Ich denke man muss hier immer auch differenzieren. Die Amis haben sicherlich andere Prior als die Deutschen, da kann ich mir das Schiff ist das Ziel schon vorstellen.
Ich bin mir sicher, man wird da nicht vollkommen blind handeln und schon wissen, dass man so in Deutschland nicht so gut verfahren kann.
Mir schwant da nix gutes . Bei solchen „ das Schiff ist das Ziel „ Kreuzfahrten und weiteren Sparmaßnahmen sind wir dann auch raus
Richtig. Ich habe inzwischen alle Klassen getestet, insbesondere die Helios hat für mich kein urlaubsfeeling mehr und ich dachte eig, ich würde sie total mögen wegen dem vielen Angebot, aber ein Gegenteil.
Ideale Größe sind für mich prima und Perla. Neubauten erwarte ich in erster Linie aber maximal in Sphinxgröße, da klimaneutral Schiffe in dieser Größe natürlicherweise einfacher zu realisieren sind und das ist das erklärte Ziel von aida.
es kam ein neuer Hafen hinzu - 24. Dezember -> Barbados
man ist also bemüht.
Das Auslaufen verschiebt sich von 20 auf 22 h.
Der Flieger mit dem neuen Kapitän hat Verspätung 😊
na, ich drück die Daumen, dass er nicht auf der Condor ab Ham gebucht war oder umgebucht werden konnte 
https://www.condor.com/tca/de/fot?origin=ham&destination=tfs&flightRelation=ARRIVAL
Euch dann um 22h eine gute Fahrt
Ich muss jetzt aber auch mal was Allgemeines sagen. Negatives wird hier immer bis zum Äußersten ausgeschlachtet, Positives hingegen findet kaum Erwähnung. Hier im Fall Bella kann man doch neben all dem Schlechten sagen - toll, dass sie das Schiff dann doch noch so schnell flott bekommen haben. Versteht mich jetzt nicht falsch. Das mit der Streichung diverser Häfen in der Karibik finde ich auch sehr bescheiden, aber es ist doch jetzt nicht alles schlecht.
Da hast du vollkommen recht. Allerdings muss man durchaus kritisch hinterfragen, wieso die neue Route auf diese Weise so früh gestaltet wurde. Man hätte sicherlich im Sinne der Kunden vereinzelte Strecken auch Vollgas fahren können, um weniger Häfen streichen zu müssen. So leiden die Kunden, die sich sicher auf diese Reise gefreut haben und vllt. Aus diversen Gründen (z.B. Flugangst) diese Karibikreise gebucht haben. Da sind so wenige Häfen in der Karibik halt nicht wirklich glücklich und damit der Verweis auf eine erhöhte Reisegeschwindigkeit durchaus nachvollziehbar.
Alles anzeigenIch habe gestern noch mal ein paar Mails von meinem Bekannten an Bord bekommen.
Die Stimmung an Bord ist wohl bei vielen richtig weit unten.
Es wird sich beschwert, es wird gemeckert, und das heftig und laut.
Er hat auch gesehen, dass sich Passagiere im Streit gegenseitig "an die Gurgel gehen" - und viele lassen ihren Frust wie immer am Personal ab, egal ob nun an der Rezeption, die für viele ja die erste Anlaufstelle ist, im Restaurant oder sonstwo, wo einem gerade ein Crewmitglied über den Weg läuft.
Beispiel Marktrestaurant zum Mittagessen: Da ist am Nebentisch der Wein nicht innerhalb weniger Augenblicke auf dem Tisch, und die "Dame" fängt an zu pöbeln und zu meckern - und zwar in einer Lautstärke, dass man es 10 Tische weiter noch hören kann.
Die Crew tut mir echt leid.
Denn lt. meinem Bekannten tut sie wirklich alles, um es den Gästen an nichts fehlen zu lassen - freundlich und immer lächelnd, so wie man es auf AIDA gewohnt ist.
Einige Passagiere wollen auf Teneriffa wieder von Bord gehen und nach Hause fliegen.
Sabinchen
Das ist einfach ein Verhalten, dass absolut nogo ist. Vielleicht sollte man an Seetagen mal ein paar Knigge-Workshops anbieten
Hier steht es anders: https://www.schiffsmeldungen-hamburg.de/segelliste-2023
Wäre auch ziemlicher Unfug mit Altona, weil sicher einige PKW in Steinwerder warten.
Das ist keine original Habenseite. Cruisegate ist die vom Hafen und damit aktueller.
Der Spruch erinnert mich an meine Oma dass in Afrika Kinder verhungern und ich meinen Teller gefälligst ausessen soll.
Eines hat mit dem Anderen nichts zu tun und wer eine Reise bucht und dafür gutes Geld bezahlt sollte auch zumindest eine vernünftige Erklärung bekommen wenn etwas nicht wie gebucht läuft.
