Beiträge von AlexM.

  • kurzfristige Umroutungen ( bitte nur Informationen )

    Zitat von Emo

    Wir hatten bislang auch nur Ententeich. Kattegatt, Skagerak alles ruhig. So ein Bischen schaukeln ist doch schön.
    Im Oktober auf der Ostseetour wurde gleich der Kurs geändert, weil es sonst stürmisch geworden wäre. Spielverderber :evil:
    Ich fahre nächstes Jahr anfang April Mittelmeer. Mal sehen ob es dann mal schaukelt.

    Wenn du schaukeln magst, muss du die entsprechenden Klassiker fahren, sprich Transantlantik oder Mittelmeer im Winter. Dann ist die Chance höher. Im April wird dort vermutlich nicht viel sein und Ostsee ist sowieso nie Wellengang.

  • Katalog 2018/19 - Erste Routenfragmente

    fraglich aber, ob diese Reise mit so vielen Seetagen sich gut vermarkten ließe und wenn zu welchem Preis. Aber naja gut, aus Marketingsicht kann der Reisepreis ja erstmal dann vllt auch egal sein.

  • Katalog 2018/19 - Erste Routenfragmente

    Zitat von Fichtenmoped

    @AlexM. Deswegen hab ich ja obigen Routenplan gepostet.

    Der basiert auf unseren Transtouren 2015 und 2016 und sollte realistisch sein. Hamburg-Southampton ist ja klar, die drei Seetage zu den Azoren ebenfalls - wir hatten 2016 nach Southampton planmäßig Falmouth und Cobh als Hafen und dann ging es mit zwei Seetagen zu den Azoren (Praia di Vitoria). Sollten drei Seetage ausreichen.Dann geht’s in einem Rutsch von den Azoren nach New York, da hatten wir 2015 fünf Seetage am Stück und kamen am Morgen in New York an.

    Natürlich kann man Southampton und Azoren auslassen, aber ob man von Hamburg direkt nach New York oder zurück (im November!!!) dampft, ist fraglich. Die Azoren sind etwas südlicher, aber trotzdem kein Garant für eine ruhige Überfahrt.
    Um es mit den Worten von Kapitän Harms 2015 zu sagen: „Es ist Ende Oktober und der Atlantik ruft...“ - das Theater hat gelacht, bis wir aus dem Mittelmeer raus waren.

    Aber auch eine Frage ist, wie weit die LNG-Infrastruktur existiert und wie weit die Nova mit einer Tankfüllung kommt...

    zunächst einmal ist es sehr fraglich, ob die Nova überhaupt auf den Azoren anlegen kann bei ihrer Größe. Hier könnte es stattdessen auch über Madeira gehen. Eine noch südlichere Route und dann die Ostküste der USA hoch nach NYC. Ein Stopp im Carnivalhauptsitz Miami ergibt sicherlich Sinn.
    Zur LNG-Versorgung. Das ist ja nebensächlich, da die Nova vier Dual-Fuel-Motoren besitzt und damit auch mit Mariendiesel und Schweröl fahren kann. Die Versorgung damit dürfte keine Probleme darstellen.

  • Katalog 2018/19 - Erste Routenfragmente

    Zitat von marcelb

    Nach der Emsüberführung ist die nova aber noch nicht fertig. Testfahrten und Endausrüstung. Ich hab mal gelesen Vertrag Ablieferung mitte nov 2018. Wenn man die meyer werft und ihre Neubauten in den letzten Jahren ein bissel beobachtet hat, könnte das gut so hinkommen. Danach noch ein paar kurzfahrten ab hh für vip, reisebüro und clubfahrt.
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    Emsüberführungen im September haben bei Meyer in den letzten Jahren Übergabetermine im Oktober zur Folge gehabt. Somit würde das zeitlich passen.
    Beispiel:
    Norwegian Escape: Überführung 18 September 2015, Übergabe 22 Oktober 2015
    Genting Dream: Überführung: 18/19 Septemeber 2016, Übergabe: 12 Oktober 2016
    World Dream: Überführung 17/18 September 2017, Übergabe 26 Oktober 2017

    Somit gehe ich bei der Aidanova von einer Übernahme Mitte/Ende Oktober aus. Bei einer 15-17 Tage-Überfahrt (Erfahrung der letzten Jahre bei Transamerika) würde eine Abfahrt am 26 oder 18 Oktober durchaus möglich sein. 27.10 ausgeschlossen wegen Aidaperla. Die Länge der Überfahrt kann auch noch etwas verkürzt werden, in dem weitere Häfen ausgelassen werden.
    Bei einer Übergabe Mitte Okotber um den 20ten wären auch noch problemlos 1-2 Fahrten für Reisebüros möglich.

    -Das einzige was mich zweifeln lässt, will man wirlich Im November mit einem neuen Schiff über den Atlantik. Es kann ja durchaus dann dort ziemlich stürmisch sein.
    +Ein Halt in Southampton (Vorstellung für die britischen Medien, da P&O ja auch eine Helios bekommt) und ein Stopp in NYC (Vorstellung für Amerika, weil Carnival ja auch eins kriegt) wäre aus PR-Sicht natürlich auch ein Knaller, zumal das Ganze bei den deutschen Medien auch reichlich Aufmerksamkeit erzeugen dürfte.

  • kurzfristige Umroutungen ( bitte nur Informationen )

    Zitat von wuschwusch

    Na toll. Meine Mutter macht gerade ihre erste Kreuzfahrt... und dann sowas... Das hätte lieber alles ne Woche später kommen sollen... da bin ich nämlich auf m Schiff... und ich hätte mich über so nen bißchen Sturm gefreut*g

    Bei der ersten Kreuzfahrt im Dezember das Mittelmeer auszuwählen ist dann aber auch unglücklich. Gerrade im Winter ist das Mittelmeer doch berühmt für Seegang und das Wetterchaos.

