Beiträge von keks911

der AURA gab es keine Begrenzung !

zu dem Thema:

AIDAprima, der jüngste Spross der AIDA Familie ist auf die letzte Testfahrt aufgebrochen. Nun geht es darum die ganzen Sicherheitssysteme und Bedingungen der internationalen Organisationen zu erfüllen, dann ist AIDAprima fit für den Dienst bei AIDA Cruises.

Der letzte finale Sea Trial wird mehrere Tage dauern, bei dem alle relevanten Dinge komplett durchgecheckt werden, die technischen wie die sicherheitsrelevanten Aspekte der AIDAprima werden vollumfänglich geprüft. Wenn es hier keine Probleme gibt, wovon ich ausgehe, wird man in Rostock wohl einmal laut Aufschreien vor Freude. Die Ablieferung beziehungsweise die Indienststellung der AIDAprima am 30.04.2016 ab Hamburg ist nicht in Gefahr. Auch das kleine Feuer an Bord von AIDAprima hatte und wird keine Auswirkungen auf die Ablieferung haben.

Es geht nun lediglich darum, ob AIDAprima etwas früher oder später ihre Reise von Nagasaki in Richtung Hamburg antritt. Sollte alles planmäßig verlaufen, könnte sie bereits in den nächsten 3-4 Wochen Japan verlassen. Je nach dem wie schnell AIDA Kapitän Detlef Harms fahren wird, braucht AIDAprima etwa 3 Wochen für die Strecke von Nagasaki nach Hamburg.

Die Spekulationen über einen Werftaufenthalt der AIDAprima in Europa sind in meinen Augen nicht abwegig, da man unterwegs evtl. hier und da noch was findet was nachgebessert werden muss. Gleiches macht die Meyer Werft allerdings auch oft genug – die letzten Neubauten aus Papenburg wurden ja hier und da auch noch mal bei Blohm und Voss eingedockt. Seinerzeit war auch eine Sphinx-Klasse nochmal bei Blohm & Voss und bekam ein neues Bugstrahlruder da dass Verbaute defekt war. Das bedeutet nun also nicht das die Japaner ein kaputtes oder unfertiges Schiff entsenden damit man in Europa ein funktionstüchtiges daraus macht. Es wird sich da, wie auch bei der Blohm und Voss Werft in Hamburg um eine Abschlussdockung handeln, wenn die Prima überhaupt noch mal ins Dock fährt.

https://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/aida/aidaprima…n-gefahr/83917/

gerade von der Aura zurück. Man kann einfach an die AIDAbar gehen und Getränkepakete kaufen z.B. das 235 für 190. Die Karten sind dann an jeder andere Bar wieder auffüllbar falls sie leer sind .

kein Geheimnis:

http://www.cruisetricks.de/kleines-feuer-auf-der-aidaprima/

warum freuen sich eigentlich einige so, daß es Probleme bei der PRIMA gab oder gibt ???? Keine Lust auf das Schiff ?

hab ich nicht

scheint doch voran zu gehen :

Mitsubishi finally set to hand over long-delayed Aida cruise newbuild

TradeWinds (subscription)-07.01.2016

Mitsubishi Heavy Industries (MHI) appears to be ready to deliver the first of two 125,000-gt cruiseships it is building to Aida Cruises shortly

Das Paket gibt es auch auf der Aura, da halt nur für das Rossini.

Wir haben dieses Jahr im März die Kanaren-Tour mit Aida gemacht und im Februar fahren wir mit der MeinSchiff 4 die Kanaren mit Agadir. Wir möchten auch dieses Mal vieles selbst machen und sind dabei vorab Mietwagen zu reservieren.
Jetzt sind wir uns nicht sicher, ob die MS4 in Arrecife den selben Anleger hat wie die Aida.
Auf der Internetseite von Tuicruises bzw. Webcam schaut das nämlich so aus.
Kann es also sein, dass die MS4 in Arrecife eine andere Anlegestelle hat?
Wir wollten bei Cicar ein Auto buchen und da ist die Frage des Büros von Cicar?

