MNS gibt es sicherlich auch auf dem Schiff - für alle Fälle.
Desinfektionsspender stehen reichlich zur Verfügung. Im Atrium oder auch vor der Lounge und den Restaurants. Darüber hinaus lag auf der Kabine auch ein kleiner Desinfektionsstick.
Wünsche eine unbeschwerte Zeit!
wir auch, liebäugeln mit einer der Griechenland-Touren.
Letztes Jahr hatten wir mit der NCL Star in Griechenland kein Glück (Motorproblem mit sehr starker Umroutung). Deshalb müssen wir nochmal hin 
die Spirit war bereits im Einsatz. Hier ein Foto beim Einlaufen in Kapstadt am 20.03.2020.
Danke nochmals für die weiteren Großaufnahmen 
Auch dir besten Dank für die Infos, auch wenn sie inhaltlich nicht so sind wie erhofft 
Habe gehört, dass quasi die komplette Crew der Kristina auf die Stella wechselt, da die Stella weiter in Deutschland fährt. Zumindest laut Plan. Die Kristina soll ja in Frankreich weiterfahren, sofern dies alles überhaupt möglich ist.
warum ist die Spirit ein Problem?
Die wurde doch so richtig von Grund auf modernisiert. Ich finde die Spirit reizvoll. Kenne sie aber nicht von innen.
Sie lag im März direkt neben uns in Kapstadt.
Detlef, besten Dank für die tollen Bilder!!
kleine Korrektur noch. Das Schiff bietet derzeit Platz für 156 Passagiere. Quelle: Homepage Ama Waterways.
Dies gilt allerdings auch für alle, die diese Route nach dem 22.09.2020 buchen
dies erleichtert aber sehr die Abwicklung auf dem Schiff.
Auf A-rosa gab es zwei Tarife (Premium = mit) und Basis = ohne Getränke. Die Crew hatte zwar schnell gelernt wer Premium-Gast war, aber auf der Viva haben wir gute Erfahrungen damit gemacht, dass alle Paxe all-in hatten.
Euch entsteht ja kein Nachteil.
HIer geht es um "Lastverteilung". AIDA hat mehr als genug damit zu tun, die "Basics" zum Laufen zu bekommen. Der Sprung von Buffet zum bedienten Restaurant ist für Kunden und Besatzung deutlich größer als bei anderen Gesellschaften, die standardmäßig auf Bedienung setzen.
Die reduzierte Gästeanzahl wird die allseitige Umstellung hoffentlich massiv einfacher machen.
Auf der Mira gab es im Explorer auch Anfang 03/2020 noch Luft beim Bedienkonzept.
Flusskreuzfahrten haben ohnehin ein höheres Preisniveau als Hochseekreuzfahrten.
Während man für ein Hochsee-Balkonkabine zwischen 120,- bis 150,- /Person und Nacht zahlt, liegt mit bei Flussschiffen schnell bei 180,- bis 200,- (frz. Balkon).
Wenn die Leistung dann nicht den Versprechungen entspricht, kommt schnell Ernüchterung auf. Wir waren von A-Rosa auch etwas enttäuscht. Dies lag insbesondere an der Küche. Die war nicht wirklich schlecht. Auswahl und Varianten waren sogar richtig gut, weil abwechslungsreich. Aber wenn einem vorher (aus Rostock ) Gourmet-Menüs versprochen werden, mag ich keine TK-Kartoffelpfannkuchen essen, die auch noch deutlich zu lange in der Pfanne (oder Friteuse?) waren. 
bisher hat Viva immer so reagiert, dass auf nicht Risikogebiete umgeroutet wurde. Problem ist aktuell wohl, dass es immer weniger Ausweichhäfen gibt, die dann aber tendenziell auch von anderen Gesellschaften angefahren werden wollen. Dies macht es derzeit sicherlich schwierig.
Kabinenwahl funktioniert über Reisebüros (auch online). Direkt auf der Viva-Seite nicht.
Dies ist ein Grund mehr über eine Reisebüro zu buchen, gerade in diesen für die Branche sehr schwierigen Zeiten war unser Reisebüro sehr froh über den Umsatz (und die zu erwartende Provision, wir hatten allerdings auch gleich 3 Kabinen für 6 Personen gebucht).
wir hatten unsere Unterlagen ziemlich genau 14 Tage vorher erhalten. Direkt von viva, obwohl über ein Reisebüro gebucht.
die hatten halt bei den vorgefertigten Textbausteinen keinen passenden dabei. Da wurde halt ein sehr allgemein gehaltener gewählt. Damit die mail "beantwortet" und in der Statistik als erledigt abgehakt. Nachher stellt man fest, dass alle Kundenanfragen zu 100% schnell und zur Zufriedenheit der Kunden erledigt worden sind, denn es gab ja keine Rückfragen 
dann gibt es auch keine Reklamationen.
Wer kennt noch die Kalauer um Radio Eriwan?
Südafrika hat einen echten Lockdown. Zigaretten sind seit Mitte März nicht im Verkauf. Und Alkohol war seit der Zeit nur wenige Wochen frei verkäuflich. Sport nur morgens von 06:00 bis 09:00 und ansonsten nur raus, um einzukaufen bzw. Arztbesuche.
Die Infektionszahlen aktuell gerade richtig ansteigen, ist auch keine Lockerung der Maßnahmen in Sicht.
auch wenn es in eurem Fall wirklich sehr krass ist, würden wir auch nicht alles dokumentieren wollen, weil dann die restliche Urlaubsstimmung dahin ist. Wir würden es auch recht geduldig aushalten, uns häufiger mal etwas (intern) auf- und abregen und Konsequenzen für die Zukunft ziehen.
Als Ventil dann hier noch ausführlich darüber berichten 
klingt alles, als wäre da schnell eine Crew zusammengestellt worden, die noch nie miteinander gearbeitet haben. Und zahlenmäßig auch zu wenig oder das Schiff voller als geplant??
Riecht so, als habe man die plötzliche hohe Buchungsnachfrage "mitgenommen", weil die Schiffe ja eh herumliegen.
Unsere leichte Enttäuschung seinerzeit bezog sich rein auf die Küche. Die war OK, die Gerichte abwechslungsreich, aber kein hochwertiger Materialeinsatz, wie von Rostock blumig versprochen. Und wenn es an dem Tag, an dem abends das Abschiedsmenü gereicht wird, vorher zum Mittagessen Kartoffelpfannkuchen (Convenience) gibt, ist es eben OK. Die sollten dann aber nicht (wie bei uns) viel zu lange (oder zu heiß) endverarbeitet werden. Waren dann total trocken und hart.
Von A-Rosa haben wir auf unser Feedback übrigens keinerlei Reaktion erhalten. Null, obwohl schon ausführlich und konkret verfasst.
Wir würden zwar trotzdem wieder mit ihnen fahren, allerdings nur, wenn es keinen anderen Anbieter für die Tour bzw. Termin gibt.
schade, so ist es eine echte Antiwerbung für A-Rosa.
Wir waren auf unserer Kurzreise mit dem Essen auch nicht zufrieden. Vor allem, weil tägliche Gourmet-Menüs versprochen waren (aus der Zentrale in Rostock). Allerdings waren die sonstigen Umstände unsere Fahrt weit von den Zuständen entfernt die du jetzt schilderst 
hier steht schon etwas dazu in diesem Forum:
