Beiträge von Allinclusive

Ich lasse jährlich einen umfassenden Check beim Hausarzt machen, das ist schon sinnvoll. Das kostet dann aber auch mehr als das, was auf der Aida angeboten wird.
Die Sportgeräte auf den Aida-Schiffen gefallen mir. Ich benötige allerdings auch keinen Trainer, daher kann ich über die Fachkenntnisse des Personals speziell an dieser Stelle nichts sagen. Da fällt einem das Sündigen leichter, wenn man sich täglich etwas im Studio abkämpft.

Hab ich auf einem Schiff bisher noch nicht gemacht. Ob diese Links weiterhelfen? --> http://www.stoffwechselmessung.de/index.php?id=1100 und http://www.stoffwechselmessung-aida.de/index.php?id=1073, sowie http://zelltec-diagnostics.de/wp-content/upl…cal_A4-Logo.pdf

Zitat von h.p.g.

Es wird nicht mehr lange dauern, dann wir AC die Clubstufen neu ordnen. Es wird mit Sicherheit eine weitere dazu kommen und die Seemeilen dementsprechend erhöht. Z.B. CS grün = 150.000 SM, CS Gold = 200.000 SM und evtl.CS Platin mit 250.000 SM. Was dann den Clubmitgliedern geboten wird, bleibt abzuwarten. Vielleicht wird auch für die höheren Clubstufen ein Kabinenupdate möglich sein und die Sternstunden sind Geschichte, oder ein höheres Bordguthaben.

Denkbar ist das. Allerdings glaube ich nicht, dass sie an bestehenden Clubstufen und den dazu zu erwerbenden Seemeilenbedingungen etwas ändern, da dadurch ja Mitglieder eventuell eine Stufe zurückfallen würden. Dazu ist die letzte Umstellung von 2015 noch zu frisch. Also wahrscheinlicher, so meine Einschätzung, dass Platin eingeführt wird mit ca. 200000 SM, und man bei den Leistungen, bei denen Kapazitätsprobleme auftreten kürzt. Ich halte es für unwahrscheinlich, dass Bordguthaben oder Spa-Ermäßigungen angetastet werden.

Die Öffnungszeiten sind eine Ausweitung wert - am besten auf allen Schiffen bis 23:00 Uhr. Mit dem Eintritt ist das so eine Sache: Wenn man sich vorstellt, wie auf einem der neuen Schiffe Hunderte von Reisenden die Saune aufsuchen, dann erkennt man schon das Problem. Gerade an Seetagen und bei schlechterem Wetter ist die Wahrscheinlichkeit hoch. Und da leidet die Erholung mit Sicherheit, alleine unter der Anzahl der Menschen. Insofern wäre eine Steuerung über den Preis schon zunächst eine gute Idee. Gleichzeitig lehne ich es aber ab, dass immer mehr Dinge aus dem Flat-Bereich herausgenommen werden. Ich weiß, es gibt kein wirkliches Allinclusive. Die Tendenz weiter weg davon finde ich auf keinen Fall gut. Möglicherweise wäre der Vorschlag von weiter oben gut, ein Basisangebot kostenlos zu schaffen, und gegen moderaten Aufpreis den begrenzten Zugang zu besonderen Saunaerlebnissen. Platz dafür sollte es genug geben.

Endlich auch bei mir eingetroffen.

Zitat von Jana+Markus

Ansonsten vielleicht noch zum Thema Magen-Darm... Was AIDA machen kann: Desinfektionsmittel-Spender müssen vorhanden und intakt sein, an den Restaurant Eingängen gehört geschultes Personal, die Gäste zum desinfizieren anhält. Das ist aber nur die halbe Wahrheit. Die Leute an Bord sollten vielleicht auch mal selbst den gesunden Menschenverstand aktivieren und begreifen, dass sie sich mit tausenden anderen Menschen teils tagelang in einem geschlossenen Raum befinden. Zu welchem Schluss man da kommen muss, sollte doch jedem klar sein.

