Beiträge von MarkusR

Zitat von Mimimatz

- Norwegian Breakaway konnte gestern Piräus nicht anlaufen

Grund war,das wegen Wellen und Wind der Lotse nicht an Bord kommen konnte.

Gestern wurde zudem Livorno nicht angelaufen,wegen zu starker Winde.

Zitat von aida.freak98

dass der einzige Hafen der Reise (Cozumel) aufgrund eines Liegeplatzkonflikts durch Labadee Haiti ersetzt wird. Da es sich dabei um eine Privatdestination von RCCL handelt glaube ich an die Begründung nicht wirklich.

Ich weiß,das in Cozumel viele Schiffe anlegen,aber die haben 8 (!) Liegeplätze. Kann mir nicht vorstellen,das die alle voll sind.

Zitat von lanani

Aida Cosma 21.10.-28.10.23 Mediterrane Schätze ab Mallorca

6839 Passagiere ( lt. Rezeption) Angabe zu Kindern konnte nicht gemacht werden

Quelle: waren an Bord

Passen da überhaupt so viele drauf?

Hatte da irgendwas von max. 6600 im Kopf.

Zitat von Avita61

Costa hat schon 2026 bekanntgegeben, eine sehr schöne Route übrigens und da beides Carnival ist, gibt es vielleicht in Zukunft in einem Jahr Costa, im nächsten Aida? Bis die allgemeine Lage irgendwann hoffentlich besser ist.

Ich glaube nicht,das man die Auslastung bei Weltreisen erhöht, in dem man abwechselnd mit unterschiedlichen Reedereien fährt. Denn Costa und AIDA sind vom Konzept viel zu unterschiedlich als das eine erwähnenswerte Anzahl an Gästen auf der anderen Reederei bucht,nur um die Weltreise zu fahren.

Zitat von AlexM.

Mir persönlich ist das Verhältnis Seetage - Landtage zu Seetag lastig.

Die Oberfläche der Erde ist nunmal zu 70 % von Wasser bedeckt.;)

Und irgendwelche Schleifen zu fahren,nur um Seetage zu vermeiden,hat den Nachteil,das die Reise dann mal sehr schnell zu lang und vor allem zu teuer wird.

Also mir fällt kein Fahrtgebiet ein,wo eine Helios 3 für AIDA zu sinnvollen Preisen ganzjährig gefüllt werden könnte.

Zitat von Fichtenmoped

Von der Position des Suchgebietes wäre das Überbordgehen gegen 03:00UTC geschehen - mitten in der Nacht.

Bei der Bestimmung des Suchgebietes werden auch die Strömungen mit eingerechnet.

Das eigentliche Über Bord gehen kann also ganz woanders gewesen sein.

Unabhängig davon hat jedes Crewmitglied auch Freizeit.Und da wird nicht ständig überwacht,wo sich jeder/jede gerade aufhält,was er/sie macht oder ob jede/r noch an Bord ist

AIDA wird intern mit Sicherheit eine Untersuchung einleiten,um festzustellen, was genau passiert ist (und ob man ggfs. in irgendeinem Bereich nachbessern kann/muss)

Das wird aber hoffentlich eine interne Untersuchung bleiben, denn das geht niemanden etwas an.

Bitte beachten, das die Nova zwar 1000 Kabinen mehr hat, aber dafür auch 37 Meter länger ist, 5 Meter breiter und 2 Decks mehr hat.

Oder grob überschlagen, ca. 31.000 m² mehr Fläche.

Zitat von MK6

Ob sie in 5+ Jahren neue Schiffe wollen? Natürlich ja! Wenn nicht, dann würden sie davon ausgehen, dass sie ihre bestehenden Schiffe noch soweit nutzen wie möglich und dann das Unternehmen geordnet dicht machen. Auf so einen Idee kommt kein Unternehmen.

Die meisten großen Reedereien kämen mit ihren aktuellen Schiffen locker 5-7 Jahre hin ohne einen Neubau. Die meisten Schiffe sind ja gar nicht soo alt. Und 30 Jahre kann man bei ordentlicher Pflege so ein Schiff locker betreiben.

Zitat von Avita61

Da kommt doch auf der Fahrt gar keine Fröhlichkeit mehr auf.....

Bei dir nicht, bei anderen schon. Gibt genug kranke Menschen da draußen.(siehe anderen Thread zum Thema Umroutungen)

Zitat von AlexM.

https://www.rtl.de/cms/drama-auf-…rm-5063783.html

Da hat doch offensichtlich irgendein Ar*******och die Presse informiert ! Entweder ein Reporter,der durch Zufall an Bord ist oder evtl. auch Mitarbeiter der Küstenwache.

