Wir reisen im Oktober von FRA nach JFK. Leider sind die Flugzeiten seitens AIDA noch nicht verfügbar.
Wir haben extra Premium Economy gebucht. Kann ich dann auf einen Nonstopflug rechnen?
Hat von Euch jemand Erfahrung? 😊
Premium Economy ab FRA scheint ein Flug mit Condor zu sein, da Premium Economy laut aktuellem Katalog nicht angeboten wird.
Das wäre ein Nonstop-Flug.
Aber wie so oft - alle Angaben ohne Gewähr! Berichtest Du uns dann, was für ein Flug zugeteilt wurde?
Guten Abend. Ist schon bekannt ob es im nächsten Katalog wieder Spitzbergen oder island Touren gibt
Die Touren sind sehr gut gebucht, also wird es sie ziemlich sicher geben.
Wo es Verschiebungen geben kann: Adria mit (oder ohne) Venedig und westliches Mittelmeer - das sieht man an der aktuellen Just-Aktion.
Ja. Stimmt natürlich. Es wäre aber auch möglich einen anderen Termin zu wählen. Bei beiden gäbe es das gleiche Schiff. Wollte ja nur mitteilen wenn man die Geduld und Nerven hat zum Warten dann kann es sich evtl. lohnen beim Preis.
Hast Du aber aus verschiedenen Gründen diese Geduld nicht, dann spekulierst Du nicht auf Vario oder gar Just.
So zum Beispiel, wenn ich eine bestimmte Kabine haben möchte. Gerade Gruppen ab drei Personen sind da gekniffen, weil Just nur für zwei Personen gilt und Vario für 4-Bett-Kabinen zur Ferienzeit doch schwierig wird.
Hauptsächlich in Kombination mit der Nova. Rate mal, welche Reise Du bekommen wirst...
Passiert es denn oft, dass Häfen nicht angelaufen werden?
Eine Umroutung wegen Wetter, Sicherheit oder anderen (medizinischen) Notfällen geht so weit in Ordnung, da sagt auch keiner was.
Aber Umroutungen, wie sie in letzter Zeit bei AIDA vorkommen (Amsterdam, Iluissat, Honfleur, Baltimore,...), wo es die Spatzen von allen Dächern pfeifen und AIDA immer noch abblockt - das ist etwas, was vielen (zu Recht!) sauer aufstößt.
Problematisch finde ich, dass die Premiumbucher auch keine besseren Leistungen auf dem Schiff erhalten, bzw. die Zusatzleistung Zug zum Flug, kostenlose Platzreservierung im Flieger, Kabinenwahl, Wasser auf der Kabine, Internetvolumen, den teils gewaltigen Preisunterschied nicht aufwiegt
Und trotzdem haben wir uns bei der nächsten Reise für Premium entschieden.
Auch wenn es günstiger werden würde - und Transreisen sind eigentlich Vario- und Just-Garantien!
Aktuell sind für unseren Abschnitt (die längere Version klappt evtl. Urlaubstechnisch nicht) bis Abu Dhabi keine Kabinen in der gebuchten Kategorie zu buchen und selbst die drei Tage mehr bis Dubai kostet im Vario etwas mehr. (Die 300€ BGH lass ich weg, weil das keine Neubuchung wird.)
Aber wie ich AIDA kenne, wird demnächst auch unsere Reise ins Angebot kommen.
Allerdings müsste der Preis schon über 1.000€ fallen, damit wir über eine Umbuchung Umdenken.
Hat jemand schonmal das Premium Economy Angebot seitens Aida für den Rückflug aus NY nach FRA genutzt? Mit welcher Airline wurde hier ggf. in den letzten Jahren geflogen? Vielen Dank im Voraus!
Premium Eco auf der Strecke FRA - New York (JFK) wird zu 99,9999% Condor mit der 767 sein.
Sonst bietet AIDA kein Premium Economy an, nicht mal im Katalog.
Unsere Verträge kennen wir wohl...
Geht das „normale Mobilfunknetz“ bei manueller Netzwahl nicht kurz nach dem Ablegen verloren? Ich dürfte dann doch eigentlich kein Netz mehr haben und auch nichts was uns Kosten verursacht. Sehe ich das richtig?