  • Katalog 2018/19 - Erste Routenfragmente

    Zitat von docxyz

    Wenn es ein Überbleibsel der mar ist, warum steht da dann nicht AIDAmar??

    Ich frage mich schon seit Längerem, was AIDA mit der nova zwischen Emsüberführung und der Westeuropa-Tour Richtung Kanaren vorhat? Für eins, zwei Fanreisen ist die Zeitspanne zu lang. Außerdem verkauft AIDA besagte Transreise nicht als Jungfernfahrt. Ich glaube, das wird sie auch nicht werden. Also müsste die Jungfernfahrt vor dem 2.12.stattfinden. Aber wohin? An eine Tour nach Norwegen und/oder Skandinavien (ähnlich wie bei den letzten drei Sphinx-Schiffen) glaube ich im November nicht wirklich. Westeuropa fällt auch raus - sie wird ja nicht von Deutschland gen Süden ihre Jungfernfahrt absolvieren, wenn sie dann wieder zurück in den Norden müsste, um dann am 2.12. wieder in den Süden zu schippern...

    Wohin geht also die Jungfernfahrt? Ich will mich da jetzt nicht zu weit aus dem Fenster lehnen - aber ausschließen würde ich eine Tour nach New York nicht. Folgendes Szenario könnte doch sein: ab Mitte Oktober Fan- und Pressereisen. Ende Oktober dann ca. 18 Tagen Jungfernfahrt nach New York (Ankunft: 13.11., Reiseende: 14.11.). Anschließend dann 18 Tage Taufreise von New York nach Hamburg (14.11.-2.12.). Sie ist ja schon am 1.12. in HH gemeldet. Das ist ein Samstag. Hier könnte zum Abschluss der Transatlantik-Tour die Taufe stattfinden, am Sonntag (2.12.) ist dann Passagierwechsel und ab geht‘s Richtung Kanaren...

    Klingt das so abwegig? Immerhin war AIDA in letzter Zeit immer für eine Überraschung gut...

    Es wäre mal was neues. Abwegig nicht komplett, aber wenn musste die transreise ja unten rum gehen, und dann nochmal zurück nach Hamburg ?! Das ist der Punkt der mich zweifeln lässt.und aktuell finden wir für die anderen häfen keine passenden Meldungen für eine Reise nach Newyork und zurück.

  • Katalog 2018/19 - Erste Routenfragmente

    Ich glaube da an Überbleibsel der mar, welche ja dann durch die Perla 2018 ersetzt wurde inklusive anderer transreise.

    Cara ist definitiv raus!

    Also wenn die emsüberführung im September ist kann man von einer Übergabe Ende Oktober ausgehen. Das passt auch, der zweite Neubau eines Jahres der Meyer Werft würde immer gegen Ende Oktober übergeben.
    Also gehe ich von ersten reisen ab Anfang November aus. Das man die Nova dann tauft denke ich auch. Eine Jungfernfahrt nach Newyork wäre natürlich ein Knaller aber viele Seetage und wie so kurzfristig für so viele Tage ein Schiff füllen, unwahrscheinlich, sie müsste außerdem ja die südliche Route nehmen, da die Route über Island zu dieser Jahreszeit vermutlich nicht mehr angenehm zu fahren wäre. Alternativ könnte man auch die Nova die Metropolen fahren lassen (eher voll zu kriegen, spontan mal 7 Tage weg können mehr Menschen) und die mar einmal nach Newyork und zurückschicken. Aber das glaube ich auch nicht wirklich, daher meiner Meinung eine nicht mehr aktuelle Meldung. Wird die Nova früher fertig, wird sie Metropolen fahren und die mar wird früher nach Palma fahren (meine Meinung), aber man weiß nie! Werbetechnisch wäre es natürlich der Knaller!!

    Eure Meinung?

  • kurzfristige Umroutungen ( bitte nur Informationen )

    Zitat von Fichtenmoped

    Hab mal die Hafenmeldungen zu New York angeschaut, auch weil im Raum stand dass AIDA nicht mehr in Manhattan liegt.
    Die gute Nachricht: AIDA liegt weiterhin in Manhattan.

    Aber... Am 13.11.2018 bis 15.11.2018 ist in der Liste ein „AIDATBD“ vermerkt. Das ist ungewöhnlich.
    https://www.nycruise.com/schedule/
    Hab aber bis jetzt noch keine weiteren Meldungen in der Region gesehen, Port Canavarel geht nur bis März 2018.

    Danke für die Info! Das gehört aber in Thread hier: Katalog 2018/19 - Erste Routenfragmente

    Habe deine Meldung dort mal wiedergegeben, hoffe das ist ok?!

  • Katalog 2019/20 - Erste Routenfragmente (aktuelle Übersicht in Beitrag 274/276)

    1)AidaPrima ist am 13.5.2019 in Zeebrügge gemeldet!

    Aufgrund der anderen Meldungen kann es eigentlich die Perla nicht sein. Und das die Nova erst Mitte Mai in den Norden kommt kann ich mir nun wirklich nicht vorstellen.


    Anfang Mai ist die Prima auf Mallorca gemeldet (Transreise Dubai-Mallorca endet am 4.Mai.2019 auf Mallorca laut Aida.de).
    Das würde passen. Aber am 4.Mai (Samstag) könnten auch die Perlen am Mittelmeer beginnen, dann wäre die Meldung am 13.5 fehlerhaft.

    2) AidaCara ist am 16.10.2019 13Uhr bis 17.10.2019 23Uhr59 in Piräus gemeldet.

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