Oh Je, was kommt denn noch alles?!! 
Ist ein lieb gewonnenes Ritual, sich die "Aida Heute" zu schnappen und eine Weile darin zu stöbern, wenn man nach dem Abendessen kurz auf die Kabine geht.
Bei manchen Veränderungen in den letzten Jahren geht man wirklich unsensibel und meines Erachtens ungeschickt vor. Der zuvor erwähnte Magnet an der Tür oder Ähnliches wäre für mich akzeptabel. Ich persönlich nutze mein Handy gewöhnlich nicht, wenn ich auf'm Schiff bin.
Ich würde mich freuen, wenn mir jemand Auskunft zu dem 3.Bett/Sofabett in den Balkonkabinen der MS-Flotte und der neueren
Aida-Generationen geben könnte.
Die Funktion und Beschaffenheit der Sessel-Betten auf den Sphinxen kennen wir - unbequem aber in Bezug auf Länge und Breite des Bettes quasi open end!!!
Die TUI-Mitarbeiterin an der Hotline konnte mir nur das Maß ca. 190 x 80 nennen und ansonsten nichts zu Bequemlichkeit und etwaigen Seitenlehnen, die das Bett eingrenzen. Auf den Kabinenfotos der MS 4 (wir würden zum 1. Mal MS fahren) schaut es so aus, dass keine Seitenlehnen stören und man die Rückenteile entfernen kann, so dass man auf die angegebene Liegefläche kommt. Ist das tatsächlich so?!
Und die Sofacouch auf Prima/Perla und Nova/Cosma schaut auf Fotos so aus, als wenn sie ähnlich zu handhaben wäre wie auf MS. Rückenkissen und Seitenkissen kann man herunternehmen. Hinten hat die Couch dann noch eine schmale Wandbegrenzung??!!
Danke im Voraus für Feedback!
AIDA sollte die Vita mal fix wieder flott machen, sofern aus technischer Sicht nichts dagegen spricht oder andere Umstände das nicht zulassen.
Es wird so schmerzlich ein Schönwetter-Schiff mit schönen Routen im zentralen und östlichen Mittelmeer und anderen wärmeren
Fahrgebieten vermisst. Unser Sohn ist deshalb vor 4 Wochen mangels Angebot seitens Aida zum 1. Mal mit Mein Schiff im zentralen und ÖMM
unterwegs gewesen.
Die Aura liefert so viel positives Feedback und war glaub ich auch gut gebucht in den letzten Monaten, und für meine im nächsten Jahr favorisierte Tour
gibt es schon jetzt keine schönen MA-Kabinen auf Deck 5 mehr.
Zu diesem Zeitpunkt nach Bekanntgabe des Verkaufs waren die Bugkameras von Cara und Mira schon längst offline. Ein Indiz?
Das Gleiche habe ich auf schon gedacht!
Es fehlt ja auch ein Schönwetter-Schiff für schöne Mittelmeer-Routen. Im Norden ist die Auswahl seltener Destinationen reichlich.
Und.... es gibt so viel positives Feedback vom Zustand des Schwesterschiffs!. Man bekommt jetzt auf Deck 5 schon keine gute MA Kabine
mehr für die Azoren-Tour im nächsten Herbst.
Super, das ist doch mal eine wunderbare Nachricht. 
Hallo,
ich habe mir soeben auf YouTube die wunderschönen Videos eines Mitreisenden angesehen - Aida Aura "Grönland 1" 01 - ....
Mir ist aufgefallen, dass die Kabinen der Aura renoviert/aufgefrischt sind - neue Gardinen, helle, cremefarbene Baldachine wie auf der Cosma.
Ein ganz tolles, neues Erscheinungsbild! Zu sehen war eine Meerblickkabine.
Kann jemand der Reisegäste sagen, ob alle Kabinen entsprechend renoviert wurden.?! Danke für Feedback.
Eine unklassische Route wie zB
Mallorca - Portoferraio (Elba)
- Livorno (Florenz) - Palamós (Girona)
Das war eine ganz tolle AIDA Selection Route und nannte sich "Spanien & Italien 1"
Auch war "Kanadas Ostküste" ein Traum, die ich wiederholen würde.
Ganz in meinem Sinne. Wir hatten 2017 mit der Aura La Spezia anstatt Livorno und haben dann noch eine Woche Sete (Carcassonnne), Overnight
Barcelona, Valencia und Ibiza (Liegeplatz direkt unterhalb der Burg) drangehängt . Unsere schönste und eindrucksvollste Reise bisher. Von Palamos aus kann man auf den Cami Ronda an der Küste wandern und morgens haben wir einen fantastischen Ausflug nach Pals und Peratallada im Innenland gemacht. Elba lag das Schiff auf Reede. vom Calypso mittags hatte man eine wundervolle Aussicht auf die Stadt und die Landschaft.