Gut gemeinte Appelle verhallen zumeist leider im Nichts. Man muss die Leute baulich regelrecht dazu "zwingen", dass sie an den Desinfektionsmittelspendern praktisch nicht vorbei kommen ohne Benutzung. Auch wenn es vielleicht schöner aussehen mag, wenn diese Geräte in die Wand eingelassen sind: Der Mensch ist oft zu bequem, den einen Schritt zur Seite zu machen. Daher die Geräte bitte zentral in den Eingang, und dann Personal dazu. Das erhöht zumindest die Quote der Nutzer.

Ich vermag die große Unzufriedenheit mit dem Clubsystem nicht erkennen. Dass es von einigen Forumsmitgliedern als unwichtig eingestuft wird, bedeutet nicht, dass man sich darüber massiv ärgert. Das einzige Manko wird doch von einigen darin gesehen, dass es platzmäßig etwas beengt beim Frühstück im Bedienrestaurant zugeht/zugehen könnte. Alle anderen Punkte wie das beschleunigte Einchecken, Bordguthaben, kostenfreies Magazin, Champagner zur Begrüßung etc. sind doch nicht strittig. Ob Aida damit gut fährt kann einem als Reisender zunächst vollkommen egal sein. Solange es für die Firma nicht existentiell wird. Und da sollte man sich wenig Sorgen machen. Carnival ist profitabel genug, wie es scheint.
Abzuwägen gilt es für Aida allenfalls zwischen dem jetzigen System, das nach Tagen, Kategorie und Kabinenwahl belohnt, und der möglichen Belohnung über den reinen Umsatz pro Reise. Das macht in der Tat einen Unterschied. Beides wird man kaum vereinen können.
Mir gefällt das jetzige Clubsystem. Was nicht heißt, dass man es nicht noch verbessern könnte.

Ich habe gestern bei einem Reisebüro in unserer Stadt nachgefragt, da soll ab dem Mittwoch der Katalog vorliegen.

Zitat von biggi43

Wir waren Mitte September auf der Prima und haben festegestellt "Informationspolitik gleich Null".Bereits mehrmals mit AIDA gereist haben wir uns noch nie so uninformiert gefühlt wie auf der Prima, als Passagier geduldet , aber nicht willkommen. AIDA scheint überfordert mit der Masse an Passagieren.

Das ist unschön, denn zumindest kann man immer erwarten, dass man informiert wird, und Beschwerden ernst genommen werden.
Ob daraus jetzt abzuleiten ist, dass Aida grundsätzlich nicht mit größeren Passagierzahlen klar kommt? Ich würde da Aida noch einige Zeit zugestehen. Die Mängel auf der Prima scheinen größeren Umfanges und tiefergehend zu sein. Bei der Perla wird man das dann noch beobachten müssen, wie sich das in einigen Monaten darstellt. Und die wirkliche Prüfung für Aida ist dann die Nova. Das wird dann die wirklich große Nummer.

Eigenartig, das eine so große Firma nicht flächendeckend die Auslieferung des neuen Katalogs hinbekommt. Natürlich gibt es die Möglichkeit, online die Informationen zu bekommen. Unser Katalog wird nicht nur von uns genutzt, sondern liegt dann auch gerne im Wohnzimmer, sodass mit Freunden und Familie auch das Gespräch darauf kommt. Dann wird geblättert, und der Katalog auch gerne mal ausgeliehen. So ist die Umwelt nicht so ganz belastet. Und es ist definitiv ein anderes Lesegefühl, wenn man auf dem Sofa den Katalog vor sich hat.
Leider auch gestern wieder keine Zustellung per Post.

An Bord mit der Familie vom 23. bis 30.06.2018 auf der Metropolentour mit der Perla.

Wir freuen uns, bereits wenige Wochen nach dem Start der Nova die Kanaren-Tour als Familie zu machen. Das 1. Mal, dass ich so frühzeitig einen Urlaub gebucht habe.

