele Häfen in der Route zu haben. Im Sommer ist dazu der Wettbewerb um die Liegeplätze, besonders den jeweils einzigen großen in Bergen, Stavanger und Oslo sehr groß. Auch dürfte das die Anwohner noch mehr auf die Palme bringen. Immerhin ist mit Maloy mal ein neuer Hafen ins Programm gekommen.

    Was die Fjorde angeht ist Aida seit kurzem schon sehr auf Geiranger und Flam eingefahren. Eidfjord mit dem wirklich schönen Liegeplatz haben sie reduziert und Andalsnes fahren sie fast gar nicht mehr an. Besonders schade, weil die ja mittlerweile die Seilbahn haben. Seit ein paar Jahren neu dabei ist Vik, das aber nur die Sphinxen anlaufen können. Skjolden wird sehr selten angefahren und Olden mittlerweile ebenso, wobei Olden sehr stark von den Engländern angelaufen wird und die Liegeplätze dort entsprechend stark gebucht sind. Nordfjordeid wolle man sich als Alternative für Geiranger aufbauen, weil das ja perspektivisch durch die Gesetzgeber weggefallen wäre. Jetzt wo sie doch wieder können gehen sie wieder da hin und haben die Anläufe in Nordfjordeid deutlich reduziert. Dafür ist TUI jetzt verhältnismäßig oft in Nordfjordeid.

    Bei den großen Schiffen ist es schon sehr schade, dass sie auf ihren einwöchigen Touren mittlerweile nur noch einen Fjord in der Route haben und dazu dann immer die gleichen drei Küstenstädte. Die prima fährt auf den 10/11 tägigen Touren mittlerweile fast jeden südwestnorwegischen Küstenort an, aber halt auch nicht wesentlich mehr Fjorde. Fjordfahrten sind leider durch die Lotsen wesentlich teurer und den meisten reicht einer und die meisten wollen dann unbedingt Geiranger oder Flam ...

    Die mittlerweile stark promoteten einwöchigen Kombi Touren sind nichts für Dich?

  • AIDA Katalog Routenfragmente Sommer 2028 & Winter 2028/29

    Zitat von Spatzi1977

    Sorry, meldungen über Blu in Funchal gefunden aber Weltreise müsste doch auch eigentlich entweder über Funchal oder Port Louis gehen verstege nicht das hier in diesen Häfen keine einzelnen Meldungen auftauchen sondern nur welche die zu Festen regelmässigen Anläufen gehören

    Die Weltreise planen sie meiner Erfahrung nach als letztes. Am wichtigsten für Aida ist, dass die Liegeplätze für die 0815 Routen gesichert sind. Gerade auf den Kanaren werden die Kapazitäten da ja gerade langsam knapp.

    Deshalb haben sie die mittlerweile weit in die Zukunft (April 2031) gesichert. Gleiches gilt für die Nordeuropa Routen der großen Schiffe, die auch schon alle für 2030 gemeldet sind. Groß variieren wollen sie die Routen nicht und sie wollen auch die Highlights möglichst jedes Mal dabei haben.

  • Was wünscht ihr euch für AIDA Routen?

    Zitat von HgkS48

    Das kann man nicht oft genug hervorkramen MK6

    Warum sollte ein Einordnen, was geografisch und juristisch realistisch ist, sowie das Skizzieren von einer mit Sicherheit von vielen hier gewünschten Fernreisen Sommersaison aber auch ihren Problemen (Liegeplätze, Flugpreise, Erfahrungen von einem ähnlichen Versuch und Hinweise auf die deutsche Reederei mit der wohl größten Routenvariation, die das auch nicht macht) nicht zum Thema passen?

