Beiträge von Lars 02

Dann wechselt Jens Janauschek ja mit Paolo Benini. Das würde die Formation wieder ändern:

Aidanova:
Vincent Cofalka (ab Mitte November wahrscheinlich noch ein Einsatz auf der Perla) und Boris Becker (im Wechsel)

Aidaperla:
Paolo Benini und ? (Wahrscheinlich noch ein kurzer Einsatz von Vincent Cofalka dann ein neuer)

Aidaprima:
Detlef Harms (bis März 2019, dann Rente vllt. Noch vertretungseinsätze) und Massimo Gabarino (bis Dezember bei Aida, dann Costa Smeralda)

Aidastella:
Kapitän Ziegler und Kapitän Januaschek

Die Positionen die Frei werden werden von Kapitän Tidow und Kapitän Mey übernommen, da beide das Schiff gegen Ende des Jahres wechseln, darüber hinaus wird auch Kapitän Miklitza das Schiff wechseln, da er die Mar schon seit 2012 unter Komando hat. Die weitere Freien Positionen oder andere die auch noch frei werden werde wahrscheinlich durch externe oder heutige Staffkapitäne ersetzt.

Mir ist noch was aufgefallen, das Schiff wird nicht mehr von V-Ships beredet, sondern von BSM Zypern. Das wird wahrscheinlich heißen das man die nautische Crew von den anderen Schiffen nicht die Amera steuert, sondern deren Kapitäne und Offiziere, vorausgesetzt die Kapitäne und Offiziere von V Ships wechseln nicht.

Hier seht ihr welcher Kapitän auf welchem Schiffe von Tui Cruises zur Zeit Kommando hat:

Neue Mein Schiff 1: Thomas Roth
Vorgänger: Kjell Holm

Neue Mein Schiff 2 (Werftkapitän): ???

Mein Schiff 2 : Omar Caruana

Mein Schiff 3: Jonas Lyddby

Mein Schiff 4: Jens Troier

Mein Schiff 5: Ioannis Anastasiou

Mein Schiff 6: Todd Burgmann (seit 06.07.2018)
Vorgänger: Simon Böttger (bis 06.07.2018)

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Tui Cruises hat insgesamt 13 Kapitäne im Dienst:
Ioannis Anastasiou, Simon Böttger, Todd Burgman, Omar Caruana, Andreas Greulich, Kjell Holm, Jonas Lyddby, Sebastian Naneder, Rolf Noack, Tobias Pietsch, Thomas Roth, Jens Troier, Yiannis Tsounakos

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Alle Informationen sind von Tui Cruises oder den Nutzern des Forums. KEINE GEWÄHR!

Antworten bitte in den Thread Kapitäne auf den Schiffen der TUIflotte.
Fehlende und neue Daten (Kommandoübername mit Datum, Vorgänger/Nachfolger, wenn an Bord schon bekannt) auch dort mitteilen. DANKE.

Rot-Fehlende Information (Bitte mitteilen)
Grün-Neue Information/Änderung

Ich hoffe euch gefällt die Kapitänsliste.
VG Lars .

Nochmal kurz zurück zu meiner Aussage, ich habe sie mitlerweile gelöscht, da ich die Quelle einfach nicht nennen darf. In damit Quellen ist das ja manchmal so ne Sache einiges stimmt einiges aber auch nicht, da hätte ich vllt. Mal der Aussage von @Meerelfe folgen sollten. Man hört mal hier viel mal da viel.

Wenn man alles glaubt fährt Aida nächstes Jahr auf den Mars und hat mehr Schiffe als die Weltmeere Fläche haben.
Aber ich muss auch sagen das die Aussage zur Oriana die geht nach China nicht offiziell ist, das ist auch nur genauso offiziell wie das sie zu Aida geht oder wie das Gerücht das sie für Azmara in den Royal Caribbean Konzern wechselt.

