Früher war es eindeutig besser: Film an Bord bestellt und am Abreisetag als DVD oder Stick erhalten.
Allerdings auch ein Nachteil: die letzten beiden Tage fehlten dann völlig.
Gerade bei Highlights wie einer gelungen Farwell-Party oder Overnight in Dubai o. Einlaufen in New York fehlt dann etwas.
Alles anzeigenClubtreffen bzw. Club @ sea auf AIDAmar "Herbstliche Nordlichter"
Wo? 1. Seetag in der Anytime
Was? Foto, Ansprachen, kurze Gesangsdarbietung, Sekt (wurde nachgefüllt), Zwickel (Nachschlag musste fast erbettelt werden), Häppchen (haben für 4 Leute am Stehtisch nicht gereicht und wurden bei uns auch nicht nachgelegt)
Wie viele? Keine Ahnung, Anytime war gerammelt voll. Konnten auch keinen Offiziellen fragen, weil es einfach zu wenig für die vielen Leuten waren und bei uns keiner vorbei kam.
Einige Gäste kannten scheinbar bestimmte Offiziere von früheren Reisen (wir übrigens auch), mussten sich diesen aber besonders mitteilen und offenbar zeigen, wie "dicke" man schon miteinander ist.
Fazit: Massenveranstaltung, muss man nicht haben, wenigstens nette Leute mit am Stehtisch gehabt
Wärst an unseren Tisch gekommen, da gab’s die Häppchen noch - die fanden wir grausam. Aber der Kuchen war lecker.
Haben bis zum Schluss gewartet und konnten ein paar Worte mit dem HD wechseln.
Mein Vater hat 2x je 30 Minuten in der Warteschleife verbracht, bevor er entnervt aufgegeben hat. Es kam auch kein Angebot für einen Rückruf.
Allerdings ruft er immer mit unterdrückter Nummer an, ob es daran gelegen hat? 🤷♂️
Wir haben Rail&Fly nach/von Frankfurt. Hinfahrt soweit alles paletti, da Vorübernachtung, aber wie ist das bei der Rückkehr? Kann man, wenn man als Zeitpuffer zwischen Flugankunft und gebuchter Rück-Bahnfahrt zuviel Sicherheitspuffer eingeplant hat, kurzfristig auf einen früher fahrenden Zug umbuchen? Man muss ja jeweils seine Codes angeben. Gleiches natürlich, falls der Flug sich verspäten würde.
Rail&Fly sind normalerweise ohne Zugbindung. Dann kann man ohne Probleme einen früheren Zug nehmen.
ABER: Aufpassen bei der Wegevorschrift/Raumbegrenzung!
Wegevorschrift und Raumbegrenzung – Bahnreise-Wiki.de
Die Reservierung verfällt dann, aber man kann auch kurzfristig Sitzplätze im gewünschtem Zug buchen, falls verfügbar.
Im Hamburger Abendblatt ist ein Bericht dazu. In der Hamburger Zentrale soll es ordentlich gekracht haben und der Besatzung, die volle Schuld zugewiesen wurde. Die Mängel sind inzwischen zu 100% beseitigt. Ob auf dem Schiff Köpfe gerollt sind, wurde nicht erwähnt aber ist nicht auszuschließen.
Hier ist der Report, wie mit den Mängeln umgegangen wurde:
Advanced Cruise Ship Inspection Search
Ich hoffe doch, dass es da ordentlich gekracht hat. An dem Mängelreport zeigt sich, dass da eindeutig Standard-Verfahrensweisen nicht beachtet worden sind. Natürlich ist die Crew Schuld - aber der Fisch stinkt vom Kopfe her. Im wahrsten Sinne des Wortes, wenn ich an den toten Vogel denke - der übersehen wurde, weil der Bereich in keiner Checkliste stand. 
Das ist der Link zu dem Report des CDC, allerdings auf Englisch!
Advanced Cruise Ship Inspection Search
Aber 62 Punkte? Respekt, das ist wirklich ein Tiefpunkt. Kein anderes, aktuell die USA anlaufendes Schiff, hat so schlecht abgeschnitten.
Super vielen Dank für den Tipp.
An die erfahrenen von euch, in welcher Zeitspanne vorher weiß man, ob ein Hafen ausfällt?
Beziehungsweise ist jemals Alta als Hafen ausgefallen? Wir überlegen da einen Ausflug extern zu buchen.
