Beiträge von WasserWombat

Hier ein aktueller Link auf diverse Bergener Webcams: https://www.bt.no/emne/Webkamera/

Ich wäre mir da nicht so sicher, will mir aber auch nicht den Eisbärkampf im Nebel anschauen und warten bis die Gondel zufällig vorbeischwebt.

Aber die Webcam ist an sich schon was nettes.
Die gibt es auch für andere Ecken in Bergen:
https://www.bt.no/emne/Webkamera/

Und man sieht, dass der Nebel wohl "nur" eine fiese Wolke ganz oben auf dem Ulriken ist.

Das SocialMedia Paket sollte zwar auf einem reinem Wifi-Gerät funktionieren. Nur bringt es Dir "Fortnite" absolut nichts.
Ich zitiere mal von https://www.aida.de/kreuzfahrt/rei…bord.25999.html was dort alles abgedeckt ist:
"Facebook, Facebook Messenger, Google+, Instagram, LinkedIn, Pinterest, Threema, Tumblr, Twitter, Snapchat, WhatsApp, Xing"

(Und zwar jeweils wohl über die speziellen Apps)

Für Fortnite bräuchtest Du das normale "Internet" Paket. 250MB sind meist bei einer Premium Buchung bereits inklusive, aber ich kann Dir nicht sagen, wie weit Fortnite damit kommt. (Für einen Funktionstest könnte es zumindest reichen). Es gibt preislich nach "Europa"/"Welt" und Volumen gestaffelt Internet-Pakete zu buchen.

ABER:

Fortnite ist ein Online-Spiel. Selbst wenn Du Geld für das passende Internet-Paket ausgibst wird die Verbindung meist zu langsam sein. Z.B. bei Satellitenverbindungen ist die Signallaufzeit (Ping) im Sekundenbereich, das ist viel zu lahm für Online Shooter.

Zitat von fs97

Wie sind denn eure aktuellen Erfahrungen mit der App und vor allem mit der Chat-Funktion?

Hallo!
Wir haben auf der letzten Kurzreise im Frühjahr die (Android) App samt Chatfunktion ausprobiert.
Edit: Das Schiff war übrigens die AIDASol

Zunächst einmal: Vor Reiseantritt war es sehr umständlich sich mit mehreren Leuten (Familie) je Kabine/Buchung anzumelden. Abhilfe brachten mehrere MyAida Accounts mit jeweils unterschiedlichem Kennwort (Login war, wenn ich mich erinnere über Buchungsnummer + Kennwort und letzteres musste eben abweichend sein.)

Auf der Kabine / dem Schiff war es dann aber recht problemlos. Login ging gemäß dem Zettel auf der Kabine (ich glaube Kabinen-Nr + Kennwort ? oder so ähnlich)

Für den Betrieb der App muss WLAN angeschaltet sein. (Ggf. auch Flugmodus mit nachträglich wieder aktiviertem WLAN)

Wer also z.B. in der EU seinen Telefonanbieter EU-Datentarif bei Fahrt in Ufernähe nutzen will (was sowieso risikoreich ist), der sieht solange nichts neues im Chat.

Ein großer Nachteil war (zumindest bei Android), dass man die App aufrufen und im Chat nachschauen muss, ob neue Nachrichten da sind. Es gibt keine Push-Benachrichtigungen und somit auch keinen "Sound". (Man möge mich gerne korrigieren, wenn sich das derweil geändert hat oder ich was verpaßt habe.)

Wir haben den Chat dennoch ab und zu benutzt. So konnte man zumindest eine Nachricht hinterlassen und die andere Seite konnte dann nachschauen wenn langsam Fragezeichen (im Kopf) auftauchten. Ebenso haben wir die Schiffshomepage/Bordportal (bordportal.schiffsname.aida.de/ im WLAN=Intranet) öfter mal aufgerufen, da die andere Infos - z.B. die aktuelle Position auf einer Seekarte - bietet.

Fazit:
Chat geht. Ist aber umständlich, weil man "Polling" betreiben muss.

