Ich wollte eben mal schauen was so eine Lanaikabine oder Panoramakabine kostet, alle Reisen die ich angeklickt habe konnte man nur Balkon oder eine Suite buchen. Kann mir gar nicht vorstellen, dass die 7tägige Metropolen Route z.B. im Oktober so begehrt ist. Ich könnte natürlich auch im Katalog schauen.
Mach mal eine Testbuchung - da dürften sich dann alle Kabinenarten aussuchen lassen.
Scheint wohl Mode zu werden. Auf der Prima wird es auch so werden - das Sonnendeck ist auf Deck 8 und viele Balkonkabinen befinden sich darüber...
Wäre schön ... aber allein der Dateiname gibt den Leuten Recht, die auf Costa getippt haben: "Costa_Mobile_de-DE/BCN22000/BCN22000__de-DE.gif"
Aber dass die JFF der AIDAmia so aussehen könnte (natürlich mit Start in Japan und ggf. ohne Australien) ist ja vielleicht nicht ganz auszuschließen. Der Panamakanal ist dann groß genug ... und ab und an hat man schon was von "östlicher Richtung" im Dunstkreis von AIDA wahrnehmen können ... wir sollten gespannt sein ...
Kommt halt drauf an, wann die HyperionII fertig wird...
Wenn sie ein Jahr später wie die Prima fertig wird, kann sie ja via Osten durch den Panamakanal in die Karibik stromern. Dort wird dann die JFF "gebrochen" und der Winter in der Karibik verbracht. Im Frühjahr 2017 gehts dann über den Atlantik nach Europa in ihr eigentliches Fahrtgebiet.
Einige der Routen werden 1:1 von Costa angeboten...
...mit den gleichen Bildern - Schau mal die Südamerikatouren an!
Bis jetzt ist die Prima bis November 2016 nur für die Metropolentour vorgesehen...
Schaun wir mal, wie sie bei den Gästen an kommt. Außerdem soll ja Ende 2016 die HyperionII in Dienst gestellt werden. Vielleicht macht die dann (nach der JFF) die Ostsee unsicher?
Ja, auch bei Familien, die zwei Kabinen buchen, müssen diese nicht nebeneinander liegen. Darauf hat
AIDA bei der Vergabe keinerlei Einfluß (so wurde es mir am Telefon vom Kundencenter erläutert).
Oder sie wollen keinen Einfluss darauf haben. Denn laut AIDA ist bei der Buchung von mehreren Variokabinen weder die gemeinsame Lage noch der gemeinsame Flug garantiert - den gibt es nur bei Premiumbuchern.
Alles anzeigenHallo,
hier wurde auch schon sehr umfangreich über die AIDAcara diskutiert
AIDAcara: Zustand der AIDAcara
AIDAcara: Pro/Contra mit AIDA Cara nach Südamerika
Schöne Grüße
Heizergruss
Gut und schön... Nur sind diese beiden Threads 1.) geschlossen, 2.) hatte die Cara im Oktober 2013 einen größeren Wertfaufenthalt und 3.) sind die letzen Posts in beiden Threads vor diesem Werftaufenthalt entstanden.
Für Leute, die es schnell wollen und nicht richtig basteln können: http://d1ozq1nmb5vv1n.cloudfront.net/fileadmin/user…f_anleitung.pdf
Aber die Idee mit dem Pappaufsteller hat was...
Kann es sein, dass die ersten 360-Grad-Innenaufnahmen der Prima-Kabinen bei AIDA online sind?
http://www.aida.de/fileadmin/user…2Clanguage%3Ade
Hier sind die CG-Innenkabinen in der 360Grad-Ansicht zum Vergleich:
http://www.aida.de/fileadmin/user…2Clanguage%3Ade
Interessantes Detail am Rande: Neben den zwei Steckdosen sind noch zwei USB-Anschlüsse zu finden! 
Kann es sein, dass die 360Grad-Innenaufnamen der Prima-Kabinen auf der AIDA-Seite schon in echten Kabinen aufgenommen worden?
Für CG sieht es etwas zu echt aus.
http://www.aida.de/fileadmin/user…2Clanguage%3Ade
Nachtrag: Seh ich das richtig? An den Steckdosen gibt es noch zusätzlich zwei USB-Anschlüsse?
In Beitrag 1322 habe ich das schon geschrieben. Es hängt vom Kapitän ab.
Kapitän Mey ist ja schon ein AIDA-Urgestein mit Inventarnummer... Kann es sein, das er es etwas enger sieht bei den Vorschriften?
Wie wurden denn die SNRÜ bei den Touren mit Ablegen am nächsten/übernächsten Tag (Nordamerika, Transkaribik,...) gehandhabt? Auf der NA4 im Oktober 2014 (mit Kapitän Mey) wurde die SNRÜ am Morgen des zweiten Tages abgehalten. Einerseits lt. Kapitän Mey wegen der Vorschrift, dass die SNRÜ innerhalb von 24 Stunden nach an Bord gehen UND vor dem Auslaufen stattfinden soll und andernseits wollte man den Gästen so viel Zeit wie möglich in New York geben.