- Gelöscht, war ein Mißverständnis -

Ich weiß dass beide Schiffe in Japan gebaut wurden. Es scheint aber schon so, dass bei der Prima deutlich mehr Schwächen festzustellen sind als auf der Perla. Da muss man ja nur die Berichte in diesem Forum lesen, dann fällt das deutlich auf. Zumindest ist das meine Feststellung. Nur weil beide Schiffe nahezu identisch geplant wurden, muss das nicht heißen, dass die Qualität bei beiden gleich ist. Mir scheint es so, als hätte man etwas zeitversetzt bei der Perla manche Dinge besser verarbeitet, als dies auf der Prima der Fall war. Um ein Bsp. zu nennen: Im Lazy River hat man bei der Perla keine Farbbeschichtung angebracht, die abblättern kann.
Ist ja nicht so, dass alle Autos eines Herstellers einer bestimmten Reihe immer gleich sind und alle gleich ohne oder mit Macken.

Der Bau der Prima in Japan war eine alles andere als gute Idee. Was man hier so liest, klingt nach dauerhaften, massiven Beschwerden. Auf die Perla freue ich mich, die Prima werde ich allerdings auf Dauer meiden. Da kann man nur hoffen, dass die Reisenden in dieser Zeit eine Entschädigung bekommen. Unsere Kinder würden solche Zustände nicht "akzeptieren".

Zitat von aura2011

Hallo,

ich verstehe das nicht so ganz, auf der Prima war auch so eine "Eisdiele", Magnumeria wäre glaube ich der richtige Name gewesen, Eis gab es trotzem auch noch in den Restaurants. Und ob ich den Kaffee nun im Café Mare bezahlte oder im Starbucks, ist doch egal. Zahlen muss ich doch beides oder verstehe ich da was falsch?

Ja, das wäre und ist egal, sofern man ihn immer bezahlen muss. Mein Ansatz und Wunsch ist ein anderer: Abgestufte Flatrates, die bestimmte Leistungen enthalten. Und bei einer Flatrate mit Kaffee(spezialitäten) möchte ich überall auf dem Schiff den Kaffee inklusive haben. Und nicht einmal drin, einmal nicht.
Ich glaube auch nicht, dass es kein Eis im Restaurant mehr gibt. Allerdings stört mich der Trend zu externen Anbietern, die gegen Extrakosten Leistungen erbringen, die ich inklusive lieber hätte. Wie mein Name schon sagt ... allinclusive.

Zitat von _Meerelfe_

Noch nicht einmal mein Reisebüro hat den neuen Katalog inzwischen bekommen. Von AIDA kam natürlich auch noch nichts, das kenne ich aber schon von anderen Jahren.

Ich persönlich lege mich gern mit einem gedruckten Exemplar auf die Couch (während der Regen an die Scheiben klopft ) und blättere gern im Katalog. In Urlaubsträumen schwelge ich so lieber als mit Hilfe eines PDF-Dokuments am Computer.

Ganz genau!

Zitat von Seeungeheuer

Aber Aida hat doch kein AI angeboten, da kann es sich auch nicht davon weg bewegen,.

Ich formuliere es klarer: Aida bewegt sich damit noch mehr weg von einem möglichen und machbaren All-inclusive-Angebot. Wenn das Eis nicht mehr im Restaurant wäre, der Cafe nur noch kostenpflichtig von Starbucks, dann wäre wieder mehr als vorher mit Aufpreis verbunden. Und vor allem nicht über Flatrates buchbar, was - wenn auch in bescheidenem Umfang - über Light und Comfort zumindest beim (noch) Kaffee ja möglich ist.

Ich sehe die Abschaffung des Kinos als Verlust. Wobei ich es mir durchaus vorstellen kann dass es Passagiere gibt, die mitten im Trubel auch ihre Kabine haben wollen ("kurze Wege"). Die Idee der Eisdiele ist ganz nett. Allerdings nur dann, wenn es auch weiterhin in den Buffet-Restaurants Eis gibt. Starbucks + Langnese wären allerdings wieder 2 Trends weg vom All-inclusive. Und das gefällt mir wiederum gar nicht. Da kann man sich um den Kaffeegeschmack streiten wie man will.

Leider hier keine Zustellung per Post heute.