Beiträge von stefan + doris

Zitat von Steff79

die 2021 Termin ab warnemünde /Rostock sinf jetzt nicht mehr da, hoffentlich kommen die wieder.

unter Abfahrtshafen "Berlin" finde ich sie noch

Zitat von MarkusR

Das sollten sie grundsätzlich einführen/wiedereinführen.

Bin mir sicher, das man einige deutsche Kunden zu einer Buchung bringen könnte,wenn man sie auch in Warnemünde einsteigen lässt und sie nicht nach Kopenhagen müssen.

wir sind auch dieser Meinung. Allerdings hat die deutsche Kundschaft die an sie gesteckten Erwartungen nicht erfüllt (nicht genug Buchungen). Weshalb die Zustiege ab Deutschland wieder aus dem Programm genommen wurden.

Zitat von Porfuer

Kurz vor dem Eintreffen in München, hielt der Pilot eine emotionale Dankesrede an seine Crew, die sich kurzentschlossen für den Evakuierungsflug freiwilligen zur Verfügung gestellt hatten.

wir waren, wie Schafskater, im Flug LH 343 am Sa. 21.03.

Seitlich am Rollfeld wartend wurden wir mit reichlich Wasser und diversen Knabbereien versorgt. Die anfängliche Distanz der Bediensteten (vielfach mit Schutzausrüstung) wich auch zusehends. So wurden zunächst für den Gang zur Toilette noch kleine Gruppen gebildet und diese ins Gebäude geführt. Später soll es auch individuell möglich gewesen sein.

Die LH 343 haben wir dann mit großer Freude gegen 20:30 landen sehen. Wir waren bereits gegen 18:00 direkt am Rollfeld und sahen vorher noch die tägliche LH 577, die etwas verspätet abhob (ca. 18:30 statt 18:20).

Die 343 war deutlich verspätet in Frankfurt abgeflogen, da die 3 köpfige Pilotenschaft nicht mehr nach Südarfrika einreisen durfte. Die, die dann das Flugzeug von Frankfurt nach Kapstadt gebracht hatten, sind als Passagiere direkt wieder mit zurück (so haben wir jedenfalls die Durchsage des Piloten verstanden).

Wir haben uns mehrfach bei der Flugcrew bedankt, die sehr motiviert waren und mit netten, launigen Ansagen das reduzierte Catering entschuldigt haben. Eigentlich lächerlich, denn für die Umstände hatten doch viele großes Verständnis und wollten einfach nur zurück nach Deutschland.

Bzgl. Bordkarten. Die waren eigentlich alphabetisch sortiert. Wurden aber auseinandergerissen (in Blöcke), als sie versuchten diese mit 3-4 Personen parallel zu verteilen. Zunächst per Namensabgleich mit dem Reisepass, dann durch (zu leises) Vorlesen. Dies funktionierte nicht. Ein Passagier hatte sich ein paar wenige Bordkarten geschnappt und angefangen vorzulesen. Ich konnte dann die Offiziellen überzeugen, dass es besser ist, wenn ein Muttersprachler die Namen vorliest. Nach einer Weile bekam ich dann nach und nach fast alle Bordkarten in die Hand gedrückt und mit Hilfe weiterer Passagiere waren die auch rasch verteilt (echtes Teamwork!)

Für ca. 5 Passagiere gab es dann noch einen Schreckmoment, weil die Bordkarten fehlten. Diese wurden aber nach Abgleich des Passes mit der Reiseliste direkt nacherstellt und dann konnte auch der letzte Bus zum Flieger und wenige Augenblicke später hob der auch ab.

die erste Maschine, die tatsächlich abgeflogen ist, war die LH 343 CPT - FRA.

Abflug 21.03., 22:55, Ankunft heute, 22.03. um 09:44.

Quelle: waren selbst an Bord

Zitat von Cap Hornier

Vielleicht kann mir einer der "NCL-Erfahrenen" eine Empfehlung zu diesen Touren geben und auch Infos zur Norwegian Sun posten? Vielen Dank.

hier gibt es reichlich Lesestoff dazu. Da sind auch zwei links zu Reiseberichten enthalten. Viel Spaß damit.

