Schon wieder MSC ist tatsächlich das perfekte Stichwort: Erst der Vorfall mit der Armonia in Roatán, dann der Crash von gleich 2 Schiffen (Poesia, Orchestra) in Buenos Aires und jetzt die Opera in Venedig. So langsam frage ich mich, warum immer bei MSC solche Unfälle auftreten.
Das dachte ich auch. Weiterhin waren ja zwei Schlepper -wie in Venedig üblich am Schiff- daran sieht man auch, dass die such nur sehr begrenzt Einfluss nehmen können
Und wieder einmal MSC und die Aktivisten in Venedig haben ein weiteres gefundenes fressen...
Zu den Fakten: den opera blockiert nochmal hohe Unfallstelle den Kanal und die magnifica liegt Einfahrt lagune und kommt aktuell nicht vor und zurück bzw will nicht zurück. Da stehen Verzögerungen wohl an
Minimatz: auch ich habe dich oft kritisiert, aber hier muss ich sagen, diese Mitteilung war absolut okay und genau in diesem Thread auch richtig, da damit vermutlich oder möglicherweise eine unroutung der blu einhergeht. Und das ist der diskussionsthread und nicjt der faktenthread zum Thema Umroutungen. Von daher alles gut:)
Aber tu mir einen gefallen, geh nicht auf jeden Kommentar direkt drauf ein, manchmal ist überlesen einfach besser 
Das wundert mich , weil man uns bei unserer letzten Reise gesagt hat , dass die großen Schiffe , wie auch die Prima und die Perla nicht durch die Schären fahren könnten .
Was Schwachsinn ist, da die prima dieses Jahr schon in stadsgarden lag
Ich denke an der heutigen Umroutung der Prima (siehe kurzfristige Umroutungen) sieht man ganz gut, wieso Aida Nynäshamn als Hafen angibt und nicht Stockholm. Während Diva und Mar morgen Stockholm anlaufen, muss AidaPrima nach Helsinki ausweichen. Gerade in den Schären scheint AidaPrima wohl doch starken Einschränkungen zu unterliegen. Warum morgen nicht nach Nynäshamn ausgewichen wird, keine Ahnung, vllt. hat da die Charterfirma auch ein Stückchen mitgeredet. Naja so liegt sie ab heute Abend bereits in Helsinki
Wetterbedingt kann AidaPrima morgen Stockholm nicht anlaufen. Stattdessen fährt sie nun kurz rüber nach Helsinki, wo sie bereits heute Abend anlegen wird.
Oh das ist sehr bitter
ich denke gerade wegen der langen St. Petersburg Liegezeit haben viele diese Route gebucht
Lange? Zwei Tage ist wie die 10 Tage mit der mar.
Technische Probleme mit dem Motor. Soll morgen früh weitergehen.
dann ein Tag Petersburg?
Weiß jemand, was mit der Cara aktuell los ist?
Wieso einer Maschine? Ein Schiff wie die AIDAdiva hat doch 4 Motoren. Bei einem reicht es für 7-8 Knoten, bei 2 für 14-15 Knoten, bei drei für 17-18 Knoten und um die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen (21-22 Knoten) muss man Motor #4 anschalten, oder?
genau das. Also eine Maschine 8 Knoten ungefähr, das wollte ich sagen.
AIDA fährt wenn möglich wohl um die 14 Knoten, das ist die Geschwindigkeit, bei der zwei Maschinen optimal ausgelastet sind (hat ein Kapitän mal in einer Fragestunde erwähnt). Allerdings gilt das nicht unbedingt für jede Route, denn auf dem Seetag zwischen Madeira und den Kanaren braucht man max. 8 Knoten.
Was der Geschwindigkeit bei der optimaler Auslastung einer Maschine ungefähr entspricht
Diese Preise haben aber nichts mit dem Katalog zu tun, sondern mit angeboten. Bei den Routenfragmenten würde ich nur Katalogpreise heranziehen.
Und in den Katalog kannst du iwelche wunschpreise schreiben, ich arbeite da lieber mit reellen Preisen, aber jeder wie er mag
Wenn ich mir die Preise für eine Woche ansah die bei mir auf der Rechnung steht möchte ich nicht vom Geizhals sprechen
Die Redereien betreiben ein grosser Schiff wirtschaftlicher. Aber nur mit den Riesen kann man keine Vielfalt darstellen. Das müssen die dann eben abwägen.
Dann schau dir mal die Preise für zwei Wochen an. Teilweise kaum teurer als eine Woche. Beispiel Norwegen: 10 Tage im Juli 999€, eine Woche 899€
Du hast recht. Direkt Stockholm wird’s nicht werden. Das ist sehr schade.
Sie lag diese Woche direkt in Stockholm in stadsgarden am Schloss!! Also scheint es wohl machbar
Ich weiß nicht woher die von dir angenomme Zeit stammt, aber mir wurde bei einem Telefonat vom Schiff um 1.12 Uhr mitgeteilt, dass noch nicht abgelegt wurde und keine Erläuterung weswegen. Vielleicht lag es daran, dass die Ankunft bereits verspätet erfolgte, da die vorherige Destination ebenfalls später verlassen wurde.
Vllt kriegen die das auf dem großen schiff nicht mit, meine Daten stammen vom ais-Signal
Weiß jemand warum die Nova reichlich verspätet in La Spezia abgelegt hat?
46 Minuten später sind bei dir reichlich verspätet?
Ja so ist es! Aber das dauert erstmal noch. Bis Aida in 2025 ihre 5. Helios in Dienst stellt passiert noch viel und es werden immer neue Routen dazu kommen und die anderen mit größeren Schiffen ersetzt, sofern es möglich ist. Da wird in den nächsten Jahren viel passieren, zumal ein weiteres Wachstum von Selection ja auch nicht ausgeschlossen ist.
5.helios für aida in 2025?
Ich weiß nur von Nova, helios II (2021) und helios III (2023)?!
Edit: da ich dazu überhaupt nichts finden kenn, nenn mir mal bitte deine Quelle dazu.
Hier zu sollte man erwähnt werden, nicht Aida entscheidet, wo sie anlegen, sondern der Hafen weist AIDA einen liegeplatz zu. Wie die prima OHNE tenderboote tendern möchte, wäre sicherlich auch spannend. Daher, ich lege mich fest, in der Hauptsaison wird die prima stadsgarden anlaufen und in der Nebensaison den seawalk am arsch der Welt nutzen, denn tenderboote extern macht wenig Sinn, da es dort glaube ich keine gibt, da alle Schiffe den seawalk nutzen
Laut AIDA live liegt die Prima in Stadsgarden (Stockholm). Müsste sie nicht heute in Tallinn sein? Hat da jemand Informationen dazu?
Alles korrekt, Charter
Also ich habe bei aida achon allea erlebt. Ein Ausgang für alle gemeinsam, dann getrennte Ausgänge für aida Ausflüge oder individuelle oder auch die tendertickets. Ich glaube, dass ist von Schiff zu Schiff von Crew zu Crew unterschiedlich.
Hieß es nichtmal, die hyperions sind abhängig von der tiede?? Also morgen gegen 12 Uhr ist dort Ebbe, das könnte ein Problem geben.
