Beiträge von Mar-Lene

Zitat von docxyz

Und ich ergänze meinen Stand der Vermutungen um die anderen Schiffe für den Winter 2018/19:

AIDAcara: Weltreise
AIDAvita: 14 Tage Mauritius, Seychellen und Madagaskar
AIDAaura: 14 Tage Kanaren + Kapverden/Azoren/Portugal (vita und aura könnte auch genau umgekehrt sein)
AIDAdiva: 14 Tage Karibik
AIDAbella: 14 Tage Südostasien
AIDAluna: 14 Tage Karibik
AIDAblu: 10/11 Tage Kanaren
AIDAsol: 7 Tage WMM
AIDAmar: 14 Tage Karibik
AIDAstella: 7 Tage Kanaren & Madeira 1
AIDAprima: 7 Tage Orient
AIDAperla: 7 Tage Metropolen ab Hamburg
AIDAnova: 7 Tage Kanaren & Madeira 3/4

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Ich hole noch einmal die Übersicht nach vorn. Cara und Aura müssen also getauscht werden, ansonsten gibt es noch keine weiteren Neuigkeiten?

Ich zähle vier Schiffe für die Kanaren. Das erscheint mir zu viel.

Zitat von Fichtenmoped

Die Kanaren-Touren (speziell die 14-Tage-Kapverden-Touren) sind Standardkost mit Vario-Garantie. Aktuell gibt's die Abfahrten ab 999,-€ p.Person, Balkon ab 1.850,-€ plus Flug.Da ist es besser, die Cara fahren zu lassen, die hat weniger Kabinen - und selbst die werden ins Vario kommen, evtl. sogar Just.

Noch besser wäre es doch, diese Route dann nicht zu fahren, sondern eine, die lukrativer ist.

Oder habe ich einen Denkfehler?

Zitat von AlexM.

Bissl weiter oben steht doch, dass die Cara relativ neu auf den kanaren gemeldet ist. Somit bliebe nur die Vita für indischer Ozean, was gegen selection Touren mit Kuba spricht

Ah ok. Hatte ich übersehen. Wundert mich allerdings, dass die Cara die Kanaren-Route fährt. Klingt mir nach einer Verlegenheitslösung.

Zitat von sarasota

Ein neues Fundstück für die aura, welches zur letzten Meldung in Funchal passt. Sie geht nicht rund um Afrika nach Mauritius, sondern nach Südamerika. AIDAaura ist am 29.10.18 in Buenos Aires gemeldet, kommend von Montevideo, im Anschluss nach Puerto Madryn.
Die aura ist nur einmal in Buenos Aires gemeldet, was dann wohl auf eine Weltreise schließen lässt.

Quelle:

http://www.puertobuenosaires.gob.ar/ver_archivos/t…s-18-19/103.pdf

Ach schade. Von mir aus könnte sie ruhig noch ein bisschen länger um Südamerika herumschippern und nicht nur einmal vorbeifahren.

Es bleibt spannend: Welches Schiff geht nach Mauritius? Doch wohl nicht die Cara mit noch weniger Balkons als Aura/Vita??

Zitat von st123

Selection teste ich ab 04.08 auf der Aura werde dann berichten.

@H P G Das mit dem Fahrrad mitnehmen gibt es schon. Ich hab Weihnachten in der Karibik einige Leute gesehen die hatten ein Klapprad dabei. Wurde vorm Betreten des Schiffes wieder liebevoll in einer Hülle verstaut.

Was hab ich gelacht.

Grüße
Stefan

Lese ich jetzt erst. Und die durften damit an Bord? Und haben es bei jedem Landgang erst ausgepackt und dann wieder eingepackt? Ist ja ein Ding!

(in diesem Forum hier wird man auf Ideen gebracht - das ist unglaublich! I )

Zitat von h.p.g.

An deiner Stelle würde ich noch ein Fahrrad mitnehmen, dann wird es noch billiger.

Im Ernst: Die Erlaubnis, ein eigenes Fahrrad mitführen zu dürfen, wäre für mich ein zusätzliches Argument, um eine Reise zu buchen. Ich bin leidenschaftliche Radfahrerin und würde gern auch bei den Landgängen Radfahren. Aber nicht in einer geführten Gruppe, das ist nicht meins. "Aida Selection" heißt ja "Auswahl", hat also etwas von Exklusivität und Individualität im Titel. Daher bin ich dafür, individuell Fahrrad fahren zu können.

