Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von groebi1212

Hallo, suche ein Hotel in Warnemünde vom 11.07.-12.07.26 für 2x2 und 1x3 Personen… kann es sein dass schon viel ausgebucht ist, oder noch nicht zur Buchung freigeschaltet ist?

Der 11.7./12.7. ist von Samstag auf Sonntag. Diese Kombination ist oft von vornherein geblockt. Probiert doch mal, ob Ihr das Hotel einen Tag länger buchen könnt, dann seht Ihr ob was frei ist.

Dann wäre es evtl. sinnvoll entweder schon am Freitag anzureisen oder Ihr fragt beim Hotel nach, ob es Zimmer für die gewählte Zeit gibt. Oft geht da noch etwas.

Unserer 1. Kreuzfahrt war 2014.

Ich wollte schon immer eine Kreuzfahrt machen, meine Frau war skeptisch. Es könnte ja schaukeln und sie Seekrank werden.

2014 war unser 10. Hochzeitstag, meine Chance! Also Plan A und B vorbereitet.

Plan A war eine Kreuzfahrt in der Ostsee, mit Overnight in St.Petersburg, dann Ballett am Abend. Da hat es in ihr schon gearbeitet, aber dann das K.O.-Kritterium: Ostsee, nee! Sie will richtiges Meer. Mit richtigen Wellen.

Also Plan B: New York! Ich hab sie dann den ganzen Sommer genervt. Frank Sinatra, Filme, die in New York spielen auf DVD abgespielt, Dann sagte sie irgendwann: „Jetzt buch endlich!“

Und wir buchten, die Tour mit der Luna von New York. Das war so unwirklich, dass wir dann im Oktober dann an Bord waren.

Und wir richtige Wellen bekamen, weil wir die Ausläufer eines Hurrikans zu spüren bekamen - mit 6m-Wellen.

Die Seetage haben uns so gut gefallen, dass wir jetzt hauptsächlich Transreisen machen und uns über jeden Sturm freuen.

Da inzwischen das Frühstück nicht nur für Suiten und Kiss, sondern auch für Selbstzahler verfügbar ist, haben wir schon mehrere Varianten gesehen.
Inzwischen ist es Standard, dass das Buffalo UND das Rossini für das Bedienfrühstück geöffnet sind.
Am Besten gefällt es uns (egal ob Selbstzahler oder Suitengast) im Rossini.

Zitat von AJ-MS3

An dieser Stelle gibt es nur 2 Optionen: Kein Zugang von der Beach Bar zum Treppenhaus vor dem Rossini oder rauchfreie Beach Bar.

Kein Zugang fällt weg, weil auch Fluchtweg zum/vom Treppenhaus bleibt am Ende die zweite Option.

Was aber auch keine Option darstellt, da die Beachbar die einzige einigermaßen geschützte Lokalität für Raucher darstellt.

Das ist ein gordischer Knoten, den man nicht so einfach durchschlagen kann.

Zitat von aps

Und die Seemeilen Zahl für die Länge der Tour hat sich nicht verändert?

Nee, da hat sich aktuell nix verändert.

Zitat von omu

Desshalb bin ich mir da auch nicht so sicher ob das mit dem Aufpreis stimmt.

In deiner Rechnung hast du jetzt aber noch nicht drin, das die Sauna nur 15 kostet und das das Internetpaket öfter mir Rabatt angeboten wird.

Und du musst auch wirklich jeden Tag in die Sauna gehen, damit es sich wirklich lohnt. Da buch ich die Sachen lieber alleine und hab einfach keinen Stress es nutzen zu müssen...

Bei mir wird auch ein enormer Aufpreis verlangt, von Premium auf Comfort für die 19 Tägige Trans der Perla nach Barbados.

Beide Reisen habe eins gemeinsam: es gibt kaum noch freie Kabinen und Flüge, so dass das Umbuchen und Neubuchen um den günstigeren Neubuchungspreis abzugreifen nicht funktioniert.

Nachtrag: Der Preis würde für uns von Premium zum Comfort, lt. Reiseberater, 2.750€ für 2 Personen betragen.

Bei einer Neubuchung ist der Aufpreis Premium zu Comfort 1.870€ - für 2 Personen, 1 Kabine, KEIN Flug.

(siehe Post #587)

Zitat von aps

Hat jemand noch das alte Berechnungsystem? Ich kann kein unterschied feststellen ( oder ich bin nicht dazu fähig ).

