Bullaugenkabinen gibt es ja auch auf Deck 4 und 5.
Die Frage ist, ob Kabinen auf Deck 6 auch für Vario Meerblick zugeteilt werden?
Laut Aida-Repräsentantin auf der Touristik-Messe keinesfalls. Ebenso, wie es die Kabinen auf Deck 3 gar nicht mehr gibt.
Hallo Mar-Lene,
ja das stimmt. Wir hatten auch scvhon ein paar Mal Meerblick im Vario Tarif gebucht und insgesamt 3x Eine Kabine auf dem Promenadendeck bekommen.
Oh! Und das war auf einem kleinen Schiff?
Wir haben unsere erste Aura-Reise auf einer Messe direkt bei der Aida-Repräsentantin gebucht. Sie garantierte und damals, dass für Meerblick Vario nur Kabinen auf Deck 4 oder 5 in Frage kommen. Sollte ich sie da falsch verstanden haben?
Ist es denn tatsächlich so, dass man auf Aura und Vita im Meerblick Vario eine Kabine auf dem Promenadendeck zugeteilt bekommen kann? Ich dachte, die landen auch im Innenkabinen-Topf?
ist schon eine Weile her ... Wir haben damals den Ausflug "Wanderung entlang der Magellanstraße"gemacht. Ich bin auch mit einer Taxe zu den Pinguinen gefahren und mein Mann war auf dem berühmten Friedhof. Wir lagen über Nacht und hatten auch Zeit für einen Stadtbummel. Schön war es dort. Ich freue mich, dass dieses Ziel während der Weltreise wieder angesteuert wird.
https://www.aida-weblounge.de/weblounge/reis…ontraste-teil-1
Danke für Deinen Bericht.
Aber zur Warnung für künftige Reisende: Die Pinguinkolonie gibt es leider nicht mehr! (Otway)
Wir haben uns erkundigt: die nächsten Pinguine wären auf der Insel oder auf der anderen Seite der Magellanstraße. Individuell beides nicht gut zu erreichen bzw. sehr riskant. Deshalb lieber schon in Puerto Madryn oder auf den Falklands Pinguine besuchen!
Ich verstehe die ganze Aufregung nicht.
Und ich verstehe nicht, dass man die Aufregung nicht verstehen kann.
Dass unmittelbar vor der Atlantiküberquerung ein technischer Defekt auftritt, den man unmittelbar in seinen Auswirkungen spürt (das ist ja was anderes, als wenn irgendein Funksender ausfällt, wovon man als Passagier i.d.R. nichts merkt), halte ich es für völlig normal, aufgeregt zu sein. Auf dem Atlantik ist man dann nunmal alleine. Und die technische Störung jetzt zeigt den Mitfahrern, dass eine Weltreise eben auch heute noch ein Abenteuer ist.
Kaltes Essen: Wer hat sich denn im von Dir beschriebenen Sinne echauffiert? Ich habe es so verstanden, dass man daran ablesen kann, dass der Schaden tatsächlich nicht unerheblich ist.
https://www.marinetraffic.com/de/ais/details/ships/247117400
Aidaaura befindet sich wieder in Fahrt sie hat um 7 Uhr die Kapverden verlassen und fährt jetzt mit ungefähr 20 Knoten nach Salvador.
Wir sind mit Kapitän Laudan die Indientour gefahren. Hatten einen Notfall an Bord und deshalb entsprechenden Zeitverlust. Er hat dann durchgesagt, dass er mit Höchstgeschwindigkeit gefahren ist (ich glaube, es waren 21 Knoten), und so hatten wir in Bombay nur wenig Verspätung. Ich glaube, Laudan kommt mit der Aura gut zurecht und weiß, wie er Zeit herausfahren kann. Falls nichts Unvorhergesehenes mehr kommt, denke ich, die Reisenden können optimistisch sein!
[...] Ushuaia ein. Von dort fährt das Schiff dann gut 500 km (bei voller Kraft in einer Nacht machbar) hoch nach Punta Arenas und von dort direkt Richtung Magellanstraße.