Und wenn Aida schon ihre eigenen Räder nicht für individuelle Trips vermietet (fände ich sooo gut, wenn das möglich wäre!), dann sollen sie uns doch wenigstens erlauben, unsere eigenen Räder mitzubringen.

Zitat von AlexM.

Bliebe für zwei Hyperion drei destiantionen: Metropolen, Orient, Karibik

Metropolen liefen im vergangenen Winter nicht gut. Für die Orient-Reisen mit der Stella waren die Preise auch häufig im Keller. In der Karibik wäre das dann das vierte Schiff (?). Orient und Karibik außerdem klimatisch ungünstig für Prima und Perla, weil zu wenig Freifläche.

Wie gesagt, ich bin gespannt, wie sie das lösen wollen.

Zitat von AlexM.

Aber ob das so kommt?! Eher nicht!

Ich bin ja auch skeptisch.

Andererseits weiß ich nicht, wie man mit den drei Neubauten den Winter gestalten will. Wo sollen die denn fahren, wenn da zeitgleich noch Schiffe der Sphinx-Klasse unterwegs sind? Mal sehen, wie Aida das löst. Ich warte gespannt auf die Winterplanung.

So weit ich es bei einer Test-Buchung sehen konnte, sind bei der Cara-Weltreise nur noch Restkabinen frei (ganz unten hinten, Kabine mit katastrophalen Bewertungen). Im Grunde kann man davon ausgehen, dass das Schiff ausgebucht ist.

Ist es denn denkbar, dass ein Melitta-Schiff auf Weltreise geschickt wird? Die Costa Luminosa hat ja eine vergleichbare Größe und fährt auch jedes Jahr. Vorteil wäre, dass man dann ein Schiff mit attraktiven Balkonkabinen hätte. Man könnte die Weltreise auch gleich in Teilen anbieten. Was spricht dagegen?

Mauritius muss ja wohl wegen der Hafen- und Ausflugskapazitäten ein kleines Schiff fahren.

Na, mal sehen. ich bin jedenfalls sehr gespannt! Wünschen würde ich mir die Überführung nach Mauritius via Kanaren und Südafrika sowie eine gut aufgeteilte Weltreise zu einem günstigen Termin.

Zitat von _Meerelfe_

"Taufe der Aida Perla: Wer will da noch an Land?"

"Joggen an Deck oder Mutprobe im Klettergarten: Die neue Generation der Schiffe ist auf Rundum-Bespaßung ausgelegt. Die Aida Perla wird am Donnerstag auf Mallorca getauft."

Mehr darüber hier: http://www.augsburger-allgemeine.de/geld-leben/Rei…id41862721.html.

Danke für den Artikel. War "interessant" zu lesen. Es scheint mir, als hätte man aus einer Aida-Hochglanzbroschüre abgeschrieben. Aber die Zeiten des kritischen Journalismus sind ja eh vorbei, nicht nur bei Reisereportagen.

Mein Eindruck ist allerdings, dass wir Kreuzfahrer nur sehr schwer "umerziehbar" sind. Auch wenn ich hundertmal gesagt bekomme, dass das Schiff das Ziel ist, so fahre ich doch vor allem nach wie vor deshalb mit, weil mich die Route interessiert. Und so wie mir scheint es ja Einigen zu gehen, wenn ich mir die Preisgestaltung für Prima und Perla angucke. Also, wenn einer dieser Neubauten mal nach Südafrika oder Brasilien aufbricht, bin ich dabei. Ansonsten überlasse ich Klettergarten, Racer, Currywurst und Balkons mit zwischengeschalteter Laufstraße und damit ohne direkte Meeranbindung gern den anderen.

Zitat von meeresgöttin

Wir haben letztes Jahr die Tour Kiel-NY mit der Luna gemacht.

Bei uns wurden keine Karten für's Tendern ausgegeben. Wir mussten uns also im komplett überfüllten Treppenhaus anstellen. Die Stimmung unter den Passagieren war äußerst gereizt (um es mal vorsichtig zu formulieren...).