Kurz: Comfort AI hat einen besseren Faktor (Meerblick/Suite +2, Balkon/Veranda +3 zum Premiumtarif), Light entspricht Just.

Scheinbar wurde Light jetzt auch für Suiten vorbereitet, das war ursprünglich nicht geplant.

Zitat von omu

Aber dadurch relativiert sich das ganze ja wieder. Um die 200 Euro pro Woche und Person. Bei langen Reisen lohnt es sich weniger als bei Wochenreisen, da ja fast Lane und 1 Klasse Bahn nur 1x genutzt werden.

…

Ja, als Neubucher relativiert sich das.
Würde man die angegebene Reise jetzt buchen, dann wäre der Aufpreis zwischen Premium und Comfort 2.490€.

Das Getränkepaket würde 1.510€ (755€P.P.) und das Internetpaket regulär 528€ kosten. Dazu 20x das Spa zu je 32€ (16€/Person) macht 640€.

(Ich habe jetzt mal einfach An- und Abreisetag abgezogen und einen Durchschnittspreis von 16€ für 2 Stunden angenommen.)

Also haben die Leistungen im Comfort einen Gegenwert von 2.678€ für 2 Personen bei einer 22-Tage-Reise. Das lohnt sich definitiv!

Aber bei einem Upsell von Premium Ai (wo das Getraänkepaket schon drin ist!) auf Comfort AI einen Aufpreis von 2.974€ zu verlangen, wo der Gegenwert dann 1.168€ entsprechen würde, ist in meinen Augen nur Frech.

Zitat von Karibifan

Ich habe gerade angefragt für unsere 22 tage Reise mit der DIVA im herbst 26 beträgt der Aufpreis von Premium Allinn auf Comfort Allinn für 2 Personen 2974,00€, das werden wir sicher nicht machen steht in keiner Relation zu den Mehrleistungen.

Der Witz ist wieder einmal: der Aufpreis den man bei einer Neubuchung zahlen würde, wäre nicht so extrem.

Bei 2 Personen wäre der Aufpreis von Premium All In auf Comfort 1.350€, bei Premium auf Comfort 2.490€.

Zitat von Mausgatt

Bei dem Preisaufschlag, der bisher genannt wurde wird es nie "zu viele" Comfort-Gäste geben.

Hab gestern mal unseren Reiseberater angerufen, ob ein Upsell von Premium (Alt, ohne Getränkepaket) auf Comfort AI möglich ist und was das kostet.

Unsere Reise ist die 19 Tage mit der Prima von Hamburg nach Barbados. Die Reise würde, wenn man jetzt bucht, von Premium (ohne AI) auf Comfort 1.870 € teurer werden.

Will man es nachträglich buchen gilt wohl der Preis zum Buchungstermin und der scheint wohl schon vorher festgelegt worden zu sein. Ich müsste einen Aufpreis von 2.750€ zahlen!

Nee, Danke.
Ja, ich weiß das sind die Internetflat drin (456€) und das AI-Paket (1.516€) aber wir nutzen normalerweise „nur“ Light, da wir keinen Alkohol trinken lohnt sich das normalerweise nicht.

Wer also die Reise aktuell bucht, der wird eher zu Comfort AI tendieren, da der Preisunterschied geringer ist als die dazugehörigen Leistungen.

Allerdings hat unser Reiseberater auch versucht mir den Preisunterschied schmackhaft zu machen.

Sorry, das ist zu teuer. Und wenn ich auf die Seemeilen scharf wäre, dann kann ich die ca. 3.000€ auch so via MyAIDA verplempern.

Zitat von sarasota

AIDA wird sich das Buchungsverhalten in den nächsten Monaten anschauen und analysieren. Der neue C AI Tarif kann ja jederzeit angepasst werden.

Für mich kommt der nicht in Frage. Ich buche als Zusatzleistung stets die Internet Flat und das Light (jetzt Fun) Paket. Early Check in habe ich über die Clubstufe.

Interessiere mich gerade für eine neue 7-tägige Reise. Würde ich den C AI Tarif buchen, würde ich € 230 mehr zahlen, als im P Tarif inkl. meiner gewünschten Zusatzleistungen...

Auch an die zusätzlichen Seemeilen gedacht? Damit wird das halten/erreichen der aktuellen/nächsten Clubstufe je nach Kategorie leichter.

