Das habe ich auch schon mit verwunderung festgestellt! Präferiere als geimpfter eindeutig die Antigenvariante
Sorry, ich bin da anderer Meinung. Auch als geimpfter… Warum? Die Wahrscheinlichkeit eines falsch-positiven oder falsch-negativen Antigentest ist bedeutend höher als bei einem PCR-Test.
Zum Beispiel musst Du bei einem falsch-positiven Antigentest trotzdem, auch als Geimpfter, in Quarantäne und darfst Dir erstmal einen PCR-Test organisieren.
So, nachdem unsere Tour mit der Aura nach Südafrika gestrichen wurde, gehen wir jetzt an Bord der Nova. Allerdings bleiben wir bis zum 02.12. an Bord.
Jo, das war’s. Abgesagt. Na gut, dann Plan B, geht wahrscheinlich in den Orient.
Heute stand die Cara noch in Talinn, zusammen mit der Aura
Im Moment ist äußerlich keine Veränderung zu sehen - Kussmund und AIDA-Logo am Schornstein ist noch dran.
Danke für den Hinweis. Was macht die Lage der JB-Kabinen so „speziell“?
Edit: Ich glaube, ich sehe schon….sind das die Kabinen auf Deck 8 mit Fußgängern davor?
Auf dem Deckplan sieht man, dass die JB auf Deck 8 zum Teil das Lanaideck direkt davor haben.
Das betrifft vor allem die JB mit einer 2-Personen-Belegung.
https://carol.cruise-api.aida.de/vessels/pr/z6d…94-original.pdf
Diese Suiten werden im Vario also sehr sicher für Einzelreisende oder Paare ohne Kinder vergeben.
Bei einer Vario-Buchung mit 3 oder 4 Personen in einer Kabine können diese „Spanner-Kabinen“ nicht mehr zugeteilt werden. Im schlimmsten Fall gibt es die 8122/8222 - und die sind schon etwas schwieriger einzusehen.
Wer will, kann sich bei den 360Grad-Ansichten ein Bild von machen:
https://www.aida.de/kreuzfahrt/sch…rima.33043.html
Einfach bei „Außenbereiche -> Lanaideck“ schauen.
Der rote Strich müsste die Grenze zwischen den 4- und 2-Bett-JB sein.
Aber habt ihr in der Email mal auf euren Clubstatus geachtet? Der stimmt bei mir nicht, Allerdings nach Einloggen in den Club passt alles.
1. Clubstatus stimmt nicht überein
2. Ich werde nach meiner Meinung über das Clubgeschenk 2020 befragt.
Da würde der Clubstatus stimmen.
Bei Frankfurt gibt es idr keine Zwischenlandungen, da es ein großes Angebot an Not stop Flügen gibt
Nicht, wenn AIDA sich bei Condor bedient und die 757-300 chartert. Die kommt fast nicht bis Dubai in einem Rutsch. Oder bei TUI oder Sundair. Oder, oder, oder…
Hallo, hat jemand Erfahrung mit Zwichenlandungrn bei Aida Flügen von Berlin oder Frankfurt aus. Wir wollen evtl. über Silvester.
In normalen Zeiten würde ich Dir zu individuellen Flügen inkl. Vor- und/oder Nachübernachtung raten. Aber leider sind es keine normalen Zeiten…
Aus Vor-Corona-Zeiten weiß man, dass AIDA sich auf der Strecke nicht auf Linienflüge verlässt, sondern gerne Flugzeuge chartert. Und das sind meist Airbus A320, Boeing 737 oder eben die erwähnte 757-300 von Condor. Alles gute Flugzeuge, die auch von guten Piloten von guten Fluggesellschaften (Sundair, TUIFly, Condor,…) bedient werden. Nur eben mit kleinen Nachteilen:
- meist nur Economy-Bestuhlung in einer 3-3-Anordnung
- keinem persönlichem In-Flight-Entertainment (und damit oft kein Ladeanschluss fürs Handy/Tablett!) an Bord
und das wichtigste: Dubai/Abu Dhabi liegen am äußersten Rand der möglichen Reichweite der eingesetzten Flugzeugtypen! Das bedeutet, dass es zu Zwischenlandungen zum tanken kommen kann. Aber nicht muss.