Es wurden damals 4 einwöchige Routen mit jeweils 1 - 2 ungewöhnlichen Zielen und einem Overnight im unregelmäßigen Wechsel angeboten.
Vielleicht kann Aida wieder einige Destinationen ( (auch Lipari wäre toll) aufleben lassen und noch einige in der Adria und im östlichen Mm (z. B. Splitt, Overnight Mykonos....) reaktivieren und im späten Fruhjahr oder Spätsommer 2 ausgefallene 10 - 14 Tage-Touren mit der Aura oder einer Sphinx als Selection mit langer Liegezeit anbieten. 
Ähnlich wurde es ja mit Mira bzw. Cara vor dem Verkauf angeboten.
Bremerhaven baut ja momentan die neue Kolumbuskaje (Anleger). Der Bau ist, soweit ich weiß, schon relativ weit fortgeschritten.
Wenn alles fertig ist, wird man auch mehr vom Kuchen abhaben wollen und übern Preis locken. 
Der Ponton da im Hintergrund - versetzt der gerade ein Hochhaus von A nach B?!? 
Viele interessante und konstruktive Beiträge in diesem Thread. Hoffentlich liest Aida auch mit!!!
Ich mochte es gestern bei meinem Beitrag nicht so direkt sagen, aber da es hier schon thematisiert wurde - die Vermarktung der ganz großen Schiffe wird
für Aida mittelfristig zu einer Riesenherausforderung werden. Wir sind nun mal in Deutschland. Und Aida hat, das ist mir bei unserer letzten Fahrt extrem aufgefallen, sehr viele wirklich ausschließlich deutsch sprechende Gäste.
Zudem ist es echt schade, dass dort die Balkone so begrenzt und damit teuer sind. Deswegen fällt unsere Wahl dann eher auf Sphinx und Co mit Balkon.
Es ist witzig, aber auf der Aura habe ich die Balkonkabine nie vermisst. Die Außenkabinen sind sehr geräumig. Und wie fantastisch und stilvoll sind die vielen Außenbereiche der Aura. Das kommt natürlich am besten in wärmeren Fahrgebieten zur Geltung. Leider wurde das Schiff in letzter Zeit kaum im Mittelmeer eingesetzt. Sphinx buchen wir auch grundsätzlich Balkon. Richtig ausgefallene 10 Tages-Routen im Mittelmeer. Und das Schiff wäre ausgelastet. 
Hallo,
ich finde es sehr bedauerlich, dass die Aussortierung dieser beiden schönen Schiffe so Fahrt aufnimmt. Aura und Vita sind sehr wertig gebaut und im Vergleich zu
den meisten anderen in Deutschland vermarkteten Schiffen in dieser Größenklasse bei weitem nicht die ältesten. Gerade die Aura ist noch gut in Schuss. allerdings scheint man sich ja schon seit fast 10 Jahren rigoros zu weigern, mal in den Kabinen direkt etwas zu investieren. Die Bäder sind doch noch 1 A. Wir waren letzten Monat nach dem Werftaufenthalt auf der Diva - wir sind in den letzten Jahren nur Aura/Vita und einmal Sol gefahren. Ich war ehrlich gesagt etwas erschrocken wie abgewohnt die Kabinen (Vorhänge, schlecht entferntes rotes Graffiti!! an der Wand , im Bad angelaufener Spiegel und stumpfe Armaturen und Waschtisch ) schon sind) und die von unten so unansehnlichen Pilze auf dem Pooldeck waren nicht schön. Da ist die Aura wirklich noch ansprechender.
Ohne Zweifel sind ÖKO-Ziele seitens Aida klar definiert. Das hat unsere Regierung auch getan. Und trotzdem geht sie momentan andere Wege, denn es muss irgendwie laufen.. Genau so ist es bei Aida - es muss laufen - Kunden müssen buchen und Kunden sollten dem Unternehmen auch treu bleiben. Wenn man sich allerdings nicht positioniert bzw. im Januar so positioniert, dass man mit Aura/Vita und unter Hinzunahme einiger Sphinxen "Selection" ausbauen will, um dann einige Monate später das AUS des einen Schiffes zu verkünden und hier im Forum von Insidern das beschlossene AUS der Aura kommuniziert wird, dann ist das für viele Kunden, die sich im Bereich Selection bewegen, abschreckend. Man liest ja immer wieder diesen Standardsatz "Andere Mütter...." mancher abspringenden Kunden. ich würde gern die Fahrt im September in die Seine- und Scheldemündung buchen, zögere aber noch, weil ich befürchte, dass das Standardthema an Bord dann der "mögliche Verkauf des Schiffes sein wird". Das wäre kein Urlaub für mich.
