Hallo,ich denke,daß bezüglich Brückenbesichtigung der Kapitan das letzte Wort hat und nicht der GM
Schöne Grüße
Heizergruss
Klar, der Kapitän trägt ja auch die Vermutung. Verwunderlich ist für mich, dass im Rahmen dieses Events Brückenbesichtigungen, hin und wieder, durchgeführt werden, obwohl es ja mal klar hieß im Zusammenhang mit der Aida-Inside-Tour, das Brückenbesichtigungen aus Sicherheitsgründen nicht weiter möglich sind
Selbst wenn die AIS-Daten (habe keine Ahnung, was das genau ist, weiß also auch nicht, wie aussagekräftig und endgültig das ist) stimmen, widerspricht das doch der Aussage nicht. Wenn der zweite Japan-Bau AIDAperla und der erste Meyer-Werft-Bau AIDAmia heißen würde, wären sowohl die AIS-Daten als auch die Aussage an Bord korrekt.
Die AIS-Daten von Aidamia bzw zugehörigen Koordinaten sind aber in Japan.
AIS-Daten bzw.die zugehörige IMO Nummer (Fahrgestellnummer eines Schiffes) bzw. MMSI-Nummer (dient zur Indentifizierung des Schiffes via Funk) sind nur einmalig vergeben.
Auf unserer Sternstunde auf der Stella wurde übrigens gesagt, dass das zweite Schiff aus Japan definitiv NICHT AIDAmia heißen wird.
Wie es heißen soll, haben sie aber leider nicht verraten....
finde ich sehr interessant und wiederspricht klar den AIS-Daten...aber wenn Aida definitv etwas ausschließt würde es mich nicht wundern, wenn es doch plötzlich, gemäß AIS-Daten, Aidamia heißt.
sorry, aber das sowohl für Aidaperla wie auch Aidamia bereits AIS-Daten vergeben wurden ist für mich ein klarer Hinweis, dass zwei der drei nächsten Schiffe mit diesen Namen versehen sein werden. Und an Bord wurde auch schon sehr oft viel viel müll gelabert
Hallo in die Runde,
Frage zum Zugticket:
Abfahrtsbahnhof ist klar mit Zeebrugge-Dorp.
Wodrin liegt der Unterschied zwischen der EIngabe als Zielbahnhof Brugge bzw. Zone Brugge??
Darf ich wenn ich als Zielbahnhof Zone Brugge nehmen dann mit dem Bus vom bahnhof Brugge beispielsweise zum Marktplatz fahren??
Vielen Dank für eure Hilfe.
Hallo
Im Moment ist ja laut Kapitänsliste Hr Tidow auf der Luna, kann man dann von ausgehen das am 23.05 dann wieder Kapitän Mey auf der Luna fahren wird, oder ist gar evtl. ein Wechsel auf/für die Luna geplant? Falls Kapitän Mey dort fahren sollte, kann jemand etwas zum Kapitän sagen?! Hatten selber Thomas Mey noch nicht und beim Info Googeln stach als erstes das Cara Missgeschick in HH ins Auge
Gruß
hatten ihn auf unserer Transamerika. ich empfand ihn als sehr informativ und äußerst netten Kapitän, der auch schon sehr sehr lange bei Aida Cruises ist. War sich auch nicht zu schade bei der ein oder anderen publikumswirksamen Aktion mitzuspielen (Bsp. Als Juror bei Voice of the Ocean).
Alles anzeigenWir haben vor ein paar Tagen einen Newsletter von Aida erhalten, mit dem Angebot am 30.04. mit der Aura auf Mallorca zu starten und die Aura sollte in Rotterdam auf das neue Schwesternschiff der Kussmundflotte nämlich die Prima stoßen und die beiden Schiffe sollten am 07.05.2016 in HH eintreffen, wo die Prima dann getauft werden soll.
Nun habe ich eben mal den Routenverlauf der Aura angesehen, aber sie legt in Southampton an und nicht in Rotterdam
Hier ein Teil des Newsletters:AIDA pur – die perfekte Fahrt für AIDA Fans
AIDA pur – die perfekte Fahrt für AIDA Fans So intensiv haben Sie AIDA noch nie erlebt: Mit diesem Traumurlaub auf AIDAaura genießen Sie herrlich viele Seetage, die Sie ganz nach Belieben gestalten können.
Entspannen Sie sich im Spa-Bereich, schlemmen Sie sich durch die kulinarischen Leckerbissen der Bordrestaurants und erleben Sie unser herausragendes Entertainment-Programm:
7
Tage
AIDA pur von Mallorca nach Hamburg
mit AIDAaura - ab Mallorca bis Hamburg
am 30. April 2016
ab 595 Euro1 p. P.
inkl. 200 Euro Frühbucher-Plus-ErmäßigungUnser Highlight für Sie: AIDAaura trifft als erstes aller AIDA Schiffe auf die neue Schwester AIDAprima. Von Rotterdam aus machen sich beide Schiffe gemeinsam auf den Weg nach Hamburg, wo sie pünktlich zum Hafengeburtstag von einem begeisterten Publikum empfangen werden.
