Hallo,
die AIDAdampfer werden doch auch schon seit Jahren von den Usereinnen/Usern mit "marinetraffic" auf Kursabweichungen überwacht
Schöne Grüße
Heizerguss
Na, eine bessere Überwachung kann es doch gar nicht geben, als wenn die Mitglieder dieses Forums mit ihren scharfen Augen 
die Routen der Schiffe kontrollieren 
Wind und Strömungen kann man auch an Bord berechnen, sogar wenn man nautisch gut geschult ist ohne Computer. Die Vorhersage eines Sturmes in der Grösse eines Hurrikans mit möglicher Kursänderung ist dann schon sinnvoll, aber nicht rudimentäre Berechnungen, die man in der Seefahrtsschule bekommt.
Das ist doch bei Flugzeugen, der Bahn,Linienbussen, etc. gang und gebe.
Nur weil es dort gang und gebe ist, heisst es doch nicht, dass es auch bei Schiffen so sein muss. Ich finde es erschreckend, wie leicht es ist, Menschen etwas vorzuschreiben, weil es das woanders auch schon gibt und sie es deshalb als selbstverständlich hinnehmen.
es steht doch im Artikel das der Kapitän " immer noch das letzte Wort hat" und das dies eine Unterstützung sein soll
und nicht ein übergeordneter Befehl.Vielleicht haben die Versicherungen ein zusätzliches Instrument verlangt, " Costa " wissen wir das?
lg Ela
Nee, natürlich wissen wir das nicht 
Im Grunde kann es uns auch egal sein, was und wie auf der Brücke gearbeitet wird, solange wir heil und sicher an unser Ziel kommen.
Warum Big Brother!
Der erste Satz des Artikel reicht doch um zu verstehen wo die Reise hingeht."So sollen Unglücke wie das der „Costa Concordia“ 2012 verhindert werden"
lg Ela
Jemand in so einer Schaltzentrale kann bestimmt nicht die Vorortsituation beurteilen. Der käpitän ist doch kein Fahrschüler, dem man ständig auf die Finger schauen muss. irgendwann werden die Schiffe wohl aus dieser Schaltzentrale gestuert - na dann Gute Nacht. Ich glaube nicht, dass das Costa Unglück damit hätte verhindert werden können.
Das ist der Nachteil unserer übermodernisierten Welt. ich finde es auch lächerlich, dass der Käpitän jede Kursänderung rechtfertigen muss. Im Grunde widerspricht das dem Gesetz an Bord, dass der Kapitän das Sagen auf dem Schiff hat. Es gibt dafür ja auch das Logbuch, wo sämtliche Kurse, Geschwindigkeiten etc. eingetragen werden.
Mich würden hier mal ganz andere Gründe interessieren, als das Thema Fliegerei.
Pfennigfuchserei kann ein anderer Grund sein.
Fliegen hat einen Vorteil - die Gefahr nach einem Absturz später querschnittsgelähmt zu sein, ist bei einem Flugzeugabsturz wesentlich geringer, ja fast null, als bei allen anderen Verkehrsmitteln. Ich habe deshalb vorm Fliegen keine angst, da ich mir sicher bin, dass ich bei einem Absturz nicht leiden muss.
Als Alleinreisender buche ich zuerst immer Premium, damit ich die Reise auf jeden Fall sicher habe. Kommt dann die Möglichkeit für Alleinreisende auf Vario mit gleicher Kabinenkategorie umzusteigen und der Preis ist wirklich viel niederiger als der Premium, dann buche ich um. Ansonsten belasse ich es bei Premium. Auf Pfennigfuchserei habe ich keinen Bock. Wer auf jeden Cent auf einer Kreuzfahrt achten muss, der sollte sich mal überlegen, ob diese Reiseform vielleicht die richtige für ihn/sie ist. 
Habe vor 4 Wochen gerade den angepassten 2016/2017 bekommen. Da Phoenix bisher immer vor AIDA und Tui seinen Katalog herausgebracht hat, rechne ich im Dezember damit.
Lasst Euch das mit dem Tagesaufenthalt bestätigen bzw. fragt genau nach. Wir wollten 2014 auf der Vita bis um 17.00 Uhr an Bord bleiben auch natürlich gegen Bezahlung. (vor der Reise nachgefragt ob das geht) Es wurde uns gesagt, wir können das erst an Bord buchen aber machbar. Wir wurden an Bord so lange hin gehalten und 2 Tage vorher wurde uns dann gesagt das geht nicht. Die hatten eine Privatcharter einer Versicherung und alle - wirklich alle Gäste - mussten um 9.30/10.00 Uhr das Schiff verlassen. Das war toll, wir saßen dann da mit unserem Gepäck am Flughafen und das war der Geburtstag meines Mannes. Absolut prima. Gepäckschließfächer gab es nicht und auf der Insel sollte man es auch nicht deponieren - das hat uns dann eine "freundliche" Damen von AIDA empfohlen.
Service und Hilfsbereitschaft seitens den Mitarbeitern gleich null. Wir hatten ja individuell gebucht! )Aussage: selber schuld und das unhöflich verpackt) Also vorher klären - wir können das nur raten -
Am Ende der Reise ist man für Aida nur noch Ballast, den man schnell los werden will.
Und was ist mit denen, die das Schiff gar nicht verlassen wollen? 
Einfach bei seatguru seatguru.com nachschauen.
Gut es wird immer welche Kunden geben die dieses absolut unnütze Produkt zu überteuerten Preisen nutzen werden.(
Sicher wird das mit dem 3D Figuren bei den Chinesen einschlagen.
Bei Phoenix gibt es das auch noch, wie mir meine verwandten berichtet haben.
Wieso Kinder und Enkel - es soltten sich die Eltern plastisch ablichten lassen, damit die Kinder sie immer lebendig in Erinnerung behalten.
Es bringt zwar nichts auf AIDA, aber andere Kreuzfahrtgesellschaften haben ein Käpitänsdinner und jeder möchte den Käpitän an seinem Tisch haben. Mit diesem 3D-Drucker wäre das Problem gelöst - ok es müsste die Person im Verhältnis für jeden Tisch im Format 1:1 ausgedruckt werden. 
Cool, dann kann ich ja demnächst mit mir spielen 
Irgendwann werden die uns dann auch noch klonen
Dieses Thema ist momentan am Ende 
, denn es dreht sich mit den Vermutungen nur noch im Kreise.
Es heisst jetzt abwarten 
, bis AIDA mit neuen konkreten Informationen kommt 
.
dann wäre doch ein naheliegender Name für die Hyperion II AIDAchina...
oder noch besser in Hinsicht auf mehrere Schiffe AIDAShanghai 
Wer will, kann ja auch versuchen meinen Namen ins Chinesisch zu übersetzen!
Wir sollten uns langsam daran gewöhnen, dass dieses Forum zukünftig verstärkt Besuch aus dem Reich der Mitte bekommt. Wasserurlaub sollte sich überlegen, einen chinesischen Abschnitt hier einzuführen