Ich persönlich würde mich freuen, wenn die Aura erhalten bliebe, um mit diesem speziellen Schiff, das Selection Programm mit besonderen, abwechslungsreichen Routen (auch mal wieder im Mittelmeer und im Warmen - denn das kann diese Schiffsklasse) abzurunden. Das würde Aida (Carnival) nicht in den Ruin treiben, aber ein gutes Selection Programm hält auch viele Kunden mittleren und auch höheren Alters, die in der angespannten und wahrscheinlich so noch andauernden Zeit sich weiterhin hoffentlich Kreuzfahrten leisten können. Und vielleicht baut die Meyer-Werft dann doch mal eine schöne S-Klasse, wenn wieder Licht am Horizont ist. 
Ich kenne leider mehrere Junge Familien, für die auf Grund der angespannten finanziellen Situation Aida nicht mehr drin ist. Ich glaube, es werden noch viele Kunden der Zielgruppe der großen Aida Schiffe wegbrechen. 
Hallo,
zu den letzten beiden Beiträgen könnte ich hiermit vielleicht etwas Input liefern.
Wir waren letzte Woche mit der Diva in Kristiansand. Das Schiff lag sehr weit draußen in einem Schüttguthafen. Aber das Ein- und Auslaufen durch die Schärenlandschaft waren sehr, sehr schön. Die Stadt stellte kostenfreie Shuttlebusse zur Verfügung.
Der von Aida angebotene Ausflug durch die Schären ist sehr empfehlenswert. wir hatten eine gut deutschsprechende Reiseleiterin. sie hat auch viel über Land und Leute erzählt. obendrein gab es selbstgebackene Waffeln mit Erdbeermarmelade und Kaffee.
Bezüglich Ausflüge in eigener Regie hatte der Lektor einige Bilder gezeigt, über einige Themenparks, die nahe beieinander nahe Kristiansand liegen. Der Erste ist ein Wikingerpark, dann ist dort ein großer Wasserpark und dann, glaub ich, war das noch ein Zoo. Den Wikingerpark mit riesengroßem Schiff in Aktion hat der Lektor sehr empfohlen, insbesondere bei Reisenden mit Kindern.
Hallo,
ich glaube, hier entwickelt sich eine nicht gerechtfertigte Eigendynamik.
Wir haben vor einigen Jahren während einer Fahrt im MM die Kabine 5193 bewohnt, das ist die 3. Kabine von ganz achtern. Es existiert diese "Crewautobahn" vom Crewtreppenhaus bis zur Tür "Crew only" am Achterdeck. Wir haben auf dem Weg zu unserer Kabine oftmals nette Gespräche mit verschiedensten Crewmitgliedern, die auf den Weg in den Crewbereich bzw. die Crew-Bar waren, geführt. Die freuten sich auch mal auf ihre Freizeit. Es war immer sehr entspannt. Manchmal nutzte auch Personal mit Blaumann diesen Zugang, was uns keineswegs gestört hat. Die poltern ja nicht rum und können sich nicht in Luft auflösen. Auch nachts werden Instandhaltungsarbeiten durchgeführt, die tagsüber nicht durchgeführt werden können.
Sofern man nicht unbedingt die letzte Kabine hinten direkt an der Tür zum Crew-Bereich erwischt, ist das meines Erachtens kein Thema. Und wenn der Farbgeruch zeitweilig zu stark war - es gibt immer die Möglichkeit, das an der Rezeption das zu thematisieren.
Hallo,
es hat sich jemand sehr viel Mühe gemacht und bei You Tube ein schönes und interessantes Video seiner Fahrt mit der Diva in 2019
hochgeladen: "Mit der AIDAdiva nach Skandinavien".
Die letzten beiden Ziele sind Aarhus und Kopenhagen. Ich finde es sehr ansprechend und informativ - auch bezüglich Oslo 
, das ja leider durch die Umroutung nicht angelaufen wird.
Hallo,
wie 'löppt et' mit der neuen Almhütte an Bord? 
Wir sind demnächst auch auf der Diva.
Hallo,
beeindruckende Landschaftsfotos, die heute von der Reise geteilt wurden!!
Ich habe auch einmal eine Frage an die Reisenden. Sind die abgewetzten Kanten der Betten und Schränke in den Kabinen aufgearbeitet worden!!