Danke für eure Antworten
Ein Hafenausfall kann sich schon vorher ankündigen (so wie bei der Bella, die jetzt seit Sonntag wissen, dass bei der aktuellen Tour Bodø ausfallen wird) - oder auch kurzfristig passieren, weil man zum Beispiel den Lotsen nicht an Bord nehmen kann oder der Anlauf wegen zu starkem Wind oder Wellen schon in Sichtweite der Pier abgebrochen wird.
Als wir im Herbst (29.10.-12.11.)2022 die Nordlichter-Tour mit der Bella gemacht haben, sind alle Häfen planmäßig angelaufen worden.
Bei der Tour vorher ist man „nur“ nach Tromsø gefahren und lag dort mehrere Tage, Alta wurde gestrichen.
Ich glaube die Begründung war, dass der Kapitän den Anlauf in Alta nicht garantieren konnte und man dann im Sturm wieder zurück schippern müsste…
Da hast Du wohl recht.
Für solche "exklusiven" (seltenen) Routings nimmt Aida gerne eine ganz schöne Stange Geld. Wenn ich so sehe, was sie für 15, 16 Tage Japan haben wollen, dazu die Flüge, dann wären 4 oder 5 Wochen Australien wahrscheinlich so teuer, wie die Winterpause Karibik oder Brasilien.
Hoffentlich überspannen sie den Bogen nicht so wie die Kanada-Touren der Vita, die Dank so einer Preisgestaltung trotzt Sommerferien ins Just kamen.
Hallo,
Wir fliegen im Januar nach Jamaika ab Frankfurt.
Und haben Premium gebucht. Da ist der Zug zum Flug
Dabei. Kann ich den Zug also erst buchen wenn die Bahngutscheine da sind?
Das wäre dann ca. 40 Tage vor Abfahrt.
Grüße Kay
Das „Zug zum Flug“-Ticket ist übrigens ein Ticket ohne Zugbindung!
Ihr könnt also schon jetzt die Sitzplätze reservieren, auch ohne das Ticket gebucht zu haben.
Für unserer Reise am 03.11.24 ist das Bedienfrühstück jetzt buchbar.
Kostet 14,90€/Person und man kann zwischen Buffalo und Rossini wählen.
Wird in der Übersicht aber zum alten Preis beworben:
Aida weiß sehr wohl, dass sie die Buchung für das Gourmetfrühstück nicht freigegeben haben. Meiner Meinung nach ist es kein Problem der Vergesslichkeit, sondern eines der mangelnden Crew, um mit einem serviceintensiven Service umzugehen.
Das würde aber nicht erklären, dass man das Frühstück meist ohne Probleme an Bord nachbuchen kann. Die Crew ist schließlich alleine schon wegen den Suitengästen da und kann die zusätzlichen Gäste ohne Probleme wuppen.
Dass das Frühstück vor der Reise nicht buchbar ist, hat letztes Jahr (2023) im Sommer angefangen und hat damit System. Die Antworten von Support sind nur Beschwichtigungen.
Die Telekom scheint für des maritime Netz ein paar Daten-Pässe anzubieten.
Das kenne ich so nicht, wir mussten in Rostock umsteigen, der anschließend gebuchte IC fiel aus, somit hatten wir schon dieses Jahr eine überfüllte S-Bahn. Eine Zugverbindung ohne Umstieg in Rostock ist mir nicht bekannt.
Es gibt mehrere Fernverkehrs-Verbindungen von/nach Warnemünde.
Normalerweise fährt aller zwei Stunden ein IC* über Berlin (Hbf) nach Dresden bzw. Chemnitz.
https://www.bahnhof.de/downloads/schedule/Regeltafel_6545.pdf
*Eigentlich eine aufgepimpte S-Bahn.
Immer noch keine Freischaltung für das Frühstück ab November
Am Ende hat die IT das vergessen
Ich befürchte, der Grund wird ein anderer sein.
Und zwar haben sich viele Gäste mit Gönn-Dir-Guthaben auch das Frühstück gegönnt und damit zusätzliches BGH und Seemeilen generiert.
Wird das Frühstück jetzt an Bord gebucht, dann gibt es kein zusätzliches BGH.
Sieht man auch an anderen Sachen, wie der verspäteten (oder gar nicht erfolgten) Freischaltung von Getränkepaketen und anderen Sachen.
Aha, ok 👍 danke dir für deine ausführliche Antwort! Das macht natürlich Sinn 😊 war mir so gar nicht bewusst, aber klar... wie auch sonst. Danke!
Oben drauf sind in Bayern noch Sommerferien bis einschließlich 15.September, die Schule beginnt erst am Dienstag, den 16.September.
Ich habe mal eine ganz spezielle Frage! Falls hier falsch bitte verschieben....
