Beiträge von Fichtenmoped

Wenn wir schon bei Sport sind... Gibt es auch Shuffleboard-Spieler hier?
Und wo befindet sich das Spielfeld auf der Vita? Bei den Melittas ist es ja auf Deck 5.

Zitat von Lucky der Seefahrer

Guten Abend an alle,

bald geht´s los ..

Sind denn auch Dartspieler mit dabei?

Beste Grüße

Patricia und Andy

Ja, hier sind auch zwei Dartspieler. Damit wir treffen, brauch wir aber Seegang. Viel Seegang...

Wenn Du UNBEDINGT auf dieser Tour dabei sein willst, dann bleibt nur eine Premiumbuchung übrig. Denn die Sommerferien 2016 gehen in Bayern bis zum 12.09. - das hebt die Nachfrage und die Preise...

Bis jetzt war es so, dass die Transamerikatouren (vom Enddatum!)komplett außerhalb aller Schulferien waren. Deswegen wird ein Preisvergleich von 2014/15 mit 2016 nur begrenzt möglich sein.

Zitat von Aidablu66

Ob 4 Tage oder 1 Tag, das macht keinen wirklichen Unterschied. Nach der nächsten Reise hätte sich der Status geändert und jetzt "muss" man von vorne anfangen, denn man fängt mit einer 1. Seemeile an....

Und wer im September die Mallorca-Kennlerntouren für 1 Nacht gemacht hat, bekommt bei seiner nächsten Reise den gleichen Status?

Für mich ist das ein Pyeudo-Club, ich habe jedenfalls kein Interesse mehr, meinen Status zu verbessern. Mir ist der Club egal, die Vorteile sind so banal.

Freunde von uns fahren seit Jahren mit amerikanischen Reedereien und profitieren wirklich von ihrem Status, nicht vergleichbar mit diesem hier. Aber wie geschrieben, es ist mir inzwischen egal, ich denke es ist an der Zeit, auch mal was neues / anderes auszuprobieren

Nicht ganz - die 1Tages-Kreuzfahrer sind Dir mindestens 2.999 Seemeilen vorraus!

Und jetzt schau Dir den Unterschied zwischen den "alten" und den "neuen" Clubstufen an. Dann wirst Du bemerken, das fast jeder weniger Schmankerl bekommt. Und jetzt vergleich mal das "alte Blau" mit dem "neuen Blau"...

Na hoffentlich wird's bei der TA nicht so wackelig. Hab keine Lust, meine Signatur um einen Namen zu erweitern!

Die Prima soll ja in Hamburg getauft werden - was bietet sich von der Medienwirksamkeit besser an? Steinwerder oder Hafencity?

Allerdings legt die Prima lt. http://www.hamburg.de/kreuzfahrtschiffe/ immer wieder mal ab und meldet sich für ein paar Stunden ab. Normaler Liegeplatz ist Steinwerder, aber am 27.04. liegt die Prima von 08:00 bis 19:00 Uhr in der Hafencity.

Interessant: am 27.04. liegt die Prima von 08:00 bis 19:00 in der Hafencity, sonst in Steinwerder.

Viele Testfahrten sind normal... Hier geht es ja um die See-Erprobung des Schiffes und auch die Abnahme sowie Optimierung der Systeme. Die "unfertigen" Sachen, die man auf den Bildern sieht (Balkonbrüstungen, abgeklebte Fenster, ...) sind für die Seetauglichkeit unwichtig und können auch unterwegs fertig gestellt werden.
Es wird jetzt auch "Erfahren", ob die Prima die von AIDA gestellten Spezifikationen in Sachen Wendigkeit, Höchstgeschwindigkeit, Treibstoffverbrauch, ... einhält.

Zitat von Captain

Hallo,

nachdem ja jetzt bekannt ist, dass Detlef Harms der erste Kapitän der Prima sein wird, ist auch bekannt, dass Sven Fahle die Indienststellung der Prima als General Manager begleiten wird.

Viele Grüße

Wie lange wird Sven Fahle noch auf dem aktuellen Schiff unterwegs sein? D. Harms ist ja aktuell mit der Vita unterwegs und soll auf jeden Fall die Transamerika8 machen. Damit wäre der früheste Termin für die Überführung der Prima am 13.November 2015. Die Vita legt am 12.November in Miami an und macht ja da die Karibik16 und 17. Sollte also D. Harms länger an Bord bleiben, wird Sven Fahle ja auch länger unterwegs sein.