Sind die Tour im Nov mit der 4 gefahren. Der Cicar Schalter ist ca 100 m entfernt. Aber unbedingt vorbestellen !!!

Ich wünsche mir, daß AIDA nie so wird, wie das Traumschiff im Fernsehen dargestellt ist.

Weis da jemand schon mehr oder einfach nur Zeilenfüller bei dem Blättchen ?

Das sind die neuen Kreuzfahrtschiffe

Noch größer, noch schicker, noch vielfältiger – und angeblich auch umweltfreundlicher: Elf große Pötte gehen 2016 in Betrieb. Fünf davon werden auch in Palma erwartet
31.12.2015 | 10:02 Mallorcazeitung

Wachstum auf See: Das sind die neuen Kreuzfahrtschiffe

Das sind die neuen Kreuzfahrtschiffe

Jörg Boeckmann Nach fünf Zugängen im Jahr 2015 werden 2016 gleich elf neue Kreuzfahrtschiffe in Dienst gestellt, immerhin drei davon ausschließlich für deutschsprachige Quellmärkte. Wir stellen sie vor.

Aida Prima und die noch namenlose Schwester
Rund ein Jahr verspätet tritt die „Aida Prima" ihren Dienst als neues Flaggschiff der Kussmund-Flotte an. Die Erwartungen an die Prima und ihrer Schwester, die ebenfalls noch 2016 folgen soll und gemäß Branchengerüchten auf den Namen „Aida Mia" getauft werden könnte, sind hoch: „noch mehr Individualität, mehr Unterhaltung, mehr Platz, mehr Service, mehr Vielfalt", kündigt die Reederei an. Es wird spannend, wie Aida die Produktversprechen auf diesen 300 Meter langen Schiffen mit Platz für jeweils 3.300 Passagiere umsetzen wird. Mit jeweils 124.500 BRZ werden die Prima und ihre Schwester deutlich größer als die bisherigen Flotten­mitglieder.

Auch der Look der beiden neuen Schiffe wird sich deutlich ändern. Sie tragen zwar auch ein Lächeln auf den Bug gemalt, doch hat dieser ein markanteres Profil. Im Stil früherer Luxus­liner ragt der Bug steil empor, was der Umwelt nutzen soll; ein sogenannter senkrechter Steven sorge für mehr Energieeffizienz. Auch beim Wetterschutz haben die beiden neuen Aida-Schiffe die steile Nase vorn: Die Activity-Decks können durch ein fahrbares Folien­dach vor Regen und Kälte geschützt werden. Urlaubsgerechte Bräune bekommen Gäste in der Pool-Landschaft oder im Klettergarten dennoch, da die Folie UV-durchlässig ist. Passend ist diese Innovation besonders wegen der geplanten ganzjährigen Abfahrten ab Hamburg. Ein Palma-Anlauf steht noch nicht fest, es ist jedoch zu erwarten, dass die „Aida Prima" auf der Reise von der Werft in Japan nach Hamburg auf Mallorca stoppen wird. Denkbar sind sogar einige Sonderreisen im Frühjahr 2016 ab und bis Palma.

Zitat von sarasota

Vor ein paar Seiten wurde hier darüber schon diskutiert. Es gab wohl einen Presseartikel aus Japan, wo es hieß, dass das Schiff noch im laufenden Finanzjahr ausgeliefert werden soll. Und so ein Finanzjahr endet wohl am 31.3.

Den meint Wasserfamilie wohl nicht, denn er schreibt von einer Aussage Seitens MHI. Der von dir genannte Artikel war keine Aussage Seitens MHI, sondern ein Artikel über Vermutungen von Beobachtern.

Wasserfamilie, könntest du bitte mal die Aussage von MHI (31.03) verifizieren.

Zitat von Pocahontas

Super, danke für die Info
Das währe ja dann schon Ende Dezember, erfährt man dann auch wer die Stargäste sind, oder erfährt man das erst auf dem Schiff.
LG

Konzerte leider doch erst ab Ende Januar / Anfang Februar buchbar. Ist aber auch egal

eventuell mal die Innenkabinen zählen ?