    Dazu habe ich ja auch einen Wunsch bezüglich einer anderen Unterteilung der Weltreisen geäußert. Das hier ist doch ein Forum, wo man sich über soetwas austauschen möchte. Mit Sicherheit wollen auch einige darüber diskutieren was realistisch ist oder noch interessanter. Es wäre echt traurig, wenn man hier nur einen Wunsch in den Äther äußert und dann geht. In Routenfragmente Faden geht es dann um die konkreten Hafenmeldungen und Routen aber auch ggf. daraus resultierende Wunschrouten. Der Übergang zu diesem Faden ist da nicht so klar, sondern auch eher fließend. Und warum muss man andere belehren, was sie zu schreiben haben oder nicht? Das ist wenn überhaupt einzig die Aufgabe der Moderatoren.

  • Was wünscht ihr euch für AIDA Routen?

    Zitat von Gabi19

    Ich hätte mal außergewöhnliche Wünsche: Hawaii und Südsee oder Neuseeland. Aber halt so, dass auch ein gewöhnlich arbeitender Mensch da mitfahren kann und nicht extrem viel Urlaub benötigt, wie auf der Weltreise.


    Zitat von Tiffy2000

    Da kann ich mich nur anschließen.

    Neue Fernreiserouten wären schön und nicht immer so dass es erst ab 20 Tagen losgeht. Ist immer ein Problem wenn man noch berufstätig ist. Asien jedes Jahr wäre auch interessant. Meiner Meinung nach sind zu viele Routen im Norden verankert.

    Drei Wochen braucht man für solche Routen aber mindestens. Der Pazifik ist wirklich riesig. Entsprechende Routen würden sich daher eher bei 4-5 Wochen bewegen und dann hat man immernoch extrem viele Seetage. Zu den Distanzen kommt dann noch das US Recht. Eine Kreuzfahrt mit Start in Los Angeles und Ende in Honolulu ist illegal, wenn sie zwischendurch nicht einen anderen Kontinent anläuft. Genauso sind für Aida und Co reine Hawaii Kreuzfahrten verboten.

    Gerade was Asien angeht hat AIDA das Programm ja mittlerweil sehr vielfältig umgestaltet. Statt ausschließlich die klassische zweiwöchige Südostasien Tour mit Thailand, Malaysia, Singapur und Vietnam zu fahren sind sie mittlerweile überall von Nord/Westaustralien über Indonesien, das klassische SOA, die Philippinen bis nach Ostasien unterwegs. Dann natürlich in den entsprechenden längen und mit den entsprechenden Flugpreisen, die die Reisen nur etwas für einen kleinen Kreis machen und weshalb sie dann auch nicht so viele anbieten bzw. jede Route nur einmal pro Saison fahren. Wenn sie mit der Evolution fertig sind, haben sie effektiv im Winter 2028/29 auch wieder ein Schiff mehr zur Verfügung. Für die, die nicht die Routenfragmente Fäden verfolgen, kann ich sagen, dass den Winter die Sol den Indischen Ozean und die Stella Asien wieder gleichzeitig machen werden. Sie stellen also noch vor den Neubauten wieder von abwechselnd zweijährig auf jährlich um.

    Früher oder später werden sie mit mehr Neubauten auch die Gelegenheit haben, ein zweites (Sphinx-) Schiff in Asien einzusetzen. Entsprechende Gerüchte haben ich gehört. Dann oder vielleicht auch schon früher wären mit Sicherheit auch mal Touren ab/bis Sydney oder Auckland nach Neuseeland und in die westliche Südsee (Vanuatu, Fiji, Neulkaledonien, etc) drin. Polynesien und Hawaii wird man realistisch nur bei Weltreisen erwarten können. Da wäre es aber definitiv wünschenswert, wenn Aida mehr auf das Phoenix Konzept umsteigen würde, bei dem die Mehrheit kürzere zwei bis vierwöchige Abschnitte fährt und nicht wie bei Aida die Mehrheit die ganze Weltreise, wobei nur Restplätze für recht lange Teilabschnitte angeboten werden.