Keiner kann was für Schlechtwetter oder Streiks, darum gehts nicht aber so einfach immer nur grundlos Leistungen streichen ?
Unter First World Problems kannst Du hier im Westen alles fassen, wenn der Bus drei Stunden nicht kommt könnte man ja zur Arbeit laufen, im Krieg gibts ach keine Busse also darf ich auch keinen erwarten ? Heizungsausfall, wurst, anderswo gibts keine Heizung und keinen Strom, also bin ich zufrieden dass der Strom wenigstens geht ?
Ich glaube es geht doch einfach um die berühmt berüchtigten Operationelle Gründe.....
Der Zeitungsartikel trifft den Nagel auf den Kopf. Am Anfang der Reise war alles ok. Los ging es mit dem Overnight in La Gomera statt dem Tag in Teneriffa. Also ein Seetag mehr. Dann wollten etliche nach der Ankunft in Teneriffa zm 20.30h endlich von Bord, aber wir lagen weit draußen, Taxis waren keine organisiert , so dass sich der Landgang auf ein endloses Herumirren im dunklen Containerhafen beschränkte. Ein Gehbehinderter musste gar mit Blaulicht von der Hafenpolizei zur Bella zurückbefördert werden.
Lissabon: Einer von zwei Landtagen fiel aus wegen Lotsenstreik. Wir fuhren also einen Tag lang im Zigzag vor der Küste hin und her, um später zu erfahren , dass der Streik bereits um 10h morgens beendet war.
Dann der Höhepunkt : Honfleur. Mittags fanden noch Präsentationen des Hafens statt, Menschen buchten Ausflüge, abends um 18h der denkwürdige Auftritt des Kapitäns. Er dauerte eine Minute, Gründe zu nennen lehnte er ab, verwies uns ab die Offiziere und verschwand....... Es brach ein Sturm der Entrüstung los , die Offiziere wurden überrannt, aber sie konnten nur immer wieder beteuern, sie wüssten nichts. Indes zeigten Gäste Screenshots vin Internetseite, die das Ausfallen von Honfleur schon morgens angezeigt hatten. Entgegen den sonstigen Abenden füllten sich die Bars, man hielt es nur noch mit Alkohol aus...
Und dann beim Frühstück am nächsten Morgen die Kapitänsdurchsage: Es gibt so viele schlechte Nachrichten auf der Welt, Sie sind besser dran.
Man verkraftet vieles, aber nicht Zynismus und Verhöhnung.
Ich verstehe vieles und wäre vermutlich genauso sauer, allerdings muss man in zwei Punkten aida auch in Schutz nehmen. Sie sind weder für die Zuteilung des liegeplatzes (Hafenbehörde) noch für die Bereitstellung von Taxen (taxiunternehmen) verantwortlich.
Ansonsten kann ich dich wie gesagt sehr gut verstehen, insbesondere das Thema honfleur und die Kommunikation. Da sind wir dann auch wieder beim Thema: Kommunikation und aida….zwei Wörter, die in Zusammenhang schon häufiger Wellen geschlagen haben hier im Forum
mit Glück schon morgen Abend...
das wäre schon schnell.
Da offensichtlich ein Großteil eingecheckt hat, aber noch nicht alle, bin ich mal gespannt, wo man die restlichen Leute einchecken will. Morgen sind Altona und Steinwerder belegt, Sonntag, wäre Altona frei... Das wird spannend.
Oder macht Mans einfach auf der Pier am jetzigen Liegeplatz?!
Wenn dem so wäre, dann war es mehr als leichtsinnig, mit so einer Geschwindigkeit zu fahren. Um das Heck aufzureißen, gehört schon einiges dazu! Die Wasserschutzpolizei wird die Schuldfrage klären.
so dünn wie Schiffswände sind, brauchst du keine große Geschwindigkeit. Denn der Impuls ist abhängig von Masse und Geschwindigkeit und das Schiff bringt eine sehr große Masse mit. Von daher reicht da auch eine geringe Geschwindigkeit.
Ich bleibe dabei, man sollte öfter nach Rügen fahren.
hatte gestern ein Gespräch mit einer hochrangigen FB Offizierin: es wird wohl kurzfristig auf einem Sphinx Schiff ein French Kiss geben. Dafür ist wohl das Casino vorgesehen. Lassen wir uns überraschen...
Die Idee finde ich gar nicht schlecht. Mehr Platz heißt ja auch, weniger Gekloppt in den Buffetrestaurants. Ich hoffe nur, dass es tagsüber dann auch die leckeren Baguette und Kuchen dort gibt. Die Kuchen an den Bars finde ich nämlich teilweise sehr gewöhnungsbedürftig.