Wir haben gedacht, dass wenn wir uns eine halbe Stunde vor der voraussichtlichen Uhrzeit des ersten Tenderboots anstellen, sollten wir bei den Ersten dabei sein. Weit gefehlt, wir standen mittendrin. Es hat richtig lange gedauert, bis wir von Bord runter waren.

Mit dieser Erfahrung würde ich mich nicht trauen, einen Ausflug zu buchen.

Wir waren bei dieser Tour auch dabei und hatten das große Glück, dass wir an dem Tag sehr zeitig aufgestanden waren und beim Frühstück die Kapitänsansage hörten, dass schon eher mit dem Tendern begonnen wird. Daher waren wir im ersten Boot, das deutlich vor der angekündigten Abfahrtszeit losfuhr. Bei der Rückkehr zum Schiff hörten wir dann aber von anderen, wie schrecklich das Tendern den Rest des Tages gelaufen ist ... Der Kapitan war sich trotzdem nicht zu schade, die Crew für ihren großartigen Einsatz beim Tendern per Durchsage zu loben. Das war während der Essenszeit, und ich weiß noch, wie ein abfälliges Raunen durchs Restaurant ging.

Karten für Tenderboote wurden auf der Luna-Tour nicht ausgegeben (nur für Bar Harbour, war aber an die USA-Einreise gekoppelt).

Ich an Deiner Stelle würde die Tour buchen, mit dem Veranstalter aber zeitliche Flexibilität vereinbaren, falls Ihr später vom Schiff kommt. WIr wären auf jeden Fall sehr gern herumgefahren. Es wird sich aus meiner Sicht auf jeden Fall lohnen!

Was auch noch zu bedenken ist: In Q. gibt es ZWEI Anlegestellen für die Tenderboote. Das kann etwas verwirrend sein, ist aber nicht problematisch, wenn man es vorher weiß und sich auf der Karte darüber informiert hat.

Es ist ja für Aida die erste Selection-Saison, und ich will ihnen zugestehen, dass sie da auch selbst ihre Erfahrungen machen müssen. Grundsätzlich finde ich es gut, dass die kleinen Schiffe für exklusivere Reisen (was immer das heißt) vorgesehen sind.

Wir selbst fahren in Kürze eine der Mittelmeerrouten mit der Aura - aber meine Erwartungshaltung bezüglich Selection ist da nicht sehr hoch. Ich gebe zu: Wir haben diese Reise vor allem aufgrund des niedrigen Preises gebucht und um im Sommer (der sehr arbeitsintensiv wird) mal eine Woche Pause zu haben. Die Route selbst ist - wie alle Mittelmeerrouten - für uns jetzt nicht so reizvoll. Alles bekannt und deshalb schön und gut - aber mehr eben nicht. Nett, wenn es ein schöner Urlaub wird, aber aufregende Erlebnisse erwarten wir da nicht.

Und das entspricht so ein bisschen meinem persönlichen Eindruck von dieser Selectionrunde: Diejenigen Reisen, die neue und/oder wirklich interessante Routen fahren, sind auch gut gebucht. Aura im Mittelmeer ist eher so naja. Nur wegen La Spezia und dem Gedrängel in der Cinque Terre oder einem Landgang auf Ibiza wird vermutlich niemand diese Selectionreise buchen. Sete ist ganz nett, aber das kennt man eben auch alles schon von diversen Auto-Mittelmeer-Urlauben.

Ganz anders die "neuen" Reisen: Weltreise mit der Cara und Mauritius/Seychellen sind ziemlich ausgebucht. Auch die Fahrten in den hohen Norden im Winter und die Sommer-Grönlandfahrten scheinen mir recht gut gebucht zu sein.

Ich hoffe, Aida interpretiert das Buchungsverhalten entsprechend: Die Kunden sind an neuen und interessanten Routen interessiert.

Meine Hoffnung ist, dass Selection in diesem Sinne weiter ausgebaut wird.

Zitat von noba410

Na, aus Scheinen können sie halt (noch) keinen anderen Kaffee machen Da würde ich mir dann, wenn schon Bezahlung, an einer Bar einen Kaffee holen

Was soll ich denn mit diesen Warenproben? Unter einer Kanne fange ich gar nicht erst an.

Na im Ernst: der Kellner auf der letzten Reise (Aura) hat mich sehr gut verstanden. Vielleicht lag es aber auch daran, dass auf den kleinen Schiffen der Weg zur Küche nicht so weit ist.