    Auch in Alaska wäre es für Aida schwer einen Fuß in die Tür zu bekommen. Die Highlights dort (Gletscher) sind in Nationalparks, die ihre Anlauftechte für zehnjährige Konzessionen versteigern. Man hat dann als Reederei/ Konzern dann das Recht z.b. jeden Mittwoch in glacier bay zu sein oder jeden Samstag im Fjord vom Hubbard Gletscher. Die US Reedereien haben da schon nicht genügend Kapazitäten um ihre Wünsche zu füllen und kämpfen um diese Rechte. Als Newcomer würde man nicht die besten Häfen bekommen. Und dann spielt dann natürlich auch der teure Flug da mit rein, was es schwierig macht überhaupt eine Saison wirtschaftlich zu füllen. 2018/ 2019 hat AIDA es ja mal mit USA und Kanada Routen im Sommer ab Montreal und NYC versucht. Am Ende waren die aufgrund der Flüge, die es halt bei alternativen Reisen zu der Jahreszeit nicht braucht, so teuer, dass sie schlecht gebucht waren und Aida dann am Ende große Abschläge anbieten musste, um sie abzuverkaufen. Und das war auf der kleinen Vita mit fast 40% weniger Betten als einer Sphinx. Da sind Reisen ab Deutschland für Massenmarkt Reedereien wie Aida und TUI halt wesentlich planbarer und profitabler. Selbst Phoenix fährt im Sommer ausschließlich in Europa.

    Wenn es sich rechnen würde dann wäre mit Sicherheit ein Programm aus Asien/ Australien im Winter mit Ostasien und Japan zur Kirschblüte im Frühjahr bis etwa Anfang Juni und dann Alaska im Hochsommer bis September sowie Kalifornien und die mexikanische Riviera im Herbst mit einem dreiwöchigen Abstecher nach Hawaii und einer Transreise zurück nach Australien/ Asien oder alternativ in die Karibik ideal. Dass es keiner fährt ist allerdings auch wieder kein Zufall...

  • Was wünscht ihr euch für AIDA Routen?

    Zitat von Bavarian_Cruiser

    Damit könnte ich auch leben. Ostsee mit einem größeren Schiff hat für uns aufgrund der Kinder auch seinen Reiz und wenn der Neubau Metropolen fährt, wäre das Schiff vermutlich zu einem attraktiven Preis zu testen.

    Nachdem der Neubau aber im Frühjahr 2030 aus Italien kommt, wäre da eine Prmierensaison im Mittelmeer nicht sinnvoller? Oder verlegt man gleich nach Nordeuropa?

    Die Hafenmeldungen sahen anfangs so aus. U.a. war / (ist) die Cosma für den Sommer in Le Havre und Norwegen gemeldet (Nova versetzt dazu in Norwegen wie üblich). Das hat sich aber als Platzhalter herausgestellt. Die Norwegen Meldungen wurden vom Cosma Code auf den Code für einen Neubau umgeändert. Dementsprechend läuft es auf die oben genannte Aufteilung hinaus, wobei nur die Perla noch nicht gemeldet ist.

    Bei der Premiere würde ich von Kiel Abfahrten und eine Taufe im Frühjahr dort ausgehen, angelehnt an die aktuellen Prima Reisen. Zu Beginn dürfte es dann auch einige Einführungskurzreisen geben. Dann wären für den Winter 29/30 die Hyperions noch für Karibik und Orient verfügbar. Wenn der Orient dann auch noch ausfallen sollte, dann dürfte der Neubau wahrscheinlich doch bis Ostern im Mittelmeer bleiben (und die Prima bzw. Perla den ganzen Winter in Deutschland).

  • Was wünscht ihr euch für AIDA Routen?

    Zitat von Bavarian_Cruiser

    Wird hoffentlich so kommen, wenn der erste Neubau 2030 in Dienst gestellt wird.

    Es läuft eher aktuell auf:

    Cosma Mittelmeer

    Nova Kiel Fjorde/ Skagerrak

    Neubau HH 7 Tage Metropolen/ Fjorde

    Perla Warnemünde

    Prima 10/11 Tage Fjorde ab HH


    hinaus.

