Beiträge von MarkusR

Zitat von Mimimatz

Aber das Schiff (NCL Pearl) an sich und v.a. das doch sehr internationale Publikum war schlussendlich nicht meins.

Für alleinreisende sind die kleineren NCL-Schiffe auch nicht wirklich ideal. Die größeren Schiffe von NCL haben deutlich mehr,deutlich abwechslungsreichere und deutlich hochwertigere Unterhaltung zu bieten und für gewöhnlich kommt man dort schneller mit Menschen ins Gespräch. Das die Amis unter sich sein wollen, habe ich auf NCL so aber eigentlich noch nie erlebt.

Aber so unterschiedlich sind die Geschmäcker.Zum Glück,denn so hat jeder seine Lieblingsreederei und es konzentriert sich nicht alles auf eine Reederei.

Bei AIDA finde ich es auch sehr schade,das man viele Reisen gar nicht buchen kann,selbst wenn man viel bezahlen würde.Für mich als Innenkabinenfahrer sind es schon etwas rosiger aus,aber selbst da ist einiges nicht buchbar für Alleinreisende.

Zitat von Tinkas

zum Frühstück schon Bier und Wein (harte Sachen gab es um die Uhrzeit noch nicht), teilweise den ganzen Tag gut besoffen ...

Fahr mal mit AIDA auf den Kanaren.;) Da hatte ich bisher fast jedes Mal sehr viele Personen drauf,die sich da auch schon morgen richtig zugelötet haben. Bei NCL habe ich das so noch nie erlebt.

Zum Frühstück: Es gibt alles,was es auf AIDA auch gibt.Teilweise allerdings in homöopathischen Dosen.Aber Käse,Schinken,Müsli,Obst,Joghurt...alles da.Man muss es aber oftmals suchen,weil es gut versteckt ist. Es ist halt auf die amerikanischen Gäste ausgelegt.

Zitat von Flo on Tour

Meiner Meinung nach, fährt man bei Phoenix besser als bei Aida, ausser man produziert keine Nebenkosten, ansonsten ist Aida nicht günstiger.

Das bringt aber absolut nix,wenn man mit den Phoenix Schiffen nichts anfangen kann.
Diese kämen für mich von Ausstattung,Publikum,Konzept,etc. nicht in Frage. Da bringt es mir nichts,wenn sie günstig sind.

Deswegen muss man das halt auch immer im Hinterkopf haben. Was bringt es mir,wenn Reisen für Alleinreisende auf den Reedereien X,Y und Z günstig sind,mir diese Reedereien aber absolut nicht zusagen ?

Natürlich buche ich eine Reise nach der Route,aber das Schiff/die Reederei muss halt auch passen.

Zitat von Ika

Dann muss man das halt so erklären, dass die Passagiere es verstehen.

Das mag uns Freaks hier im Forum total interessieren,aber wenn da eine zweiseitige lange Erklärung kommt,wieso man was macht,lesen sich das sehr viele Gäste nicht durch oder glauben es einfach nicht. Die Mühe ist es in vielen Fällen nicht Wert. Und da mir keine Reederei bekannt ist,die bei deutlich vor Reisebeginn getätigten Routenänderungen eine ausführliche,ehrliche und verständliche Erklärung zu den Gründen abgibt,scheint das ja nicht nur ein AIDA-spezifisches Problem zu sein.Und wenn es quasi alle machen,hat das meistens seine Gründe.

Zitat von Gentry

Wenn man Pommes mit Majo bestellt aber dann Ketchup anstatt Majo kommt werden die meisten auch fragen, warum zum Geier?

Das Beispiel ist schlecht,weil wenn du es korrekt nennst,müsstest du sagen,das du auch weiterhin Pommes mit Mayo bekommst, nur halt die Portion Mayo etwas kleiner ist und dafür noch zusätzlich Ketchup dabei ist.

Natürlich werden sich einige Fragen,warum jetzt Ketchup mit dabei ist ,aber die allerwenigsten werden sich ernsthaft beschweren oder gar nach dem Grund fragen.

Und nochmal:Nur darum geht es mir.Ich verstehe,warum man verärgert ist,ich verstehe aber nicht warum man dafür eine Begründung haben will.