Zitat von JO_62

Wenn ich mal an einem Tisch kalten Kaffee erwische frage ich höflich nach einer frischen Kanne und der ist dann immer so richtig heiß.

Ich frage sogar höflich und mit Scheinen, weil mir mein heißer Kaffee heilig ist. Das kapiert aber nicht jeder Kellner. So mancher denkt, er müsste dann bloß an der Geschirrstation die Kanne gegen eine andere tauschen, die da schon eine halbe Stunde steht.

Aber wie gesagt: Am Servicepersonal liegt es nicht, sondern an den Kannen. Und dieses Problem könnte Aida schnell und leicht beheben.

(Möglicherweise versteht aber auch jeder unter "heiß" etwas anderes. Wenn mein Mann meint, sich verbrüht zu haben, empfinde ich es immer noch als lauwarm.)

Zitat von puschelaura

Trinkbaren Kaffee beim Frühstück.
Im April auf der Stella konnte man die Zeitung durch den Kaffee lesen.
Bodensehkaffee

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Ich nehme eigenen Nescafe mit (weil es an der Teebar nicht immer welchen gibt, sondern oft nur den koffeinfreien) und löffele mir den dann in den angebotenen Kaffee. Manchmal ist dieser allerdings bereits dermaßen lauwarm, dass sich der Nescafé gar nicht richtig auflöst.

Ich will ja gar nichts gegen die Kaffeequalität sagen (ein zu weites Feld), aber man könnte die angebotene Plörre wenigstens heiß servieren. Daher: Thermoskannen.

Zitat von CHIPANDDALE

Kaffee wäre gut. Aber ich bezweifele das das zeug aus der Thermoskanne viel besser schmecken wird.

Ja, ich bin ja bescheiden. Der Geschmack ist, wie er ist. Aber wenigstens heißer Kaffee wäre schön!

Ein Wunsch, der ganz leicht umzusetzen wäre:

Bitte heißen Kaffee! Tauscht die seltsamen Metallkannen gegen handelsübliche Thermos- bzw. Isolierkannen aus. Dann ist der Kaffee wenigstens nicht mehr lauwarm.

Ich wünsche mir vor allem interessante Routen.

Um konkret zu werden: Die Mauritius-Tour sollte bitte im Programm bleiben!

Und um das Schiff in den Indischen Ozean zu bringen, würde ich mir von Herzen wünschen, dass Aida nicht immer nur die Standardtour durch den Suezkanal fährt. Warum nicht mal "andersrum" um Afrika? Also 1. Etappe deutscher Hafen (bzw. Mallorca, aber das ist ja so was ähnliches ) bis Kanarische Inseln, 2. Etappe Kanarische Inseln bis Südafrika, 3. Etappe Südafrika bis Mauritius. Dieses Routing im Herbst hin und im Frühjahr zurück wäre großartig!

Selbst wenn - nur mal ganz theoretisch gesprochen - Aida im Sinn hätte, bei der Just-Buchung die Wünsche der Kunden im höchstmöglichen Maße zu erfüllen, dann stellt sich mir doch die Frage:

Woher soll Aida denn wissen, dass Ihr lieber die andere Reise machen wollt? Könnte doch auch sein, dass Euch die erste Reise so gut gefallen hat, dass Ihr sie glatt noch einmal machen würdet, und dass Ihr deshalb jetzt Just bucht. Würde Aida Euch dann der anderen Reise zuteilen, weil sie denken, Ihr habt die andere ja schon gemacht, dann wäret Ihr schwer enttäuscht.

Also: Aida kann nicht wissen, aus welchem Grund jemand Just bucht, welche Reise er antreten möchte. Ich gehe nicht nur deshalb ganz stark davon aus, dass bei der Zuteilung andere Kriterien eine Rolle spielen als Spekulationen über die Wünsche der Bucher.

Zitat von MrBoccia

Wenn du KLM dazu bekommst, dass sie dein Gepäck rausrücken.

Beim Einchecken in Singapur sagen, dass das Gepäck nur bis Amsterdam eingecheckt werden soll. Das hat bei mir zumindest immer funktioniert (nicht in Singapur oder Amsterdam, aber bei diversen Linienflügen, wo ich auch den letzten Flug nicht angetreten habe).