Vorallem werden die Lanai-Kabinen für Paxe wie mich uninteressant, die es lieben vom Bett auf das Wasser sehen zu können und auch von der Brüstung fast direkt nach unten aufs Wasser blicken zu können....nen Balkon vor der "Fussgängerzone" ist wahrschleinlich icht für jeden interessant.
Außer für Vario- bzw. Just-Bucher... Wenn sich aber rumspricht, dass die Lanaikabinen im Vario/Just eher in der Fußgängerzone liegen, wir AIDA die wohl wie Sauerbier anbieten dürfen. Oder als "Upgrade" für Verandakabinen-Bucher anbieten...
Etwas Geduld haben - das hilft! Denn auch die Vario-Angebote unterlegen teils heftigen Preisschwankungen!
Wir kennen das Yield-Managment von AIDA nicht, also kann alles möglich sein... Was auf jeden Fall FÜR eine Preissenkung spricht:
- die Reise ist zum Teil außerhalb der Ferienzeiten = weniger mögliche Gäste, da Familien mit schulpflichtigen Kindern ausfallen
- die JFF der Prima = letztes Jahr haben viele, die die ausgefallene JFF der Prima gebucht haben, auf andere Routen umgebucht, darunter auch die Trans- und NA-Touren, dieses Jahr wird die Prima (hoffentlich) zur geplanten JFF auslaufen...
Wenn es unbedingt diese Tour sein muss - WAS ist denn der Knackpunkt, der die Wahl trifft? Denn wenn das Schiff egal ist und der Urlaub nicht eingereicht wurde, darf es dann eine andere Trans-Karibik sein?
Ich kenne zwar nicht alle Häfen, da wir die Nordamerika4 gemacht haben. Aber das Auslaufen aus NY (man liegt zu 99% am Kreuzfahrtterminal in Manhattan!) ist Gänsehaut pur. Leider war bei uns das Auslaufen Mittags - wenn ich an das Auslaufen am Abend denke, bekomme ich jetzt schon wieder Gänsehaut. Der erste Tag ist leider nur als Anreise gedacht, es kann je nach Flug passieren das man erst Abends um 23:00Uhr (Ortszeit! Also 05:00 unsere Zeit...) an Bord ankommt. Aber da man direkt in Manhattan liegt, ist man in wenigen Gehminuten am Times Square, Centralpark, Grand Central Station,... - Ausflüge über AIDA muss man nicht buchen.
Port Canaveral? Wenigstens habt Ihr da mehr Zeit wie bei der NA4, da war 14:00Uhr ablegen... 90% werden wohl den Ausflug zum KSC buchen.
Geh mal davon aus, dass die Japaner kein Schiff (außer einer Hyperion3 oder 4) bauen werden. Bleiben also die Finnen, die Franzosen, die Italiener und Deutschland im Rennen. Allerdings werden in naher Zukunft ein paar Carnival-Schiffe in China gebaut, um den dortigen Markt leichter zu erschließen...
So... Angesichts dieser Pressemeldung von Mitsubishi https://www.mhi-global.com/news/story/1502041869.html darf man davon ausgehen, das die Japaner weiter im Rennen bleiben (wollen). Damit wäre der Weg für Hyperion III - X frei, da ja Mitsubishi das Patent an der Luftschmierung hält.
Dafür sieht man wunderbar, was auch der Innenausbau für Arbeit macht. Der Rumpf unter der Wasserlinie wurde mehrfach aufgeschnitten, die ganzen Gerüste am Theatrium mit den ganzen Kabeln und Schläuchen, die Einschuborte für die Kabinen und so weiter...
Da wird noch mal neuer Lack fällig...
Wir haben für Juli auf der Cara eine 4er Meerblickkabine als Vario gebucht.
Nun ist auf dieser Reise Premium nur noch eine Kabine verfügbar.
Bedeutet dies, dass das eigentlich unsere Kabine sein müsste ?
Bzw. dürfte die dann eigentlich gar nicht mehr angeboten werden ?Oder ist das alles AIDA-Taktik, um es so scheinen zu lassen,dass kaum noch Kabinen verfügbar sind ?
Danke für eure Einschätzung
STT40
Stell Dir vor, Du suchst Dir Deine nächste Kreuzfahrt aus. Route passt, Schiff passt und jetzt kommst Du zum Preis. Der ist Dir etwas zu hoch aber noch im Budget, aber Du willst UNBEDINGT diese Kreuzfahrt machen. Jetzt schaust Du, wie viele Kabinen noch frei sind... Wenn Du siehst, dass da über 20 Kabinen noch frei sind - würdest Du dann jetzt buchen? Eher nicht, also hat in dem Falle AIDA ein Interesse die Kabinen scheinbar knapp zu halten.
Du kannst ja mal andere Kabinennummern manuell auswählen - da sind garantier etliche Kabinen noch nicht belegt.