Zitat von Gentry

Ärgerlich finde ich es allerdings schon wenn der Grund nicht offen kommuniziert wird bzw. "organisatorische" Gründe angeführt werden.

Evtl. schon mal daran gedacht,das die wahren Gründe durchaus sehr kompliziert sind und viele es vielleicht einfach nicht verstehen,weil das Fachwissen und das Verständnis für Zusammenhänge fehlt? Soll AIDA dann einen dreiseitigen Roman in Fachchinesisch schreiben? Da macht "organisatorische Gründe" durchaus Sinn.

Und "wir wollten Geld sparen" (falls das für eine Umroutung der Fall sein sollte) wird niemand offen kommunizieren.

Zitat von Sepp285

Ich finde, man sollte jedem seine Verärgerung über eine Umroutung zugestehen. Vielleicht fällt genau das weg, was einem bei der Buchung besonders wichtig war oder man hat etwas Besonderes vorgehabt. Oder man hat sich die Kabine extra so ausgesucht, dass man am Seetag die Sonne auf dem Balkon hat vermutlich und nun liegt man im Hafen.

Der Pier auf La Palma liegt in fast identischer Nord-Süd-Richtung wie der Weg von Funchal nach La Palma. Man hat also genauso die Sonne oder eben nicht.

Abgesehen davon habe ich mich ja nur gewundert,warum man eine Begründung haben möchte dafür,das man MEHR bekommt für den gleichen Preis. Das man darüber verärgert ist oder es schade findet,kann ich voll nachvollziehen.Aber wenn ich mehr bekomme für den gleichen Preis,was soll denn AIDA da noch groß begründen ? Was da kommen würde wäre eh nur irgendein Marketinggeschwätz (Kundenzufriedenheit...noch tolleres Erlebnis....zusätzlicher Hafen...blablabla)

Zitat von Bea1412

Der Abendspaziergang in Funchal, oder in ein uriges Lokal gehen. Die Lichter vom Schiff aus, also Kulisse, egal ob weihnachtlich, oder nur schön. An Deck oder Balkon noch dabei sitzen mit dem Blick auf das Funkeln und einem Getränk. Sich an den Tag erinnern. Sich auf den Seetag freuen und ihn mit den geplanten Dingen füllen. Oder schöne Begegnungen genießen. Schiff fahren ist geil. Heckwelle, brummen der Maschine und des Decks, Wind und Wetter und die Sonne. Bis zum Horizont schauen können!!!!!! Das jetzt für mich selbst. Vielleicht auch hat dann jemand kein Bock auf La Palma? Schon gesehen?

Auf den nächsten Tag freuen,an den Tag erinnern,bis zum Horizont schauen,Wind und Sonne....das hast du auch alles,wenn das Schiff auf La Palma liegt.

Und er kein Bock hat auf La Palma,der geht halt nicht von Bord.

Das mit der Beleuchtung ...Ich vergaß,das es die Vorweihnachtszeit ist.Die abendliche Beleuchtung in Funchal nicht erleben zu können,ok,das würde mich dann doch(falls Erstbesuch) ärgern.

Zitat von Alicia

Es gibt auch Menschen, die sich auf einen Seetag freuen. Alle sind verschieden.

Es zwingt doch dich keiner ,von Bord zu gehen.Du kannst doch genau das gleiche machen wie an einem Seetag.

Zitat von Bea1412

Gibt doch mehrere Gründe, damit nicht einverstanden zu sein. Würde mir auch eine Begründung dafür wünschen, wenn mir meine Reise verstrubbelt wird.

Welche denn z.B. ? Mir fällt da echt wenig ein.(außer evtl. der Abendspaziergang in Funchal)

Zitat von lukas.prima

AIDA Cosma Kanaren 17.12-24.12 wurde leider die Route angepasst. Ohne Begründung und Informationen.

Madeira nur noch verkürzten Aufenthalt bis 17 Uhr, und der Seetag danach entfällt, zusätzlicher Hafen statt dem Seetag dann LaPalma ab 10:30

Welche Begründung muss man denn den Leuten geben,wenn sie MEHR Häfen als vorher bekommen ? Auf irgend so ein allgemeines Marketinggesülze könnte ich verzichten. Sie geben euch einen Hafen mehr,ist doch super.

Das klingt bei dir irgendwie so negativ.