Zitat von Findus

Die Orientreise wurden nach neuesten Informationen wegen der hohen Versicherungsprämien, die nach dem Angriff auf den Iran gefordert wurden, abgesagt und nicht wegen der abstrakten Gefahrenlage.

TC ist offenbar bereit, die Prämien zu bezahlen.

Ist ja schließlich auch eine wirtschaftliche Entscheidung.

Bekommt man das Schiff voll und bleibt trotzt hoher Prämien am Ende mindestens eine schwarze Null, dann hat es sich ja gelohnt.

Sollte aber die Straße von Hormus geschlossen werden und die Schiffe liegen im zweit-schlimmsten Fall im persischen Golf fest und sind nicht zur Hauptsaison im geplanten Fahrtgebiet, dann ist die Auszahlung der Versicherung das kleinere Problem.

Weil MK6 Miami angesprochen hat:
Miami als Wechselhafen fällt aktuell komplett aus. Warum?

- US-Behörden verlangen, dass nur am offiziellen Wechselhafen (Miami) ein Passagierwechsel durchzuführen ist

- die US-Behörden gehen in Miami keine Kompromisse ein, was die Auslegung der Vorschriften angeht! Das sorgt für unsere Verhältnisse immer wieder zum Stirnrunzeln, weil Besteck nicht auf den Tischen stehen darf oder das Schiff bis zu einem bestimmten Zeitpunkt (meist gegen 10:30-11:00Uhr) am Wechseltag verlassen werden muss und man nicht mehr an Bord zurück darf.

- Cabotageregeln verlangen, dass auf den Touren mindestens ein Hafen außerhalb der USA angelaufen werden muss (gut, eigentlich kein Problem)

- mit der Diva wird nächstes Jahr das erste Mal ein Schiff im Herbst wieder in den USA für die Zwischensaison stationiert, das geht einher mit dem Evolutionumbau, der auch die Schiffe fit für die USA machen sollte

- die Touren mit der Vita waren damals nicht unbedingt gut gebucht (gut, kann an mehreren Sachen gelegen haben wie dem Zuschnitt von 10- und 11- Tagestouren, dem Schiff mit wenigen Balkonkabinen), weshalb man mit Start des Selectionprogrogramms 2017 die Vita aus Miami abzog

- die Flugproblematik ab Europa, so kurzfristig muss man auf Linienflüge setzen, die zwar möglich, aber oft nur noch mit Umsteigen (und zu welchen Preisen?) verfügbar sind (Wir reden hier von über 2.000 Passagieren und damit potentiellen Fluggästen am An- und Abreisetag! Das wären 4 voll ausgelastete A380!)

Zitat von Gerald59

Ich hätte es super gefunden wenn die Prima trotzdem ein oder zwei Transreisen gemacht hätte. Zum Beispiel von Hamburg nach Kapstadt und zurück. Vielleicht noch mit Lüderitz oder Dakar usw als Anläufe. Wird in der Kürze der Zeit nicht möglich gewesen sein aber für die Zukunft auf jeden Fall für mich eine Alternative.

Die Transreisen um Afrika herum beinhalten viele Seetage am Stück. Normalerweise werden solche Transtouren angeboten wie Sauerbier, oft konnte man früher ein Schnäppchen machen. Da waren auch nach Corona oft bis zu 2.000€ weniger im Vergleich zum Premiumpreis drin.

Das Publikum für solche Reisen ist sehr begrenzt, damit füllt man das Schiff nicht wirklich wirtschaftlich.

Zitat von bertuskoni

Klar stornieren können sie das immer, aber ob sie aus der Nummer dann so einfach rauskommen? Gibt es denn noch offiziell ein reisewarnung? Es geht mir um die individuellen Flüge, den Kreuzfahrtpreis bekommt man ja zurück.

Wenn eine Reederei eine Kreuzfahrt storniert, dann muss sie auch die in dem Zusammenhang entstehenden Kosten für Stornierungen von individuellen Sachen (Flüge, Hotel für Vor-/Nachübernachtungen, Mietwagen,…) tragen.
Da ist die Rechtssprechung ziemlich eindeutig, nur wenn man aus den Flügen, Hotels usw. ein komplettes Alternativprogramm bastelt wird es kompliziert.

Wie wird das aktuell bei der von AIDA angebotenen Reiserücktrittsversicherung gehandhabt? Werden die Kosten erstattet oder bleibt man drauf sitzen?

