Die Meldungen sehen so aus als ob AIDAaura die Wintertouren ab Anfang Februar übernimmt (4x; könnte nach der Weltreise passen) und AIDAcara Mitte März zwei weitere fährt.Bleibt die Frage ob die cara etwas länger auf den Kanaren bleibt oder noch eine andere Reise eingeschoben wird.
Geht das denn ohne eisklasse?
Naja Zufall oder nicht?!
Ich stelle fest, buche ich über ein RB ist meine Kabine meistens vorne oder am Heck, habe ich über aida gebucht, war meine Kabine meisten mittig.
Zufall?
Bei über 10 reisen glaub ich da nicht mehr an Zufall.
Hm
, wer is denn ab 30.07 auf der Stella
entweder Dr Hoppert oder eine andere Urlaubsvertretung, aber eigentlich müssten auf der Stella damit jetzt zwei kapitäne fehlen oder?
Wir haben die totale Arschkarte und fühle mich ehrlich gesagt veräppelt. Auf eine Buchungsnummer 2 Balkonbakinen und dann angeblich zufällig die 6203 und 6103
Passiert bei vario. Kann das nicht verstehen wieso zornig.
Sol Kabine auf Deck 8 zwischen mitte und vorne. (830X)
naja kann ich mit leben, aber das laufen der Treppen fällt fast weg:D muss ich wohl das sportstudio zwischendurch doch mal aufsuchen 
Was hat die "einsame" Meldung der stella am 21.10.18 auf Mallorca zu bedeuten ? Die WMM-Saison endet eigentlich am 11.10.18 auf Malle.
Vllt hängen sie nochmal eine 10 tagestour dran bevor sie dann am 21.10 Richtung Kanaren aufbricht.
kommt wohl dann doch erst morgen..
SCHon jemand die Zuteilung zuteilung für die Sol 20.8??
Bin ganz ungeduldig
Wahrscheinlich ja, wobei die Häfen natürlich variieren können. Gewissheit hast du aber erst mit dem Katalog im Herbst.
Ich habe jetzt schon die Zuteilung für die Mar ab 7.10. bekommen (hab aber über ein Reisebüro gebucht). Es ist eine Innenkabine auf Deck 4 in der Mitte (IA) geworden. Ich bin zufrieden.
War dann wohl ein gruppenkontigent
Ich hoffe sehr, dass Du mit der mar richtig liegst !!!
Alternative wäre mar: 10-11 Tage Kanaren und Vita indosvher Ozean, dagegenspricht aber, dsss keine Meldungen für die mar in funchal in dem regelmäßigen Zeitraum vorliegen oder?
Jetzt bin ich komplett überrascht. Also eine Hyperion in der Karibik sagte ich ja früher sxhon für wahrscheinlich. Aber ich glaube immernoch an die Metropolen im Winter als neuer Versuch.
Meine Vermutungen:
Aidacara: Kanaren
Aidavita..... (vllt Südamerika oder eine selectiontour dur deutsche rund um China?!, könnte mir das gut vorstellen.)
Aidaaura: Weltreise
aidadiva: Karibik
Aidabella: Asien
Aidaluna: karibik
aidablu: Orient
Aidasol: Mittelmeer
Aidamar: indischer Ozean
Aidaatella: Kanaren
Aidaprima: Karibik
Aidaperla: Metropolen
Aidanova: Kanaren
Die funchalmeldung könnte ja theoretisch auch für die prima stehen, auch wenn da Perla steht. Oder gibt es Hinweise auf eine transreise von Hamburg nach funchal mit weiteren Meldungen in Westeuropa?? Ansonsten glaube ich an die prima von Mallorca Richtung Karibik.
By the way: welche Schiffe mussten den 2019 zwingend in die Werft? Weiß das jemand?
Bella und Sol gehen ja noch 2018.
Edit: zum Thema Sommer 19 Abgabe China: hier hatte sich die Sol ja gerade zu angeboten, da sie eh in die Werft muss, daher glaube ich nicht an ein Schiff nach China für chinesen erstmal, zumal nach China fast nur Neubauten gehen und eine Sphinx daher dort wenig Attraktivität hat in meinen Augen, was vllt auch einer der Gründe für den Rückzug waren.
Wenn aida nochmal das China versucht, dann mit einem neubau.
ist diese IMO NO immer gleich? ( ich weiss es nicht, gehört diese zum Schiff)
9304057
dann wäre es die
NORWEGIAN JADE @pamina
Imo ist wie Kennzeichen, also nur einmalig.
Ach schade. Von mir aus könnte sie ruhig noch ein bisschen länger um Südamerika herumschippern und nicht nur einmal vorbeifahren.
Es bleibt spannend: Welches Schiff geht nach Mauritius? Doch wohl nicht die Cara mit noch weniger Balkons als Aura/Vita??
Bissl weiter oben steht doch, dass die Cara relativ neu auf den kanaren gemeldet ist. Somit bliebe nur die Vita für indischer Ozean, was gegen selection Touren mit Kuba spricht
Die Perla liegt am Terminal D. Bisher immer so gewesen und auch den gesamten Juli über so geplant.
