Beiträge von juerg64

Die instalierten Systeme können sowohl im geschlossenen Kreislauf als auch im offenen Kreislauf bedient werden,

beim geschlossenen wird das ausgewaschene "Schwarzwasser" in Tanks zwischengelagert und dann an Land entsorgt,

beim offenen wird das "Schwarzwasser" über die Separatoren der Kläranlage geleitet und dann als klares Wasser

ins Meer abgegeben!Ab der NCL Escape befinden sich die Scrubber in der Nähe der Motoren und ersetzen die Schalldämpfer,

ich denke das ein nachträglicher Einbau so weit unten erhebliche Probleme gemacht hätte und zum Verlust von

öffentlichem Raum und Kabinen geführt hätte,von den Schiffen der Breakaway-Klasse hat die Encore die aufwändigste

Abgasreinigung,sie besitzt neben den 5 Scrubbern auch noch 5 SCR Katalysatoren,aber ich denke nicht das man das

sinnvoll nachrüsten kann!

wenn der noch Platz hat,er reichte bis an die Schornsteinhaube,vielleicht eine verkleinerte Version!

Hallo!

vielleicht täusche ich mich ja,bei dem schnellen Bildwechsel, aber für mich sieht das so aus als ob der Hochseilgarten

abgebaut wurde,lediglich das Basketballfeld ist noch da wo es vorher war!

Hier ist ein Bericht über Del Rios Strategie für die nächsten 30-45Tage;

https://www.maritime-executive.com/article/cruise…european-lay-up

Nun die Situation in den USA ist schon sehr schlecht,da wird es wohl bis weit ins nächste Jahr hinein keine Kreuzfahrten

geben können und da verwundert es auch nicht wenn NCL die halbe Flotte nach Europa holt!

Leichterer Crewwechsel und die Hurrikansaison spielen da nur eine untergeordnete Rolle,ich denke man erhofft sich da einen Neustart

zuerst in Europa und wenn der gelingt auch im Rest der Welt!

Korrekt,Bliss und Encore sind auf dem Weg in die Ostsee,die Spirit geht ins Mittelmeer,man hofft wohl auf einen Neustart zuerst in Europa!

Kartfahren auf der Ostsee hat schon was,die beiden großen eignen sich aufgrund der Lounge auch gut für kältere Regionen!

Grundsätzlich kann NCL genauso starten wie Aida und Tui,Breakaway und Getaway liegen in Marsaille,ein Schiff kann eine Mittelmeeroute

zb mit Franzosen,Italienern,Deutschen und Österreichern fahren,das andere kann von Hamburg aus mit den gleichen Gästen nach

Norwegen fahren!Vielleicht sogar zB mit Landgang in Oslo,wenn die Gästezahl auf 1500-1700 begrenzt wird,das würde auch für eine

zusätzliche Promotion in Deutschland sorgen!

Die beiden Schwestern Breakaway und Getaway sind nun in Marseille eingetroffen!

https://www.meretmarine.com/fr/content/en-…e-ncl-marseille

Hallo,Hier ist der link für die Breakaway/Getaway Nachrüstung,beide Schiffe wurden seinerzeit noch ohne die

Abgasreinigung in Dienst gestellt,Die Nachrüstung ist technisch aufwändig und zeitintensiv;

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/22…nd-getaway.html

Hallo!

Die Norwegian Getaway und Breakaway sind auf dem Weg nach Europa,neue Destination ist Marseille am 25.5.bzw14.5.!

Ich vermute allerdings eine Werftzeit zwecks Scrubbernachrüstung!Quelle ist marinetraffic.com!

Trotzdem war die Lage bei NCL sehr sehr ernst,die geringe Eigenkapitalquote,weniger Expansion und mehr Konsolidierung

wären das Gebot der Stunde gewesen man hat einen tiefen Schluck aus der Flasche genommen das lässt Zweifel an einem

soliden Finanzmanagement aufkommen!Nun hat man 2 Inseln und 2 Schiffe verpfändet und hat sich von den Banken

12,25% Zinsen als Bürde für die nächsten Jahre aufschwatzen lassen das wird eine erhebliche Belastung sein über

viele Jahre hinaus selbst wenn alle Schiffe wieder mit voller Auslastung fahren!