Die Doku habe ich auch gesehen. Das war mal wieder eine sehr gelungene Kreuzfahrtdoku, nicht wie oft die letzten Male wo dann immer nur gesagt würde wie schlimm und schrecklich Kreuzfahrt ist (wo teilweise die Aussagen schlicht falsch waren). Die haben zu den wichtigen Redereien alles nennenswerte gesagt und noch ein paar interessante Extras eingebaut.

Am 2. Juli 2017 hat Hapag-Lloyd mit den Vard-Werften einen Bauvertrag für ein drittes Schiff der Hanseatic Klasse unterschrieben. Es soll im zweiten Quartal 2021 ausgeliefert werden und unter dem Namen Hanseatic Spirit fahren. Das ist weiterhin nichts besonderes, da es keine großen Änderungen zu den schon bestellten Neubauten Hanseatic nature und Inspiration gibt.
Was jedoch interessant ist das HL sagt es wird ein Adults-only Schiff, also keine Kinder an Bord. Da ist natürlich die provokante Frage nahe, ob die einfach keine Kinder mögen, da ohnehin schon sehr wenige Kinder an Bord der HL Schiffe zu finden sind. Da muss man abwarten und gucken, warum HL das jetzt so handhabt. Was haltet ihr von den neuen Expeditionsschiffen ? Habt ihr vllt. Sogar schon Reise gebucht ? Und was haltet ihr von Adulte only an Bord ?

VG Lars

Ich habe zu dem neuen Schiff gleich mal einen Thread aufgemacht:
Phoenix Seereisen, Amera

Hier können wir uns dann weiter über das neue Schiff austauschen.

Die Amera ist das neue Kreuzfahrtschiff von Phoenix Seereisen im Jahr 2019 geht es im Juli an den Start:
https://www.phoenixreisen.com/pressenotiz-vo…prinsendam.html

Wobei neues Schiff nicht ganz stimmt, das Schiff ist im Jahr 1988 von den Wärtsäli Werften in Turku gebaut (heute Meyer Turku Oy). Es ging an den Start für Royal Viking Mine und fuhr bis 2002 noch für Cunard und dann für Seabourn. Seit 2002 ist das Schiff für Holland America Line unterwegs und somit das kleinste Schiff der Flotte.
Jetzt hat Phoenix Reisen Bonn das Schiff gekauft, jedoch wird es erst am 1. Juli 2019 für Phoenix fahren, deshalb hat man es bis Juni 2019 an HAL zurückverchartert. Ab Juli 2019 wird das Schiff als 5. Schiff für die Flotte von Phoenix Seereisen mit dem Namen Amera fahren.

Ich finde das Phoenix da ein guter Fang gelungen ist der durchaus sehr gut in die Flotte passt. Was meint ihr dazu passt das Schiff oder nicht ? Und was haltet ihr von der anhängenden geplanten Expansion von Phoenix Seereisen ? Euer Meinung dazu interessiert mich zu diesem spannenden Thema durchaus.

VG Lars

Zitat von uschisiggi

Die Prinsendam von HAL geht 2019 an Phoenix , also kein NEUBAU
https://www.cruiseindustrynews.com/crui ... eisen.html

Naja, das schließt ja einen Neubau nicht aus, aber nachdem was ich in letzter Zeit höre will Phoenix Schiffe kaufen und nicht bauen.

Das die Prinsendam kommt war sicher. Aber es gibt doch wieder einige Interessante Dinge, wenn man ins Detail geht. Zum ersten mal kauft Phoenix ein Schiff und chartert es nicht. Das zeigt Das Phoenix sich am Markt etablieren will, indem man die Flotte vergrößert. Ich rechne nicht damit das die Flotte ein Auslaufmodell ist, ich glaube es wird in Zukunft bestehen. Dazu ist auch unerwartet das man das Schiff ab Juli 2019 für Phoenix einsetzt, ich hatte mit 2020 gerechnet.