Zitat von JonPhi

Wie gesagt fährt die Perla aber durchgehend in den Ferien mit ihren 4300-4500. Und bei diesem Schiff ist die Grenze augenscheinlich bei 3984 Passagieren in den Ferien. Also zumindest in den Ferien stimmt diese These sehr wohl.

Naja,die Ferien sind aber nur 30 % des Jahres.

Zitat

Rein von der Größe müsste man sie fast mit Nova/Cosma vergleichen

Mein Schiff Relax: 158100 BRZ

AIDANova: 183500 BRZ

AIDAPerla: 125500 BRZ

Sie liegt also irgendwo zwischen Perla und Nova.

Dafür sind 3800-3980 Passagiere schon deutlich weniger.

Das war aber bei Mein Schiff immer so.

Allerdings stellt sich natürlich die Frage nach der Größe des öffentlichen Raums. Bei Mein Schiff sind ja alleine die Kabinen schon 2-3 Quadratmeter größer.Da fliegen ja schon tausende Quadratmeter an Fläche weg.

Zusätzlich kommt ja aber auch noch das deutlich bessere Verhältnis von Passagiere zu Crew hinzu. Das macht auch einen enorm wichtigen Anteil am wohl fühlen aus.

Zitat von Eggs_Benedict

Und diese Aussage ist sehr diskriminierend, da Du alle Kinder über einen Kamm scherst. Dass es auch welche gibt, die ruhig sind und nicht so wuselig, belndest Du völlig aus.

Bitte lese dir doch seinen Post nochmal genau durch.WO hat er was geschrieben,das er keine Kinder haben will? Er hat geschrieben er will kein Geschrei und Gewusel. Kinder,die ruhig sind eben nicht wuselig,damit scheint er ja kein Problem zu haben.

Ich persönlich fände es durchaus gut,wenn es Adults-Only Schiffe geben würde. Dann aber klar als solche gekennzeichnet.

Ich glaube, P&O cruises hat solche in der Flotte.

Dann können die Leute,die das wollen,auf diese Schiffe gehen und jeder ist glücklich.

Aber zu versuchen, ein Schiff kinderfrei zu bekommen,ohne es explizit zu sagen, kann zu viel Enttäuschung,Unverständnis und schlechter Stimmung führen.

Zitat von guinnessa

wurden 3 Tenderhäfen nacheinander gecancelt, angeblich zu hohe Wellen zum Tendern. Das bezweifle ich aber stark.

Sei mir nicht böse, aber die nautischen Offiziere werden definitiv besser als du wissen,was geht und was nicht. Die müssen die Sicherheit der Gäste im Blick haben.

Zitat von guinessa

Man hätte auch ganz leicht einen anderen Pierhafen anlaufen können in Irland, UK oder Frankreich. Die Distanzen sind minimal.

Sei mir nicht böse,aber du hast nicht den Überblick,an welchem Tag zu welchen Zeiten in welchem Hafen welche Liegeplätze frei sind.Ganz zu schweigen von evtl. nicht vorhandenen Ausflugskapazitäten ,etc.

Zitat von guinessa

Aber nein, NCL spart lieber die Hafenkosten und macht Zusatzumsatz mit ihren "Gefangenen".

Und genau das glaube ich nicht,das sie sparen. Warum? Ein Blick auf die Routen zeigt,das NCL mit Abstand am schnellsten fährt.Die fahren teils Strecken Übernacht,wo alle anderen Seetage einbauen.Die liegen oftmals etwas kürzer in Häfen,bauen dafür aber mehr Häfen ein als andere.

Zudem kommt hinzu,das ein Großteil der Gäste das "free at sea" paket hat,wo die Saufereien eh inclusive sind.

Zitat von guinessa

- Das für uns überraschende Tendern in Dublin (Dun Laoghaire) war eine Vollkatastrophe. Es wurden im Vorfeld sogenannte Tendertickets ausgegeben (wofür?).

Zum einen wundert es mich,das es für euch überraschend war.Es ist schon länger bekannt,das in Dublin keine Kreuzfahrtschiffe mehr am Pier liegen,weil diese wohl nur noch für Frachtschiffe benutzt werden.Es gibt wohl zu viele Schiffe für die vorhandenen Piers,und die KF-Schiffe haben dann halt Pech.

Und zum warum der Tendertickets: Damit eben nicht 5000 Leute sich wild mit den Hufen scharrend in den Gängen quetschen und sich beim Sturm auf die Boote gegenseitig erwürgen.

Dein Bericht passt aber insofern ins Bild von NCL, das es wohl deutliche Qualitätsunterschiede bei den Schiffen gibt.