Von einer Taufe steht da aber nichts oder hab ich was übersehen?
Kleine Info von der Prima - Sie wird 3 Tage später aus der Werft losfahren. Und Singapur erst um den 11.3 erreichen
weißt du wieso und wann sie jetzt losfahren soll?
Die Fotos zeigt sie ja eigentlich ziemlich fertig 
Habe heute den Newsletter von TC erhalten, wo eine Vorschau auf den Winter 17/ 18 veröffentlicht wird ( buchbar ab 6. März).
Wenn ich das so überfliege bleibt es bei TC auch beim "Einheitsbrei".
wenn man das so liest, werden dann wohl neben den erwarteten 3-4 Schiffen von Aida zwei weitere von Tui in der Karibik kreuzen.
6 Schiffe die auf ein rein deutschsprachiges Publikum abzielen, das kann ja mal lustig werden 
Kleiner Hinweis vom Autor der Seite, als der ich mich gern zu bekennen gebe:
1. Diese Website ist ein privates, und kein kommerzielles Internetangebot.
2. Ich nutze keine Affiliate Links, bei denen der Autor Geld an Reisen verdient, die über einen speziellen Link gebucht werden.
3. Meine Website nutzt kein Google Analytics, bei dem eure Rechnerdaten erst einmal in die USA zu Google gefunkt werden. (andere vergleichbare Kreuzfahrtblogs tun dies übrigens)
4. Artikel kommen, wie ihr gemerkt habt, oft unregelmäßig, da ich diese Seite nicht hauptberuflich betreibe.Und nun zurück zum Thema, ganz schön off topic hier.
Grüße,
Max
Viel Spaß weiterhin bei deiner Arbeit an deinem Hobby=) Und ich finde es schön, dass du dich zu erkennen gibst, aber etwas schade, dass du dich hier erklären musst.
Und nun freuen wir uns doch alle gemeinsam weiter auf die AidaPrima
Alles anzeigentaufe am 25.04. würde zumindest mit den liegezeiten passen. so große pötte werden ja im hafen in minimaltempo geschleppt.
bei der norwegion escape war es auch so, dass sie abends den liegeplatz verlassen hat, gaanz langsam, dann bis zu den landungsbrücken rückwärts geschleppt wurde, dort taufparty und feuerwerk, dann wieder vorwärts zurück zum steinwerderkai, gaanz langsam. eben abendfüllendes programm.
am 25.04. um 18 uhr auslaufen und um mitternacht schon wieder anlegen, macht eigentlich nur so sinn.
auch fände ich es schade, wenn die taufe im allgemeinen hafengeburtstagstrubel untergeht. ich denke, aida kann sich schon 2 feuerwerke leisten. das zum hafengeburtstag sponsern sie alle jahre.
außerdem ist es doch komisch, wenn die erste offizielle fahrt am 30.04. noch ungetauft ist?
davor gibt es bestimmt noch fahrten für presse, reisebüros etc.. würde doch alles schön passen.
wo waren denn die quellen, die dem 07.05. ausweisen?
also ganz ehrlich, die Liegezeiten in Hamburg denke ich stimmen noch nicht wirklich, da diese ja mehr oder weniger schon ewig da stehen.
Da wird sich noch einiges tun, sobald sie auf dem Weg nach HH ist.
Die Meldung am 27.4 in Southam. ist sehr neu, wie soll sie bitte am 26.4 Abends in HH wegfahren, 27.4 in Southam. sein und 28.4 zurück in Hamburg, wenn man für die Strecke mehr als 24h Fahrzeit benötigt. Somit sind definitiv manche Meldungen falsch.
Und da die in Southampton sehr neu ist, geh ich jetzt mal davon aus, dass alle Hafenmeldungen Hamburg zeitnah überarbeitet werden. Nur ein wenig Geduld noch, wir hatten doch schon so viel 
Dazu habe ich auch meine OT-Meinung:
Ich schätze 15-25% der Ausflugskosten gehen an AIDA. (Wenn ich mal 'ähnliche' AIDA-Ausflüge mit Ausflüge der örtlichen Anbietern vergleiche.)Und nun wieder On-topic
Sie hat anscheinend über AIS 21,3 kn gemeldet. Mehr nicht. Ob sie also wirklich so schnell gefahren ist...
lt. Wikipedia (AIS-Eintrag), sollte aber tatsächlich SOG, also Speed-over-Ground gemeldet werden.Daniel
hoffen wir mal, dass es nicht ganz stimmt, was gemeldet wurde oder so, weil vereinbart waren ja 21.5kn.. Nicht das es da noch neuen Ärger zu gibt
Meine Güte, das system ist doch ganz einfach.
Als unternehmen habe ich eine Vorstellung und damit auch ein Argument wofür ich stehe. Bei Aida ist das Vollpension mit tischgetranken.
