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Ich denke das alle Arbeiten vorgezogen werden,man wird 2023 nicht nochmal ins Dock gehen,das wären ja nur noch 1,5Jahre!
Die beiden TA´S hingen zwangsläufig an dem Dockaufenthalt,da wohl auch die Bermudafahrten betroffen sind denke ich sie wird
die amerik.Westküste bedienen oder viel. auch ein anderes "Fernziel"!By the Way die Anzahlungen kommen zurück und 10% gibt es auch!
Ja die Tour ist gecanceld worden,mal sehen was NCL jetzt so plant!Ich denke das die meisten Fahrten in 2023 noch "indifferent "sind!
Die Jade war die Pride of Hawaii und ist im April 2006 von Meyer abgeliefert worden,das letzte Schiff der Baureihe war die N.Gem im Herbst 2007!
Ich bin erst im Mai 23 wieder mit NCL unterwegs,dann mit der annähernd baugleichen Bliss,sie ist ja in vielen Dingen identisch mit der Encore ,
besitzt aber noch die H2O Zone am Heck!Das ist die Repo-TA Barcelona-New York,16T!
Man hatte seinerzeit ja schon ein etwas höherwertigeres Konzept mit "Arosablu",es wurde dann nach 2Jahren eingestellt,hätte man es weiterverfolgt würde es heute Tuicruises vielleicht gar nicht geben,Arosablu hatte die Größe der Sphinx-Schiffe aber nur 1600 Gäste an Bord!
Das passt eher zur MS Europa von HL!
Nun der Preis ist bei HL schon noch ein anderer!
Aida verbindet sich für mich immer noch mit dem Clubschiffkonzept aus den 90ern,das war damals eine junge frische Idee für ein ebenso junges Publikum,die kleinen Schiffe passten dazu hervorragend sie hatten im internationalen Vergleich auch ein junges plippiges Designkonzept!Die Zeiten haben sich aber geändert die 30jährigen von damals sind nun fast 60J,damit sind auch die Ansprüche bei Vielen gestiegen,zumal bei den höheren Preisen und was noch schlimmer ist die neuen 30jährigen wachsen nicht mehr in dem Maße nach,auch durch die höheren Preise bedingt!Ich sehe es bei mir selbst, so bin ich damals öfters Aida gefahren und heute zieht es mich eher zu NCL oder RCI,auch für einen höheren Preis aber ich mag halt das Restaurantkonzept zB. bei NCL oder auch die Austattung und das Design der Schiffe!Ich könnte mir bei Aida vorstellen ähnliche Schiffe zu entwickeln wie zb die beiden neuen für die britische Saga Cruises,um die 50000BRZ mit einem hochwertigen Restaurantkonzept und richtigem Theater,man wird sehen!
Meine nächste Tour,ich hoffe das die "corona" Probleme bis dahin behoben sind!
Also die 23Jahre sieht man ihr nicht an,sie diente übrigens 1999 als "Superstar Leo" als Kulisse für eine Weihnachtsmusiksendung mit D.T.Heck und einigen Schlagerkollegen,die Route führte seinerzeit durch das südchinesische Meer richtung Vietnam von Hong Kong aus!
Die Epic hätte durchaus ein schönes Design haben können wenn man nicht den Haventrakt wie einen rechteckigen Klotz oben drauf gesetzt hätte!
Ansonsten gefällt mir die Jewelclass und auch die Breakaway Klasse,welche sich im Innendesign über die Baujahre kaum verändert hat,Die Spirit hat auch ihren eigenen Charakter,vorallem das Atrium mit den 3 Aufzügen!
Ja im Juni 2017 war das,die Getaway konnte nicht nach Warnemünde bedingt durch starken NW Wind,man ankerte dann vor Grömitz und versuchte mehere Anläufe bis es dann am nächsten Morgen funktionierte!Es gab auch Gespräche mit den Lübecker Behörden einen "Nothalt"in Travemünde zu machen,war ja nur noch 1H entfernt,aber die Bedingungen liessen wohl einen Anlauf nicht zu,noch dazu hatte man auch keine Erfahrung mit der Schiffsgöße und auch nicht genügend Hafenschlepper!Die Trave ist an der Sole nur 90m breit und man hätte wohl den gesamten Schiffsverkehr sperren müssen!
2017 war der Zustieg in Warnemünde möglich,gedacht für die deutschen Gäste,wurde aber auch von den Internationalen Gästen genutzt welche sich zuvor Berlin angesehen haben!Der Überseehafen ist natürlich möglich,eigentlich geht es auch nur darum das die Schiffe ab der Joy in das Fahrwasser des neuen Strom hineinragen und auch ein Anlegen am LP7 damit schwierig wird!Ein Anlegen in Warnemünde hat schon für die Gäste einen Vorteil die einfach im Seebad bleiben wollen und das sind schon einige ferner deckt sich die Besatzung gerne mit Lebensmitteln ein die sie in Warnemünde einkaufen!
Es ist immer noch die Fluganbindung in die USA die das Problem ist,ohne Düsseldorf,Frankfurt und Berlin geht da nix,und das ist alles weit entfernt von der Küste!
Abwarten ,die Escape ist das einzige BAW+Schiff das Warnemünde noch anfahren kann,ab der Joy sind die Schiffe zu lang für LP8,ohne eine Sondergenehmigung seitens Rostock geht da nichts!Ich würde es gut finden wenn man neben der Ostseeroute auch Norwegen mit einbeziehen würde,vielleicht im Wechsel!
Ja ist schon machmal kurios,die Getaway fährt mittlerweile viele "kalte" Routen obwohl sie für die Tropen gebaut wurde,allerdings muß man erstmal sehen inwieweit sich Breakaway und Getaway durch den letzten Werftaufenthalt verändert haben!(es ist ja nicht unmöglich ein Glasdach nachzurüsten)!Bliss und Encore werden nur für eine Werftzeit nach Europa kommen,die Encore evtl 2024!Die Leonardos sehe ich deutlich häufiger in Europa,schon allein durch das "mediterane"Design!
Hallo!
Vielleicht interessiert es ja jemanden,Die Bliss kommt 2023 nach Europa zurück,wohl für die regelmäßige Klassedockung
daraus ergeben sich zwei TA`s.eine von Miami nach Barcelona(11T) und eine noch interessantere 16T Tour Von Barcelona nach New York!
Jeweils im April und Mai 2023!
Die Encore ist auf dem Weg nach Manila,die Bliss liegt in Southampton,ich denke das die beiden später noch dazu kommen werden.
Es hängt natürlich davon ab ob die US Gäste nach GB einreisen dürfen!
Für Gäste aus USA mit komplettem Impfzeugnis auch,und das ist die Hauptklientel von NCL!
Schon kurios,das ganze,der Hauptschaden ist auf Deck 6 vorne,das sind eigentlich rund 10m über der Wasserlinie,was hat da am Kai gestanden und hat in 10m Höhe ins Hafenbecken geragt?By the way die Schildkröte braucht einen neuen Anstrich und ein paar neue Stahlplatten sind auch nötig!
