vor den Restaurants links und rechts Desinfektionsmittelspender. Drei Meter dahinter mitten im Restauranteingang ein Crewmitglied mit einem Desinfektionsmittelspender.
Das war bei unserer letzten Tour auf der Mar aber auch der Fall. Wer nicht freiwillig die Drückespender bedient hatte, wurde von Crewmitgliedern "zwangsdesinfiziert". Ich habs mal "vergessen", prompt folgte die Besprühung. Wollte es mal testen, es funktioniert also auch bei AIDA.
Genau, wir sehen die (in Europa) angelaufenen Häfen und Städte als Appetizer an, um Geschmack daran zu finden. Ein Tag in den Metropolen ist zu wenig. Zum z.B. London eine Woche und dann eine Anreise per Flugzeug. Dann kann man fast alles sehen und erleben. Prost! 
Hat m.E. nichts mit der Clubstufe zu tun. Fordere, wenn du den Bildband haben möchtest, ihn über die AIDA-Seite an: https://www.aida.de/kreuzfahrt/ang…lung.24045.html
Wir haben unseren Katalog letzten Freitag direkt von AIDA bekommen. Wir hatten ihn mit der Rückantwortkarte angefordert.
Seid ihr besonders ersichtlich (Mütze, Anhänger, Schal), dann bestimmt.
Ja, letztes Jahr, allerdings mit der Mar und dann Angang März. Das Wetter war also sch****.
Der Preis war recht hoch und dementsprechend auch die Erwartungen.
Los gings es mit einem nur zur Hälfte gefüllten Bus, wir hatten also jede Menge Platz. Wir fuhren entlang der Küste und machten unseren ersten Stop in Arromanches-les-Bains. Wir hielten mit dem Bus oberhalb der Stadt auf der Klippe und nach einem kurzen Fußweg standen wir vor Relikten aus dem 2. Weltkrieg: Panzer, Brücken und Kanonen.
Dann ging es ins Musèe du Débarquement, Eine tolle Ausstellung mit tollen Dioramen, Videovorführungen und Erklärungen. Die Verweilzeit war ausreichend, alles konnte ergiebig betrachtet werden. Der Eintrit war im Tourpreis enthalten.
Nun durften wir einige Zeit auf eigene Faust durch das Städtchen streichen, da aber noch keine Saison war, waren viele Geschäfte geschlossen.
Es folgte ein gemeinsames Essen im Hotel de La Marine in drei Gängen mit Getränken. Sehr schmackhaft und lecker, auch im Preis mit drin.
Weiter ging es mit dem Bus zum größten Soldatenfriedhof der Alliierten. Es war sehr sehr beeindruckend, aber auch traurig...
Dann ging es zur Gedenkstätte zum D-Day nach Les Moulins. Am recht schmalen Strand wird man durch ein steinernes Mahnmal auf den Invasionstag hingewiesen.
Pointe Du Hoc ist der Ort, an dem ein Stoßtrupp der Alliierten gelandet war und die Invasion vorbereitet hat. Zahlreiche Bunker- und Flakanlagen der deutschen Werhmacht findet man.
Da noch Zeit war, schlug der gut deutsch sprechende Reiseleiter noch einen Besuc eines deutschen Soldatenfriedhofes vor, den wir aber nicht mehr mitgemacht haben, weil es stark anfing zu regnen.
Alles in alllem eine sehr empfehlenswerte Tagestour für diejenigen, die sich für die europäische Geschichte interessieren.
Was nicht ist, kann ja noch werden. Warten wir es ab. 
Vielleicht wird ja auch nur was Ausgetauscht was nicht so viel Lärm verursacht.
Man muss auch bedenken wir Fahre durch die Biskaya und danach wird das Schiff auf der Nordsee und Ostsee befahren. Da kann es auch mal ein wenig Rauer zu gehen als auf dem Mittelmeer.
Vielleicht ist auch einer der Schiffsstabilisatoren defekt. Würde die das nicht Reparieren würden dann viele auch merken weil sie Seekrank sind.
Das ist auch meine Vermutung, die ich schon in Umroutung Mallorca Kiel mit Aida Bella 10.6.17 geäußert habe.
Davon, dass mir dieses ewige Umrouten (aus welchem Grund auch immer) langsam auf den Keks geht, gebe ich mal diesen Senf dazu:
Malaga war Anlaufhafen mit all seinen Möglichkeiten zu Tagestouren, z.B. Gibraltar. Nun gibt es ein Overnight in dem recht überschaubaren Cadiz. Einzig das Ein-/Ausdocken hat was, was man nicht alle Tage erleben kann und darf.
Wenn man GoogleMaps betrachtet sin die beiden Trockendocks von Cadiz jedoch recht dicht an der City.
AIDA sollte dennoch die Paxe nicht mit einem Cocktail zur Wiedergutmachung abspeisen, ein leckeres Essen im Rossini oder im Buffalo muss sein.
Reparatur? Ich schätze mal, am Querruder oder generell an der Ruderanlage ist was nicht in Ordnung. Zur Sicherheit von allen an Bord muss diese gemacht werden, bevor es ein paar Tage später durch die stürmische Biskaya geht.
Hast recht, man kann leider nicht alles haben
Man kann die Dinge recht gut umhängen
Ich hatte im Thread 63 Kombiticket Bus/Boot schon mal drauf hingewiesen.
Wir sollten an Bord darüber sprechen und uns als gemütliche Clique zusammentuen, es wird sich aus dieser Runde bestimmt jemand finden.
Erwachsene zahlen für den Stonehenge-Eintritt £16,30, der Audioguide schlägt mit zusätzlich £3 zu Buche.
Schau mal hier (ziemlich weit runter scrollen, bei "other information"
https://www.365ticketsstonehenge.com/stonehenge
Wir haben bei Sofia von http://www.petersburgsreisen.com gebucht und freuen uns auf St. Petersburg.
Die Mar liegt auch im Frihamnen auf Liegeplatz F638, die Diva auf F634.
Frohe Ostern
hammu
Wir haben eben unsere Reiseunterlagen bekommen. Nun kann die Mar kommen und wir an Bord gehen. Die Check-In-Zeit wird mit 12-16 Uhr angegeben. Da wollen wir schon zu Mittag gegessen haben, den ersten Bordkaffee und den einen oder anderen Mitfahrer getroffen haben. Freude über Freude.
Hast recht, aber bis Sonntagabend bewegt sich noch viel. Wir können ja Wettbrooker in London konsultieren oder das Krakenorakel befragen 
Und in Kiel wird ab kommenden Dienstag eine der beiden großen Schleusen wechselseitig geschlossen sein:
Zitat NDR
Kanalschleusen in Kiel wochenlang gesperrt
Das könnte eng werden an den Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals in Kiel-Holtenau: Von Dienstag an nimmt die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung bis zum 18. Juli jeweils eine große Schleusenkammer außer Betrieb. Grund sind Wartungsarbeiten und Voruntersuchungen für die geplante Sanierung der großen Schleuse. Sie soll verlässlich arbeiten, bis die mehr als 100 Jahre alte Anlage komplett grundsaniert wird. Dafür sind insgesamt 440 Millionen Euro vorgesehen. | 13.04.2017 08:57
Sehr gute Arbeit, Miri 
Wenn du magst, kannst du mir deine Handynummer mitteilen, meine hast du ja. Neulich hat Martina freundlicherweise als Relaisstation gedient 
Fehlkonstruktionen weniger; aber wer weiß, welcher Teufel AIDA geritten, als sie das Schiff designt haben. 
Meyer baut so, wie AIDA es will. 