Ich möchte nur darauf hinweisen, daß an Board nicht zwingend ein Getränkepaket bzw. eine Genießerkarte notwendig ist. Meines Wissens kann jeder Teilnehmer (auch Kinder mit entsprechenden Beschränkungen auf z.B. Alkohol/Kaffee) mit seiner Kabinenkarte zahlen. Wer Angst hat, dass die Kinder zuviel ausgeben, kann an der Rezeption die Ausgaben auf der Karte auf einen beliebigen Gesamtbetrag deckeln lassen. Die Abrechnung erfolgt dann am Schluß je nach Zahlweise der Buchung entweder automatisch (Kreditkarte, Bankeinzug) oder im Ausnahmefall auch in Bar+Rechnung an der Rezeption.

Vielleicht war das schon allen bewußt....nur für den Fall....

Beim Comfort-Paket muss man wohl schon Alkoholmißbrauch betreiben, um auch was zu sparen. Herr Morr rechnet in dem "alkoholoptimierten" Beispiel mit 2xSekt, 3xWein, 2xBier und das jeden Tag. Das wären ca. 90g Alkohol, ab ca. 60g spricht man bei Männern von Alkoholmißbrauch. Einmalig wäre ja noch denkbar, aber diese Menge (+-) jeden Tag eine gesamte Kreuzfahrt lang ist meines Erachtens nur attraktiv für Alkoholiker. Da wäre auch der dort mitgerechnete Sekt am Vormittag "um in Schwung zu kommen" symptomatisch.

Bei den Light-Paketen, insbesondere für Kinder waren wir auch am Überlegen. Das kann sich evtl. rechnen. Auch wenn z.B. die Softdrink Flasche/Dose aus dem Automaten oder das Wasser auf der Kabine nicht abgedeckt wäre. Unsere Kinder kommen aber recht gut mit Leitungswasser klar. Dazu auf der Kreuzfahrt auch gerne mal Softdrink/Saft zu den Mahlzeiten oder Abends ein alkoholfreier Cocktail. Nur eben nicht ausschließlich Zuckerwasser den ganzen Tag. Daher werden wir wohl auch die nächste Reise ohne Paket fahren. Aber mal abwarten...

Wir haben in Flåm u.a. eine Kajaktour bei http://www.seakayaknorway.com/ gebucht. Ich schreibe dann gerne nachher wie es war. Vor- bzw. Nachteil ist natürlich dass so eine Kajaktour bei jedem Wetter stattfindet. Ich bin dann mal gespannt...

Wir haben heute, Samstagmorgen exakt 49 Tage vorher die Kabinenzuteilung für die AIDAluna bekommen.

War Vario Meerblick 4-Bett. Wurde nun eine Meerblick Deck 4 hinten. Meine Frau freut, dass wir die Variante mit Pullmann Bett bekommen anstatt Jugendherbergsbetten

Deck 4 wird sportlich, da wir grundsätzlich auf die Aufzüge verzichten.

Nachdem ich nun schon die Threads von Olden und Flam mit meinen geplanten Wanderungen/Spaziergängen "beglückt" habe nun auch hier einen Tourvorschlag. Vielleicht ist es ja jemand von Nutzen.

Bergen bietet natürlich eine ganze Menge an wunderbaren Ausflugszielen. Wer jetzt größeren Gebäudeansammlungen nicht so viel abgewinnen kann, für den sind z.B. Floyen und Ulriken (auch kombiniert) vielleicht lohnende Ziele.

Die Tour, die ich für Floyen geplant habe geht von einer "Anreise" mit der Floibanen aus. Wen die zusätzlichen Höhenmeter nicht abschrecken, kann natürlich auch zu Fuß nach oben tigern:

Die Strecke sollte (bis auf optionale Abstecher) auf guten Wegen verlaufen. Der Höhenunterschied der Tour ist grundsätzlich so ca. 250-300m. Das Diagramm bezieht noch einen optionalen Abstecher mit ein und kommt so auf höhere Werte. Zur gesamten Laufstrecke kommt natürlich noch der Weg zur Talstation der Floyenbahn hinzu. Falls jemand GPX/KML-Dateien für sein GPS/Handy benötigt, sind diese über OutdoorActive abrufbar.

Da ich ein für unsere Reise ein paar kleine Strecken für Mini-Wanderungen/Spaziergänge vorbereite poste ich auch hier eine kleine Tour.