Dann biete ich, für alle etwas attraktiv die Genießerpakete an und schließlich biete ich noch das Produkt, was ich eig. Gar nicht verkaufen will, hier light und Comfort, so teuer an, dass es sich für die meisten auf einer normalen Reise, also ohne viele Seetage, gar nicht lohnt. Aber ich habe es ja im Angebot so für die Falle.
Vorteil: wollen Leute Getränke die nicht im AI Paket sind, extra Einnahmen,
Buchen Leute das Paket und konsumieren weniger als es mich als unternehmen kosten. Perfekt!
Vertrinken die Leute nicht ihren gesamten Genießerpaket, juuuhuuuu (denn Rückerstattung wie früher läuft nicht mehr).
Buchen Leute gar nix und trinken doch viel, jawohl voller preis:)
Fazit: aus Aida Sicht machen die neuen Pakete vollkommen Sinn! Für den Großteil der Kunden ein Rückschritt zu früher und nur für wenige ein Vorteil im Gegensatz zu früher.
Will ich Gewinne machen, so habe ich mit dieser Strategie alles richtig gemacht, will ich glückliche Kunden Zweifel ich das mal an, aber das muss die Zukunft erst noch genauer zeigen
Ich verstehe gar nichts mehr.
Wenn ich ein Paket kaufe, egal welches, wird das Guthaben doch runtergerechnet. Wieso schreiben dann einige, das wäre AI. Bei AI kann ich m.E. von morgens bis abends ohne Limit trinken.
Was habe ich falsch oder gar nicht erst verstanden? Klärt mich bitte auf.lg
kiki
du musst unterscheiden zwischen den Genießerpaketen und dem Comfort bzw Light paket.
Das Lightpaket ist quasi AI nur ohne Alkohol und Kaffee.
Comfort ist Light +Kaffee/Tee, Bier und Hausweine und Haussekt, also abgesehen von Cocktails und Longdrinks ein AI.
Vollgas.... - die AIDAprima gibt bei der gerade laufenden Probefahrt fast Vollgas mit 20,7 Knoten.
vllt versuchen sie auch die geforderten 21.5Knoten verzweifelt zu erreichen
was ich nicht verstehe, wieso muss es weiterhin neben der Getränkekarte (egal für welches Paket) auch die Bordkarte geben. Es muss doch technisch möglich sein, dass die gebuchte Getränkeoption in der Bordkarte sichtbar ist. Sorry für mich ist das schwachsinnig weiterhin eine zweite Karte dafür zu verschwenden.
...ihr wart wohl noch nie auf einem Schiff, auf dem man Getränkepakete bucht , oder ?
Alles ganz einfach und man kann auch mehr als ein Getränk bestellendu vergisst wohl Aida in diesem Bezug. Wenn Aida das tatsächlich wie bei anderen Gesellschaften umsetzt, wäre ich echt überrascht, aber ich seh es ja zum Glück am Samstag direkt
Fam. mit 2 Kindern, Vater bestellt 4 Getränke weil er das Paket gebucht hat. Muss sich dann jeder mit
Bordkarte ausweisen das er Trinkberrechtigt ist??
Und die Tischgetränke können sie nicht einfach abschaffen,. Sie sind Vertragsbestandteil. Eine
Abschaffung würde sicher zur Stornierung der Reise berechtigen.
da das Paket immer für eine Familie bzw eine Kabine/Buchungsnummer komplett jeder ein Paket haben muss kann der Vater nicht mal eben ne fette Runde schmeißen
Ich würde fast darauf wetten das es wie folgt abläuft. Ein Getränk pro Bestellung, heißt willst du eine ausgeben, musst du mehrere Bars besuchen, wie kompliziert?!
Alkoholfreie Cocktails sind allerdings im "Light"-Paket drin. Zwei Stück am Tag je Person - und schon hat sich das Paket fast gerechnet!
Da wird AIDA wohl noch nachbessern...
so wie ich das verstanden habe, sind im Light Paket die Anzahl an alkolholfreien Getränken und damit auch alkoholfreien Cocktails nicht begrenzt
Light ist preislich durchaus attraktiv, gerade für Kinder oder Nicht-Alkoholiker. Das Comfort ist der größte Schwachsinn bezüglich Preis-Leistung, genauso wie die Family-Pakete.
Neben dem Light finde ich die Genießerpakete durchaus interessant und wenn die ähnlich zu den alten Getränkekarten aufgebaut sind, können doch eig alle glücklich sein.
Das es kein Cocktail-AI gibt kann ich aus Aidas-Sicht ein wenig nachvollziehen, auch wenn es für den Gast sehr sehr schade. Ich finde, man hätte es zumindest zu einem Preis X anbieten sollen, der wäre sicherlich irgendwo dann bei 30€ pro Tag anzusiedeln, so hätte aber jeder Gast die Möglichkeit gehabt für sich selber zu entscheiden, ob es ihm das Wert ist oder nicht.
Und alle denen es zu teuer ist oder so, können die wahrscheinlich (alten) Genießerpakete buchen.
Es war aber keine Testfahrt mehr geplant?!
Könnte höchstens eine Art abnahmefahrt sein, wenn es sowas gibt