Bleibt die Frage, was mit der Gletscherpassage wird. Manche Ami-Schiffe fahren schon am Nachmittag in Ushuaia los, um dann unmittelbar danach die Gletscher abzufahren. Die Aura ist auf 18 Uhr Abfahrtszeit terminiert. Das könnte mit dem Tageslicht gerade so hinkommen. Wird aber wirklich knapp.
Geht doch aber wohl schneller, als wenn man zwischen den ganzen Inseln hindurchfährt oder?
Statt hier seltsam herumzuspekulieren, darfst Du Dich auch gern bei denen entschuldigen, denen Du Deine Häme zuteil hast werden lassen, obwohl sie sich gut auskennen. Konkret meine ich damit mich.
Kap Hoorn war nie geplant.
LG, Bini
Das ist ja schräg! Also wenn schon Weltreise und wenn schon die Route um die Spitze Südamerikas, dann ist das Kap Hoorn doch auch ein "Muss". Finde ich zumindest.
Muss doch wohl, will man das Schiff nicht über das Land tragen
Nein. Muss man nicht, wenn man durch die Magellanstraße oder den Beagle-Kanal fährt (kannst Dein lol-Schild wieder einpacken).
Bei unserer Kreuzfahrt "da unten" war ein ganzer Tag für das Kap Hoorn eingeplant. Bei Aida lese ich davon nichts.
Weiß jemand, wann (und ob überhaupt) das Kap Hoorn umrundet werden soll? Davon steht weder etwas im ursprünglichen noch im aktuellen Plan?
Kapitän Laudan hat soeben mitgeteilt, dass wir voraussichtlich morgen Abend die Weltreise fortsetzen. Die Stimmung an Bord ist weiterhin gut. Morgen gibt es wieder kostenfreie Ausflüge. Derzeit grillen wir an Bord. Die Wäscherei ist wieder in Betrieb.
Super. Ich mag Kapitän Laudan sehr, und wie ich ihn von bisherigen Fahrten einschätze, wird er alles daransetzen, dass Ihr tüchtig Zeit aufholt und so wenige Hafenausfälle wie nur möglich habt. Das ist für ihn eine Frage der Ehre. Vorausgesetzt natürlich, Schiff und Wetter machen mit, aber das wird schon! Hach, ich beneide Euch. Gute Fahrt!
Oh weh, eine Weltreise ist zwar ein Abenteuer, aber so etwas braucht wirklich kein Mensch. Ich drücke sehr die Daumen, dass sie die Aura schnellstmöglich wieder flott bekommen!
Das tut mir ehrlich leid für Euch!
Wir sind die Route vor 2 Jahren gefahren, und es war einfach großartig. Auch an Bord, z.B. das Essen - besser als auf allen anderen Aida-Fahrten. Wir hatten dieses Jahr überlegt, die Route nochmal zu buchen, haben uns dann aber für eine Reise bei der Konkurrenz-Reederei entschieden. Da wir also ganz knapp mitgefahren wären, habe ich an Euch gedacht und Euch in Gedanken begleitet!
So schade, dann auch noch die N.Y.-Einfahrt im Regen. Aber Kate Winslet im Titanic-Film ist ja auch bei Regen eingefahren. Vielleicht ein kleiner Trost. 
Zur Frage der Entschädigung: Ich glaube, es hängt davon ab, inwiefern Aida fahrlässig oder vorsätzlich für den Ausfall von St. Johns verantwortlich gemacht werden kann. Vermutlich wird man das nicht mit einem kurzen Schriftverkehr klären können, sondern da hängt ja sehr viel dran ...
Wir können es hier nicht diskutieren, aber ich ging bisher immer davon aus, dass man einen Passagier, der die Sicherheit an Bord gefährdet oder Anzeichen von Selbstgefährdung zeigt, durch entsprechende Maßnahmen schützt, ergo im nächsten Hafen des Schiffes verweist. Es gab ja in der Vergangenheit Beispiele, wo Aida die Leute nicht (mehr) mitgenommen hat (wurde hier im Forum auch ausführlich diskutiert).