    Dafür dürfte aber wahrscheinlich eine dritte Sphinx ins Mittelmeer kommen und dann den Sommer über Touren ab Antalya fahren. Die 10/11 tägigen Sphinx WMM Touren wären dann auch die ganze Saison über. Im Frühjahr scheint sich aber jetzt schon festzusetzen, dass da eine Hyperion entweder zusätzlich oder alleine (wenn Cosma noch auf den Kanaren ist) im WMM bis Mai unterwegs ist.

  • AIDA Katalog 2030/31 Routenfragmente

    Mir ist gerade aufgefallen, dass ich hier wohl aus versehen die Nova Meldungen in Bergen eingefügt habe.


    Hier sind die richtigen Prima Meldungen in Bergen:

    10.05.2030 09:3010.05.2030 17:00
    15.05.2030 09:0015.05.2030 17:30
    09.06.2030 10:0009.06.2030 18:30
    06.07.2030 09:0006.07.2030 17:30
    27.07.2030 09:0027.07.2030 17:30
    08.08.2030 08:0008.08.2030 16:30
    23.08.2030 09:3023.08.2030 17:00
    13.09.2030 09:3013.09.2030 17:00
    24.09.2030 08:0024.09.2030 16:30
    28.09.2030 09:0028.09.2030 17:30
    06.10.2030 09:0006.10.2030 17:30
    16.10.2030 08:0016.10.2030 16:30
    20.10.2030 09:0020.10.2030 17:30
    27.10.2030 10:0027.10.2030 18:30

  • AIDA Katalog 2030/31 Routenfragmente

    Zitat von fabi.cruise

    Ich habe gerade gesehen, dass die Prima auch im Februar 2030 in Bergen gemeldet ist. Die Meldungen zu dieser Zeit sind alle zwei Wochen Montags bei der üblicher Zeit wie bei den Novatouren aktuell. Es ist ja eher nicht zu erwarten, dass die Nova das Fahrtgebiet wechselt. Daraus lässt sich doch schließen, dass Prima & Nova wieder im Norden fahren und das man erstmal auch keinen Orient mehr plant oder?

    Wo? Bei Cruise Norway und der Seite von Bergen selbst (geht nur für ein Jahr), ist die Prima für Februar 2030 nicht gemeldet. Dort ist die Nova hingegen weiterhin am 4.Feb, 18.Feb, 4.März, 18.März und 1. April für die HH Winterrouten gemeldet.

    Solche Meldungen würden mich aber auch nicht wundern, weil sie zu dem Zeitpunkt 5 größere Schiffe hätten. Dann aber eher als Platzhalter für den Italien- Neubau, der Anfang des Jahres übergeben werden soll, was zu Februar Meldungen passen würde. Sonst würde es auch Prima- Meldungen im November/ Dezember 2029 geben.

  • AIDA Katalog 2030/31 Routenfragmente

    Nach den Bergen Meldungen ist die Prima jetzt auch in anderen üblichen norwegischen Häfen für die 10/ 11 tägigen Fjorde Touren gemeldet. Im Oktober macht sie damit nur einwöchige Norwegen Touren und keine Verstärker- Metropolentouren. Damit bleibt sie bei der gleichen Route wie zuletzt mit Geiranger und Flam. Damit würden dann drei Schiffen diese beiden Fjorde befahren (Nova ab Kiel, Prima 10/11 Tage ab HH, Neubau 7 Tage ab HH). Die Perla würde auf jeden Fall dann Hamburg verlassen. In Norwegen ist jetzt auch eine 4198 gemeldet. Anhand der Liegezeiten (DO/ Fr in den Fjorden) dürfte das aber nicht der AIDA Neubau sein. Wahrscheinlich dürfte das die Discovery Klasse oder eine NCL Prima+ sein.