Hat jemand schon mal davon gehört oder selber erlebt, daß man von AIDA ein KOSTENLOSES Upgrade von Economy in die Business-Class bei Buchung Pauschalanreise in die Karibik erhalten hat?
(Eine "Freundin" will uns allen nämlich weiß machen das Sie und Ihre Begleitperson dies einfach so von AIDA erhalten haben für Ihre Reise im November in die Karibik. Das wäre dann nämlich ein Geschenk von ca. EUR 3.800,-- pro Person. ) Ich persönlich und auch unser Reisebüro, welches ausschließlich MS und Aida Reisen verkauft hat noch nie davon gehört.
Das gibt es immer wieder. Die Gründe sind unterschiedlich. Vielleicht war die Business nicht gut genug gebucht, aber die (Premium) Economy schon fast voll, dass man ein Upgrade bekam.
Oder der gecharterte Flieger hat keine Premium Economy aber eine größere Business, so dass es statt Down- eben Upgrades gibt.
Aber: man sollte sich keine Hoffnung machen, das passiert trotzdem sehr selten.
Ich bin gerade am überlegen, woher ich weiß bzw. wie man ausfindig machen kann, ob man eine Balkonkabine auf der Steuerbord- oder Backbord-Seite bucht, um auf der Reise auch die Sonne zu haben?
Könnt ihr mir dabei bitte behilflich sein?
Willst Du wissen, welche Seite auf See oder im Hafen Sonne hat?
Auf See ist es relativ einfach und selbst herauszubekommen.
Im Hafen hängt es von vielen Sachen ab.
Dem Liegeplatz, dem Wind, den örtlichen Vorgaben und oft auch von den Vorlieben des Kapitäns oder technischen Sachen (Landstrom, Loading).
Deswegen kann man so pauschal Deine Frage nicht beantworten, vor allem weil wir auch Infos zur geplanten Reise brauchen.
Ich finde die Street Food Meile ja total gut. Vorallem Brot & Stulle. Sowas "kleines" auf der Diva wäre nicht schlecht. Vielleicht ganz unten auf Deck 3.
Ja, so ne Snackbar hätte was, denn auf den Sphinxen fehlt wirklich eine (herzhafte) Essensoption außerhalb der Öffnungszeiteh der großen Restaurants.
War auf der Prima/Perla immer ne gute Idee auf einen Mittelwächter an der scharfen Ecke vorbei zu schauen.
Aber da bietet sich auch die Pizzeria dafür an, vor allem wenn wieder Durchgangsverkehr herrscht.
Waren da nicht früher drei Schiffe in USA unterwegs? Vita (Miami etc), Diva (Kanada und zurück) und Luna (Bermuda etc)
Die Vita ist erst ab November in Miami stationiert gewesen, als Winterfahrgebiet, ähnlich der anderen Schiffe in der Karibik.
Das wurde mit Bekanntgabe des Selection-Programms eingestellt, die letzte Wintersaison, in der ein Schiff in Miami stationiert war, war 2016/2017.
Die Vita wurde dann 2018 und 2019 in den Sommermonaten für die Kanada-Touren eingeplant, aber aufgrund verschiedener Ursachen (Preispolitik allgemein, schlechte An- und Abreisepakete) waren diese Touren nicht der erwartete Erfolg, so dass sich am Ende AIDA genötigt sah das Experiment nach 2 Jahren einzustellen. (Die Kanadatouren inkl. Transtouren waren der seltene Fall von Just-Angeboten während der Sommerferien!)
Ah okay, dann hatte ich das irgendwo anscheinend falsch aufgegriffen. Dankeschön 🥰
Aber auch außerhalb der Hafenmeldungen gibt es Gerüchte über eine neue USA-Saison.
Leider haben viele Häfen in dem Fahrtgebiet ihre offen einsehbaren Hafenmeldungen reduziert, oft nur für das aktuelle Kalenderjahr.
Was für eine Trans in die USA spricht:
- Hafenmeldungen für die Diva enden in Europa im August
- Hafenmeldungen der Diva ab November in der Karibik
-> Irgendwo muss das Schiff ja im September/Oktober abbleiben.
- Sept./Okt. war früher der klassische Zeitraum für die USA-Ostküsten-Tour
Anmerkung: Früher waren zwei Schiffe in der Region, mit einem gemeinsamen Aufenthalt im Hafen New York, vor der letzten 14-Tagestour ab New York.
Durch die Corona-bedingten Abgänge fehlen AIDA jetzt 4 Schiffe, bei nur einem Neubau (Cosma). Deswegen wird man die USA-Saison (erstmal) nur mit einem Schiff planen.
