Beiträge von geko

Umsteigeverbindungen sind keine Alternative? TAP, SAS, ...

Zitat von Charlynn

Ich habe es bis jetzt immer so gesehen, die Kreuzfahrt endet in dem Moment wo ich von Bord gehe. Und ab dann sehe ich mich auch in der Pflicht zu gucken wie ich nach hause komme und wie sind die Möglichkeiten vor Ort.

Sehe ich auch so. Die Reederei muss nicht auf Verkehrsbehinderungen hinweisen, das ist die Verantwortung der Reisenden selbst. Im Sinne des guten Kundenservice kann sie darauf hinweisen, muss aber nicht. My 2 cents.

Jedenfalls war für mich dieses Ereignis schon hilfreich: Ich werde bei Abfahrten ab Hamburg Steinwerder die Verkehrsmeldungen auf den einschlägigen Websites gewissenhafter als bisher checken.

Ich verstehe den Ärger, aber irgendwo endet auch die Verantwortung der Reederei. Über die Beeinträchtigungen in Hamburg an dem Tag hätten sich auch die Reisenden informieren können. Websites wie hamburg.de und oder ndr.de sind ja keine Geheimtipps.

Ich mache niemandem einen Vorwurf, will nur die Perspektive ändern: Nicht nur die Reederei hat Verantwortung, sondern auch Reisende selbst.

Früher wurde auch im Kleine gelästert/kritisiert, heute hat man halt das Publikum im Internet.

Oh nein, das tut mir sehr leid für alle Betroffenen. Diese Fahrzeit zum ZOB ist ja brutal, nie so etwas erlebt.

Zitat von Lina3313

Ja, man braucht ja jetzt auch das Visum für GB.

Reisende aus Deutschland und Österreich (und vielen anderen Ländern) benötigen kein Visum für UK. Lediglich eine ETA (electronic travel authorisation) ist notwendig. Ist eine Sache von wenigen Minuten per App.

Zitat von Fleetenkicker

Der Kalender ist ja im Internet unter die Lupe genommen worden und hat 2 Daumen nach unten bekommen.

Zwei Daumen nach unten? Von der Stiftung Internettest?
Mensch, lasst doch den Menschen die Freude.

Ich finde den AIDA Adventskalender nicht besser oder schlechter als jeden anderen käuflich zu erwerbenden. Am Ende ist doch logisch, das kein Vielfaches des Verkaufspreises da hineingepackt wird. Der Anbieter will mit dem Kalender vor allem Gewinn machen.

Ich kenne die Stückzahl vom AIDA Kalender ja nicht. Aber er ist ausverkauft, insofern hat AIDA alles richtig gemacht. Und die Vormerkungen für 2026 sind natürlich auch sehr clever. Damit kann man das Maximum der zu produzierenden Auflage doch wunderbar bestimmen. Jetzt Vorbestellungen sammeln und dann diese plus X produzieren lassen und so die Absatzmenge steigern. Schlaue Leute im Commerce dort

Merry Christmas und allen mit Kalender viel Freude beim Öffnen.

Ich war 2x in Shanghai (ohne Kreuzfahrt) und konnte mich mit Englisch sehr gut durch die Stadt bewegen. In der U-Bahn zB war alles auch auf Englisch ausgeschildert. Und viele Menschen sprachen ebenfalls Englisch. Da sah es in Wuhan zB schon wesentlich schlechter aus, fast gar kein Englisch. - Zumindest in Shanghai hätte ich keine Bedenken mit Englisch durchzukommen.

Eine faszinierende Metropole, sehr anders

Die Mietwagen-Situation ist bei der Fahrt heuer teils wirklich unbefriedigend:

Fuerteventura: 160 Euro bei Topcar
Teneriffa: 85 Euro bei Cicar (mit dem Tipp von Sunday01 für 2 Tage gebucht)
Lanzarote: 140 Euro bei Topcar
Madeira: 55 Euro bei Sixt

Fuerteventura und Lanzarote gefällt mir noch nicht wirklich. Hat hier jemand woanders als bei Topcar Erfolg gehabt? Hab' eigentlich dieses Jahr keine große Lust am Airport den Mietwagen zu holen auf den beiden Inseln.

Schweineschnitzel? Das ist für Touris.
Gönnt euch ein richtig gutes, in Butter rausgebratenes Wiener Schnitzel (vom Kalb!). Zum Beispiel bei Plachutta, eine Institution in Wien. 30 Euro fürs Schnitzel solltet ihr rechnen. - Auch der Tafelspitz dort ist hervorragend.

Meine Bekannte hat sich einen Zug München-Hamburg und zurück für 150 Euro gebucht.