Noch einmal zur Klarstellung: es handelt sich nicht um 4 Wochen, sondern um ca. 8 Wochen. Das Schreiben vo ACmit Bekanntgabe der Umroutung datiert vom 20. April. Somit kann man schon von langfristig sprechen. In so einem Zusammenhang von Jahren zu sprechen, finde ich schon sehr verfehlt. Es geht hier auch nicht um Anschuldigungen an AC, sondern um die Tatsache, das die Informationspolitik unter aller Kanone war, und die Stornierung der Reise erst nach massiven Druck geschehen konnte. Wenn ich viel Geld für eine Reise ausgebe, möchte ich auch die beschriebene Leistung erhalten.
über die informationspolitik brauchen wir nicht reden. Katastrophe! Trotzdem auch 8 Wochen ist kurzfristig bei sowas. Das ist nicht wie beim Auto Werkstatt anrufen Termin morgen alles klar. In der Schifffahrt sieht das da etwas anders aus.
Es geht doch nicht darum, dass AIDA die exakt gleiche (oder zumindest sehr ähnliche) Weltreise noch einmal anbietet. Eine neue Weltreise könnte auch in etwa so aussehen:
Von Deutschland über den großen Teich bis New York, runter die US-Küste entlang (evtl. mit Tampa und New Orleans), Richtung Karibik, durch den Panama-Kanal, US-Westküste aufwärts (mit L.A. und San Francisco), rüber nach Hawaii, runter nach Neuseeland und Australien (diesmal mit mehr bzw. anderen Häfen; evtl. auch mit Tasmanien), unten um Australien herum (mit Melbourne und Perth) und dann entweder nach Norden (Asien, Suezkanal usw.) oder Richtung Westen (Afrika mit Kapstadt, westafrik. Küste rauf usw.).
Das wäre im Prinzip eine fast völlig neue Reise....
Fraglich nur ob man sowas nicht dann auch mal mit einer Sphinx versuche sollte.
Wen man in dem Spanischen Artikel weiterliest, so steht dort, dass die Werft wegen weggefallener Aufträge Kapazität hatte und dann geht es doch manchmal von Jetzt auf Gleich und s warn ja auch immerhin ca. 4 Wochen.
4 Wochen ist für so etwas eine eher kurzfristige Planung. Langfristig reden wir da eher in Jahren
Metropolen liefen im vergangenen Winter nicht gut. Für die Orient-Reisen mit der Stella waren die Preise auch häufig im Keller. In der Karibik wäre das dann das vierte Schiff (?). Orient und Karibik außerdem klimatisch ungünstig für Prima und Perla, weil zu wenig Freifläche.
Wie gesagt, ich bin gespannt, wie sie das lösen wollen.
Bei der Karibik erwarte ich drei Schiffe. Luna, Diva und mar/Hyperion, ganz vielleicht noch eine selection mit der Vita, glaube ich aber nicht dran.
Ich bin ja auch skeptisch.
Andererseits weiß ich nicht, wie man mit den drei Neubauten den Winter gestalten will. Wo sollen die denn fahren, wenn da zeitgleich noch Schiffe der Sphinx-Klasse unterwegs sind? Mal sehen, wie Aida das löst. Ich warte gespannt auf die Winterplanung.
Nova ist auf den Kanaren. Die Sol scheint ja nun das WWM zu übernehmen.
Eine zweite Hyperion auf den Kanaren für mich nicht vorstellbar.
Bliebe für zwei Hyperion drei destiantionen: Metropolen, Orient, Karibik
So weit ich es bei einer Test-Buchung sehen konnte, sind bei der Cara-Weltreise nur noch Restkabinen frei (ganz unten hinten, Kabine mit katastrophalen Bewertungen). Im Grunde kann man davon ausgehen, dass das Schiff ausgebucht ist.
Ist es denn denkbar, dass ein Melitta-Schiff auf Weltreise geschickt wird? Die Costa Luminosa hat ja eine vergleichbare Größe und fährt auch jedes Jahr. Vorteil wäre, dass man dann ein Schiff mit attraktiven Balkonkabinen hätte. Man könnte die Weltreise auch gleich in Teilen anbieten. Was spricht dagegen?
Mauritius muss ja wohl wegen der Hafen- und Ausflugskapazitäten ein kleines Schiff fahren.
Na, mal sehen. ich bin jedenfalls sehr gespannt! Wünschen würde ich mir die Überführung nach Mauritius via Kanaren und Südafrika sowie eine gut aufgeteilte Weltreise zu einem günstigen Termin.
Ich sag mal so. Eine Sphinx in selection zu integrieren wäre ein Versuch wert. Dagegen spricht erstmal wenig, sofern die Hafen ein anlaufen ermöglichen können. Wenns schief geht, kann man das ja wieder rückgängig machen. Die Frage ist, welche? Und da wäre dann aidamar am wahrscheinlichsten meiner Meinung nach und eine Hyperion könnte in die Karibik und die blu in den Orient, da ja meiner Meinung nach die Kanaren eh schon überdimensioniert sind. Aber ob das so kommt?! Eher nicht!