    Kristiansand:

    05.07.2030 07:0005.07.2030 16:30
    13.10.2030 08:0013.10.2030 18:00
    30.10.2030 09:0030.10.2030 19:00

    Flam:

    05.05.2030 09:0005.05.2030 19:00
    14.05.2030 11:0014.05.2030 21:00
    28.05.2030 09:0028.05.2030 19:00
    10.06.2030 09:0010.06.2030 19:00
    16.06.2030 09:0016.06.2030 19:00
    30.06.2030 07:0030.06.2030 16:30
    07.07.2030 08:0007.07.2030 18:00
    16.07.2030 11:0016.07.2030 20:00
    28.07.2030 08:0028.07.2030 18:00
    06.08.2030 11:0006.08.2030 21:00
    18.08.2030 09:0018.08.2030 19:00
    02.09.2030 09:0002.09.2030 19:00
    08.09.2030 09:0008.09.2030 19:00
    23.09.2030 09:3023.09.2030 19:30
    01.10.2030 09:0001.10.2030 18:00
    15.10.2030 09:0015.10.2030 19:00
    28.10.2030 08:0028.10.2030 18:00

    Stavanger:

    04.05.2030 07:0004.05.2030 17:00
    04.05.2030 07:0004.05.2030 17:00
    31.05.2030 11:0031.05.2030 21:00
    31.05.2030 11:0031.05.2030 21:00
    15.06.2030 07:0015.06.2030 17:00
    15.06.2030 07:0015.06.2030 17:00
    12.07.2030 10:3012.07.2030 20:30
    12.07.2030 10:3012.07.2030 20:30
    17.08.2030 07:0017.08.2030 17:00
    17.08.2030 07:0017.08.2030 17:00
    07.09.2030 07:0007.09.2030 17:00
    07.09.2030 07:0007.09.2030 17:00
    02.10.2030 10:3002.10.2030 20:30
    02.10.2030 10:3002.10.2030 20:30
    09.10.2030 10:0009.10.2030 20:00
    14.10.2030 07:3014.10.2030 17:30
    23.10.2030 10:0023.10.2030 20:00
    29.10.2030 09:3029.10.2030 19:30

    Geiranger:

    09.05.2030 07:0009.05.2030 17:00
    17.05.2030 08:0017.05.2030 18:00
    26.05.2030 11:0026.05.2030 21:00
    05.06.2030 08:0005.06.2030 20:00
    20.06.2030 07:0020.06.2030 17:00
    28.06.2030 09:0028.06.2030 20:00
    10.07.2030 08:0010.07.2030 18:00
    19.07.2030 08:0019.07.2030 18:00
    09.08.2030 08:0009.08.2030 18:00
    22.08.2030 07:0022.08.2030 17:00
    30.08.2030 09:0030.08.2030 20:00
    12.09.2030 07:0012.09.2030 17:00
    19.09.2030 08:0019.09.2030 18:00
    29.09.2030 11:0029.09.2030 21:00
    07.10.2030 11:0007.10.2030 21:00
    21.10.2030 11:0021.10.2030 21:00

    Trondheim:

    18.05.2030 10:0018.05.2030 20:00
    07.06.2030 08:0007.06.2030 18:00
    20.07.2030 10:0020.07.2030 20:00
    10.08.2030 10:0010.08.2030 20:00
    20.09.2030 10:0020.09.2030 18:00

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    Zitat von fabi.cruise

    An alle die sich mit den Seiten auskennen, gibt es schon Routenfragmente bzw. Hafenmeldungen? Ich denke AIDA wird den Orient nicht absagen bevor sie Meldungen schon bestätigt bekommen haben.

    Ich habe die letzte Zeit auch immer mal wieder nach perla Meldungen im Winter 27/28 gesehen, weil das ja absehbar war. Es gab aber zumindest bis heute keine Meldungen. Das war interessanterweise auch bei den letzten beiden Orient Absagen so, dass die ohne Vorbereitungen bezüglich Hafenmeldungen passiert sind oder sie den Behörden eine Nachrichtensperre verordnet haben, was sie aber für Meldungen in der weiten Zukunft auch nie machen und daher eher unrealistisch ist.