Zitat von Heizergruss

Das gibt es wohl immer wieder mit den Auslieferungen von Kreuzfahrtschiffen

Ist aber ungewöhnlich,das es so kurzfristig und in einem so späten Stadium passiert.

Nein,wird es nicht.

Zitat von Heimgarten007

Ansonsten wären Viva und Bella noch heiße Kandidaten für das nächste Schiff

Die Viva gibt es bereits seit 2023.

Norwegian Viva – Wikipedia

de.wikipedia.org

Zitat von Okerpirat

Wer ist das?

Das Internet und Youtbe können da weiter helfen.

Zitat von destructor2

Zusätzlich muss man trotz More at sea Paket noch die Steuerpolitik von NCL betrachten. Wenn man in spanischen oder italienischen oder amerikanischen Gewässern z.B. ist oder diese nicht verlässt (bei einigen Mittelmeerrouten) dann werden totz Getränkepaket auf die fiktiven Getränkepreise 19-22% Steuern erhoben.

Solange man in amerikanischen Gewässern ist ja. Bei europäischen war das bisher nur zwei Mal und für nur eine sehr kurze Zeit (1-2Tage) der Fall.Sonst hat man bei NCL nie Steuern extra bezahlt,im Getränkepaket schon gar nicht. Und es waren nur ca. 10 % glaube ich.

Zitat

Das ist aber der Sinn und Zweck der Service Charge bei den internationalen Reedereien. Offiziell wird die Service Charge nach einem bestimmten Schlüssel unter den Mitarbeitern aufgeteilt, sodass auch die Abteilungen davon profitieren, die nicht direkt mit Gästen zu tun haben.

Das steht so seit geraumer Zeit bei NCL nirgendwo mehr drin. Früher stand es mal in den AGB bzw. FAQ. Mittlerweile nicht mehr.

Zitat von suitenbucher

Nach etwas Recherche hab ich den Haken bei den günstigen Preisen gefunden: da werden "Cruise only" Preise beworben. Und die Getränkepreise sind an Bord praktisch unbezahlbar, womit man genötigt wird, eines dieser blöden Getränkepakete zu kaufen.

Kurz zur Erklärung: Im Buffetrestaurant sind Säfte,Wasser, Iced Tea und Lemonade im Preis mit drin. Und stilles Wasser ist auch im Bedienrestaurant inkludiert.

Zitat von guinnessa

- Buffetrestaurant = Kantine; mir gefallen aber auch die Bedienrestaurants nicht, zu groß und irgendwie fühle ich mich immer so abgefertigt

- Wenn möglich keinen Tenderhafen nehmen, das klappt ganz oft nicht bei NCL (was wieder gegen das tolle Routenkonzept läuft)

Ansonsten habe ich das Gefühl, dass auch NCL im Moment heftig hohe Preise aufruft.

Dazu drei Anmerkungen:

- Man kann bei jeder Mahlzeit auch die Bedienrestaurants nutzen,mind. eines hat immer auf.Das ist dann wesentlich entspannter.Ich finde aber auch die Buffetrestaurants nicht viel schlimmer als bei AIDA. Optisch natürlich bei weitem, nicht so ansprechend,aber ansonsten Ok.

- Gerade das tendern habe ich um Welten besser als bei AIDA erlebt.Sehr viele Boote im Einsatz,dazu 4 Platformen mit insgesamt 8 Booten die gleichzeitig beladen werden können.Das ging bei meinen Reisen immer extrem schnell und sehr gut organisiert von statten.

-Allgemein werden gerade heftige Kreuzfahrtpreise aufgerufen,bei allen Reedereien.Was AIDA aktuell oftmals haben will,ist auch jenseits von gut und böse,gerade bei der erbrachten Leistung.

Ich habe seit 2017 insgesamt 6 Reisen mit NCL gemacht,davon alleine 4 seit 2022.

Im Buffetrestaurant ist das Essen bei NCL nicht ganz so abwechslungsreich und gut wie bei AIDA. In den Bedienrestaurants(inclusive) auf jeden Fall besser.In den Spezialitätenrestaurants sogar nochmal besser.