Zitat von sarasota

Gibt es denn schon Hinweise für eine Weltreise in 20/21 ?
Wünschen würde ich mir hierfür eine Sphinx2, damit man auf den Teilstrecken auch mal eine Chance auf eine Balkonkabine hat !

"Weltreise ist eines der Hauptbestandtteile der Selection" und "Sphinxen sind nicht Selection und werden es nicht", zwei Zitate von Aida CEO Felix Eichhorn. Ich würde sagen das somit ausschließen.

Zitat von Alicia

Danke für Deine Erläuterung. Bisher hatte ich Deine Beiträge immer so verstanden, dass Du die Infos aus erster Hand hast, dem scheint aber nun nicht so zu sein.
Entschuldige, wenn ich nachhake, aber es macht für mich schon einen Unterschied, ob Informationen aus verlässlicher, benennbarer Quelle oder aus „einigen Ecken und Enden“ stammen.

Eher danke fürs nachhacken @Alicia. Meine Aussage war generell vllt. Auch etwas zu selbstsicher geschrieben.

Zitat von Alicia

Hallo Lars,

das klingt ja alles sehr interessant, aber hierzu würde mich nun wirklich Deine Quelle interessieren. Auf dem Selection Event wurde dies nicht bekannt gegeben. Ich war auch auf diesem Event und nichts davon war dort Thema.

Ne das würde ja auch nicht bekannt gegeben. Ich habe es schlicht nur an einigen Ecken und Enden gehört das das auf der Selectionveranstaltung zu Wort kam, aber wohl immer noch mit Vorbehalt, da es noch Orga Probleme gibt. Ich habe das vllt. Auf Grundlage dessen etwas zu sicher dargestellt.

Heute gibt es keine Kapitänsliste, nächste Woche wieder. Bei mir geht's heute in den Urlaub.

Das mit den Transatlantik ist zwar sehr interressant, leider aber nur sehr bedingt umsetzbar, da man sich immer die Kontrollen der Amerikaner ergehen lassen muss, das werden sie wohl kaum wollen, sonst ne gute Idee. Es könnte aber eien Transatlantik in den Ferien geben, da sie einerseits spät sind, und die Selection Routen in Kanada sollen nicht mehr Juli August sondern September Oktober gefahren werden.
Quelle: Wissen in Verbindung mit Aussagen von Aida

Die Mira wird als Warm-wetter Schiff verkauft, also wird sie ja wahrscheinlich im Mittelmeer kreuzen, alles andere wäre unintelligent. Ich kann mir dort eigentlich alles mit der Selection vorstellen, WMM, ÖMM, Adria.
Mira in den Norden zu setzten wäre zum Beispiel sinnvoll, wenn sie die Innenpassage und den NOK passieren könnte, kann sie aber halt nicht, sie ist schlicht zu hoch.

Zitat von Skalar76

Und die fahren dann mit Schweröl !??

Nein Aidanova wird nicht mit Schweröl fahren können, verträgt der Motor nicht. Es sind vier duale Diesel-LNG Motoren, die können nicht mit Schweröl betrieben werden.
Quelle:Neptun Werft/Meyer Werft

Naja dann kann es ja sogar sein das Stockholm ausfällt, dann würde man wahrscheinlich Kopenhagen ansteuern, denn es bringen ein paar wenige Stunden Stockholm.
Lass uns aber auf eine Rückmeldung von Bord warten.

Ich hab mal Marine Traffic gefragt, Aidamar ist 3 Stunden verspätet und wird auch zwei Stunde später in Stockholm sein. Hab gerade mal nach Gründen geguckt, das Wetter kanns nicht sein, 10 Knoten Wind Südwestliche Richtung, lässt sich locker manövrieren.

Das ist die Sache, ich würde mit der P&O Iona rechnen, da man sie im Norden einsetzen möchte, haben sie selbst schon gesagt.

Das heißt das Hennig Überall dann wohl wieder übernimmt, der andere Stammkapitän der Aidabella, alles andere würde mich wundern.