So wie es aussieht, soll ja D. Harms die Prima aus Japan nach Europa "überführen". Im Moment ist er auf der Vita und fährt die Transamerika 8. Damit wäre der FRÜHESTE Termin für die mögliche Überführung am 13.November. (Die Vita kommt am 12.November in Miami an - er müsste am selben Tag von Bord gehen und nach Japan fliegen und dort die Prima übernehmen.)

Also wird die Prima wahrscheinlich nicht vor Weihnachten/Silvester in Europa (Mittelmeer) sein.

Gut, in dem Fall bleibt nur eine Möglichkeit übrig - es steht definitiv schon fest, welches Schiff nach China geht.

Da kein Name genannt wurde - im Gegensatz zu den anderen Reedereien - bedeutet wohl, dass das "auserwählte" Schiff noch keinen offiziellen Namen hat.

Und wann wird die Prima jetzt fertig - und bleibt D. Harms so lange an Bord der Vita?

Viel Glück Rova!

So was ist natürlich blöd - aber als chaotische Imvorausplanerin hast Du bestimmt bald Plan B parat.
Ach ja, sollte man im Moment nicht lieber "Ship Happens" sagen?

Ich befürchte, bei AIDA wurde man von der Pressemeldung und dem "Glück" ein Schiff nach China zu schicken komplett überrannt!
Und jetzt schaut man, welches Schiff man "frei" machen kann, ohne den bisherigen Katalog erneut zu kübeln...

Jetzt sind wir im einstelligen Bereich! 9 Tage noch...

Die Carnival Miracle hat bei ihrem Trockendockaufenthalt im März diesen Jahres ihr "Fun Ship 2.0"-Upgrade erhalten...
http://www.cruisin.me/info/carnival-…ck-schedule.php

Also weit entfernt von "Alt"...

Zitat von wasserbiene

NCL plant auch den aktuellen Neubau (wird grad noch in Papenburg gebaut) für den chinesischen Markt. Ich denke, AIDA wird auch mit einem Neubau aufwarten. Sie können die HyperionII noch entsprechend umplanen (wenn nicht von Anfang an so geplant) und müssen kein anderes Schiff kostspielig umbauen.

Irgendwo war hier im Forum zu lesen, dass die HyperionII vom Bauzustand 9Monate hinter der Prima liegt. Wir haben jetzt Mitte Oktober, bei aktuellem Baufortschritt würde die Prima wohl gegen Dezember/Januar fertig. 9Monate drauf wäre dann September 2016. Jetzt gibt es mehrere Möglichkeiten...
1.) AIDA lässt die HyperionII von Anfang an auf den chinesischen Markt ausrichten und bauen. Man stationiert das Schiff statt im Frühjahr 2017 schon vorher in China (Herbst/Winter) und wir werden das Schiff nicht buchen können.
2.) AIDA fertigt die HyperionII ganz normal für den deutschen Markt und tauscht während der Saison eines der drei in Asien befindlichen Schiffe aus. Das ausgetauschte Schiff geht in Asien (China) in die Werft für die nötigen Umbauten.

Wir wissen auch nicht, wie AIDA in Asien auftreten will/soll. Es kann auch die Aura treffen, die einen Umbau bekommt und dann als "exklusives Clubschiff" in China vermarktet wird. Der Nachteil der "kleinen" AIDA-Schiffe ist auch, das sie zuwenig Balkonkabinen/Suiten haben. Auf dem europäischen (und vor allem deutschen!) Markt ist der Trend seit Jahren zur Balkonkabine. Die Verweigerung vor diesem Trend hat ja auch der MS Deutschland mit das Genick gebrochen...

Die Kapitänsfragerunden, Fan- und Clubtreffen werden die nächste Zeit auf jeden Fall spannend.
Erst die Umstellung des Clubmodells, die abgesagte JFF und die daraus resultierenden Umbuchungen und jetzt geht ein AIDA-Dampfer exklusiv nach China...

Wer will, kann ja auch versuchen meinen Namen ins Chinesisch zu übersetzen!