Wird eine tolle Fahrt! Die von dir genannte Seite kann eine Alternative sein, du kannst aber in so gut wie allen Häfen bei Tourenveranstaltern vor Ort deutlich günstiger buchen. Gute Startpunkte für Recherchen sind

Visit Norway

Das offizielle Reiseportal für Norwegen

www.visitnorway.de

https://www.norwaysbest.com/

Bergen - eine UNESCO-Welterbestadt!

Planen Sie einen Besuch in Bergen in Norwegen? Lesen Sie mehr über Aktivitäten, Fjordtouren und kulturelle Events. Buchen Sie hier Ihre Aktivitäten.

de.visitbergen.com

Scenic tours in Norway with Fjord Tours

Experience the fjords of Norway on legendary tours and round trips. Add exiting activites and memorable destinations in beautiful villages.

www.fjordtours.com

Zitat von geko

Die von mir betroffenen Freunde haben keines an Bord erhalten, sondern sind im Nachgang im Dialog mit AIDA. An Bord fehlte es ihrer Einschätzung nach an der Kompetenz ein solches Angebot auszusprechen, weshalb sie das direkt in Rostock eskalieren.

Ich wurde vor einiger Zeit gebeten, ein Update zu geben, falls ich etwas Neues erfahre: Es gab hier eine außergerichtliche Einigung zu Erstattung und Schadenersatz. Der Fall ist damit für meine Bekannten abgeschlossen. - Der nächste Versuch einer Kreuzfahrt steht bei ihnen Pfingsten 2026 bevor

Am Bezahlen wird's ja nicht scheitern, geht doch per Kreditkarte sofort. - Danke für den Tipp! Hat eine Bekannte gestern sehr happy gemacht und sie freut sich auf die Tour!

Zitat von aps

Natürlich man kann absurde grenzen setzen und dadurch ein elitäres Club System entwickeln aber für das viele investierte Geld würde ich persönlich mir ganz andere Anbieter aussuchen. Dann passt auch das Schiff und Komfort zum bezahlten Preis.

Das ist ein durchaus interessanter Punkt.

Wieso soll ein kurzer Zeitraum nicht funktionieren? Funktioniert bei Airlines und allen möglichen anderen Dingen ja auch. Natürlich nicht mit dem aktuellen Seemeilen-Konzept. Aber die neuen Tarifstufen wären z.B. durchaus dafür geeignet, vor allem in Kombination mit der Kabinenkategorie... die meisten Punkte Suite und COMFORT ALL IN, generell keine Punkte in LIGHT. Innenkabine führt zu 20% weniger Punkten usw. - Mein Verständnis für einen "Platinum"-Vielfahrenden wären mind 5-6 Wochen auf dem Schiff in einer Premium-Kategorie pro Jahr. - Darunter würde ich nicht fallen, aber ein solches Modell würde mich ansprechen und mir signalisieren: Hier werden echte Vielfahrer mit echten Goodies belohnt.

Ich behaupte, dass man für die aktuellen Kosten des Club-Modells auch ein hervorragendes neues Modell, natürlich für deutlich weniger Teilnehmende, anbieten könnte. Den Transfer kann man bei garantierter Abnahme von vielen Fahrten günstig kaufen. Bietet Emirates ja zB auch an. Das kostet dann in Hamburg zB. vom Airport zum Hafen vielleicht 50 Euro netto. Easy Invest für Vielfahrer, die im Jahr 25+k ausgeben.

Schöne Bilder, ist im Herbst richtig schön.

Frisch zurück von AIDAdiva kann ich nur sagen: Ich bin begeistert von Evolution. Die Kabine (wir hatten eine Suite am Bug) war optisch sehr ansprechend gestaltet, endlich gibt‘s ausreichend Steckdosen. Nur das Bad ist weiterhin eine optische Zumutung, hoffentlich gibt‘s einen Nasszellen-Evolution-Plan

East Fusion ist ansprechend gestaltet und das Essen sehr lecker, auch Sushi top gemacht und schön frisch. - Das neue Rossini und auch die Rossini Lounge sind tolle Orte. Wir freuen uns, dass es auch auf den Sphinx-Schiffen nun einen entspannten Ort für Suiten-Gäste gibt. Ich find‘s sogar ansprechender als die Lounges auf Cosma/Nova.

Yacht-Club schön gestaltet, aber sowohl im Yacht-Club als auch im Markt (gähn, das braucht auch mal ein neues Konzept, finde ich) waren diesmal die Speisen nicht so ganz dolle. Zu viel Fleisch, zu wenig Fisch, Gemüse-Varianten einfallslos. - Dann eben mehr French Kiss, East Fusion und Rossini.

Bin schon gespannt auf Evolution bei den weiteren Schiffen…