Leider kein Abo für diese Zeitung, darum nur die Headline:

TradeWinds
- Wednesday, 23 Dec 2015 -

Mitsubishi Heavy Industries.
Mitsubishi hopeful on Aida orders

Japanese shipbuilder believes troublesome cruiseships will make updated delivery timetable.

Laut Felix Eichhorn könnte es bald ein Servicerestaurant auf allen Schiffen geben :

“We can fill the new capacity”

Germany’s leading cruise operator Aida Cruises is confident it can fill its forthcoming new capacity with stable prices and has no plans to copy rivals by introducing all-inclusive packages, recently-appointed president Felix Eichhorn told fvw in an exclusive interview.

December 22, 2015

The 35-year-old former sales & marketing director, who took over as head of the company with some 7,000 employees in September, said he wanted to try to keep the ‘SME spirit’ of Aida even though it is part of a large group (Carnival Corporation).

Asked whether Aida would be able to fill the extensive new capacity from its forthcoming four new ships in the next four years, Eichhorn emphasised that he sees “plenty of potential” with the arrival of the Aida Prima, which would be a 15% capacity increase. “So far the market has grown at the rate at which new capacity has been introduced. That will result in high growth rates in the next two years when many new ships will come on to the market,” he forecast.

Addressing pricing trends, he added: “I don’t believe there will be pressure on prices from the new cabins. Our task is rather to attract more customers to the ships who never thought about a cruise in the past.” For example, individual holidaymakers who normally book holiday homes are a key target group for the new one-week cruises from Hamburg, he explained.

Following the delayed delivery of the new flagship, the Aida Prima, which was originally due to go into service this year, Eichhorn reiterated that the first cruise will start on April 30 next year. “After the cancelled Prima cruises, we’re not taking any risks. Our aim for 2016 is to bring Prima into service.”

Outlining the main tasks on the German market, Eichhorn said the company wanted to maintain the ‘Aida feeling’ on the ships, formerly marketed as ‘club ships’ with their ‘lifestyle character and communicative atmosphere’. “But we have recognised that some guests want to withdraw to a table for two where they are served. We will implement this trend not only on the new ships.”

Eichhorn insisted that Aida will not follow TUI Cruises (and others such as NCL) by introducing all-inclusive pricing. “Our experience is that customers want to decide for themselves what they consume. If everything is in the price, then you have to ask whether is worth it for every guest. We offer different packages. So there won’t be any all-inclusive on Aida.”

Eigentlich nichts neues (ausser das Wort "vermutlich" im letzten Satz):

Aidaprima“ wieder auf Testfahrt vor Japan

Die Auslieferung des neuen kreuzfahrtschiffs rückt näher. Ende April soll die erste Kreuzfahrt starten
Artikel veröffentlicht: Mittwoch, 23.12.2015 00:13 Uhr
Artikel aktualisiert: Mittwoch, 23.12.2015 06:27 Uhr

Rückkehr von der Testfahrt: Die „Aidaprima“ vor Japans Küste.

Quelle: Aida Cruises

Rostock. Sie schwimmt wieder: Die „Prima“, das neue Flaggschiff der Rostocker Aida-Flotte, hat vor Japan die dritte Testfahrt absolviert. Danach wurde es mit Schleppern ins Hafenbecken zurückgebracht. Ende September hatte der Werftkonzern Mitsubishi Heavy Industries angekündigt, das neue Kreuzfahrtschiff im Dezember übergeben zu können. Aida kommentierte das damals nicht. Doch anscheinend kann auch dieser Termin nicht gehalten werden.

Schon Ende März 2015 sollte die „Prima“ zur Jungfernfahrt starten und 22 Länder anlaufen. Doch die Werft schaffte es nicht, dass 300 Meter lange Schiff rechtzeitig fertigzustellen. Nun soll es Ende April ab Hamburg zu seiner ersten Kreuzfahrt aufbrechen. Die Überfahrt von Japan nach Deutschland findet vermutlich ohne Gäste an Bord statt.

Im Theater ist Licht, die Proben schon und es geht gleich los

und sie fährt ja leer, da macht sie richtig Geschwindigkeit