Das hat mich im Grunde als Einziges schon seit langer Zeit an den Kabinen von Aura und Vita richtig gestört. Habe das Aida auch schon mehrmals
"freundlich verpackt " mitgeteilt.
Eine schöne Reise noch!!!!
Allen eine wunderschöne Restart Reise mit meinem Lieblingsschiff. Nach dem Werftaufenthalt glänzte die Aura nur so in der Sonne
beim Beladen in Bremerhaven während der letzten Tage. Und Ihr werdet für Anfang Mai wunderbares Wetter für Schottland und Irland haben.
Berichtet bitte mal zwischendurch, man hat so lange drauf gewartet, dass es wieder los geht mit dem ersten der beiden schönen Schiffe.
Hallo, guten Morgen,
mich stören die Rostläufer auf den schönen weißen Schiffen auch ungemein. Ich muss zugeben, dass mir das auch schon 2019 auf der Vita erstmals
aufgefallen ist. Na ja, und dann hat Corona alles aus den Fugen gehoben.
Ich glaube, Aida ist auf gutem Wege und Willens, alle Schiffe wieder Tipp top zu bekommen. Allein Aura und Diva waren/sind diesen Monat
in Bremerhaven in der Werft. Die Diva bekommt die Almhütte und eine umfangreiche Erneuerung der Wellness-Oase.
Aber wir Aida Fans müssen auch buchen, wenn wir Zeit und Geld dazu haben. Denn ohne Moos nix los!!!! Ich persönlich habe bis vor Kurzem auch noch immer
abgewogen, ob man bei den Inzidenzen im Frühjahr noch mal Urlaub an Land bucht. Wir haben dann kurzerhand die Bedenken über Bord geworden und uns für eine
schöne Fahrt Ende Mai/Anfang Juni mit Aida entschieden, weil die unsere Buchungen im Moment brauchen. Das ist aus Solidarität, aber man fährt ja auch gern Kussmundschiff.
Die vielen Ferienwohnungs- und Hotelbetreiber an Nord-, Ostsee und in Bayern stöhnen zwar, aber sind immer belegt und haben ihre Preise während Corona teilweise schon 2 bis 3 Mal erhöht. Also, je mehr wir AIDA im Moment berücksichtigen, umso mehr Geld ist für Schönheitsreparaturen übrig!!!!!!!!1
Ist zwar etwas off topic, aber das musste ich mal los werden!!!!!
Weshalb geht Aida nicht wieder zu dem Test-Procedere über, das vorher angewendet wurde? PCR Test noch zu Hause und morgens vor dem check-in der
Schnelltest. Momentan tut sich Aida keinen Gefallen, weil viele Gäste sich lieber mit einer Buchung zurückhalten und dann diese vielen Anreisenden, die quer durch Deutschland gefahren sind und nach mehrstündigem Warten am check-in und Quarantäne dann wieder vom Schiff müssen und von Kreuzfahrten dann erst mal die Nase voll haben.
Klar, dass Corona allgegenwärtig ist, aber wenn man durch den PCR Test schon am Vorabend der Anreise weiß, das man positiv ist, braucht man erst gar nicht losfahren oder gar losfliegen.
Hallo,
wir hatten diese Kabine bei der Transtour mit der Sol von Hamburg nach Mallorca Ende Oktober - unsere 9. Aida-Fahrt. Das Wetter während dieser Fahrt war der Jahreszeit und dem Fahrgebiet entsprechend eher gut - wir haben schon anderen Seegang erlebt. Die Kabine gewährt einen wunderschönen Ausblick und das Sonnensegel störte uns gar nicht - lieferte eher ein Detail für wunderschöne Fotos. Die Kabine war sehr windgeschützt, allerdings verfangen sich je nach Windrichtung die Abgase oftmals extrem in der Einbuchtung durch die Linienführung der Balkone nach hinten.
Allerdings wundere ich mich, dass bisher noch keiner der User, die die Kabinen mit den mittigen Balkonen auf Deck 6 bewohnt haben, sich durch die starken durch den Antrieb verursachten Vibrationen gestört fühlte. Das hatte weder mit Stärke des Seegangs noch mit der Geschwindigkeit zu tun. Gerade nachts übertrugen sich die Vibrationen extrem vom Boden und den Wänden auf das Bett. Nur selten konnte man ruhig schlafen. Obwohl wir schon oftmals auf Deck 5 bei Aura und Vita Kabinen fast hinten hatten und auch auf der Bella auf Deck 7 die drittletzte Kabine, haben wir so eine Situation noch nicht annähernd erlebt, zumal mein Mann diesbezüglich eher schmerzfrei ist.