Ausflugtipps Alaska

zur Info, die neuen Routen (Absage Asiensaison w/Corona) im östlichen Mittelmeer sind nun veröffentlicht.

Zitat von YON

An alle erfahrenen Rückkehrer: Als absoluter Reiseneuling muss ich das Thema auch noch einmal aufgreifen. Wir sind in 2 Wochen auf der Mira und möchten auch Düne 7 u. a. sehen. Für die Landausflüge braucht man ja festes Schuhwerk, reichen Turnschuhe oder Sneaker oder sind eher Wanderschuhe mit Profilsohle angeraten. (Man muss ja überlegt packen.)

festes Schuhwerk sei auch für Kolmannskupe sinnvoll. Gerade einen schönen Bericht in einer Beilage der FAZ gelesen. Demnach gibt es in den Häusern auch Schlangen und Skorpione, weshalb Sandalen da nicht sinnvoll seien.

im Garden-Café gibt es durchaus auch Körnerbrötchen.

Das Angebot (Wurst usw.) hängt sicher auch vom Fahrgebiet ab. Auf der Star gab es im Buffetrestaurant auch eggs benedict.

Ansonsten kann man sich auf einem fremdsprachigen Schiff auch mal schön als Exot fühlen.

In der Karibik waren es 11 Deutsche von rund 3.500 Passagieren. Wir bekamen aber trotzdem immer eine deutschsprachige Freestyle daily.

Inzwischen kommen wir aber auch klar, wenn wir nur die amerikanischen Variante erhalten.

jepp, kann ich bestätigten. Scheint lediglich ein Darstellungsproblem zu sein. Die Meilen sind korrekt berechnet.

Zitat von pamina

Das hat nichts mit 'sich auf was Neues einlassen' zu tun. Wenn Du aber jeden Tag die gleichen 2 Sorten Wurstaufschnitt und 2 Sorten Käse vorgesetzt bekommst, dann wird das für uns deftig Frühstücker schon schwierig. Für 7 Tage Reise ist das kein Thema, aber für längere Reisen ist das für uns schon ein Negativ Punkt. Keiner, der uns von weiteren NCL Reisen abhält, der aber dennoch beachtet werden bzw. Erwähnung finden sollte wenn Jemand danach fragt.

Mortadella in 0,5 cm dicke Scheiben geschnitten, hat doch auch etwas

Bin da voll bei pamina. Sie hat es ja bereits sehr treffend zusammengefasst. Wir haben eine ähnliche Vita bzgl. der Kreuzfahrten. Irgendwann haben uns Ziele gereizt, die nicht von AIDA angefahren werden. Haben dann eine "Schnuppertour" auf einem amerikansichen Schiff in der Karibik gemacht. Ziel war, festzustellen, wie es uns gefällt und ob wir mit der Sprache klar kommen. Ergebnis: ja, wir kommen zurecht und können weitere Touren planen. Inzwischen mögen wir die Abwechslung und fahren routenbedingt mal mit AIDA bzw. NCL /RCCL.

Das Frühstück ist schon anders, wenn man dunkles Brot und Käse bzw. Wurst essen möchte. Das gibt es im bedienten Frühstück überhaupt nicht (auch keine Brötchen) und am Buffet nur zwei Sorten Scheibenkäse und zwei Sorten Wurst (manchmal auch nur eine). Eierspeisen dafür in allen Varianten und an mehrere Omlettestationen. Wir varieren hier und gehen beim Frühstück vielleicht zu 60% ans Buffet und 40% zum bedienten Frühstück (Restaurant oder auch mal etwas reduziert, aber bis 11:30 verfügbar im Irish Pub "O´Sheehan´s").

Wir mögen auch die ausgesprochne Serviceorientierung. Kleines Beispiel beim bedienten Frühstück:

meine Frage: wieviele Scheiben getoastetes Brot sind denn dabei?

Antwort: wieviele möchten Sie?

Noch etwas zum Entertainment. Da muss man in den ersten Reihen immer damit rechnen auf die Bühne geholt zu werden! (Ist mir auch schon in Reihe 6 oder 7 passiert - was von dort aber eine Ausnahme war).

Und die Karaoke macht nicht die Crew, sondern es finden sich immer genügend Passagiere, die sich sogar an einem "Wettbewerb" beteiligen.