Nun ich denke das die Banken die Schiffe und Inseln als Sicherheit "kassiert" haben um kredite geben zu können,

NCL wird die wohl weiter nutzen können,ein reines Investmentgeschäft!

Hier die Quelle;

Роѕtеd: Тuеѕdау, Мау 5, 2020. 5:20 рm СЅТ.

Ву ВВN Ѕtаff: Тhе Fіnаnсіаl Тіmеѕ rероrtѕ thаt Nоrwеgіаn Сruіѕеlіnе іѕ оffеrіng uр twо оf іtѕ ѕhірѕ аnd twо іѕlаndѕ, оnе оf whісh іѕ Наrvеѕt Сауе іn Веlіzе, іn аn аttеmрt tо rаіѕе UЅ$2 bіllіоn аnd аvоіd bаnkruрtсу.

Тhе соmраnу hаѕ rероrtеdlу lоѕt bеtwееn UЅ$1.6- $1.93 bіllіоn duе tо саnсеlеd bооkіngѕ ѕtеmmіng frоm thе СОVІD-19 раndеmіс аnd аrоund hаlf оf thе аffесtеd сuѕtоmеrѕ орtіng fоr саѕh rеfundѕ rаthеr thаn сrеdіt tоwаrdѕ futurе trірѕ. Араrt frоm аttеmрtіng tо ѕеll оff thе twо ѕhірѕ, Наrvеѕt Сауе аnd Grеаt Ѕtіrruр Сау іn thе Ваhаmаѕ, thе соmраnу ѕаіd thаt іt hаd іdеntіfіеd аrоund UЅ$515 mіllіоn іn ехреndіturе rеduсtіоnѕ, сut соѕtѕ bу grаntіng lеаvеѕ оf аbѕеnсе tо оnе-fіfth оf іtѕ ѕhоrе ѕtаff аnd rеduсеd wоrkіng hоurѕ аnd оr ѕаlаrіеѕ fоr thе rеmаіnіng ѕtаffеrѕ.

https://www.breakingbelizenews.com/2020/05/05/nor…oid-bankruptcy/

Aktuell hat NCLH wohl genügend Geld zusammen um noch weitere 12Monate Stillstand zu überstehen,aber zu einem hohen Preis

denn man trennt sich von den beiden Privatinseln Harvest Caye (Belize)und Great Stirrup Caye(Bahamas),ferner werden 2 Schiffe

verkauft,um welche es sich dabei handelt ist wohl noch nicht bekannt!

Bei Chapter 11 hätte ich Bedenken das die Hermes Bürgschaften für den Bau der letzten 6 Schiffe abgeschrieben

werden müssen und ich glaube nicht das es für Zukunft nochmal eine solche Finanzierung geben wird!

Ich denke nicht das es bei NCL zum äußersten kommt auch wenn man sehr hohe Zahlungsverbindlichkeiten hat durch

die Neubauten der letzten Jahre und durch das Norwegian Edge Programm,wobei die Verbindlichkeiten auf 6MRD$

angewachsen sind!Die Offenheit mit der man darüber redet finde ich dann aber auch schon wieder beeindruckend

und ist mir sehr sympathisch und ich hoffe mal das man spätestens im Herbst evtl.mit den großen Schiffen auf

Kurzreisen wieder starten kann,mal sehen!

Hallo!

Auf CNBC ist nun folgendes veröffentlicht worden,ich lasse den Originaltext mal stehen!

Norwegian Cruise Line warned on Tuesday that it may have to seek bankruptcy protection, saying there’s “substantial doubt” about its ability to continue as a “going concern” as the coronavirus pandemic wreaks havoc on the industry.

Shares of the company fell more than 19% in early trading on the news.

In a securities filing, Norwegian said it was in compliance with all of its debt agreements as of March 31, but it couldn’t guarantee that it may need to seek waivers from its lenders. If it cannot amend its credit agreements, the company said it is at risk of default, which would trigger immediate repayment of most of its debt and derivatives contracts. That puts it at risk of bankruptcy.

das soll heissen das man nach neuen Investoren sucht aber auch ein Zusammenbruch im Bereich des möglichen liegt,

NCL wird wohl keine Unterstützung seitens US Regierung bekommen!

Hallo!

