Beiträge von AlexM.

Aidablu an heute: 2567 Gäste an Bord

Zitat von Mimimatz

Die Aura lässt scheinbar auch den Ersatzhafen Southampton aus. Während die wesentlich größere MSC Virtuosa bereits fast am Liegeplatz angekommen ist.

richtig, man plant wohl Elbe 1 gegen 14 Uhr morgen zu erreichen. Somit gibt es die Elbe bei Tag und man wird am frühen Abend (ca.20-21 Uhr) die Landungsbrücken zum Liegeplatz Baakenhöft passieren.

Zitat von omu

Die Vario Rabatte sind ja seit Herbst vergangenen Jahres nur noch sehr gering. Teilweise keine 10% mehr. Bei 15% kann man sich ja schon sehr freuen. Früher waren 30-40 % normal und auch oft 50% drin ...

Aber vielleicht ändert sich das ja auch mal wieder.

Das kommt ganz auf die Route und Zeit an. Pfingsten sehe ich durchaus sehr gute Angebote

Zitat von MK6

Die nova dürfte dann noch nach Geiranger und Flam. Sie müsste dann allerdings explizit für ihren Aufenthalt im Fjord eine entsprechende Menge Bio LNG mitführen, was es wohl mittlerweile gibt, aber auch eher selten und etwas teurer als fossiles LNG aus den USA oder Qatar ist. Deshalb ist die Frage ob Aida sich dann die Mühe macht zusätzlich diesen Treibstoff zu besorgen um nach Geiranger und Flam fahren zu dürfen. Die anderen Fjorde werden weiterhin für die meisten einigermaßen modernen Kreuzfahrtschiffe zugänglich bleiben. Eidfjord und Olden sind weiter wie auch Nordfjordeid und Andalsnes und Vik für alle Aida Schiffe ohne solche Maßnahmen auch nach 2026 zugänglich. Das sind ja auch Fjorde, nur eben keine Weltnaturerbe Fjorde...

An Bord zweier Schiffe wird ja auch eine brennstoffzelle bzw. ein batterypack getestet. Ist es vorstellbar, dass man reinelektrisch in den Fjord fährt, dort an den Stecker geht und rein elektrisch wieder rausfährt?? Dann käme ja kein fossiler Brennstoff innerhalb der Fjorde zum Einsatz.

Zitat von Lia2

Zitat wurde gelöscht/Mod

richtig. Die Frage stellt sich aber auch: Sind denn alle Fahrer der Lotsenversetzboote Mitglieder der Verdi...sonst müssen diese ja arbeiten.

Zitat von Der Lars

Sie können nicht! Da müssten sie erstmal einige Rettungsboote gegen Tender tauschen...

Oder man reserviert einfach als erstes die Plätze?!

Zitat von pios1969

Da hast Du recht, scheint aber bei der Planung egal zu sein denn sonst würde man etwas erfinderischer planen und interessanter

Ich glaube schlichtweg, manchmal ist man vllt auch zu langsam. Den liegeplatz in geiranger würde ich niemals aufgeben, notfalls Biogas oder sonstwas tanken. Sie testen ja auch schon Batterien an Bord.

Zitat von pios1969

Ich denke das die Buchungszahlen dennoch passen werden, wenn wie im vergangenen Jahr die Nova z.B. für 899,-- in ner Balkonkabine zu haben ist. Das war sogar für Einzelbelegung sehr günstig zu bekommen soweit ich mich erinnere.

Natürlich bekommen sie die Dampfer voll, aber zu welchem Preis ist doch die Frage.

Zitat von MK6

In Geiranger habe ich zwei Meldungen für die Prima gefunden.

Di 7.10.2025 von 8:30 bis 20:00

Di 21.10.2025 von 8:30 bis 20:00

Der Dienstag ist in 2025 ansonsten vollständig von MSC für die Euribia in Geiranger vom 29.4.25 bis 23.9.25 gebucht. Es gibt nur wenige Ausnahmen am 27.5 und 15.7 und 5.8 wo aber Princess mit einer Royal Klasse kommt, bzw. dem 9.9.25 wo die NCL prima kommt. AIDA hat also nur die Reste bekommen, wo sowieso kein anderer mehr in der Gegend unterwegs ist.