Beileibe kein Geheimtipp und auch im Ort ausgeschildert ist die Tour zum Brekkefossen. Bittet beachtet, dass der letzte Teil ziemlich steil und ggf. bei Nässe auch rutschig sein soll. Dafür gibt es vom Fuss der Wasserfalls eine schöne Aussicht auf den Fjord.

Ergänzt:

Hier ist noch eine offizielle "Walking Map" aus Flam, die auch die Tour zum Brekkefossen enthält:
https://aurlandhavn.no/wp-content/upl…laam-no_eng.pdf

Ich hänge hier noch mal eine zweite Tour an. Die ist weniger "anspruchsvoll". Allerdings habe ich auch diese Wegstrecke nicht selbst erlaufen. Daher verbleibt ein Minimum an "Abenteuer" ;-).

Die Tour geht zum kleinen Wasserfall Laukifossen.

Hallo Limba,
ich habe da auch was für Flåm und Bergen. Ich kann das gerne bei den jeweiligen Reisezielen posten wenn es soweit ist. Vermutlich unterscheiden sich die Touren der Sol und der Luna ja etwas, aber vielleicht paßt ja was.

Ich habe für die einzelnen Stationen unserer Kreuzfahrt kleinere Wanderungen/Spaziergänge geplant. Eventuell ist das ja noch für andere von Interesse. Da die Olden Tour ausgeschildert ist, sollten eigentlich die angehängten GIF-Bildchen als Grundlage reichen.

Das ist jetzt kein Geheimtipp. Diese Tour kann man auch im offiziellen Ausflugsprogramm als Guided Tour buchen.


Die beiden unteren Grafiken sind in ausreichender Größe (300dpi) für den Druck eingebunden. Gggf. muss man sie in der Vorschau erst über Rechtsklick "Grafik Anzeigen, Datei speichern unter" o.ä. abspeichern und mit einem anderen Programm drucken. PDF-Dateien kann man ja leider nicht anhängen, sonst hätte ich das gemacht.

Auch schön ist ein Beitrag des Norwegischen Fernsehens zur Flaamsbana mit vielen Luftaufnahmen. Natürlich werden hier schon einige der Eindrücke vorweggenommen. Muss also jeder selbst wissen, ob er sich das ansieht.

https://tv.nrk.no/program/DVFJ20…-med-flaamsbana

Ich tendiere aktuell für die nächste Tour dazu, den Kindern ein Social-Media Paket zu buchen (ist recht erschwinglich) und dafür die SIM aus dem Telefon zu nehmen so könnte man Fehlbedienungen ausschließen. Momentan gehe ich davon aus, dass ein bereits installiertes WhatsApp auch ohne SIM weiterläuft.

Bergen, Kirkenes, Bergen auf der Harald Jarl. (Profilbild ist von deren Maschinenkontrollstand)
War aber bereits im späteren September kann also auch am fehlenden Sommer gelegen haben.

Upps, kann sein. Als ich damit gefahren war, schafften die ollen Pötte das noch nicht. Da war der Trollfjord die einzige Extratour.

Edit: Doch gabs damals (in den Neunzigern) auch, nur mit unserem Schiff nicht bzw. eben wie von Dir gesagt, war es da nicht sommerlich genug.
Mein Fehler.

Zitat von dr' Karle

(...)Leider habe ich auf den Weltmeeren nocht keineStromzapfsäule gesehen.

Ja Im Notfall ist es zwar sicherlich vorrangig wichtig sich über Wasser zu halten bzw. sich von Gefahrenquellen zu entfernen aber ein bisschen Antrieb darüber hinaus kann ja auch nicht schaden. Die Antwort wäre vermutlich ein "Hybrid" -Boot was nur begrenzte Zeit mit Strom fährt und ansonsten qualmt wie üblich. (Wie die von be.ef verlinkten geplanten Hurtigruten Projekte)

Zitat von be.ef

Welches Aida Schiff fährt z.B. eine komplette Tour mit Marinediesel? Soweit ich das beobachten kann qualmt es da - abgesehen von Hafengebieten in bestimmten Regionen - noch ordentlich aus den Schornsteinen der Schiffe.