Gerade wenn man sich die amerikanischen Foren so durchliest, ist man auf einigen Schiffen, was Entschädigungen betrifft deutlich spendabler als auf anderen(aber immer noch insgesamt sehr Mau), was Organisation von Ersatzhäfen betrifft auf manchen Schiffen deutlich kreativer als auf anderen und was das Tendern betrifft auf einigen Schiffen deutlich schneller und effektiver als auf anderen.

Also da gibt es bei NCL wohl größere Unterschiede innerhalb der Flotte als es eigentlich sein sollte.

Ich war bisher 3 x auf der Epic (und bin in 2 Wochen auf der Breakaway) und kann absolut nichts negatives berichten.

Zitat von Okerpirat

Krass, über 30m länger, 5m breiter, bei gleicher Deckanzahl +30k BRZ...

Und 400 Passagiere weniger...

Nicht schlecht!

Öhm,nein.

1945 Kabinen = 3890 Paxe bei Doppelbelegung

Perla = 1625 Kabinen = 3250 bei Doppelbelegung

Bitte niemals die max. Belegung von Schiff an mit der Doppelbelegung von Schiff B vergleichen.

Duetlich mehr Platz hat man auf der Relax aber trotzdem.

Zitat von Avita61

Na ja, die Ostsee als solche ist lange kein Kriegsgebiet und die einzige russische Stadt ist weit drin im Finnischen Meerbusen, trotzdem wurden aus Sicherheitsgründen die Kreuzfahrtschiffe abgezogen.

Da war AIDA aber die einzigen,die sie abgezogen haben. Alle anderen sind noch Finnland und das Baltikum angefahren,sogar andere Reedereien vom Carnival-Konzern.

Zitat von Avita61

alles Plastik und nochmal Plastik.....so wird das nichts mit Nachhaltigkeit.

Viel schlimmer finde ich,das am Frühstücksbuffet z.b. die Ceralien in Packungen da stehen.Aber in diesen kleinen 30-40 Gramm Packungen.Milch ebenfalls in 200 Ml ackungen.

Da produziert man jedes Mal gigantische Müllberge,wenn man einfach nur ne Schüssel Cerealien mit Milch essen möchte.

Zitat von Mimimatz

J

Dennoch finde ich es "schwierig", wenn AIDA im Oktober noch mehr als die Hälfte aller Schiffe ab Deutschland fahren lässt. Nicht nur wegen der Vielfalt an Fahrtgebieten, die dadurch sehr eingeschränkt wird, sondern auch wegen dem miesen Wetter und fast schon vorprogrammierten Umroutungen.

Wenn man sich aber die Auslastungszahlen anschaut, scheint es AIDA richtig zu machen .

Die Reisen ab deutschen Häfen haben die besten Auslastungen.

Also gerade bei der Epic habe ich schon von mehreren,auch etwas höher angesiedelten NCL-Mitarbeitern auf den Schiffen im persönlichen Gespräch den Satz gehört "es hat schon seine Gründe,warum die Epic in der NCL-Flotte einmalig ist".

Sie wissen also selber,das es ein Experiment war, was nicht besonders gut ankam.(um es mal höflich zu formulieren)

Und auch bei der Prima gibt es wohl Anzeichen,das NCL die Schwachstellen kennt und beheben wird. Ob das bereits auf der Viva passiert ist,weiß ich nicht.

Preis-/Leistung finde ich rein objektiv betrachtet bei NCL manchmal definitiv grenzwertig.

Rein subjektiv betrachtet mag ich aber die Atmosphäre und den ganzen Charakter auf deren Schiffen.

Bin mal gespannt,wie es in knapp drei Wochen auf der Breakaway sein wird.

Zitat von blaueburma

Wer es dann extravagant braucht, darf gerne ein paar Euro mehr bezahlen. Das finde ich angemessen.

Wenn die Bedienrestaurants als inklusive beworben werden,dann erwarte ich auch,das sie inklusive sind und das nicht nur an 350 Tagen im Jahr,sondern an 365.

Sie können es ja gerne machen,das bei Reservierung die Bordkarte mit 20 Euros/Person belastet wird und wenn man erscheint,wird der Betrag wieder storniert. Erscheint man nicht,bleibt der Betrag bestehen. So kann man verhindern,das die Leute reservieren ohne zu erscheinen.

Zitat von Avita61

Ich habe bei dem NCL Programm Cruise Next nichts gebucht. Das sagt vermutlich alles. Danke, aber nein danke, NCL.

NCL besteht ja nicht nur aus der Prima.

Bei dem Schiff haben sie wohl ins Klo gegriffen,aber sie haben ja noch viele andere schöne Schiffe.