Überhaupt zieren sich die Amerikaner nicht bei den Spielen mitzumachen. Da geht es durchaus auch mal anzüglich zu. Und alle haben ihren Spaß.

Es gibt Spiele (für Erwachsene), bei denen am Ende eine Gruppe Männer in Frauenklamotten (von Mitspielerrinnen im Publikum) auf der Bühne stehen (Quest bei RCCL). Die Spiele sind nie sehr lang (ca. 40 Min.).

Bei NCL gefällt uns das bediente Abendessen. Drei Gänge in ca. 75 Min. und durchgängig von sehr guter Qualität. Danach ins Theater. Die Shows dort sind immer sehr professionell, wenn auch teilweise nicht unser Geschmack. Gerade hier hat AIDA leider in den letzten Jahren etwas nachgelassen. Wir vermissen die Exclusiv-Shows. Diese waren für uns immer ein Highlight, auch wenn wir sie teilweise schon mehrfach gesehen haben (was zwangsläufig passiert, wenn man öfter gefahren ist).

Zitat von Escape

War eigentlich schon mal jemand in Cirque Dream & Dinner?

hm, wohl ja. Auf der Getaway heißt es Cirque Dreams and Steam.

Empfehle Sitzplätze an den vorderen Tischen zu reservieren. Das Essen war OK (jetzt nicht besser als im Bedienrestaurant), aber die Show war großartig. MIt zahlreichen bisher (von uns) noch nie gesehenen Elementen. Lohnt sich wirklich.

Die Getaway wird allerdings nicht unser bevorzugtes Schiff. Die Jewel-Class gefällt uns besser.

Zitat von Escape

Ja, Kleidung ist casual. Es gibt glaube ich immer noch den Abend wo man sich mit dem Captain fotografieren lassen kann. Da kann man sich auch mal Aufbrezeln. Ist aber kein Muss.

Mit Kindern geht die Epic aber auch schon. Sie hat einen großen Wasserpark und Rutschen.

das läuft dann so ab, dass sich der Kapitän z.B. im Atrium für gemeinsame Fotos (durch die Bordfotografen) zur Verfügung stellt.

Ist also alles absolut freiwillig. Scheint mir eher ein Angebot zu sein, welches bedient wird, weil es von Paxen erwartet wird.

Ansonsten ist die Bandbreite der Kleidung beim Abendessen (im bedienten Restaurant) sehr weit. Von "stark aufgebrezelt" bis sehr casual (Zip-Hose).

Zitat von pamina

Gibt es denn auf der Star überhaupt keine Möglichkeiten draußen zu essen? Garden Cafe ist auch unser Lieblingsplatz auf der Jewel und ist schon ein wichtiger Punkt.

Wie ist es mit den Außendecks? Gute Sicht, oder schlechter Zugang oder Sichtfenster etc ?

Leider nein, daher die Frage nach der NCL Star. Wir liebäugeln mit der Panamakanal Tour nächstes Jahr im März von San Antonio nach Miami mit Vorprogram in Patagonien. Nun sind wir allerdings auf recht aktuelle und sehr schlechte Kritiken gestoßen, die uns nun etwas verunsichern.

doch, man kann vom garden-café an den Poolbereich gehen. Seitlich sind dann überdachte Sitzplätze (am Topsiders). Die Wege sind aber weit und bei unser Fahrt war es einfach zu kalt dafür.

Auf den Außendecks hat man die gewohnt gute Sicht, wie bei praktisch allen älteren Schiffen (was ein großer Vorteil gegenüber den neuen Schiffen mit ihrem dezenten Hochhauscharakter ist!). Es gibt auch einen doppelten Umlauf. Will sagen man kann ohne Fenster direkt an der Reeling stehen oder eine Ebene weiter innen, dann hinter den unterbrochenen Scheiben (siehe Foto). Hatten wir so auch noch auf keinem Schiff gesehen.

was möchtest Du denn wissen? Wir sind in 11/2019 mit den Star gefahren und waren auch von massiven Umroutungen betroffen w/Motorproblem.

