Die Metropolen Tour ist was völlig anderes. Aida hat bei den Shuttlebussen inzwischen ordentlich hingelangt. € 10 - 15 sind inzwischen Standart. Da kann man ganz ordentlich verdienen. Das es auch manchmal kostenlose Busse vor Ort gibt, wird verschwiegen.
Aber das ist ja wie immer im Leben. Man Informiert sich und meistens gibts noch günstigere Alternativen. Aber aus wirtschaftlicher Sicht auch nachvollziehbar. Bei vielen Preisen kann man an sich nur schwer Gewinn machen, da sind die Ausgaben für den Shuttlebus/ Ausflüge und co schon mit berücksichtig
Insgesamt finde ich aber die Umroutung von Cosma und blu tatsächlich eine Aufwertung. Wobei ich schon recht geben muss, Neapel wäre auch eine sehr gute Wahl gewesen.
ich glaube nicht, dass nur Geld verbrannt wird. Die Frage ist, wie es in Sachen Auslastung etc weitergeht. ein halb volles Schiff ist nicht wirklich profitabel, keine Frage. Lange waren die kleinen Schiffe aber profitabel und mit Kauf der mira hat sich ja gezeigt, wie "profitabel" gerade das Selection Programm sein kann. Die neuen Schiffe sind klar auf eine ganz andere Effizienz ausgelegt. Bei der Mira hat niemand hinterher getrauert, bei der cara und erst recht bei der vita sieht das ganz anders aus. Ein Vorteil den die aura einfach hat, ist, dass sie komplett abbezahlt ist (man sagt immer, dass es 10 Jahre dauert, eher ein Schiff abbezahlt ist) und sofern nicht Reparaturen anstehen alles was übrig bleibt, quasi "Gewinn" ist. Und der Punkt mit dem antasten für neue Routen ist aus wirtschaftlicher Sicht auch ein ganz entscheidender. Das haben wir damals ja mit der Mauritius-Tour gesehen..