Es wird bei uns dann wohl auf den Flugmodus hinauslaufen
Problem ist, dass man im (EU-)Ausland das Roaming aktiviert haben muss und das Handy sich automatisch dann an Bord in das maritime Handynetz via Satellit einloggt.
Je nach Mobilfunkanbieter werden dann auch automatisch(!) Datenverbindungen erlaubt.
Deswegen:
1. An Bord „Mobile Daten“ deaktivieren. Damit verhindert man die Datennutzung, wenn man versehentlich Punkt 2 zu früh (vor Hafenanlauf)/ zu spät (auf See) macht.
2. Flugmodus „An“. (Damit kommen auch keine Gespräche an, da man hier auch Roamingkosten hat!)
3. WLAN aktivieren, das geht bei den meisten modernen Handys ohne Aktivierung des Mobilfunk.
Es ist etwas umständlich - aber bevor man hohe Kosten hat...
Beim Hafenanlauf geht es genau anders rum - erst Flugmodus deaktivieren, damit man ins Handynetz „schnuppern“ kann (das Handy kann sich gelegentlich nicht in das Partnernetz des Mobilfunkanbieters einwählen, was teuer werden kann) und dann erst die Datennutzung aktivieren.
Und ganz wichtig: die automatischen Updates ausschalten! Die saugen gerne das Datenvolumen im Bord-WLAN weg.
MSC fährt schon diesen Sommer ein Mal, außerdem gibt es noch die MS Hamburg. Da muss man sicher Abstriche bezüglich des Schiffes und der Kabine machen, aber wie ich hörte, sollen deren Grönlandtouren fantastisch sein. Ähnliches gilt für Phoenix. Wir haben noch nichts entschieden, sondern beobachten noch (es muss ja auch nicht diesen Sommer sein). Uns geht es um die Route und um die Ziele. Da nehmen wir gern ein paar Einschränkungen bezüglich des Schiffes in Kauf (wobei man ja mit der cara vergleichen muss, die auch so ihre Macken hat, eine Balkonkabine bei MSC ist verglichen damit schon sehr komfortabel). Die Cara-Touren 2018 haben mich eben verunsichert. Da gab es so viele Ausfälle. Ilulissat finde ich als Hafen mit mehreren 1000 Einwohner besser als einen Anlandepunkt mit (laut Wiki) 54 Einwohnern. Was kann man da machen, außer Aidatouren buchen?
Bleibt da angesichts der Infrastruktur von Grönland, speziell Iluissat, eh nichts anderes übrig? Bei 1.000 Einwohnern müssen immerhin 1.300 Passagiere (+ Crew) mit Ausflügen versorgt werden.
Für 2019 ist für die Grönlandtour der Cara laut Aida-Mitarbeitern am 04.04.2019 Illulisat als Hafen gestrichen worden. Offizielle schriftliche Information an die Carafahrer ist (noch) nicht erfolgt. Sie soll noch kommen...
Schade. Aus „operativen Gründen“ bestimmt, oder?
Nachtrag:
Bei der Buchung wird Ilulissat im Routenbild noch angezeigt, aber für alle Reisen dieses Jahres wird in der Reisebeschreibung anstelle von Ilulissat „Missing Content for Glili“ angezeigt.
Alles anzeigenHallo,
nun habe ich auch mal Fragen zu einer möglichen Umbuchung.
Unsere über Premium gebuchte Tour mit der Prima im Oktober ist nun auch ins Vario gekommen. Wir haben eine 4-Bett Verandakabine mit extra viel Platz gebucht für 4350 € für 2 Erwachsene und 2 Kinder unter 16. Im Vario-Tarif soll eine Verandakabine Komfort nun 3448 € kosten, also gut 900 € weniger.
Müssten wir nun als Premiumbucher 150 € Umbuchungsgebühr pro Person bzw. pro Vollzahler zahlen, so dass eine Ersparnis von rund 600 € bliebe ? Oder wäre die Umbuchung komplett kostenlos ?
Wir haben ja eine Verandakabine mit extra viel Platz gebucht, bekämen aber bei einer Vario-Kabine vermutlich irgendeine Verandakabine Komfort, richtig ? (begehbarer Kleiderschrank, 2. Bad ODER eben extra viel Platz...)