    Die letzten Male sind die Hafenmeldungen dann relativ zügig nach der Ankündigung rein getröpfelt

  • AIDA plant neue Schiffsklasse

    Zitat von sunnysideup

    Angeschaut, aber hmm - nein gefällt mir gar nicht. Die Minibühne konkurriert mit dem Ausblick, wenn da die LED Wände runterfahren gibts nur entweder Bühne oder Aussicht - schade.

    Die Einrichtung von der Decke bis zum Boden viel zu unruhig ......

    Für die Shows fahren sie im Theatrium ja schon heute abends die Rollos runter. Bezüglich der Aussicht wäre da also auch nicht viel mehr. Die Einrichtung auf den Bildern ist halt typisch für carnival vom Art deco Einrichtungsstiel. Nicht mehr so schlimm wie unter Farcus aber halt nicht jedermanns Sache. Es ging da eher um das grobe Layout als andere Option.

    Den Großteil der Zeit wäre da ja keine Veranstaltung und die Sicht aufs Meer frei und dann natürlich sehr schön. Carnival benutzt die Rückseite der Tribünen übrigens für ein sehr großes abgeschlossenes Casino. Aida könnte dort entweder die Bar weiter ausbreiten Richtung andere Glasfassade oder Spezialitätenrestaurants unterbringen. Man könnte dort also auch wieder ein mit heute vergleichsweise große Aida Bar unterbringen, die ja auf den Neubauten im Beachclub aus ihrem eigentlichen Kontext gerissen wurde. Soetwas wäre auf jeden Fall mal eine Weiterentwicklung und würde zu dieser Seatrium Markeneintragung passen. Nur eigentlichen heißt es ja never change a running System...

  • AIDA plant neue Schiffsklasse

    Zitat von Spielzimmer

    Ich finde das Theatrium eine der besten Ideen von AC.
    Natürlich hat es gegenüber einem klassischen Theater Nachteile, die z.T. schlechtere Sicht, mehr Unruhe und..?
    Mehr ist es nicht. Auch in die Theater passen nie alle Gäste und dort nerven zuspät-Kommer sogar noch mehr.

    Aber welche Show verlangt schon konzentrierte Aufmerksamkeit? Wenn man das wünscht muss man früher dran sein… Bei den ganz kleinen Schiffen musste schon Besonderes geboten sein, dass ich nicht ins Power-Napping fiel, gehen war je nach Sitzplatz kaum eine Option.

    Wie soll denn ein zentraler Treffpunkt sonst gestaltet sein? Ein Square/Innenhof mit Konsum- und Spielangebot? Eine Mega-Aida-Bar? Ein Rummel?

    Für uns ist das so perfekt und grenzt sich sehr gut von Mitbewerbern ab, und wir hoffen das bleibt auch künftig eines der Markenzeichen von AC.

    Vielleicht kann man es auch etwas entzerren mit einem großen und einem kleinen Theatrium…

    Sie könnten das Konzept auch leicht abwandern und statt dem Theatrium wie bei den Carnival Neubauten von Meyer das Grand Central einbauen und dann Seatrium nennen. Das grand Central hat eine riesige offene Glasfassade zum Meer und Tribünen in der Mitte des Schiffes, die Richtung Mini Bühne und Meer gerichtet sind. Für Veranstaltungen (Quizshow, ...) können sie LED Wände runter fahren. Dann würde das Seatrium die Theatium Funktion mit Bars und Tagesbetrieb für Lesungen, Kunstauktionen, Quizshows, die Prime Time und andere Veranstaltungen übernehmen während ein klassischeres Theater am Bug, dann wahrscheinlich als Hybrid mit Tanzfläche als Nachtclub und Bar, die klassischen Shows übernehmen würde. Auf jeden Fall denkbar, aber die Kombi Theatrium + Studio x am Bug dürften trotzdem wahrscheinlicher sein.


    Entertainment
    Bilder der wesentlichen Entertainment-Bereiche auf der Carnival Celebration: Theater, Celebration Central, Punchliner Comedy Club, Limelight Lounge, Casino
    www.cruisetricks.de

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