Ob es zu Zwischenlandungen kommen kann, liegt an mehreren Sachen. Gewicht der Passagiere und des Gepäcks, Wetter, Freigaben des Luftraumes,…
Auf jeden Fall sind diese Zwischenlandungen von Haus aus in den Flugzeiten einkalkuliert. Erfolgt keine Zwischenlandung, dann kommt man eben früher an.
Allerdings kann es durch Gründe (z. Bsp. zu wenige Fluggäste an einem Flughafen) auch zu so genannten Dreiecks-Flügen kommen. Dann landet man zum Beispiel planmäßig dann von Berlin kommend in Frankfurt/Main und fliegt dann weiter nach Dubai. Und zurück geht es dann von Dubai über Berlin nach Frankfurt/Main.
Durch Corona hat sich einiges geändert, deswegen kann man leider nicht zuverlässig sagen, was sein wird. In Vor-Corona-Zeiten gab es nur wenige Flughäfen, wo man über AIDA mit hoher Wahrscheinlichkeit mit einem Linienflug ohne Zwischenlandung nach Dubai/Abu Dhabi kam. Das war zuletzt München, Zürich und Wien. Alle anderen Flughäfen waren eine Wundertüte, da in Düsseldorf auch TUIFly und in Frankfurt/Main Condor ihre Hauptbasen hatten.
Hallo zusammen,
wie erhält sich das auf den Schiffen mit Mobilfunkempfang. Ich habe gelesen, dass es den "GSM on Ship Service" gibt. Also ein lokales G2 Netz, das aber nur auch hoher See betrieben werden darf. Was bedeutet das im Alltag? Sobald Land in Sicht kommt und das System ein lokales GSM-Netz entdeckt, schaltet es sich ab?
Und was ich nicht gefunden habe, welche Gebühren fallen dafür an? Ankommend wie abgehend.
Danke & Gruß
Neelix
Generell: Auch wenn Land in Sicht ist, muss das Landnetz nicht unbedingt eingespeist werden. Es kommt auch auf die Netzabdeckung an. Wenn keine Verbindung ins Landnetz hergestellt werden kann, dann gibt es entweder gar keine Verbindung oder über das Schiffs-Netz.
Und die Kosten? Denk lieber nicht daran! Das schwankt je nach Anbieter, ist aber trotzdem heftig. So als grobe Info:
- 6€/Minute für Anrufe nach Deutschland
- 1,80€/Minute für ankommende Anrufe (+unbekannte Komponente für Netzbetreiber)
- 10MB für 30€
Wenn Du Glück hast, ist die Internetverbindung durch Deinen Netzanbieter von Haus aus in solchen Tarifen gesperrt.
Möglich wäre das bestimmt. Aber Aida möchte sicherlich keine 2-Klassen-Gesellschaft auf ihren Schiffen einführen, im Gegensatz zu manchen Gästen.
Bloß nicht! Wir sind zwar vollständig geimpft - aber ich bin gegen so eine Zweiteilung an Bord. Wer will das kontrollieren?
Eher befürworte ich den Weg über Schiffe nur mit vollständig immunisierten (geimpft/genesen) Gästen.
Vielleicht steht ein Schiffstausch an.
Das kann sein. Aber welches Schiff fährt dann? Und vor allem: AIDA macht bei einem Schiffstausch die letzte Zeit nie so ein Gschiss - da wird man einfach umgebucht und fertig.
Wohin sollte die denn gehen?
Bei der Prima klafft jetzt eine Lücke vom 27.11.2021 bis zum 05.03.2022 in der Buchung.