..Heckkabine 6170. Zuteilung wieder 51 Tage vor Abfahrt. Kids-Club endet 20:30 Uhr. Russ duerfte man nicht abbekommen oder kaum, da ziemlich unten und nach innen gelegen. Balkon sieht dunkel und klein aus-Sicht = Segel Kids-Club ? Aber nicht nur, oder? Konkrete Bewertungen haben wir noch nicht gefunden.
Mal sehen.
Was meint Ihr zu der Kabine?
Gibt Schlimmeres oder?
LG Anja
Wir hatten die 6168 auf der Luna - ist also von der Lage vergleichbar. (Durch die Modifikation ist die Kabinennummer auf der Blu um 2 höher...)
Ruß hatten wir fast keinen auf dem Balkon, allerdings können unter ungünstigen Umständen (Wind von hinten fast genau so schnell wie das Schiff) die Abgase zurück gedrückt werden und man hat eben den Dieselgeruch. Der Balkon ist riesig - hier hast Du genug Platz für Liegestühle! Die stehen auch da, keine Panik. Direkte Sonne bekommst du da nur dann ab, wenn sie ganz tief steht - denn der Überbau von Deck7 verhindert direkte Sonneneinstrahlung.
Kids-Club hat uns weniger gestört, denn es war außerhalb der Ferien. Das Segel verdeckt nicht all zu viel von der Sicht, die allerdings durch die etwas zurückgerückte Kabine etwas eingeschränkt ist. Und das Rauschen des Kielwassers ist etwas lauter. Aber seeeehr beruhigend - mein Frauli konnte niemals die Augen offen halten, wenn wir den Balkon genutzt haben.
Wir hatten die 6168 auf der Nordamerika4 - da war der Nachteil, das man beim Ein- und Auslaufen aus NY relativ wenig sieht. Aber dafür lag das Schiff in Nassau und Miami genau richtig.
Fazit: Es gibt bessere Kabinen, es gibt schlechtere Kabinen. Aber diese Kabine hat einen der größten Balkone auf dem Schiff und wenn die Route und der Kapitän mitmachen, hat man richtig tolle "Wow"-Momente, die für die Nachteile mehr als entschädigen!
Nachtrag: Hier mal zwei der "Wow"-Momente:
http://www.fotos-hochladen.net/uploads/p1040442ynlv61gz5c.jpg
http://www.fotos-hochladen.net/uploads/p1040345lxbunt0gck.jpg
Die Reise ist ab heute im Wochenendeinkauf...
Meiner Meinung nach, leider immer noch recht teuer
Teuer ist relativ. Wir haben letztes Jahr einen Monat vor Abfahrt 1.999€/Person für die Balkonkabine (Vario) gebucht. So viel kostet sie JETZT bereits im Vario und der Preis wird wahrscheinlich noch fallen. Die Tour ist ja noch nicht einmal aus dem Frühbucher raus!
Wenn da so weiter geht, ist im Mai/Juni die Innenkabine für die zwei Wochen günstiger wie der Flug...
Eine echt tolle Tour, leider hab ich dieses Jahr Urlaubssperre - sonst würden wir diese Tour noch mal machen. Alleine das Auslaufen aus NY und das Einlaufen am Ende der Reise ist... Gänsehaut pur! Was letztes Jahr definitiv die Preise nach oben gedrückt hat, war die verschobene Jungfernfahrt der Prima. Denn es gab einige Gäste an Bord, die als Ersatz diese Reise gemacht haben und als Entschädigung von AIDA einen ordentlichen Rabatt (man spricht von 25%) bekommen haben.
Deswegen würde ich sagen, dass die Preise für die NA4 dieses Jahr noch etwas in den Keller gehen. 
Ich glaube aber die langen Flugzeiten sind ein AIDA-Gäste-Problem. So heißt es hier ja immer wieder das die Ziele nicht zu weit sein dürfen.............. Aber man darf natürlich weiter gespannt bleiben.
Das Problem bei den weiten Anreisen ist der Flug. Während Du bei einem Start am Mittelmeer (außer Mallorca), an der Nord- oder der Ostsee noch mit der Bahn (Kinder bis 15 Jahre fahren gratis mit, wenn sie auf der Fahrkarte eingetragen worden) oder dem Auto (da ist es egal ob da einer oder die ganze Familie drin sitzt) noch anreisen kannst, sieht es bei Fernzielen anders aus. Denn beim Flugzeug zahlst Du ab 2 Jahren bis 12 Jahren 75% des regulären Flugpreises. (Lufthansa, Condor)
Und dies ist bei Fernreisen ein nicht zu unterschätzender Kostenfaktor.
Und da die Zielgruppe von AIDA auch Familien sind, kommt noch ein weiterer, nicht zu unterschätzender Punkt dazu: Ferien! Mit Zeitverschiebungen kann es passieren, das der Ankunftstag in Deutschland ein Tag nach der Abreise ist. Wenn man sich da verkalkuliert (Sonntag Reiseende, am Montag geht die Schule los oder Jetlag bei der Ankunft am Sonntag) kann das richtig blöd laufen. Und einige Flüge sind komplett ausgebucht...