Das Entertainment ist bei NCL auf jeden Fall hochwertiger/qualitativ besser.Leider haben sie viele aufwendige Productions-shows abgesetzt und durch weniger aufwändige eigene ersetzt.Insgesamt auf dem gesamten Schiff aber mehr Entertainment und rein musikalisch deutlich besser.

Ebenfalls besser ist der Service. Man merkt deutlich,das bei NCL das Passagier-zu-Cre Verhältnis deutlich besser ist. Überall ist mehr Personal da und man braucht sich die Getränke eigentlich nirgendwo selbst holen.Selbst in den hintersten Winkeln laufen die kellner vorbei und nehmen Bestellungen auf.

Das Publikum besteht je nach Fahrtgebiet aus 65-99% US-Amerikanern, der Rest sind Briten,Kanadier und Europäer.Insgesamt ist die Atmosphäre ähnlich locker wie bei AIDA.

was man auf jeden Fall wissen muss ist,das man recht gut englisch können sollte. Speisekarten gibt es in den Bedienrestaurants auch auf Deutsch,in den Spezialitätenrestaurants nicht. Offiziell gibt es auf jeder Kreuzfahrt mit mehr als 20 deutschen Gästen einen deutschsprachigen Gästeservice,drauf verlassen würde ich mich aber nicht.Habe vom Tagesprogramm auf deutsch für 3(!) deutsche an Bord bis hin zu keinem deutschen Service trotz fast 100 deutschen an Bord alles erlebt.

Ausflüge sind deutlich teurer als bei AIDA und bei den europäischen Reisen meist selbst mit dem Rabatt des More at Sea Paketes oftmals das Geld nicht wert.(aber es gibt auch durchaus Schnäppchen)

Von dem was ich die letzten Male insgesamt für die Reisen bei AIDA und bei NCL bezahlt habe,ist für mich das Preis-/Leistungsverhältnis bei NCL besser.

Zitat von Flo on Tour

Wieso sie aber den adult only Bereich wieder abgeschafft haben, verstehe ich auch nicht - eventuell weil er dem Familiengedanken widerspricht.

Selbst auf Disney-Schiffen gibt es - sogar recht großzügige - Adults-only Bereiche und mehr Familienorientierung als Disney geht eigentlich gar nicht.

Zitat von Schokoladenhai

Hallo,

... und damit ist AIDA für mich endgültig raus. EIN Pool auf EINEM Schiff kriegen sie nicht hin.

würden sie bestimmt,wenn sie wollten.

Das Problem dürften Wellengang und Wind sein. Vergleichbares Wetter wie auf der Webcam hatte ich bei meinem Erstbesuch auch. Aber nach etwas Warten war der Wellengang niedrig genug,um zu tendern.

Zitat von Mausgatt

Wer ein Bier trinken will, mag teuer wegkommen. Aber auch ich finde, dass z.B. besagte Zimtschnecke z.B. in Bergen kein Schnapper vom Preis her ist, aber für eine solche Touristenhochburg absolut preisgerecht war.

Wir haben 2024 umgerechnet ca. 5 Euros für die Zimtschnecke bezahlt,aber die war groß und sensationell lecker !(die beste,die ich je hatte)

Klar ist Norwegen nicht billig, aber das sollte man wissen,wenn man dort hin fährt.

Zitat von Norden

Lehne mich mal weit aus dem Fenster und vermute, dass es zb. mit dem Bingo zu tun hat.

Wenn ich das richtige lese, gehört Bingo, in der Form wie Aida es spielt, unter Glückspiel und das darf man dann nur mit einer Casino Lizenz anbieten.

Was in gewisser Weise unter "wirtschaftliche Entscheidung" fällt.

Aber deine Vermutung könnte stimmen,so habe ich das noch gar nicht gesehen.

Obwohl: MUSS man denn mit einer Casino-Lizenz auch Casinos an Bord haben?

Zitat von Kudo

Ich hab im neuen Casino übrigens nie jemand gesehen. Würde Casinos auf ein paar Daddel-Automaten reduzieren oder ganz abschaffen. AIDA-Schiffe werden eben nie Casino-Schiffe.

Das wird eine rein wirtschaftliche Entscheidung gewesen sein. Wenn man der Meinung gewesen wäre,mit irgendetwas anderem die Einnahmen erhöhen zu können,wäre das Casino schon viel früher verschwunden oder allerspätestens beim großen Umbau.