MK6

MH17 ist vielleicht nicht der richtige Vergleich, eher passt IR655.

Iran-Air-Flug 655 – Wikipedia

de.wikipedia.org

Oder auch PS752.

Ukraine-International-Airlines-Flug 752 – Wikipedia

de.wikipedia.org

Zitat von HgkS48

… Da wir uns eine Alternativreise ausgesucht haben (Hamburg Babados mit Aida Rückflug), hat sie bei Aida angerufen bzgl. der 10 % Gutschrift.
…

Willkommen an Bord! Wir haben die Reise schon vor Monaten gebucht, eigentlich wollten wir nach Kapstadt mit der Prima, haben aber wegen den Rückflügen davon abgesehen.

Zitat von Geisterhaus

Aber die Reise ist doch ohne die Flüge nur die Kreuzfahrt mit dem Schiff ohne Flüge oder? Vielleicht mit über Aida gebuchten wunschlosen anders.

Die individuellen Flüge sind ja nur notwendig, weil der Vertrag mit der Reederei besagt, dass man für die Kreuzfahrt von Hafen X aus zum Hafen X oder Y eben in entsprechendem Hafen X auftauchen muss, damit man seinen Teil des Reisevertrages erfüllt.

Wenn jetzt die Reederei Hafen X oder Y nicht am zugesagtem Termin anläuft, dann ist das schon mal ein Reisemangel, der dazu führt dass die Reederei auf ihre Kosten die Reisenden zum Hafen X oder Y bringen muss und wenn der individuell gebuchte Flug/Zug nicht erreichbar ist hat man auch einen Anspruch auf die Erstattung der zusätzlichen Kosten für Ersatztickets oder sogar einen Mietwagen.

Dieser Anspruch führt bei einer Stornierung/Absage der Reise eben dazu, dass man die Flüge und/oder Hotel für Vor- oder Nachaufenthalt umsonst gebucht hat und zumindest die Stornierungsgebühren muss dann die Reederei übernehmen.

Zitat von Dubainese

Tui Cruises führt Orient-Reisen durch.

Tui Cruises handhabt das anders: Man wird im Winter 2025/26 wie geplant Orient-Reisen anbieten, teilt das Unternehmen auf Anfrage mit. Die Orientrouten mit Stopps in den Vereinigten Arabischen Emiraten und im Oman werden mit der »Mein Schiff 4« und der »Mein Schiff 5« durchgeführt.

»Wir beobachten die Entwicklungen in der Region sehr aufmerksam«, so die Hamburger Kreuzfahrtgesellschaft weiter. Man stehe in engem Austausch mit den zuständigen Behörden sowie den Sicherheitsabteilungen seiner Mutterkonzerne, der Tui AG und der Royal Caribbean Group. »Selbstverständlich fließen alle offiziellen Reise- und Sicherheitshinweise, insbesondere des Auswärtigen Amtes, in unsere Planungen mit ein.« Sollte sich an der Lage etwas ändern, werde man Gäste und Partner umgehend informieren und Lösungen anbieten.

Das ist ein absoluter Standardtext. Und so lange eine Umroutung, die intern vielleicht schon vorbereitet wird, nicht offiziell bekannt gegeben wird, so lange wird gesagt „alles Normal, wir fahren so wie aktuell angeboten wird“.

Zitat von Geisterhaus

Also individuell gebucht ist einfach dein Risiko! Was hat Aida damit zu tun? Seit Corona muss man individuelle Flüge immer mit möglichem Storno eventuell mit Gebühr oder ohne buchen, ist zwar teurer aber sonst ist halt das ganze Geld weg!

Die Rechtssprechung sieht das anders. Denn man hat, auch als Individuell Anreisender, einen Vertrag mit AIDA geschlossen. Und die An- oder Abreise inkl. Vor- oder Nachübernachtungen steht in Zusammenhang mit der gebuchten Leistung.

AIDA kommt dieser Leistung durch die Stornierung nicht nach, damit ist der Rahmen mit An- und Abreise auch hinfällig und AIDA muss dies auch erstatten, da ja das Verschulden nicht beim individuell Anreisenden liegt, sondern eben bei AIDA.

Interessant wird es, wenn man im Zuge der Absage einen Alternativurlaub mit den gebuchten Flügen und Hotel plant, denn dann wird es rechtlich kompliziert.

Aber das ist eine andere Geschichte.