Vorab. Sie ist der jewel-class ja ähnlich, aber es gibt entscheidende Unterschiede. Wir haben z.B. die Spinnaker-Lounge mit Ausblick vermisst. Auch fehlte uns die Möglichkeit das Frühstück im garden-café im Außenbereich einzunehmen (gibt nur wenige Plätze auf Hochtischen und keine freie Aussicht).

Essen war auf gewohnt hohem Niveau, dito das Entertainment.

Unsere geplante Südamerika-Tour zum Jahresende 2020 haben wir aber erst einmal zurückgestellt. Die Tour wird diese Saison weiterhin mit der Star gefahren. Es gibt noch reichlich andere Ziele zu entdecken (Hawai und Australien/Neuseeland z.B.).

nein, den Status-Match gibt es nur bei MSC (die den Status bei AIDA und anderen Loyalitätsprogrammen anerkennen). Man muss aber nach dem Status-Match eine Reise in einem definierten Zeitraum unternehmen.

wir hatten in 09/19 die 6501 (ist eine H3). Das Bad war bereits renoviert (große Dusche statt früherer Badewanne). Sonst konnten wir keine Renovierungen in der Kabine feststellen (was vielleicht auch an uns lag).

Die "Sichtbehinderung" hat uns nicht gestört und es kam reichlich Tageslicht in die Kabine.

Würde vielleicht bei einer anderen Reederei als "geringfügige Sichtbehinderung" eingestuft werden.

vollkommen richtig. Da habe ich Murks geschrieben und zwei Themenstränge verknüpft, die nicht zusammen gehören.

Der geringer gewordene Unterschied bezieht sich auf die Buchungregeln die sich auf den Preis auswirken. Da haben sich die Bausteine durch free at sea angeglichen.

Bzgl. Entschädigung bei Umroutung. Auch korrekt, die Ansprüche bei US-Rechts sind sehr minimal (entspechend "schmal" ist auch die Kommunikation zu Umroutungen).

In der Praxis kann(!) es allerdings anders aussehen. Da wird u.U. nicht differenziert aus welchem lokalen Markt man gebuht hat. Quelle: Eigene Erfahrung bei massiver Umroutung NCL Star in 11/19 w/Maschinenproblem. Da gab es pauschal 20% auf die nächste Reise innerhalb von 2 Jahren (auf den Kreuzfahrtpreis).

man kann NCL über amerikanische Reisebüros buchen. Haben wir bereits gemacht. War unkritisch.

Wie Steff79 bereits schrieb, dann natürlich nach US-Recht. Dieses unterscheidet sich mittlerweile (seit "frea at sea") etwas weniger stark von den Regeln für den deutschen Markt.

Man muss allerdings die Konditionen genau vergleichen. Insbesondere auch bzgl. der eigenen Bedürfnisse (Stichwort Getränkepaket). Das Beverage-Package bekommt man häufig "geschenkt", muss allerdings dann 20% Service-Charge dafür bezahlen, die dann ca. 20,- USD/Tag und Person kostet

Buchen über amerikanisches Reisebüro geht übrigens auch für Royal Caribbean.

Zitat von Escape

Also ich bin bei NCL raus, aber ich habe schon oft gehört das NCL mittlerweile Mondpreise verlangt.

Ich war mal auf einer US-Seite gucken. Leider komme ich nicht weiter. Aber auf der Startseite steht die Epic ab 649 $ 7 Tage WMM; Karibik 7 Tage 549 $

zu den Preise auf den US-Seiten kommen dann regelmäßig im weiteren BUchungsprozess noch Hafengebühren und Steuern drauf. Bei der Epic-TOur ca. 112,- USD. [...]

Zitat von Beate73

Sohnemann wollte für seine Großeltern und sich mal Steakhaus reservieren. Ist alles ausgebucht. Die 3 sind seit dem 06.01. an Bord und wollten mal in Ruhe, ohne Gedrängel, Tisch suchen usw. essen. Alle 3 sind seit Jahren überzeugte AIDA-Fahrer. Seit dieser Reise ist ihre "Überzeugung" schwer ins Wanken geraten. Jedenfalls was das Schiff mit allem drum und dran betrifft. Ich warte mal ab, was die 3 mir am 21.01. erzählen werden...

und wie ist es im Explorer?

Dort sollte doch durch Bedienung kaum Gewusel sein?