Wie das im Falle Eurer Reise ist, werden andere Stellen untersuchen und klären. Das wird dauern, und da geht es letztlich auch um ganz andere Interessen. Ich denke daher, die Chancen stehen schlecht, dass Ihr eine Entschädigung bekommt.
Man kann sich da eigentlich nur auf die nächste Reise konzentrieren - die Wahrscheinlichkeit ist sehr hoch, dass diese Reise dann viel besser wird!
I
Ich habe mich nicht gestört gefühlt und habe auch nicht am Glas vorbei auf den Nachbarbalkon geschaut, warum auch ?
Du machst das nicht und wir tun es auch nicht. Aber es mag Zeitgenossen gehen, die ein geringeres Distanzbedürfnis haben?
Kann jemand bitte noch etwas zur Privatsphäre auf den Balkons schreiben. Wie ist es mit der Glasabtrennung? Sieht man die Nachbarn bzw. wird man gesehen (also die Umrisse)? Wird es als lästig empfunden, wenn die Nachbarn an der Reling lehnen? Sie können einem dann ja auf den Balkon und womöglich sogar in die Kabine gucken.
Wir hatten bisher immer Balkonkabinen auf allen Schiffen gebucht - außer auf unseren 2 Aurafahrten (das hatte ganz verschiedene Gründe - letztlich Preis-Leistungs-Verhältnis im Hinblick auf das Gebotene: nicht überdacht, keine Hängematte, vermutete Geräuschbelästigung wegen Lage direkt unter Deck 8).
Mich würde interessieren, wie die Balkons "empfunden" werden.
Für 5 Euro bekomme ich aber auf dem Schiff keine 2 l Wasser mehr (vorausgesetzt, die Meldung stimmt). Dann bringt es nichts, mit den alten Preisen zu rechnen. Es zählt doch, was das Wasser aktuell an Bord kostet.
Es ging in meinem Post um den Premiumvorteil gegenüber Vario und der ist defacto ´"nur" um 2x0,60€ pro Kabine pro Tag gesunken. also bei 14 Tagen 16,80€.
Es ging nicht um die gesamten Mehrkosten, die hat der Variobucher durch die Preiserhöhung ja auch.
Da der halbe Liter jetzt 1,90 kostet (kosten soll), müsste man an Bord 2x1,90 = 3,80 bezahlen, um wieder auf seine 2 Liter zu kommen. Also ist der Premium-Vorteil um 3,80 pro Kabine und Tag gesunken.
Man muss ja die aktuellen Preise vor Ort ansetzen. Sonst könnte man auch mit 1,5 Litern Aldi-Wasser für 0,19 Euro ankommen. Es geht darum, was man zu welchem Preis vor Ort kaufen kann.
Keiner wird Dir schriftlich geben können, dass ein Schiff diese Route unter dieser Brücke durchfährt. Wie soll das auch gehen? Schon allein aufgrund der Wetterbedingungen muss sich die Reederei doch das Recht vorbehalten, anders zu fahren oder diesen Teil der Strecke auch ganz ausfallen zu lassen. Da ist es ein Kleines zu schreiben, Aura und Cara fahren dieselbe Route. Das ist "Veranstaltersprech". Vor Ort wird der Käptn dann schon wissen, dass er sich die Aufbauten seines Schiffes nicht durch eine Brücke zerstören lässt.
Ihr Lieben,
wir sind diese Tour vor einiger Zeit gefahren und hatten dieses Jahr mit dem Gedanken gespielt, wieder dabei zu sein. Daraus wurde dann nichts. Jedenfalls habe ich Euch in Gedanken begleitet. Manchmal gestalten sich die Touren ganz anders, als man denkt.
Ich wünsche Euch nun, dass Ihr morgen trotz allem eine phantastische und eindrucksvolle Einfahrt in New York haben werdet. Auch wenn es sicher nicht einfach ist, hoffe ich für Euch sehr, dass diese Einfahrt ein unvergessliches Erlebnis (im ausschließlich positiven Sinne!) wird und Ihr auch in New York noch einen schönen Aufenthalt habt, denn diese Stadt ist einfach wunderbar.