Beim Casino stellt sich die Frage, wie viel waren die Einnahmen tatsächlich, ohne Gutscheine. Beim French Kiss muss immerhin für die Getränke bezahlt werden, sofern kein Paket gebucht. Das könnte unter Umständen sich auch durchaus rechnen, somit aus meiner Sicht eine Win-Win-Situation, falls es tatsächlich so kommt.
Bei den ganzen Meldungen komme ich ehrlicherweise nicht mehr ganz hinterher aber eine Nova in der Karibik kommt mir irgendwie falsch vor, wäre es nicht realistischer die für die Metropolen einzusetzen? Allein wegen den Außenbereichen würde die Cosma besser zur Karibik passen und wenn die auf den Kanaren eingesetzt wird, wäre eine Nova für die Metropolen realistisch. Dann könnte die prima nach Dubai gehen und die perla ganz normal die abc Inseln weiter abfahren? 🤔
Stimme ich zu. Eine Nova in der Karibik und Cosma auf den Kanaren macht wenig Sinn. Aufgrund der Konstruktion wäre es umgekehrt schlüssiger. Allerdings frage ich mich, ob selbst eine prima im Orient gut zu füllen ist.
Die Liegenpolizei gab es schon vor einigen Jahren auf Aida, wurde dann wieder eingestellt. Mein Mann hatte dann mal beim Hoteldirektor nachgefragt, die Antwort: die Gäste verklagen uns.
Gegen was denn?
Und dann stellt sich auch die Frage des Gerichtsstands etc.
Billige Ausrede meiner Meinung nach.
Zunächst war nichts da. Nachdem der Notdiesel lief, kam das Notlicht. Danach setzten die Hauptmsschinen wieder ein. So wie es der Ablauf bei einem Blackout vorsieht.
Ich bin verwirrt. Laut AIS liegt die Bella doch seit 0Uhr17 in tromsö und der routenverlauf ist abgesehen von dem Haken für die Lotsenübernahme absolut unauffällig.
Auf alle Fälle einen ICE raussuchen der bis Altona fährt. Dort gibt es Aufzüge. Direkt vor dem Bahnhof fährt der Linienbus zum Hafen. Ich bin fast immer gelaufen.
Auf keinen Fall mit S-Bahn über die Landungsbrücken. Da ist Kofferschleppen über Treppen vorhergesagt. 1x gemacht, nie wieder.
Selbst nach und von Steinwerder fahre ich in letzter Zeit immer über Altona und Veddel.
Die ICE nach Süddeutschland werden normalerweise ab Altona eingesetzt, d. h. man kann auf der Rückreise in Ruhe einen Platz suchen und dem Gewühle dann am Hbf zuschauen.
bei ner großen Strecke dürfte die Fahrt bis Altona auch genauso viel kosten wie bis zum HBF. Daher direkt den ICE bis Altona buchen und ggf. am HBF bereits aussteigen.
Dann lass dir das dir das schriftlich geben.
Ich glaube dann würden sie sich ins eigene Bein schließen, da Steinwerder ab von Schuss liegt und der Shuttle gut genutzt.
Wäre das nicht auch schon bekannt in Foren und Gruppen?
Also ich denke nicht, dass das stimmt.
Gab es überhaupt schonmal geplante Anläufe, wo an HBF kein Shuttle zu einem Liegeplätze angeboten wurde?
Nein, auch von Steinwerder nicht. Habe heute Vormittag mit Aida dazu telefoniert.
Also der Hotline vertrauen ist so eine Sache. Heute so, morgen so, übermorgen nochmal andere Info war da in der Vergangenheit keine Seltenheit..
Wenn ein schoff in die Werft geht kann auch etwas verändert werden. Z.b. ein buffet Restaurant verkleinert werden, da ja auf jeden Fall nach wie vor die 3 Buffets benötigt werden ...
im Gegensatz zur Sphinx-I-Klasse, fällt mir für die Sphinx-II-Klasse wirklich kein Ort ein, wo man ein Bedienrestaurant integrieren könnte: Markt, Bella, Donna, East, Best Burger, Rossini und Buffalo wird man wohl kaum rauswerfen.
Beim Bella Vista sehe ich die Sache anders, dieses empfinde ich sowieso als eh nicht so gut besucht, zumindest auf meinen Reisen war das so und wurde dann auch teilweise als zusätzliches Bedienrestaurant genutzt.
Man könnte höchstens über das Rossini diskutieren, da gabs ja auch größere Personalprobleme jetzt im Sommer auf den Schiffe. Aber das wäre reine Spekulation und kann ich mir eben auch nicht vorstellen.
Für ein zusätzliches Restaurant sehe ich realistisch betrachtet auch kein Platz an Bord. Eine Verkleinerung eines anderen, kann in meinen Augen keine Lösung sein, da ein frech-Kiss oder ähnliches eine eigene Service-Küche benötigen würde.