Norwegian kommt häufig Mittwochs und Freitags. Die Iona kommt mittwochs deutlich weniger als zuletzt. Sie konnte allerdings auch noch nie in Geiranger selber anlegen, weshalb sie fortan lieber woanders hin fahren. Damit ist der sonst belegte Mittwoch etwas freier. AIDA läuft mit den großen Schiffen sonst immer nur Dienstags den jeweils einzigen Fjord auf den einwöchigen Norwegen Touren an. Fjorde weden aufgrund der Distanzen idealerweise in der Mitte der Reise (also Dienstag oder Mittwoch) angelaufen, weshalb ein Anlaufen von Geiranger Mittwochs äquivalent wäre. Mittwochs gibt es allerdings auch quasi keine oder nur sehr wenige Lücken in Geiranger, weshalb das leider eher unwahrscheinlich ist. Geiranger dürfte also eigentlich nur noch von der Perla während der Hochsaison 2025 angesteuert werden. 2026 kommt dann die Bio/ Synthetsches LNG (oder Methanol/ Amonniak)- Pflicht für Geiranger und Flam, die den großteil der Schiffe ausschließt. AIDA scheint allerdings nicht besonders interessiert an Geiranger und Flam zu sein, sonst würden sie sich da ja regelmäßige Slotts sichern, was sie für 2025 offensichtlich nicht getan haben. Ob sie dann 2026 sich die Mühe machen diese Vorraussetzungen für diese beiden Fjorde zu erfüllen ist zu bezweifeln. Eher sichern sie sich den Liegeplatz in Nordfjordeid...

Ich fürchte da kommt wieder ein langweiliges Norwegen Programm auf uns zu, wo sowohl Nova als auch Prima ausschließlich Nordfjordeid und die dazu 3 immer gleichen Hafenstädte (Bergen, Alesund, Haugesund) wöchentlich ansteuern. Vielleicht überaschen sie uns ja positiv und fahren (im vorhinein und nicht nachträglich umgeroutet) mit Nova und Prima unterschiedliche Routen, die auch mal zwei Fjorde pro Woche beinhalten und vor allem neben Nordfjordeid auch häufiger Flam, Olden und Eidfjord enthalten....

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Da bin ich dann aber mal sehr gespannt, wie sich dies auf die Buchungszahlen auswirkt. Ganz ehrlich: Wer einmal in Geiranger mit dem Schiff war, weiß warum genau da der König der Fjorde ist. Traumhaft! Wenn das zukünftig wegfällt, weil Aida sich dort keine Liegeplätze rechtzeitig sichert wäre das schon ein herber Rückschlag für die Attraktivität der Norwegen-Routen.

Zitat von Beci

Hallo,

aber so eine „Überraschungsreise nach Norwegen“ die entsprechend vorher auch entsprechend als solche Bezeichnet und benannt würde, wäre ja vielleicht echt mal ne Idee.

Es gibt ja schon Leute, die „nur“ wegen Urlaub auf dem Schiff buchen und nicht zwingend wegen den Zielen.

Aber wie gesagt, dass müsste meiner Meinung nach dann auch ausdrücklich das benannt sein.

Viele Grüße

Naja dann müsste man den Häfen ja auch verbieten die Meldungen zu veröffentlichen. Sicherlich wird man nicht spontan die WUnschhäfen problemlos anfahren können. Und dann gibts wieder jemanden, der die Hafenmeldungen findet und dann ist die Überraschung auch nur noch eine halbe..

Zitat von Ellert

Wer nach Paris wollte wird das Ausfallen nicht als Aufwertung empfinden

Der sollte sich eine Kreuzfahrt grundsätzlich überlegen. 2.5-3h Bus einfache Strecke, da bleibt nicht so viel Zeit in Paris

Zitat von saschakomatzu

Kann mich nur anschließen, habe auch eine Preisvorstellung,gibts die Reise dafür, schlage ich zu, andernfalls soll jmd anders das Geld zahlen.

Sunnymama, ich frage mich auch immer wer denn noch diese hohen Preise zahlt.

Aber solange der Preis nicht sinkt, ist wohl noch Nachfrage vorhanden....

Lexipedia, ja es kommt auch mir so vor als soll man seine Urlaube wohl wegen der Kosten reduzieren, aber ob das eine gute Entwicklung ist bei gleicher "Arbeitsleistung" bzw. gleichem Lebensstandard sollte man vielleicht hinterfragen.

Ebenfalls wenn weniger Urlaub nachgefragt wird, fehlt ja auch wieder die Wirtschaftsleistung und Steuern usw.

Schönes Wochenende

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Deine Rechnung hat einen gewaltigen Fehler: das sind die massiv gestiegenen Kosten an Treibstoff und Verpflegung. Auch in anderen Bereichen werden die Kosten stark gestiegen sind (Instandhaltung etc)

Zitat von aidafan58

Hallo, vielleicht sind wir auch dabei. Weiß jemand ob AIDA am letzten Tag einen Ausflug über Rom zum Flughafen anbietet, da ja der Rückflug erst um 18.55 Uhr startet und wir bis 10 wohl vom Schiff müssen. Das gab es mal, dass der Transfer zum Flughafen mit eben einem solchen Ausflug verbunden wurde.
Vielen Dank.

Laut Myaida leider nein.

Zitat von Anja1

Die Mail muss nicht zeitgleich mit dem verfügbaren Upsell versandt worden sein. Da kann dann ein anderer schneller gewesen sein in myaida.

Ok danke. Ich dachte in diesem Fall sieht man zumindest noch den Button und bei der Abfrage kommt halt dann, dass das Angebot nicht mehr verfügbar ist, von daher danke für die Info :).