Nun wenn ich mir die Europäische ECA (Emission Control Area) ansehe so sollte das auf einigen Routen bereits klappen. Nach Reglement sollte Marinediesel (oder entsprechende Abgasreinigung/Entschwefelung) in der gesamten Ostsee und in der Nordsee bis Ostküste-England + Ärmelkanal notwendig sein. In Norwegen allerdings nur bis zum Nordfjord. Geirangerfjord und nördlich davon wären wieder Stinkergebiet.

Ich habe auf der letzten Tour von HH in den Ärmelkanal auf der Nordsee den Schornstein auch manchmal für ein paar Minuten unmotiviert "rauchen" sehen. Das muss jetzt aber nicht unbedingt immer auf Schweröl hinweisen. Meine laienhafte Vorstellung. Vielleicht wurde einfach mal eine weitere/andere Maschine angelassen und die quarzte einfach mal etwas bis sie warm ist.

Die Hurtigruten berühren die geplanten Norwegischen "Schutzgebiete" auf ihrem Linienbetrieb übrigens meines Wissens gar nicht.

Ja, Flugmodus an ist das wichtigste.

Mobile Daten kannst Du gerne auch ausschalten.
WLAN darf dann je nach Bedarf an oder aus. (Sollte auch im Flugmodus gehen)...

(Ich nenn' den Schalter für "Fluchmodus an" auch "Tourette Taste")

Im Flugmodus kannst Du im Regelfall telefonisch nicht mehr erreicht werden. (Es gibt Ausnahmen, wie: Internet-Paket gebucht und Provider/Telefon bietet Telefonie über WLAN/VOIP).

Übrigens spielt EU oder nicht EU hier keine Rolle. Das Umschalten auf MCP/Telenor Maritime tritt genauso in europäischen Gewässern auf.

Das ist noch ein ziemliches Durcheinander. Die Norweger reden von "emissionsfrei" und führen als ein wesentliches Ziel die Reduktion der "Treibhausgase" an. Die Reedereien nennen als Antwort ihre Pläne/Möglichkeiten für den Betrieb mit Flüssiggas.

LNG/Flüssigerdgas ist zwar eine deutliche Verbesserung, aber nicht emissionsfrei. Der CO2 Anteil ist dort in den Emissionen um ca. 20% reduziert. Bleiben somit noch 80%.

Ab 2026 (also in 8 Jahren) sollen Norwegens Weltkulturerbe Fjorde also nur noch von emissionsfreien Schiffen befahren werden. In Flåm z.B. gibt es bereits einen Ausflugsdampfer mit HybridAntrieb, der bis zu ca. 400 Personen u.a. elektrisch in den Nærøyfjord bringen kann. (Vermutlich werden im Aurlandsfjord, dann aber wieder die Dieselmaschinen angeschmissen?)

Mir ist kein emissionsfreies Kreuzfahrtschiff bekannt und ich wage mal die Prognose, dass es bis 2026 kein größeres Kreuzfahrtschiff schafft emissionsfrei (auch Teilstrecken) zu fahren. Die Meier Werft arbeitet zwar an einer Brennstoffzellenlösung aber die dient nur dazu die Stromversorgung (ohne den Antrieb) temporär emissionsfrei zu gestalten. Quasi ein Ersatz für Landstrom. Und auch diese Brennstoffzellen werden nicht prinzipiell emissionsfrei (z.B. mit Wasserstoff) betrieben.

Falls sich diese Regelung also in dieser Form bewahrheitet, dann bleibt den Kreuzfahrern für diese Ziele nur übrig ausserhalb der genannten Fjorde zu bleiben und ihre Gäste mit örtlichen Transferdiensten (Busse / Bahn / emissionsfreien Fähren) zu diesen Zielen zu karren. Auch Tenderboote scheiden evtl. aus, falls sie nicht auf emissionsfrei umgerüstet wurden (je nachdem wie die Regelung dann konkret aussieht).

Es wurden von Norwegen ja auch weitere Maßnahmen (noch recht unscharf) angekündigt. Zu erwarten ist m.E., daß zukünftig zumindest Eigenschaften wie Abgasreinigung oder LNG sowie evtl. Landstromanschluss von den Kreuzfahrern erwartet werden.

Es bleibt also bislang eine meiner Meinung nach recht unscharfe Absichtserklärung seitens Norwegen. Ich bin gespannt, wie dann die konkreten Emissionsvorschriften und Fristen aussehen werden.