Falls ich es überlesen habe, dann entschuldigt, aber was genau bedeuten diese Fenster eigentlich? Dauert der Check in/ out Prozess so lange, oder kann ich in diesem Rahmen irgdwann den Prozess zum ein- und auschecken beginnen?
Auf jeden Fall solltest Du in dem von Dir geplanten und gebuchten Check In-Fenster auftauchen. Kommst Du zu früh, wirst Du auf jeden Fall abgewiesen. Dies wird auch kontrolliert. Da wir auf unserer Tour das frühest mögliche Zeitfenster hatten, kann ich Dir leider nicht sagen was passiert, wenn man zu spät kommt.
Und was passiert, wenn Du das Fenster vom Check Out verpasst, kann ich auch nicht sagen. Vielleicht gibt es da Erfahrungsberichte…
Gibt es aktuell noch den Fragebogen nach der Reise mit Gutschrift von 1000 Seemeilen?
Ja.
Um den Druck im Kessel zu erhöhen: Fahrten durch den NOK - bei Tageslicht!
(Ja, ich weiß… Dazu benötigt AIDA erstmal wieder ein passendes Schiff.)
Genau genommen, waren 6 Routen mit der AIDAvita. Wurde eingestellt, weil die Reisen sehr schlecht angenommen wurde. Kann ich absolut nicht nachvollziehen. Preislich kann es nicht sein, weil sie für 1.300 EUR (Meerblickkabine) ohne Flug angeboten wurde. Inkl. Flug 1750 EUR/ Person (Privat gebucht) für 14 Tage war ein super Preis.
Es war eine traumhafte Reise!
Sehr sehr schade.
Es waren mehrere Sachen. Das eine war die Vita mit den wenigen Balkonkabinen. Das andere war die Preisgestaltung. AIDA ist mit dem Premiumpreis einfach zu hoch eingestiegen. Und als dann günstige Vario-Angebote kamen, hatten viele Leute schon andere Urlaubspläne, was dann eine Preisspirale nach unten auslöste - und am Ende waren auch die Premiumbucher unzufrieden. Zusätzlich zu anderen „Schmankerln“ - wie zum Beispiel kaum Direktflüge und sogar Umsteigeverbindungen in den USA.
(Für Foristen, die noch nie in den USA umgestiegen sind: man muss zwingend durch die Immigration und muss meist sein Gepäck abholen und erneut einchecken. Und man musste zusätzlich noch die Einreise in die USA mittels ESTA oder Visa beantragen.)
Begründung: “Auf Grund der aktuellen Situation“.
Wie viel Personen sind bei Euch an Bord? Bei uns waren es ca. 1.200 Passagiere.
Nur so nebenbei, bei unseren Buchungen für Weihnachten auf der Cosma und Oktober auf der Blu bekomme ich bei Reservierung für‘s Gourmetfrühstück den Hinweis, als Suitengast und Gast mit Clubstufe Gold ist das Gourmetfrühstück für Sie schon reserviert.
Naja, als Suitengast ist das ja doppelt gemoppelt. Die Frage ist: bekommen die Goldenen ohne Suite jetzt immer noch das Frühstück? Oder ist es aufgrund Personalmangel vorübergehend oder generell gestrichen?
Bei unserer Tour Anfang Juni auf der Sol gab es das Goldfrühstück noch im East, das Buffalo war für Suiten und Selbstzahler reserviert.
Die Cara hat ein neues Ziel im AIS:
Geht es also erstmal nach Russland?
Heute war die Mein Schiff 1 in Tallinn. Vielleicht war jemand an Bord und konnte ein paar Bilder von der Cara schießen?
Die AIDAcara hat ihren angestammten Liegeplatz neben der Aura verlassen und nur im Hafen umgeparkt.
Jetzt gehen die Schwesterschiffe auch in Tallinn getrennte Wege... 