Ich habe bisher noch nie umgebucht, findet ihr die Einsparsumme lohnesnwert oder geht da später eventuell noch mehr ? Ich bin als bisherige Premiumbucherin echt etwas unsicher, ob wir das machen sollen ...
Liebe Grüße, Gold-Locke
Tja, das ist die Frage... Du musst erstmal 300€ nur für die Umbuchung zahlen. Dazu fallen andere Premium-Goodies weg, so dass der Preisvorteil rasch schrumpft:
- Sitzplatzreservierung im Flugzeug (je Strecke und Person 12€, sind also bei Euch insgesamt 96€)
- Wasserflaschen in der Kabine (2x 7 Tage und je 2,50€ = 35€)
- 250MB Datenvolumen (=25€)
- Rail&Fly-Ticket ist inklusive (da ich nicht weiß, ob Ihr das nutzen werdet, kann ich einen Vorteil nicht bewerten)
Kommen also locker noch 160€ an direktem, geldwerten Vorteil zu den 300€ Umbuchungsgebühr - also beträgt Eure Ersparnis nicht mehr 900€, sondern „nur noch“ 440€, also gerade mal 100€ je Person.
Dafür bekommt Ihr eben IRGENDEINE Kabine zugeteilt, jetzt habt Ihr Eure Wunschkabine.
Ob es Euch das Wert ist, müsst Ihr entscheiden - ich rate ab.
Mal ne Frage am Rande warum One way ?
Zurück muss man ja oder ist eine Einwanderung in die Staaten geplant nach dem Urlaub
Transreise in die Karibik vielleicht? Gabelflüge sind auch nicht ohne und beim Rückflug aus der Karibik weiß man, was man bei AIDA bekommt.
Wir hatten erstmalig auf einer TUI-Cruise Bingo gespielt, weil wir von Mitreisenden dazu animiert wurden. Wir fanden es amüsant und haben danach auch auf anderen Reisen immer mal ein paar Euro eingesetzt, aber nie irgendwas gewonnen. Ist das tatsächlich immer gleich auf den Schiffen einer Reederei? Wenn ich mich recht erinnere, gab es auf unserer Kurzreise mit der Perla vergangenen Herbst drei Lose inkl. AIDA-Marker für 20 oder 30 Euro. Das passt zu keiner bisher geschilderten Variante. Gekauft hatten wir die im Casino. Ganz sicher bin ich mir über den Preis nicht mehr, aber mehr hätte ich dafür keinesfalls bezahlt, da mich meine Liebste sonst gelyncht hätte und die war beim Kauf dabei.
15 pro Los würde ziemlich sicher nicht den Segen der Finanzministerin bekommen.
Wobei noch einige Einsätze vorne wären, da wir auf der Perla die Tageseinnahmen in unseren Tresor mitnehmen durften
Bei AIDA gibt/gab es drei Bingo-Varianten:
1. Das Bingo auf den kleinen Schiffen, wo das Los 3Euro kostet. Dafür wurde aus 10% der Tageseinnahmen ein Jackpot gebildet, der beim letzten Bingo-Spiel der Reise ausgeschüttet wurde. Das konnten je nach Reise mehrere hundert Euro sein!
Das kleine Bingo waren meist Sachpreise wie Cocktailgutscheine o.ä.
2. Das Aktiv-Bingo auf den Schiffen mit Casino. Da gibt es einen Jackpot, der nur ausgeschüttet wird, wenn man innerhalb der Frist von 40(?) gezogenen Zahlen den kompletten Schein voll hat.
3. Das Supergold-Bingo, wo man bis zu 2.000€ erspielen konnte, aber ohne Aktivregeln.
Gerade auf den kleinen Schiffen war doch Bingo immer klasse! Zwanglos, lustig und immer gut besucht. Auf den großen Schiffen, also über das Casino, waren oft sehr wenige Mitspieler da und durch doch strengere Regeln war es lange nicht so spaßig.
Sehr sehr schade, wieder ein kleines Stück "Clubfeeling" weg....