So wie es aussieht bekommt NCL wohl zusätzliche Liquidität durch die Anpassung der Hermes Bürgschaften die seinerzeit

beim Bau der letzten noch nicht bezahlten Schiffe im Rahmen der Exportfinanzierung abgeschlossen wurde,im Prinzip haftet

ja damit die Regierung in Berlin dafür!

Quelle:

"Kreuzfahrt-Aktuelles.de"

Durch Änderungen an den Exportkrediten von 6 Schiffen sichert sich die Norwegian Cruise Line eine Liquidität von 386 Millionen US-Dollar

Die Coronavirus-Krise hat auch weitreichende Folgen für die weltweite Wirtschaft und selbstverständlich stellen die Kreuzfahrt-Reedereien hier keine Ausnahme dar. Die Kreuzfahrtbranche steht still, alle Kreuzfahrtschiffe wurden temporär außer Dienst gestellt und die Unternehmen mussten bereits eine Vielzahl von diesjährigen Reisen absagen. Welcher Zeitraum hier letztlich von den Absagen betroffen ist, lässt sich noch gar nicht abschätzen. Somit haben die Reedereien nahezu keine Einnahmen mehr zu verzeichnen, aber trotzdem hohe Kosten u.a. für den Betrieb der Schiffe an sich , das Personal, Versicherungen und finanzielle Verpflichtungen.

Um die Zahlungsfähigkeit zu stärken hat nun die Norwegian Cruise Line ein Angebot des Kreditversicherers Euler Hermes (Deutsche Niederlassung der französischen Euler Hermes SA) angenommen. Dieses Angebot beinhaltet eine 12-monatige Pause zur Tilgung der Schulden für die Finanzierungen der Kreuzfahrtschiffe. Dazu müssen die Exportkredite, die Euler Hermes im Auftrag der Bundesrepublik Deutschland für solche Exporte von Deutschland ins Ausland gewährt, für 6 Schiffe angepasst werden. Hierbei handelt es sich um Schiffe von Norwegian Cruise Line, die in Deutschland, genauer gesagt auf der Papenburger Meyer Werft gefertigt wurden. Somit ist hier Euler Hermes zuständig. Bei den 6 Schiffen handelt es sich um Norwegian Bliss, Norwegian Breakaway, Norwegian Encore, Norwegian Escape, Norwegian Getaway und Norwegian Joy.

Mit dieser Vertragsänderung profitiert die US-amerikanische Reederei bis April 2021 von einer zusätzlichen Liquidität von ca. 386 Millionen US-Dollar.

Das spezielle Angebot der „Schuldenpause“, also einer Pause finanzieller Verpflichtungen, wurde von Euler Hermes speziell für Kreditnehmer geschaffen, die von der aktuellen weltweiten Coronavirus-Pandemie besonders betroffen sind, um so eine Erleichterung bei den finanziellen Vertragsverpflichtungen herbeizuführen.

Mit Blick auf das noch nicht absehbare Ende der derzeitigen Kreuzfahrtpause handelt es sich hier um einen wichtigen finanziellen Baustein für Norwegian Cruise Line.

So einfach ist das mit dem Verschieben nicht denn die Schiffe werden alle in einer bestimmten Reihenfolge gebaut,

zurzeit ist die große Halle voll mit Blöcken für Aidacosma,sie ist das nächste Schiff nach der Odyssee of the seas für RCI,

welche im Blockbau fertig ist und im Spätsommer dann ausgedockt wird!Nach Aidacosma ist im Herbst nächsten Jahres

dann (regulär)die Disney Whish an der Reihe und selbst wenn man die auf 2022 verschiebt muss 2021 die Cosma das Dock verlassen!

Erst in den Jahren danach kann man die Planungen strecken so das man mit den Ablieferungen bis 2025/2026 kommt,

Für Aida Helios3 hat das dann natürlich Auswirkungen!

Fast alle Großen Schiffe sind in den letzten Jahren mit nahezu voller Auslastung gefahren,wenn es nicht zu einem großen

Einbruch bei der Kaufkraft der Kunden kommt sehe ich da keine Probleme die Schiffe zu füllen,es kann sogar zu einem

"Nachfrageboom" kommen durch das Aussetzen in diesem Jahr,in diesem Punkt stimme ich da mit B.Meyer nicht überein!

Aber die wirschaftliche Entwicklung ist da auch nicht kalkulierbar,dennoch sehe ich es nicht so schwarz wie viele andere!