Zitat von Okerpirat

Hmmm, dann könnte evtl. jemand anderes schneller gewesen sein? So dolle sind die Upgrades ja nun auch nicht. Bei uns wären das ja über 20 Euro pro Tag und Person mehr. Muss nicht zwingend. Aber meine Frau hätte das anders gesehen, nur gut, dass sie nicht mitfährt 😅🤣🤫😂!

wenn ich unmittelbar nach Erhalt (kriege Emails per Push direkt aufs Handy) mich einlogge und danach laufend immer wieder nachschaue?? Unwahrscheinlich.

Zitat von Fichtenmoped

Das „Verschleudern“ kam auch aus mehreren Gründen zustande. Die Kanada-Reisen waren nach Katalogpreis unverschämt teuer, dazu die (extrem unattraktiven*) teuren An- und Abreisepakete.

Für die Reisen ab New York kam auch noch die Zeit zwischen den Sommer- und Herbstferien, was das Preisniveau auch etwas senkt. (Für Familien mit schulpflichtigen Kindern fast unmöglich.)

Und auch die An- und Abreisepakete, die AIDA an den Mann bringen musste.

*Obwohl es die Möglichkeit von Flügen direkt nach Kanada gab, egal ob Linie (Non Stop, mit Umsteigen in Europa oder Kanada) oder Charter wurden Gästen teilweise Flüge via New York oder Chicago (wofür eine vollständige Einreise in die USA notwendig ist,) zugemutet, mit entsprechend langen Umsteigezeiten.

Die Flugpakete wurden auch immer schlechter - kaum noch Non Stop, sondern immer mehr Umsteigeverbindungen in Tagesrandlage.

Schon damals wurde versucht, die Reisen über teure Flugverbindungen (ich glaube 2018 wurde der Flugpreis um 500€/Person erhöht, gleichzeitig wurde der Premiumpreis gesenkt.) zu subventionieren.

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Fakt ist doch, wenn eine Tour in Nordamerika Innen 1800€ kostet pro Nase und diesen Preis gab es reihenweise zu sehen inklusive Flug und da noch die Flugkosten abgehen, kann Aida auf Reisen ab Deutschland einen höheren Preis pro Kopf generieren. Dazu kommt noch der extrem teure Liegeplatz in NewYork, das darf man auch neben den ganzen Auflagen etc. (Siehe oben) nicht vergessen.

Ich habe heute per Email die Info darüber erhalten, aber in Myaida ist nichts zu finden. Habe mich kurz nach Erhalt der email eingeloggt und regelmäßig geprüft danach noch…

Zitat von MK6

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Khasab kann 2024/25 wirklich eine Option für die Prima werden, wobei ich doch eher auf die aktuellen Routen setzen würde. Dass Aida im Orient Dubai immer mittags verlässt und dort ankommt ist schon absurd. Besonders die späte Ankunft nach sir Bani Yas ergibt bei der Distanz überhaupt keinen Sinn. In Abu Dhabi muss sie wegen der Flüge gegen Mitternacht ankommen, weshalb sie Dubai so früh verlassen muss. Das kann man aber natürlich auch anders lösen.

Ich bleibe da bei meiner Meinung. Eine Prima im Orient wurde da schon vor Corona mit einer nicht zu vernachlässigen Anzahl an Russen gefüllt, diese werden wegfallen. Daher halte ich selbst eine Prima dort für absolut überdimensioniert, zumindest ohne Ramschpreise. Im Gegenteil: Ich würde mir wünschen, dass mehr Abwechslung in den Fahrplan kommt. So könnte man meiner Meinung nach eine Sphinx abstellen, die Südafrika und Indischen Ozean im Winter abdeckt. Ein weiteres Schiff würde ich ab Dubai einsetzen, aber neben dem Orient auch 1-2x pro Saison 14 Tage in Richtung Indien schicken. Ein weiteres Fahrgebiet, was ich vermisse und mir langsam wieder vorstellen kann, wäre das Rote Meer, hier könnte man doch eine Hyperion zumindest mal 1-2 Monate (Dezember - Anfang Februar) einsetzen und den restlichen Winter ab Palma. Das halte ich doch für viel sinnvoller.

Letztlich würde ich mir mehr Abwechslung wünschen, darunter gerne auch frühere Routen, die wieder aufgegriffen werden.

Zitat von koby

Bei der Tour Ende Juli sind alle Ausflüge auf Spitzbergen vor ein paar Tagen verschwunden.

Und wenn sie Spitzbergen wieder streichen, kriege ich nackenschmerzen vom Kopf schütteln. Aber genau aus solchen Gründen, buche ich aktuell keine Tour, wo mir EIN Highlight wichtig ist.

Zitat von Kitebausi

Auf der Blu ist Katharina Jegg Hoteldirektorin und Sascha Hahn Entertainment Manager.

Wir freuen uns auf eine schöne Woche.

Oh ich hoffe sehr, dass sie im April noch an Bord ist