Vor allem war das Bingo bei den kleinen Schiffen deutlich lukrativer - da ist ja jeder Euro, der für die Scheine in die Kasse gewandert sind auch wieder ausgeschüttet worden.
Auf den großen Schiffen ist das Bingo eher mäh, weil durch das Casino auch Geld abgeschöpft wird. Und die Gewinne sind auch nicht transparent - so hatten wir bei weniger Spielern und weniger verkauften Scheinen eine höhere Gewinnausschüttung.
Und 15(!) Euro je Schein ist eine Hausnummer, die für viele einfach zu teuer ist.
Mir ist es ziemlich egal wer die Nova steuert. Ein Kapitän muss für mich auch kein Entertainer sein.
Sicher gefällt auch mir der eine oder andere Kapitän besser, aber Hauptsache ist doch das wir gut an jedem Ziel ankommen und das traue ich jedem der Aida Kapitäne zu .
Aber am Kapitän hängt ja nicht nur das Steuern des Schiffes, sondern auch wie die Crew drauf ist. Und DAS kann den Urlaub nachhaltiger beeinflussen, als so mancher glaubt.
Hallo,
bin soeben von der Vita gekommen und die Reise von Dubai ins Mittelmeer soll die letzte Reise sein mit den 3,- Scheinen. Die Crew wartet noch auf einen neuen Bingonauten und Lose mit 100 Zahlen. Die Scheine werden in der Kunstgalerie für je 15,- verkauft. Abgerechnet wird über das Casino von den großen Schiffen. Auf der Aura würde es wohl bereits so praktiziert, Vita und Cara folgen jetzt in Kürze. Schade um das was es einmal war.
Ja, das wäre sehr Schade. Vor allem, dass das über die Casinos abgerechnet wird - damit sind die Gewinne bedeutend geringer.
Nicht gut... Das wird teuer!
Aktueller Stand lt. MarineTraffic: die ganze Zeit sind zwei Schlepper neben der OotS und scheinen das Schiff (und Dock?) zu stabilisieren...
Hoffentlich passiert nicht mehr und die 8 Verletzten geneßen bald.
Weiß jemand, wie lang dieser drauf bleibt? Wird er Anfang Mai noch drauf sein und die Prima vom Mittelmeer nach Kiel bringen? (mit uns)
Hat jemand Erfahrungen mit Kapitän Tidow?
Liebe Grüße
Wir haben ihn 2x auf der Luna gehabt - 2017 Transtour von New York in die Karibik und 2018 Transtour von der Karibik nach Kiel.
Er ist sehr nett und war auch 2018 beim Fantreffen. Bei der Inside-Tour (an dem Tag wurde der Ausfall von Ponta Delgada und Ersatzanlauf von Maderia verkündet und wir waren dann auf der Brücke) stand er uns auch Rede und Antwort.
Es wäre toll, wenn wir ihn auf unserer Transtour (siehe Signatur) als Kapitän hätten...
Aber Vorsicht: er redet gerne lang und ausführlich! 
Vielen Dank für die hilfreichen Beiträge
Ich nehme an, dass die Preise bei Cruisemonitor ohne Anreisepakete zu verstehen sind? Der Vergleich über die Jahre zeigt zumindest, dass es keinen allg. Trend bzgl der Transatlantikreise zu geben scheint (bspw. 2018 - 2400€ vs 2017 - 2900€ in der Balkonkabine)... Für eine grobe Orientierung aber durchaus hilfreich.
Ja, die An- und Abreisepakete sind nicht enthalten.
Vor ein paar Jahren ist z.Bsp. das An- und Abreisepaket für New York (speziell die 14-Tagestouren mit der Luna) teurer geworden, dafür waren die reinen Kabinenpreise für die Touren niedriger, auch im Vario. Am Ende hat man mit An- und Abreise genau so viel bezahlt wie im Jahr zuvor.
Hallo Kurt, dass hört sich ja gut an. Aber die Traumroute von Mexiko bis Alaska, wird von den Amerikanern abgedeckt. Das wird Carnival schon verhindern, dass Aida diese Route fährt. L. G.
Die Frage ist auch, ob genug Nachfrage besteht. Man sieht es ja an den Kanada-Touren, tolle Idee - aber trotzdem ein Flop.
